1. Характеристика условий развития лесозаготовок в районе

1.1. Краткая экономическая характеристика района


Для примера возьмем обоснование схемы транспортного освоения лесосырьевой базы Березовского леспромхоза. Лесные массивы Березовского района примыкают к железной дороге МПС в районе станции Березовка и выделены в качестве лесосырьевой базы организуемого Березовского леспромхоза.

Рельеф местности в районе слабохолмистый, заболоченность до 20%. грунты – супесчаные и пылеватые суглинки. Территория района слабо населена. В поселке Березовка проживают работники железной дороги, свободный жилищный фонд для размещения рабочих-лесозаготовителей отсутствует. Заготовленная леспромхозом древесина предназначается для снабжения Каменского лесопромышленного комплекса, расположенного в районе станции Каменка на расстоянии 220 км от станции Березовка по железной дороге МПС. В районе станции Березовка имеется удобная площадка для строительства нижнего склада и подъездного тупика МПС. Расстояние от нижнего склада до лесного массива 2,5 км.

Наряду с железной дорогой МПС для доставки древесины из Березовского леспромхоза на лесопромышленный комплекс может быть использована река Сосновка, протекающая в непосредственной близости от южной границы рассматриваемых лесных массивов и пересекающая железную дорогу МПС в районе станции Каменка. Река Сосновка относится к категории больших рек с шириной более 60 м. Молевой сплав по реке запрещен по рыбохозяйственным соображениям. Плотовой сплав с тягой буксирными катерами возможна от кордона Сосновка; расстояние проплыва до Каменского лесопромышленного комплекса составит 190 км.

Вблизи кордона Сосновка имеется площадка, пригодная для организации склада и строительства рабочего поселка. Расстояние от разделочных эстакад приречного склада до начала лесного массива 20 км. Продолжительность навигационного периода на реке 100 дней. Объем буксируемых плотов до 2500 м3.

Наличие железнодорожного и водного путей магистрального лесотранспорта для доставки древесины из Березовсого леспромхоза потребителям обеспечивает возможность транспортного освоения сырьевой базы леспромхоза различными способами.


1.2. Характеристика лесного фонда лесосырьевой базы


По режиму пользования и ведения лесного хозяйства лесные массивы Березовского района отнесены к третьей группе лесов. Основные таксационные показатели лесосырьевой базы приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

Основные показатели лесосырьевой базы

Показатели

Ед. измерения

Число единиц

Общая площадь

Лесная площадь

Лесопокрытая площадь

Общий запас

Ликвидный запас

Формула породного состава

Средний объем хлыста

Средний бонитет

тыс. га

тыс. га

тыс. га

тыс. м3

тыс. м3

тыс. м3

класс

108,8

102,2

95,6

25400

19569

5С4Е1Б

0,42

II – III


Таблица 1.2.

Сортиментный состав древостоев

Порода

Выход, %

пиловочник

стройлеса

балансов

фанерного пряжа

дров технологических

дров для отопления

Сосна

Береза

Ель

35

30

20

5

6

10

40

50

-

6

-

15

8

8

25

6

6

30


Таблица 1.3.

Проектная мощность леспромхоза

Годовой объем производства, тыс. м3

Всего

по Березовской автодороге

по Сосновской автодороге

620

360

260

2. Экономическое обоснование схемы транспортного освоения

2.1. Характеристика вариантов схемы транспортного освоения


I вариант

Предполагает освоение лесных массивов на базе двух автомобильных дорог: Березовской – для освоения северной части сырьевой базы с примыканием к станции Березовка железной дороги МПС и Сосновской – для освоения южной части с примыканием к реке Сосновка в районе одноименного лесного кордона. В пунктах примыкания каждой из двух дорог строится нижний склад и рабочий поселок. На нижнем складе Березовской автодороги размещается цех по производству технологической щепы. У приречного нижнего склада на реке Сосновка сооружаются коренная поперечная запань и сортировочно-сплоточно-формировочный рейд. Объем древесины, поступающей на Каменский ЛПК сплавом по реке с учетом древесины других предприятий, составит 750 тыс. м3.

II вариант

Предполагает освоение всего лесного массива Березовского леспромхоза на базе автомобильной лесовозной дороги с примыканием к станции Березовка. По этому варианту строится один крупный нижний склад с цехом по производству технологической щепы и один рабочий поселок.



Информация о работе «Экономическое обоснование условий развития лесозаготовок»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 24054
Количество таблиц: 23
Количество изображений: 7

Похожие работы

Скачать
100091
1
0

... и портовых сооружений. Специализация субзоны "Курилы" — рыбный промысел и переработка рыбы и морепродуктов. ГЛАВА 3: Основные перспективы развития Дальневосточного экономического района Перспективы развития Дальнего Востока в условиях рынка связаны с освоением новых природных ресурсов и дальнейшим формированием Юж­но-Якутского ...

Скачать
98051
19
0

... промышленности делят на пять групп1: отрасли в каждом городе, с/х районном центре (хлебопекарная, пивобезалкогольная); в крае, области, республике (кондитерская, макаронная, табачная); экономическом районе (крахмалопаточная, масложировая); на растительном сырье малотранспортабельная (сахарная, плодоовощная, первичное виноделие, чайная, табачно-ферментационная) производство в конкретных районная ...

Скачать
54401
2
4

... Ci - текущие затраты по тому же варианту Кi - кап. вложения по каждому варианту Ен- нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности кап. вложений. Глава третья. Пути повышения экономической эффективности в современный период. Переход к рыночным отношениям требует глубоких сдвигов в экономике - решающей сфере человеческой деятельности. Необходимо осуществить крутой ...

Скачать
174141
19
0

... . С одной стороны, развитие малого предпринимательства является предпосылкой и необходимым слагаемым современной модели рыночно-конкурентного хозяйства. С другой стороны, развитие малого бизнеса в России без достаточного учета экологических факторов и ограничений, также может привести к повышению нагрузки на состояние окружающей среды. Для усиления экологических аспектов в предпринимательской ...

0 комментариев


Наверх