02.10.2013 - «Недавно стало известно, что компания Boeing намерена реконструировать отработавшие свое реактивные истребители Lockheed Martin F-16. Результатом будут беспилотные самолеты, управляемые дистанционно. Причем уже проведен первый тренинг подобного аппарата, во время испытаний беспилотник выполнил сложные воздушные маневры и идеально приземлился на взлетно-посадочную полосу аэродрома. При этом он управлялся одним из пилотов ВВС США.»
К слову, реактивный истребитель, испытавший такую модернизацию, ранее 15 лет находился на складе в Аризоне. Однако во время пробных полетов показывал высоту, равную 12200 метров и выполнял фигуры высшего пилотажа.
Испытания проходили над Мексиканским заливом с вылетом из Флориды. Для подстраховки аппарат сопровождался двумя самолетами, наблюдающими за его полетом. На случай непредвиденной ситуации или форс-мажора на беспилотнике установлен самоликвидирующийся механизм, управляемый дистанционно.
Разумеется, при беспилотном режиме риск, связанный с опасностью для жизни пилота, существенно уменьшается. Поскольку при выполнении каких-либо маневров или фигур пилотажа истребитель может выдерживать нагрузку в 7g, а то и во все 9g, что выходит за пределы выносливости обычного человека.
Новые самолеты теперь называются QF-16, применяться будут для учебных целей, то есть послужат мишенями для проходящих обучение пилотов. Ранее для их тренировок использовались QF-4, беспилотный модернизированный вариант самолетов Phantom F-4. Теперь они не в ходу из-за того, что не могут имитировать современные истребители, к тому же на складах уже не осталось истребителей F-4.
Сейчас компания Boeing располагает шестью беспилотными истребителями QF-16, но планируется потоковая переработка моделей F-16. Первые экземпляры новых самолетов поступят в эксплуатацию в 2015 году. Кто знает, может быть, они будут использоваться и в реальных боевых действиях.
К слову, реактивный истребитель, испытавший такую модернизацию, ранее 15 лет находился на складе в Аризоне. Однако во время пробных полетов показывал высоту, равную 12200 метров и выполнял фигуры высшего пилотажа.
Испытания проходили над Мексиканским заливом с вылетом из Флориды. Для подстраховки аппарат сопровождался двумя самолетами, наблюдающими за его полетом. На случай непредвиденной ситуации или форс-мажора на беспилотнике установлен самоликвидирующийся механизм, управляемый дистанционно.
Разумеется, при беспилотном режиме риск, связанный с опасностью для жизни пилота, существенно уменьшается. Поскольку при выполнении каких-либо маневров или фигур пилотажа истребитель может выдерживать нагрузку в 7g, а то и во все 9g, что выходит за пределы выносливости обычного человека.
Новые самолеты теперь называются QF-16, применяться будут для учебных целей, то есть послужат мишенями для проходящих обучение пилотов. Ранее для их тренировок использовались QF-4, беспилотный модернизированный вариант самолетов Phantom F-4. Теперь они не в ходу из-за того, что не могут имитировать современные истребители, к тому же на складах уже не осталось истребителей F-4.
Сейчас компания Boeing располагает шестью беспилотными истребителями QF-16, но планируется потоковая переработка моделей F-16. Первые экземпляры новых самолетов поступят в эксплуатацию в 2015 году. Кто знает, может быть, они будут использоваться и в реальных боевых действиях.
Источник: http://www.gizmag.com/
Читайте также
Создан электромобиль третьего поколения
Создание максимально чувствительной линзы
Составляющими нового компьютера являются углеродные нанотрубки
Патент новой емкой аккумуляторной батареи от компании Tesla Motors
Началась разработка боевого робота «BigDog»
Переход зоотропа на новый уровень
Голландскими студентами установлен мировой рекорд по ускорению электрического автомобиля
Новая экологическая технология аккумулирования энергии
0 комментариев