Анализ организации труда руководителя

Федеральное агентство по образованию РФ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Кемеровский государственный университет»

Экономический факультет

Кафедра экономики и управления на предприятии

ОТЧЁТ О ПРАКТИКЕ

Анализ организации труда руководителя

Выполнил: студент группы Э-051

Багдасарян Армен Жирайрович

Руководитель практикой от предприятия:

директор ООО «Завод Электродвигатель»

Вешкин Андрей Валентинович

Руководитель практикой от университета: ассистент

Ксенофонтов Артём Сергеевич

Кемерово

2008

Содержание

Содержание

Введение

Глава 1 Общие сведения и анализ деятельности ООО «Завод Электродвигатель»

1.1 Общие сведения о заводе

1.2 Организационная структура предприятия

1.3 Анализ процесса формирования себестоимости продукции

1.4 Анализ динамики объёма производства продукции

1.5 Анализ динамики численности работников предприятия

1.6 Организация оплаты труда на предприятии

1.7 Работы, проведённые за время прохождения практики

Глава 2 Анализ организации труда руководителя

Заключение

Приложение 1 Тарифная сетка для расчёта сдельных расценок

Приложение 2 Анализ динамики объёма производства продукции

Приложение 3 Анализ динамики объёма производства продукции в стоимостном выражении

Введение

 

Практика является составной частью образовательной программы в университете.

Студенты экономического факультета проходят практику в конце 6-го семестра (3-й курс обучения). Целью практики является расширение, углубление и систематизация знаний, полученных при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин в производственных условиях и получение практических навыков по экономике, организации производства и управлении предприятием.

Практика предполагает решение студентом в условиях предприятия реальных производственных задач (в нашем случае это системацизация информации об основных средствах предприятия и проведение расчёта необходимой численности различных групп работников).

Студент экономического факультета имеет возможность самостоятельно выбрать место прохождения практики (естественно, согласовав свой выбор с руководством организации и руководителем практики в университете). Автор этого отчёта проходил практику на предприятии ООО «Завод Электродвигатель», которое как нельзя лучше подходило под обозначенные университетом критерии выбора организации для прохождения практики.

При прохождении практики студент должен решить 3 основные задачи:

1.                Проанализировать деятельность предприятия (учреждения). Здесь подразумевается знакомство с:

·                   Историей предприятия

·                   Его организационной структурой

·                   Ассортиментом выпускаемой продукции

·                   Структурой себестоимости продукции

·                   Динамикой численности работников предприятия

·                   Существующей системой управления предприятием

·                   Принятой на предприятии системой оплаты труда и т.д.

2.                Выполнить индивидуальное задание

3.                Собрать практический материал для написания курсовой работы на 4-м курсе.

Студент также имеет возможность подобрать необходимую исходную информацию для научно-исследовательской работы.

Результаты решения первой задачи отражены в первой главе данного отчёта, отчёт о выполнении индивидуального задания представлен во второй главе.

Глава 1 Общие сведения и анализ деятельности ООО «Завод Электродвигатель»

 

1.1           Общие сведения о заводе

«Электродвигатель» был образован 17 февраля 1992 года в ходе разукрупнения научно-производственного объединения «Кузбассэлектромотор» целью создания высокоэффективного, гибкого в управлении производства электродвигателей. Через год после своего основания завод был преобразован в акционерное общество. Будучи поставленным в новые условия функционирования, персонал завода начал стремительно осваивать «азы» рыночной экономики: менеджмент, маркетинг, создание торговых представительств и т.п. За короткий период времени предприятие прошло путь от механосборочного цеха до полностью технологически замкнутого производства электродвигателей. При этом на заводе добились, чтобы по своим качественным характеристикам электродвигатели отвечали требованиям мировых стандартов и изготавливались практически в любом монтажном и климатическом исполнении.

Завод специализируется на выпуске взрывозащищённых электродвигателей для нужд угольной, горнорудной, химической, газовой, нефтеперерабатывающей и других отраслей промышленности. Также завод обеспечивает ремонтные услуги.

Основное производственное помещение – цех – располагается на нижнем этаже здания завода. Цех подразделяется на участки: штамповочно-заготовительный, обмоточный участок, механический участок, сборочный участок. На каждом из участков осуществляется определённая совокупность операций. Так, на штамповочно-заготовительном участке осуществляется порезка активных частей электродвигателей, сварка станины, комплектующих, штамповка комплектующих. На обмоточном участке выполняется изготовление сердечника статора, выполняется укладка секций, осуществляется пропитка. На механическом участке осуществляется изготовление статора, а также механическая обработка литья и комплектующих. На сборочном участке производится заливка, запрессовка ротора, сборка электродвигателя и покраска.

Завод выпускает электродвигатели типа ВРП, АИМР, АВРМ и 2АВР. Двигатели каждого из семейств различаются по таким характеристикам, как высота оси вращения (выпускаются варианты двигателей с высотой 132, 160, 180, 200), длина (S – малые, M – средние, L – большие), модификация (в том случае, если в конструкцию электродвигателя вносились изменения, к его наименованию добавляется буква «A»), полюсность (2, 4, 6 или 8; в зависимости от полюсности изменяется число оборотов вала в минуту: 3000, 1500, 1000 и 750 об./мин. соответственно), рабочее напряжение (220, 380, 660 или 1140 вольт) и исполнение (фланец, лапы или и фланец, и лапы).

1.2           Организационная структура предприятия

Организационная структура завода представлена на схеме ниже.

Технологические чертежи и разработки поставляются заводу сторонней организацией.

Для каждого участка назначен свой начальник, которому подчиняются бригадиры, ответственные за организацию работы внутри бригады. Часть рабочих трудится в бригадах под началом бригадиров, другие рабочие осуществляют деятельность вне бригады и подчиняются напрямую начальнику участка. Отношения руководства и подчинения внутри участка показаны на схеме ниже.

Рис 1. Организационная структура ООО «Завод Электродвигатель»

Рис 2. Отношения руководства-подчинения на участке

Для контроля качества производимой продукции на предприятии имеется отдел технического контроля (ОТК). Отдел технического контроля осуществляет испытания на всех этапах технологического процесса с целью проверки соответствия уровня качества узлов и деталей, а также готовых электродвигателей установленным показателям качества.

1.3           Анализ процесса формирования себестоимости продукции

Рассмотрим процесс формирования себестоимости производимой продукции.

Конструкторская документация, разработанная на каждую выпускаемую заводом модель электродвигателя, включает чертежи двигателя в сборе и чертежи узлов двигателя. На её основе строится материальная ведомость, где перечислены все узлы, их которых состоит двигатель, и все составные части, из которых состоит тот или иной узел двигателя. Для каждой из частей, из которых состоит модель электродвигателя, указывается обозначение, наименование, количество таких частей, необходимое для производства одного электродвигателя данного типа, масса части, материал, из которого она изготовлена и нормы расхода материалов. По завершении составления технологами материальной ведомости, экономисты дают денежную оценку себестоимости узлов, деталей (производимых на заводе и покупных) и электродвигателя в целом на основании норм расхода.

