Навигация
Расчёт стока талых (снеговых) вод
22223
знака
14
таблиц
10
изображений
2. Расчёт стока талых (снеговых) вод.
K0 – параметр характеризующий дружность половодья. (K0 = 0,010 ; n = 0,17)
hрасч. - расчётный слой стока половодья.
h =h * Kр.
h – средний многолетний слой стока половодья(140 мм).
Поправочный коэффициент для тяжёлых суглинков 1,1%.
H = 140 * 1,1 = 154
Определяем коэффициент вариации по картам.
Сvh = 0,35
Сvh = 0,35 * 1,25 = 0,43
Определяем коэффициент ассиметрии
Для Ленинградской области: Сsh = 3 Сvh
Kр. = 2,3 (определяем по графику)
hрасч. = 154 * 2,3 = 354,2 м3 / сек.
δ1 – процентная озёрность (1).
δ2 – процент на залесённость (1).
За расчётный принимаем наибольший расход, по нему назначаем отверстие искусственного сооружения.
Сравниваем: Qл. и Qт. 11,67 > 4,27 => Qр. = Qл. = 11,67
По расчётному расходу назначаем диаметр трубы.
В безнапорном режиме 2 метра.
3. Определяем длину трубы.
Определяем длину трубы при h до 6 метров.
5. Охрана окружающей среды
Рекультивация земель, занимаемых во временное пользование
В настоящее время рекультивации подлежат все земли, временно занимаемые на период строительства под боковые резервы грунта, карьеры грунта и строительных материалов, временные отвалы растительного грунта, землевозные дороги, временные производственные сооружения и т.д. В настоящем проекте предусмотрена только рекультивация придорожной полосы, включая боковые резервы грунта, временные отвалы растительного грунта и землевозные полосы для движения и маневрирования дорожных машин и транспорта.
Проектом предусмотрено до начала основных работ снятие растительного грунта в основании насыпей и площадях, занимаемых выемками, боковыми резервами и землевозными путями, и его укладка во временные отвалы. После окончания работ растительный грунт отвалов используется для восстановления (рекультивации) нарушенных земель и приведение их в состояние, пригодное для сельского хозяйства. Оставшийся растительный грунт предусмотрено использовать для укрепления откосов земляного полотна, откосов и дна водоотводных сооружений.
Другие мероприятия по охране окружающей среды
Вопросы охраны окружающей среды учтены на всех этапах проектирования. Улучшению ландшафта способствует озеленение дороги с использованием групповых, линейных, направляющих и барьерных посадок деревьев и кустарников. В целях сохранения ценных земельных угодий и уменьшения площади земель, занимаемых дорогой, насыпи и выемки запроектированы оптимальной высоты и глубины, насыпи высотой более 2м предусмотрено отсыпать из привозного грунта и число пересечений дорог ограничено до 1. Кроме того, ценные угодья при проложении вариантов трассы пересечены в наиболее узком месте. Для защиты почв и грунтов от эрозии в проекте предусмотрены озеленения, укрепления русел и канав, а также у мостов и труб. Откосы земляного полотна на всем протяжении укрепляются растительными грунтами и засевами трав. Поверхностный водоотвод на дороге обеспечен.
Сводная ведомость объёмов работ на строительство дороги.
| № п/п | Наименование работ | Единица измерен. | Количество | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. | Освоение трассы и подготовительные работы восстановление трассы: - в постоянное пользование - во временное пользование Земляное полотно: Общий объём оплачиваемых земляных работ. - насыпь - выемка Укрепление откосов зем. Полотна - засев трав Искусственные сооружения: Устройство ж/б круглых труб: d = 2 d = 1 Укрепление водоотводных канав - засев трав Дорожная одежда Устройство дополнительного слоя основания из песка h = 0,3 м. Устройство из фракционированного щебня. Устройство нижнего слоя покрытия к/з а/б смесь. Устройство верхнего слоя покрытия из среднезернистой горячей, а/б смеси. Укрепление обочин щебнем толщиной 0,2 м. Установка сигнальных столбиков Устройство барьерных ограждений Установка дорожных знаков: - информационно-указательные - приоритета | км. га м3 м3 м3 м2 шт/п.м шт/п.м м п. м/м2
п. м/м2
п. м/м2
п. м/м2 м шт. м шт. шт. | 2,5 4,0 4,0 158177 62994 95183 22750 1/37,32 3/76,07 - 2500 48300 2500 22500 2500 22500 2500 22500 - 8 1000 2 4 | ВСН 467-74 "Нормы отвода земель" Из попикетной ведомости. Из ведомости откосов. С прод.проф. Из поправки на устройство д.о. Из ведомости оградительных приспособлений Из ведомости дорожных знаков. |
По заданию перспективная интенсивность движения 3960 авто/сутки. В соответствии с требованиями СНиП 2.0502-85 проектируемая автомобильная дорога отнесена к II категории.
Таблица основных норм проектирования автомобильной дороги
| № п/п | Показатели | По СНиП | По проекту |
| 1 | Расчёт интенсивности авто/сут. | 3000-7000 | 3960 |
| 2 | Расчёт скорости движения км/ч. | 120 | 120 |
| 3 | Норматив расчёта нагрузок на одиночную ось (кН). | 10 | 10 |
| 4 | Число полос движения (шт.) | 2 | 2 |
| 5 | Ширина полос движения (м.) | 3,75 | 3,75 |
| 6 | Ширина проезжей части (м.) | 7,5 | 7,5 |
| 7 | Ширина земляного полотна (м.) | 15,0 | 15,0 |
| 8 | Ширина обочины (м.) | 3,75 | 3,75 |
| 9 | Ширина укрепленной полосы (м.) | 0,75 | 0,75 |
| 10 | Наименьший R кривых в плане (м.) | 800 | 1000 |
| 11 | Наименьшие R кривых в профиле (м.): а). Выгнутые б). Вогнутые | 15000 5000 | 25000 20000 |
Ведомость оградительных приспособлений
| № п/п | Укрепление | Расстояние | Ограничительные приспособления | Примечание | ||||
| От ПК + | До ПК+ | Сигнальные столбики | Барьерные ограждения | |||||
| Л | П | Л | П | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1. 2. 3. | 6+50 14+95 22+95 | 11+00 15+05 23+05 | 550 10 10 | - 2 2 | - 2 2 | 550 - - | 550 - - | Н > 3,0 м ж/б труба ж/б труба ж/б труба |
Похожие работы
... природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков прежде всего требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения. 1. Народное хозяйство и природно-климатические условия проектирования. Область расположена ...
... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...
... так как находится в непосредственной близости от устья притока. Из оставшихся двух вариантов принимаю для дальнейшего проектирования створ мостового перехода № 2 в соответствии с технико-экономическими показателями. 1.4 Описание варианта трассы дороги с мостовым переходом Выбранный по технико-экономическим показателям вариант трассы автомобильной дороги имеет два угла поворота: первый угол ...
... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...
0 комментариев