В составе плановой себестоимости затраты материалов (матзатраты, МЗ) учитываются в составе 3-х групп: основные материалы (динамная сталь, медь, металлопрокат), вспомогательные материалы (уайт-спирит, краска и т.д.) и покупные изделия (болты, щиты и т.д.)).

Помимо затрат на материалы, необходимые для производства продукции, в состав плановой себестоимости продукции включаются также транспортные расходы (ведь материалы необходимо доставить). Для расчёта себестоимости транспортные расходы увязываются со стоимостью материалов: рассчитываются как определённый процент от неё. Через определённый промежуток времени коэффициенты пересчитываются. Здесь и далее приводятся коэффициенты, которые были установлены для расчёта плановой себестоимости в сентябре 2007 года. В сентябре 2007 транспортные расходы определялись как 0.1% от суммы стоимости основных материалов, вспомогательных материалов и покупных изделий.

Затраты на оплату труда основных рабочих в составе плановой себестоимости учитываются следующим образом. Основная часть производственных рабочих является сдельщиками. Технологический процесс производства каждой детали разбивается на отдельные операции, и на каждую операцию устанавливается норма времени. Для установления норм времени как используются справочники, так и проводится хронометраж (измерение времени выполнения той или иной операции). Устанавливается разряд работы. Норма времени, установленная, для данной операции, умножается на часовую ставку оплаты работ данного разряда в соответствии с тарифной сеткой (см. приложение 1). Получаем величину заработной платы рабочего за выполнение определённой операции. Эту величину умножаем на размер партии и к ней прибавляем плату за подготовительные и заключительные работы (ПЗР). Таким образом вычисляется размер основной заработной платы производственного рабочего, выполняющего определенную операцию, за партию электродвигателей.

Помимо основной заработной платы, в состав плановой себестоимости входит ещё дополнительная заработная плата (оплата отпусков и т.п.). В соответствии с коэффициентами, установленными в сентябре 2007 года, она вычисляется как 12% от основной заработной платы.

В состав плановой себестоимости включается также единый социальный налог, уплачиваемый в государственные внебюджетные фонды обязательного медицинского страхования.

Помимо этого, в состав плановой себестоимости входят общепроизводственные и общехозяйственные расходы. Общепроизводственные расходы вычисляются как 143,6% (сентябрь 2007) от суммы основной и дополнительной заработной платы рабочих и включают расходы на электроэнергию для работы станков и другого производственного оборудования, заработную плату мастеров и т.д. Общехозяйственные расходы вычисляются как 480,6% (сентябрь 2007) от суммы основной и дополнительной заработной платы производственных рабочих и включают расходы на отопление и освещение, заработную плату управленческого персонала и т.д.

Сумма всех вышеперечисленных составляющих плановой себестоимости называется заводской себестоимостью. Помимо заводской себестоимости, в составе плановой себестоимости учитываются внепроизводственные расходы. Внепроизводственные расходы берутся, в соответствии с коэффициентами, установленными в сентябре 2007 года, равными 3% от величины заводской себестоимости.

Сумма заводской себестоимости и непроизводственных расходов представляет собой полную себестоимость электродвигателя.

Итак, полная плановая себестоимость продукции состоит из стоимости основных материалов, вспомогательных материалов, покупных изделий, используемых для производства продукции, транспортных расходов, основной и дополнительной заработной платы производственных рабочих, единого социального налога, общепроизводственных, общехозяйственных расходов и внепроизводственных расходов.

1.4           Анализ динамики объёма производства продукции

Перейдём к анализу данных о количестве производимой продукции в год. Проводить анализ по общему количеству производимых двигателей не очень корректно, так как завод выпускает дифференцированную продукцию. Необходим анализ по каждому из производимых типов электродвигателей. За время прохождения практики нами был произведён таковой анализ, и результаты его отражены в приложении.

В этой таблице отражены данные о количестве произведённых электродвигателей за 3 года (2005, 2006 и 2007) и показана динамика роста или снижения объёмов производства каждой из моделей электродвигателей в абсолютном выражении и в процентах.

Курсивом в таблице выделен рост производства, выраженный в процентах. Значение «-» означает, что в году, с которым сравнивается текущий год, такая модель электродвигателя не производилась или не продавалась.

Из приведённой таблицы можно получить информацию о темпах роста объёмов производства каждой выпускаемой заводом модели двигателя.

Выделим модели двигателей, выпуск которых в абсолютном выражении за анализируемый период сильно вырос. К числу таких моделей относятся модели АВРМ 160 МА2 4001 с патрубками, АИМР 180 М4, АИМР 180 М4 3081, АВРМ 132 М2 4001 с патрубками и 2АВР 132 М4 108.

Нами также был проведён анализ динамики объёма производства электродвигателей в стоимостном выражении (цены приведены к ценам прайс-листа от 01.08.2007), результаты его представлены в таблице в приложении.

В 2005 году было произведено электродвигателей на сумму 79’516’349,5 руб., в 2006 году – на 68'439’095,85 руб. (на 13,3% меньше, чем в 2005), в 2007 – на 77'964’863 руб.. То есть в 2007 году производство в стоимостном выражении выросло на 13,92% по сравнению с 2006 годом, что, однако, составило 98,05% от объёма производства в стоимостном выражении 2005 года, то есть на 1,95% меньше.

Падение производства в стоимостном выражении в 2006 году связано со снижением количества производимых электродвигателей типов АВРМ (на 61%) и АИМР (на 27,4%); производство двигателей ВРП и 2АВР выросло (на 29,1% и 44% соответственно). В 2007 же году по сравнению с 2006 производство двигателей 2АВР, АВРМ и АИМР в стоимостном выражении выросло (на 54%, 122,55% и 31% соответственно), и только производство двигателей типа ВРП снизилось (на 29%).

1.5           Анализ динамики численности работников предприятия

Приступим к анализу численности работников предприятия.

Нами была изучена динамика численности персонала за предыдущие два года (2006 и 2007), и за первый квартал 2008 года.

Анализируя данные о численности, можно заметить, что с течением времени численность работников каждой категории, как и численность работников в целом, не имеет постоянной тенденции к увеличению или уменьшению. Численность работников в целом представляет собой в среднем величину порядка 62-х работников, немного отклоняясь то в одну, то в другую сторону.

Численность рабочих-сдельщиков колеблется в районе 35 человек, повременщиков – в районе 10 человек, руководителей – в районе 8-9 человек, специалистов – в районе 6 человек.

Данные о численности работников представлены в таблице ниже.

Табл. 1. Поквартальный анализ численности работников

Категория Год, квартал	2006 год				2007 год				2008 год
	1	2	3	4	1	2	3	4	1
Рабочие сдельщики	38	37	35	35	36	34	34	34	36
Рабочие повременщики	11	12	10	9	10	10	10	10	10
Ученики	0	0	0	2	1	0	1	2	1
Руководители	6	8	8	9	10	10	9	11	10
Специалисты	6	7	6	6	5	5	6	6	6
Итого	61	64	60	61	62	60	60	62	62

Следует, заметить, что на предприятии наблюдается постоянная текучесть кадров. При этом имеет место быть как внешняя текучесть, так и внутренние переводы.

1.6           Организация оплаты труда на предприятии

На предприятии оплата труда работников осуществляется по сдельно-премиальной и повременно-премиальной системе.

На сдельной системе оплаты труда находится большая часть производственных рабочих. Заработная плата рабочих-сдельщиков вычисляется по следующей формуле:

ЗП = (ЗП по сд. расценкам · Повышающий коэффициент +Премия (П₁)+ +Премия П₂ (за выполнение плана)) · Районный коэффициент

Рассмотрим процесс формирования заработной платы по сдельным расценкам. Технологический процесс производства каждой детали разбивается на отдельные операции, на из операций каждую операцию устанавливается норма времени. Устанавливается разряд работы. Норма времени, установленная, для данной операции, умножается на часовую ставку оплаты работ данного разряда в соответствии с тарифной сеткой (см. приложение 1). Получается величина заработной платы рабочего за выполнение определённой операции. Эта величина умножается на размер партии и к ней прибавляется плата за подготовительные и заключительные работы. Таким образом вычисляется размер заработной платы производственного рабочего, выполняющего определенную операцию, за партию электродвигателей. Сложив размеры заработной платы по всем партиям двигателей, в изготовлении которых принимал участие рабочий в текущем месяце, получаем размер заработной платы рабочего по сдельным расценкам за месяц.

Что касается повышающих коэффициентов, то они установлены для каждой категории рабочих. Данные коэффициенты устанавливаются, во-первых, исходя из объёмов выработки данной категории рабочих, и, во-вторых, исходя из «рыночной стоимости профессии».

На предприятии наблюдается ситуация, когда нормы работниками перевыполняются. Величина премии за перевыполнение норм рассчитывается следующим образом:

Премия П₁ = ((Процент выполнения норм + 10) – 100) · ЗП по сд. расц.

В случае, если план предприятия на текущий период выполнен и к работникам не предъявлялось претензий по культуре производства, работники дополнительно вознаграждаются премией П₂ в размере, установленном положением о премировании.

Что касается повременной системы оплаты труда, то на предприятии применяется два её подвида: предполагающая почасовую оплату и предполагающая фиксированный оклад.

Труд ряда производственных рабочих (слесарь механосборочных работ, оператор автоматических и полуавтоматических линий, и т.п.) и контроллёров ОТК оплачивается в соответствии с фактически отработанным временем по часовым ставкам в соответствии с штатным расписанием рабочих-повременщиков. Заработная плата в данном случае рассчитывается по формуле:

ЗП = (ЗП по часовым тарифным ставкам × Фактически отработанное время × Повышающий коэффициент + Премия) × Районный коэффициент

Оплата труда директора ООО «Завод Электродвигатель», заместителей директора, мастеров и начальника ОТК производится согласно фиксированным окладам в соответствии с штатным расписанием руководителей, специалистов, служащих.

1.7           Работы, проведённые за время прохождения практики

За время прохождения практики был произведён ряд работ.

Так, была произведена систематизация актуальной на день проведения работ информации об основных средствах предприятия (это один из этапов инвентаризации).

Помимо этого, был произведён расчет необходимой численности работников различных категорий, в частности сварщиков, обмотчиков, изолировщиков.

Расчёты производились на основании данных о трудоёмкости выполняемых рабочими операций, о среднем перевыполнении рабочими норм (данный показатель рассчитывается на основании данных о перевыполнении норм за предыдущие несколько месяцев) и данных об объёме планового задания на период, для которого производился расчёт (за Июнь 2008).

Приведём для примера процедура расчёта необходимой численности изолировщиков для выполнения планового задания на Июнь 2008.

Берётся плановое задание на Июнь 2008 и ценник нарядчика, в котором указана трудоёмкость в часах и копейках по такой операции, как соединение-изолирование, по каждому типу двигателя.

Рассчитываем трудоёмкость операции соединения-изолирования для требуемого по плану количества двигателей каждого типа. Так, требуется произвести 2 двигателя типа ВРП 160S2. Операция соединения-изолирования для этого двигателя занимает 0,72 часа (43,2 минуты) и оценивается в 479,9 коп. Тогда трудоёмкость соединения-изолирования требуемого по плану количества ВРП 160S2 (2 шт.) составит 0,72х2=1,44 час. и 479,9x2=959,8 коп. Таким образом считаем трудоёмкость операции по каждому типу двигателей. В случае необходимости учитываем для партии двигателей трудоёмкость подготовительно-заключительных работ.

Сложив полученные значения трудоёмкости соединения-изолирования требуемого количества двигателей каждого типа, получаем общую трудоёмкость данной операции по всей производственной программе:

Табл 2. Расчёт трудоёмкости соединения-изолирования

в соответствии с планом

Наименование, чертеж	Кол-во, шт.	Трудоёмкость, на один двигатель, час	Трудоёмкость, на N двигателей, час	Трудоёмкость, на один двигатель, КОП	Трудоёмкость,, на N двигателей, КОП
ВРП 160S2	2	0,72	1,44	479,9	959,8
ВРП 160S4	16	0,544	8,704	354,1	5665,6
ВРП 160SA4	2	0,544	1,088	354,1	708,2
ВРП 160М4	3	0,571	1,713	381	1143
ВРП 180 S4	7	0,914	6,398	604,4	4230,8
ВРП 160S2 1140	2	0,72	1,44	479,9	959,8
ВРП 180S4 1140	16	0,914	14,624	604,4	9670,4
ВРП 180M2	4	0,919	3,676	602,6	2410,4
ВРП 180M2 1440	2	0,919	1,838	602,6	1205,2
ВРП 180MA2	7	0,919	6,433	602,6	4218,2
ВРП 180MA2 1440	6	0,919	5,514	602,6	3615,6
ВРП 180M4	17	0,914	15,538	604,4	10274,8
ВРП 180M4 1140	6	0,914	5,484	604,4	3626,4
ВРП 180М6	1	0,952	0,952	637,9	637,9
ВРП 180М8	3	1,051	3,153	706,6	2119,8
АИМР160M4	1	0,845	0,845	563,9	563,9
АИМР160M6 220	1	0,602	0,602	410	410
АИМР180S2	1	0,919	0,919	602,6	602,6
АИМР180M4	7	0,914	6,398	604,4	4230,8
АИМР180М6	7	0,952	6,664	637,9	4465,3
2АВР 132М4	10	0,6	6	398,8	3988
2АВР 132М4 1440В	3	0,6	1,8	398,8	1196,4
АВРМ 132М2	20	0,72	14,4	480,1	9602
АВРМ 160MA2	40	0,8	32	529,7	21188
ИТОГО	184		147,623		97692,9

Из таблицы видно, что трудоёмкость соединения-изолирования всех электродвигателей по плану составляет 147,623 ч. Среднее выполнение норм изолировщиком – 160%. С учётом этого трудоёмкость выполнения данной операции для всех электродвигателей составит 147,623:1,6=92,264 ч.

Фонд рабочего времени одного рабочего в Июне должен составить 160 ч. (20 рабочих дней по 8 часов).

Плановые потери рабочего времени (вследствие прогулов, простоев и т.п.). Составляют 12%. С учётом плановых потерь фонд рабочего времени данного рабочего составит 140,8 ч.

Исходя из рассчитанных нами показателей трудоёмкости операции соединения-изолирования для всех электродвигателей в соответствии с планом и фондом рабочего времени изолировщика получаем, что для выполнения плана необходимо 92,264:147,623= 0,625 изолировщиков. То есть один рабочий в состоянии справиться с плановым заданием.

Аналогично осуществляется расчёт необходимой численности по другим операциям.

Глава 2 Анализ организации труда руководителя

В данной главе будет произведён анализ организации труда руководителя – директора ООО «Завод Электродвигатель». Мы будем анализировать рабочее место руководителя, условия его труда, рабочее время руководителя и проблемы его эффективного использования, факторы, оказывающие влияние на работу руководителя.

В обязанности директора предприятия входит общее руководство заводом, координация деятельности всех структур предприятия, разрешение проблем предприятия в целом, выполнение представительских функций, деятельность по планированию (в случае ООО «Завод Электродвигатель» – составление производственной программы предприятия на каждый месяц). По словам самого директора ООО «Завод Электродвигатель», самое главное в его работе – работа с людьми, непосредственно процесс руководства индивидуумами. И это, безусловно, верно: даже наиболее оптимальным образом построенные планы не будут реализованы, если рабочие не будут заинтересованы в их успешном исполнении.

Кабинет директора ООО «Завод Электродвигатель» Расположен на 4-м этаже здания завода. Слева от кабинета директора расположен кабинет заместителя директора и лестница, ведущая в цех. Справа от кабинета директора располагаются конторские помещения завода (кабинет главного бухгалтера, планово-экономический отдел и т.д.).

Кабинет директора представляет собой комнату размером примерно 7х4 м. Кабинет директора можно логически разделить на 3 зоны: рабочее место руководителя (слева от входа, ближе к окну), место для проведения собраний (слева от входа, ближе к входу в кабинет), зона отдыха (справа от входа). Более наглядно это отражено на рисунке ниже.

Рис 3. Кабинет директора ООО «Завод Электродвигатель»

Рабочее место руководителя представляет собой стол с размещённым на нём оборудованием и канцелярскими принадлежностями и стул. Оборудование, размещённое на рабочем столе директора ООО «Завод Электродвигатель», – это компьютер (системный блок, монитор, динамики, клавиатура и мышь), лазерный принтер (подключен к компьютеру), калькулятор и телефон. Канцелярские принадлежности, используемые директором (помимо бумаги) – ручки, карандаши, ластик, скрепки и т.п.

Безусловно, имеющиеся канцелярские принадлежности и оборудование и необходимы директору предприятия. Компьютер используется директором для составления необходимой документации, подготовки производственных программ, составления расчётных таблиц и т.п. Телефон необходим для связи с различными отделами предприятия и «будкой» в цехе (с целью разрешения возникающих проблем). Калькулятор необходим для проведения расчётов (имеющийся у директора калькулятор позволяет работать с 16-разрядными числами и обладает очень удобными клавишами).

Оборудование и канцелярские принадлежности на рабочем столе размещены весьма рационально: работать удобно, нет необходимости в большом количестве «лишних движений», всё необходимое находится «под рукой».

Анализируя организацию рабочего места директора ООО «Завод Электродвигатель», можно, однако, заметить, что некоторых возможностей недостаёт. Так, на момент прохождения практики у директора не было возможности позвонить из кабинета в «город»: были возможны только звонки на внутренние телефоны предприятия. Причиной такого положения дел является не сконфигурированная должным образом мини-АТС. Безусловно, данную проблему необходимо устранить, так как директору необходимы периодические звонки «в город».

Другая проблема – отсутствие возможности выхода в интернет с компьютера директора завода, что также периодически требуется.

В остальном же потребности директора в необходимом для работы оборудовании и услугах, связанных с работой этого оборудования, можно считать удовлетворёнными.

Зона для проведения собраний представляет собой продолговатой формы стол, расположенный одним узким ребром вплотную к столу директора. Вокруг стола размещены несколько стульев. За этим столом усаживаются мастера при проведении ежедневных диспетчерских в 9⁰⁰, а также посетители кабинета директора в других случаях.

В зоне отдыха расположены 2 мягких кресла и небольшой столик. Здесь руководитель имеет возможность отдохнуть в перерывах.

Таким образом, заканчивая анализ рабочего помещения руководителя, можно сделать вывод о том, что мебель и оборудование размещены в кабинете весьма продуманно и удобно как для самого директора, так и для посетителей.

Что касается рабочего времени руководителя, то оно организовано следующим образом. Рабочий день директора начинается в 8 часов утра. Директор приезжает на завод, подготавливает к работе всё необходимое ему оборудование в кабинете и производит обход цеха с целью выяснения и уточнения текущей ситуации. В 9⁰⁰ ежедневно проводится диспетчерская. На диспетчерских происходит обсуждение задания на данный день и на близлежащий период и принятие решений касательно текущих проблем завода. По окончании диспетчерской начинается непосредственно рабочий процесс директора предприятия. Он, в отличие от процесса работы производственных рабочих, не имеет чёткой временной регламентации. В зависимости от текущей ситуации на заводе и текущих потребностей, директор завода либо проводит обход цеха с целью контроля работы предприятия и оценки текущей ситуации, либо работает с документами (осуществляет составление производственной программы и т.п.), либо вызывает к себе в кабинет сотрудников для урегулирования тех или иных вопросов.

Что касается эффективности использования рабочего времени директора ООО «Завод Электродвигатель», то можно констатировать, что, несмотря на, безусловно, эффективную и добросовестную его работу, большое количество времени уходит на решение текущих вопросов и проблем, решаться которые должны непосредственно сотрудниками предприятия без участия директора. Внимание директора же должно быть направлено только на наиболее важные проблемы предприятия, которые влияют на его развитие и функционирование в долгосрочной перспективе. Поэтому на предприятии, безусловно, необходим пересмотр системы делегирования полномочий и распределения ответственности.

Директор завода имеет высшее экономическое образование и регулярно повышает свою квалификацию. Так, во время прохождения практики автором данного отчёта директор ООО «Завод Электродвигатель» в течение недели посещал курсы повышения квалификации руководителей по теме охраны труда.

Для составления окончательной картины об организации труда руководителя необходимо рассмотреть факторы, мотивирующие руководителя к эффективному и добросовестному труду.

Начнём с рассмотрения материальных стимулов, так как они часто признаются наиболее важными (хотя это далеко не всегда так). Основным материальным стимулом является, конечно же, заработная плата. Оплата труда директора ООО «Завод Электродвигатель» осуществляется в соответствии с фиксированным окладом плюс величина премии:

ЗП = (Оклад + Премия) × Районный коэффициент

Что же касается нематериальных факторов, то сама должность директора рождает чувство ответственности за судьбу предприятия, что является порой гораздо более значимым фактором, чем заработная плата.

Заключение

Продолжительность практики составила шесть недель. За это время нами были изучены сведения:

·                   О деятельности предприятия в общем и целом

·                   Об истории предприятия

·                   Об ассортименте выпускаемой продукции

·                   Об организации оплаты труда на предприятии

·                   О процессе формирования себестоимости

·                   О численности работников и др.

Безусловно, по завершении практики можно констатировать, что практика дала понимание того, как функционирует реальное предприятие, реальный хозяйствующий субъект в экономике, помогла увязать теоретические знания с практикой.

Помимо изучения документации предприятия, за время прохождения практики был выполнен ряд работ, а именно систематизация данных об основных средствах предприятия и расчёт необходимой численности различных групп работников.

По завершении практики было завершено и написание данного отчёта, в котором в краткой форме перечислены все исследования, осуществлённые за время прохождения практики, и изложена суть всех выполненных нами работ.

Приложение 1. Тарифная сетка для расчёта сдельных расценок

Табл. 3. Тарифная сетка для расчёта сдельных расценок

Перечень профессий	Код	Тарифная ставка в копейках за 1 час
		Разряд работы
		1	2	3	4	5	6
Газорезчик, станочники, занятые мех. обработкой, электросварщик	10	708,3	792,5	904,6	1016,9	1150,1	1297,4
Токарь по обработке чугуна	11	779,1	871,8	995,1	1118,6	1265,1	1427,1
Заливщик металла, маляр, пресовщик	21	656,5	743,9	831,5	948,1	1057,6	1210,7
Вальцовщик, штамповщик, оператор установки пескоструйной очистки, испытатель на герметичность, слесарь механо-сборочных работ (запрессовка сердечника), слесарь механо-сборочных работ (вымотка секций)	20	631,3	715,3	799,5	911,6	1016,9	1164,2
Обмотчик электрических машин, обмотчик по ремонту обмоток электрических машин	30	575,1	631,3	722,3	820,6	925,7	1038,0
Изолировщик, заготовщик изоляционных деталей	41	510,6	576,1	656,5	744,0	831,4	948,1
Рабочие, занимающиеся изготовлением сердечника статора, обмотчики электрических машин, намотчик	40	491,0	554,0	631,3	715,3	799,5	911,6

Приложение 2. Анализ динамики объёма производства продукции

 

Табл. 4. Анализ динамики объёма производства продукции

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
2АВР 132 S4 1081	33	23	10	10	46	50	6	13	139,39	217,39	6	73	66	13	40	27	221,21	286,96	158,70	132,00
2АВР 132 S4 1081 1140/660	16	16	0	0	2	2	0	-14	12,50	12,50	0	34	34	0	18	32	212,50	212,50	1700,00	1700,00
2АВР 132 S4 2081	1	1	0	0	0	0	0	-1	0,00	0,00	0	0	0	0	-1	0	0,00	0,00	-	-
2АВР 132 S4 2081 1140/660	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	0	0	0	0	-2	-	-	0,00	0,00
2АВР 132 S4 3081	7	6	1	1	3	4	0	-4	42,86	66,67	0	3	3	0	-4	0	42,86	50,00	100,00	75,00
2АВР 132 S6 1081	2	0	2	2	2	1	3	0	100,00	-	3	2	4	1	0	0	100,00	-	100,00	400,00
2АВР 132 S8 1081	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	1	1	0	1	-1	-	-	50,00	50,00
2АВР 132 S8 2081	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	0	0	0	0	-2	-	-	0,00	0,00
2АВР 132 S8 3081	2	0	2	2	0	0	2	-2	0,00	-	2	0	0	2	-2	0	0,00	-	-	-
2АВР 132 М2 1081	2	0	2	2	6	5	3	4	300,00	-	3	7	10	0	5	1	350,00	-	116,67	200,00
2АВР 132 М2 2081	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	4	0	4	4	4	-	-	-	-
2АВР 132 М2 2081 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	8	6	2	8	8	-	-	-	-
2АВР 132 М2 3081 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	2	0	2	2	2	-	-	-	-
2АВР 132 М4 1081	66	58	8	8	123	123	8	57	186,36	212,07	8	132	138	2	66	9	200,00	237,93	107,32	112,20
2АВР 132 М4 1081 1140/660	0	0	0	0	13	13	0	13	-	-	0	16	13	3	16	3	-	-	123,08	100,00
2АВР 132 М4 2081	4	3	1	1	4	5	0	0	100,00	166,67	0	9	6	3	5	5	225,00	200,00	225,00	120,00
2АВР 132 М4 3081	23	20	3	3	6	8	1	-17	26,09	40,00	1	49	39	11	26	43	213,04	195,00	816,67	487,50

Продолжение табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
2АВР 132 М4 3081 1140/660	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	2	2	0	2	0	-	-	100,00	100,00
2АВР 132 М6 1081	0	0	0	0	7	4	3	7	-	-	3	0	3		0	-7	-	-	0,00	75,00
2АВР 132 М6 3081	4	2	2	2	2	3	1	-2	50,00	150,00	1	0	0	1	-4	-2	0,00	0,00	0,00	0,00
2АВР 132 М8 1081	0	0	0	0	4	4	0	4	-	-	0	4	4		4	0	-	-	100,00	100,00
2АВР 132 М8 2081	0	0	0	0	4	4	0	4	-	-	0	0	0	0	0	-4	-	-	0,00	0,00
2АВР 132 М8 3081	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	2	1	1	2	2	-	-	-	-
АВРМ 132 М2 4001	126	116	10	10	1	11	0	-125	0,79	9,48	0	0	0	0	-126	-1	0,00	0,00	0,00	0,00
АВРМ 132 М2 4001 с патрубками	0	0	0	0	71	62	9	71	-	-	9	98	107	0	98	27	-	-	138,03	172,58
АВРМ 132 М2 4001 1140/660 с патрубками	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	17	15	2	17	17	-	-	-	-
АВРМ 160 МА2 4001	256	248	8	8	3	4	7	-253	1,17	1,61	7	0	7	0	-256	-3	0,00	2,82	0,00	175,00
АВРМ 160 МА2 4001 1140/660	10	10	0	0	0	0	0	-10	0,00	0,00	0	2	2	0	-8	2	20,00	20,00	-	-
АВРМ 160 МА2 4001 с патрубками	21	20	1	1	127	124	4	106	604,76	620,00	4	265	229	40	244	138	1261,90	1145,00	208,66	184,68
АВРМ 160 МА2 4001 1140/660 с патрубкам	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	17	16	1	17	17	-	-	-	-
АВРМ 200 L2 4001	64	63	1	1	1	1	1	-63	1,56	1,59	1	1	2	0	-63	0	1,56	3,17	100,00	200,00
АВРМ 200 L2 4001 1140/660	67	62	5	5	0	5	0	-67	0,00	8,06	0	10	10	0	-57	10	14,93	16,13	-	200,00

Продолжение табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
АВРМ 200 L2 4001 1140/660 с патрубками	3	0	3	3	2	5	0	-1	66,67	-	0	49	49	0	46	47	1633,33	-	2450,00	980,00
АВРМ 200 L2 4001 с патрубками	52	52	0	0	49	49	0	-3	94,23	94,23	0	66	62	4	14	17	126,92	119,23	134,69	126,53
АИМР 160 S2 1081	39	20	19	19	0	19	0	-39	0,00	95,00	0	10	10	0	-29	10	25,64	50,00	-	52,63
АИМР 160 S2 2081	9	9	0	0	13	13	0	4	144,44	144,44	0	5	5	0	-4	-8	55,56	55,56	38,46	38,46
АИМР 160 S2 2081 IP 55	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	1	1	0	1	1	-	-	-	-
АИМР 160 S2 3081 ухл1	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	0	0	0	0	-2	-	-	0,00	0,00
АИМР 160 S4 1081	10	7	3	3	11	11	3	1	110,00	157,14	3	20	17	6	10	9	200,00	242,86	181,82	154,55
АИМР 160 S4 2081	3	3	0	0	0	0	0	-3	0,00	0,00	0	1	1	0	-2	1	33,33	33,33	-	-
АИМР 160 S4 3081	0	0	0	0	3	3	0	3	-	-	0	0	0	0	0	-3	-	-	0,00	0,00
АИМР 160 S6 1081	23	14	9	9	5	11	3	-18	21,74	78,57	3	16	16	3	-7	11	69,57	114,29	320,00	145,45
АИМР 160 S6 2081	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	0	0	0	0	-2	-	-	0,00	0,00
АИМР 160 S8 1081	23	13	10	10	0	8	2	-23	0,00	61,54	2	46	48	0	23	46	200,00	369,23	-	600,00
АИМР 160 S8 2081	1	1	0	0	1	1	0	0	100,00	100,00	0	0	0	0	-1	-1	0,00	0,00	0,00	0,00
АИМР 160 М2 1081	75	57	18	18	0	18	0	-75	0,00	31,58	0	4	1	3	-71	4	5,33	1,75	-	5,56
АИМР 160 М2 1081 220/380	0	0	0	0	1	1	0	1	-	-	0	0	0	0	0	-1	-	-	0,00	0,00
АИМР 160 М2 3081	0	0	0		2	2		2	-	-	0	0	0	0	0	-2	-	-	0,00	0,00

Продолжение табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
АИМР 160 М4 1081	165	146	19	19	4	19	4	-161	2,42	13,01	4	17	17	4	-148	13	10,30	11,64	425,00	89,47
АИМР 160 М4 1081 220/380	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	6	6	0	6	6	-	-	-	-
АИМР 160 М4 2081	0	0	0	0	4	1	3	4	-	-	3	3	6	0	3	-1	-	-	75,00	600,00
АИМР 160 М4 3081	107	99	8	8	11	18	1	-96	10,28	18,18	1	0	0	1	-107	-11	0,00	0,00	0,00	0,00
АИМР 160 М4 3081 IP 55	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	26	26	0	26	26	-	-	-	-
АИМР 160 М4 3081 ухл1	0	0	0	0	3	3	0	3	-	-	0	0	0	0	0	-3	-	-	0,00	0,00
АИМР 160 М6 1081	17	12	5	5	20	17	8	3	117,65	141,67	8	12	20	0	-5	-8	70,59	166,67	60,00	117,65
АИМР 160 М6 2081	1	1	0	0	6	6	0	5	600,00	600,00	0	1	1	0	0	-5	100,00	100,00	16,67	16,67
АИМР 160 М8 1081	17	17	0	0	8	6	2	-9	47,06	35,29	2	11	3	10	-6	3	64,71	17,65	137,50	50,00
АИМР 160 М8 2081	3	3	0	0	0	0	0	-3	0,00	0,00	0	2	2	0	-1	2	66,67	66,67	-	-
АИМР 160 М8 3081	0	0	0	0	2	2	0	2	-	-	0	0	0	0	0	-2	-	-	0,00	0,00
АИМР 180 S2 1081	87	55	32	32	13	45	0	-74	14,94	81,82	0	10	7	3	-77	-3	11,49	12,73	76,92	15,56
АИМР 180 S2 2081	10	10	0	0	0	0	0	-10	0,00	0,00	0	0	0	0	-10	0	0,00	0,00	-	-
АИМР 180 S2 3081	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	3	2	1	3	3	-	-	-	-
АИМР 180 S4 1081	28	23	5	5	27	27	5	-1	96,43	117,39	5	14	13	6	-14	-13	50,00	56,52	51,85	48,15
АИМР 180 S4 2081	0	0	0	0	3	3	0	3	-	-	0	0	0	0	0	-3	-	-	0,00	0,00
АИМР 180 S4 3081	3	3	0	0	1	1	0	-2	33,33	33,33	0	0	0	0	-3	-1	0,00	0,00	0,00	0,00

Продолжение табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
АИМР 180 М2 1081	58	37	21	21	13	34	0	-45	22,41	91,89	0	16	10	6	-42	3	27,59	27,03	123,08	29,41
АИМР 180 М4 1081	94	83	11	11	243	254	0	149	258,51	306,02	0	282	237	45	188	39	300,00	285,54	116,05	93,31
АИМР 180 М4 2081	3	3	0	0	8	8	0	5	266,67	266,67	0	23	23	0	20	15	766,67	766,67	287,50	287,50
АИМР 180 М4 2081 ухл2	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	17	17	0	17	17	-	-	-	-
АИМР 180 М4 2081 ухл2,5	0	0	0	0	30	30	0	30	-	-	0	5	5	0	5	-25	-	-	16,67	16,67
АИМР 180 М4 3081	35	25	10	10	92	97	5	57	262,86	388,00	5	164	154	15	129	72	468,57	616,00	178,26	158,76
АИМР 180 М6 1081	6	3	3	3	17	17	3	11	283,33	566,67	3	4	7	0	-2	-13	66,67	233,33	23,53	41,18
АИМР 180 М6 1081 ухл1	0	0	0	0	1	0	1	1	-	-	1	0	1	0	0	-1	-	-	0,00	-
АИМР 180 М6 1081 ухл2	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-		8	8	0	8	8	-	-	-	-
АИМР 180 М6 1081 ухл2,5	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	8	8	0	8	8	-	-	-	-
АИМР 180 М8 1081	8	7	1	1	10	6	5	2	125,00	85,71	5	0	5	0	-8	-10	0,00	71,43	0,00	83,33
АИМР 180 М8 2081	1	1	0	0	0	0	0	-1	0,00	0,00	0	0	0	0	-1	0	0,00	0,00	-	-
АИМР 180 М8 3081	1	1	0	0	0	0	0	-1	0,00	0,00	0	0	0	0	-1	0	0,00	0,00	-	-
ВРП 160 S2 1081	10	9	1	1	4	5	0	-6	40,00	55,56	0	0	0	0	-10	-4	0,00	0,00	0,00	0,00
ВРП 160 S2 9781	28	28	0	0	73	69	4	45	260,71	246,43	4	6	8	2	-22	-67	21,43	28,57	8,22	11,59
ВРП 160 S2 9781 1140/660	0	0	0	0	1	1	0	1	-	-	0	11	11	0	11	10	-	-	1100,00	1100,00
ВРП 160 S4 1081	50	42	8	8	70	67	11	20	140,00	159,52	11	42	41	12	-8	-28	84,00	97,62	60,00	61,19

Продолжение табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
ВРП 160 S4 1081 1140/660	0	0	0	0	10	10	0	10	-	-	0	8	5	3	8	-2	-	-	80,00	50,00
ВРП 160 S4 4081	50	40	10	10	37	40	7	-13	74,00	100,00	7	31	25	13	-19	-6	62,00	62,50	83,78	62,50
ВРП 160 S4 4081 1140В	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	2	2	0	2	2	-	-	-	-
ВРП 160 S4 9781	4	4	0	0	0	0	0	-4	0,00	0,00	0	4	3	1	0	4	100,00	75,00	-	-
ВРП 160 S4 9781 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	3	3	0	3	3	-	-	-	-
ВРП 160 S6 1081	33	21	12	12	1	11	2	-32	3,03	52,38	2	31	29	4	-2	30	93,94	138,10	3100,00	263,64
ВРП 160 S6 4081	0	0	0	0	1	1	0	1	-	-	0	0	0	0	0	-1	-	-	0,00	0,00
ВРП 160 S8 1081	11	3	8	8	0	8	0	-11	0,00	266,67	0	6	6	0	-5	6	54,55	200,00	-	75,00
ВРП 160 S8 4081	1	0	1	1	1	2	0	0	100,00	-	0	0	0	0	-1	-1	0,00	-	0,00	0,00
ВРП 160 SA 4 1081	25	20	5	5	0	3	2	-25	0,00	15,00	2	10	12	0	-15	10	40,00	60,00	-	400,00
ВРП 160 SA4 4081	8	7	1	1	2	3	0	-6	25,00	42,86	0	1	1	0	-7	-1	12,50	14,29	50,00	33,33
ВРП 160 М2 1081	6	6	0	0	7	7	0	1	116,67	116,67	0	5	5	0	-1	-2	83,33	83,33	71,43	71,43
ВРП 160 М2 1081 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	2	0	2	2	2	-	-	-	-
ВРП 160 М4 1081	13	10	3	3	8	8	3	-5	61,54	80,00	3	22	18	7	9	14	169,23	180,00	275,00	225,00
ВРП 160 М4 1081 1140/660	0	0	0	0	11	11	0	11	-	-	0	9	3	6	9	-2	-	-	81,82	27,27
ВРП 160 М4 4081	44	24	20	20	41	54	7	-3	93,18	225,00	7	5	8	4	-39	-36	11,36	33,33	12,20	14,81
ВРП 160 М4 4081 1140/660	0	0	0	0	4	4	0	4	-	-	0	5	0	5	5	1	-	-	125,00	0,00

Продолжение табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
ВРП 160 М4 9781	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	1	1	0	1	1	-	-	-	-
ВРП 160 М4 9781 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	3	3	0	3	3	-	-	-	-
ВРП 160 М6 1081	0	0	0		16	13	3	16	-	-	3	9	12	0	9	-7	-	-	56,25	92,31
ВРП 160 М6 4081	95	79	16	16	163	160	19	68	171,58	202,53	19	27	46	0	-68	-136	28,42	58,23	16,56	28,75
ВРП 160 М8 1081	12	5	7	7	0	7	0	-12	0,00	140,00	0	16	11	5	4	16	133,33	220,00	-	157,14
ВРП 160 М8 1081 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	5	5	0	5	5	-	-	-	-
ВРП 160 М8 4081	23	21	2	2	18	16	4	-5	78,26	76,19	4	2	6	0	-21	-16	8,70	28,57	11,11	37,50
ВРП 160 М8 4081 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	4	4	0	4	4	-	-	-	-
ВРП 180 S4 1081	18	13	5	0	4	4	0	-14	22,22	30,77	0	1	1	0	-17	-3	5,56	7,69	25,00	25,00
ВРП 180 S2 4081	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	2	2	0	2	2	-	-	-	-
ВРП 180 S4 1081	0	0	0	5	39	36	8	39	-	-	8	43	39	12	43	4	-	-	110,26	108,33
ВРП 180 S4 1081 1140/660	0	0	0	0	1	1	0	1	-	-	0	5	5	0	5	4	-	-	500,00	500,00
ВРП 180 S4 4081	12	11	1	1	52	48	5	40	433,33	436,36	5	11	8	8	-1	-41	91,67	72,73	21,15	16,67
ВРП 180 S4 4081 1140/660	10	8	2	2	13	15	0	3	130,00	187,50	0	0	0	0	-10	-13	0,00	0,00	0,00	0,00
ВРП 180 М2 1081	1	1	0	0	4	4	0	3	400,00	400,00	0	10	10	0	9	6	1000,00	1000,00	250,00	250,00
ВРП 180 М2 1081 1140/660	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	0	4	4	0	4	4	-	-	-	-
ВРП 180 М2 9781	25	22	3	3	40	38	5	15	160,00	172,73	5	15	17	3	-10	-25	60,00	77,27	37,50	44,74

Окончание табл. 4

Тип двигателя	2005			2006							2007
	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Произведено двиг. по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг. по отн. К 2005 году, %	Остаток на начало периода, шт.	Произведено двигателей, шт.	Отгружено двигателей, шт.	Остаток на конец периода, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2005, шт.	Рост пр-ва по сравн. с 2006, шт.	Произведено двиг., по отн. К 2005 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2005 г., %	Произведено двиг., по отн. К 2006 г., %	Отгружено двиг., по отн. К 2006 г., %
ВРП 180 М2 9781 1140/660	5	5	0	0	19	16	3	14	380,00	320,00	3	7	10	0	2	-12	140,00	200,00	36,84	62,50
ВРП 180 М2 9781 1140В с позисторами	10	10	0	0	0	0	0	-10	0,00	0,00	0	0	0	0	-10	0	0,00	0,00	-	-
ВРП 180 М4 1081	125	114	11	11	75	73	13	-50	60,00	64,04	13	74	62	25	-51	-1	59,20	54,39	98,67	84,93
ВРП 180 М4 1081 1140/660	0	0	0	0	6	6	0	6	-	-	0	8	2	6	8	2	-	-	133,33	33,33
ВРП 180 М4 4081	63	39	24	24	105	120	9	42	166,67	307,69	9	100	89	20	37	-5	158,73	228,21	95,24	74,17
ВРП 180 М4 4081 1140/660	0	0	0	0	4	4	0	4	-	-	0	15	13	2	15	11	-	-	375,00	325,00
ВРП 180 М4 9781	2	1	1	1	1	2	0	-1	50,00	200,00	0	10	9	1	8	9	500,00	900,00	1000,00	450,00
ВРП 180 М6 1081	10	10	0	0	2	2	0	-8	20,00	20,00	0	3	2	1	-7	1	30,00	20,00	150,00	100,00
ВРП 180 М6 1081 1140/660	0	0	0	0	3	3	0	3	-	-	0	0	0	0	0	-3	-	-	0,00	0,00
ВРП 180 М6 4081	0	0	0	0	1	1	0	1	-	-	0	0	0	0	0	-1	-	-	0,00	0,00
ВРП 180 М8 1081	4	3	1	1	1	2	0	-3	25,00	66,67	0	9	6	3	5	8	225,00	200,00	900,00	300,00
ВРП 180 М8 4081	1	1	0	0	1	0	1	0	100,00	0,00	1	0	1	0	-1	-1	0,00	100,00	0,00	-
ВРП 180 МА2 1081	43	36	7	7	81	75	13	38	188,37	208,33	13	59	56	16	16	-22	137,21	155,56	72,84	74,67
ВРП 180 МА2 1081 1140/660	1	1	0	0	3	2	1	2	300,00	200,00	1	0	1	0	-1	-3	0,00	100,00	0,00	50,00
ИТОГО	2329	1947	382	382	1963	2132	213	-366	84,29	109,50	213	2254	2111	356	-75	291	96,78	108,42	114,82	99,02

Приложение 3. Анализ динамики объёма производства продукции в стоимостном выражении

Табл. 5. Анализ динамики объёма производства продукции в стоимостном выражении

Тип двигателя	Цена согласно прайс-листу от 01.08.2007	Произведено двигателей, шт.			Произведено двигателей в ценах прайс-листа от 01.08.2007, руб.			Изменение в стоим. выраж. в 2006 г. по сравн. с 2005, руб.	Изменение в стоим. выраж. в 2007 г., руб.
		2005	2006	2007	2005	2006	2007		по сравн. с 2005 г.	по сравн. с 2006 г.
2АВР 132 S4 1081	23757	33	46	73	783981	1092822	1734261	308841	950280	641439
2АВР 132 S4 1081 1140/660	28508,4	16	2	34	456134,4	57016,8	969285,6	-399117,6	513151,2	912268,8
2АВР 132 S4 2081	24944,85	1	0	0	24944,85	0	0	-24944,85	-24944,85	0
2АВР 132 S4 2081 1140/660	29696,25	0	2	0	0	59392,5	0	59392,5	0	-59392,5
2АВР 132 S4 3081	24944,85	7	3	3	174613,95	74834,55	74834,55	-99779,4	-99779,4	0
2АВР 132 S6 1081	24945	2	2	2	49890	49890	49890	0	0	0
2АВР 132 S8 1081	24945	0	2	1	0	49890	24945	49890	24945	-24945
2АВР 132 S8 2081	26192,25	0	2	0	0	52384,5	0	52384,5	0	-52384,5
2АВР 132 S8 3081	26192,25	2	0	0	52384,5	0	0	-52384,5	-52384,5	0
2АВР 132 М2 1081	26709	2	6	7	53418	160254	186963	106836	133545	26709
2АВР 132 М2 2081	28044,45	0	0	4	0	0	112177,8	0	112177,8	112177,8
2АВР 132 М2 2081 1140/660	33386,25	0	0	8	0	0	267090	0	267090	267090
2АВР 132 М2 3081 1140/660	33386,25	0	0	2	0	0	66772,5	0	66772,5	66772,5
2АВР 132 М4 1081	25437	66	123	132	1678842	3128751	3357684	1449909	1678842	228933
2АВР 132 М4 1081 1140/660	30524,4	0	13	16	0	396817,2	488390,4	396817,2	488390,4	91573,2
2АВР 132 М4 2081	26708,85	4	4	9	106835,4	106835,4	240379,65	0	133544,25	133544,25
2АВР 132 М4 3081	26708,85	23	6	49	614303,55	160253,1	1308733,65	-454050,45	694430,1	1148480,55
2АВР 132 М4 3081 1140/660	31796,25	0	2	2	0	63592,5	63592,5	63592,5	63592,5	0
2АВР 132 М6 1081	26709	0	7	0	0	186963	0	186963	0	-186963
2АВР 132 М6 3081	28044,45	4	2	0	112177,8	56088,9	0	-56088,9	-112177,8	-56088,9
2АВР 132 М8 1081	26709	0	4	4	0	106836	106836	106836	106836	0
2АВР 132 М8 2081	28044,45	0	4	0	0	112177,8	0	112177,8	0	-112177,8
2АВР 132 М8 3081	28044,45	0	0	2	0	0	56088,9	0	56088,9	56088,9

Продолжение табл. 5

Тип двигателя	Цена согласно прайс-листу от 01.08.2007	Произведено двигателей, шт.			Произведено двигателей в ценах прайс-листа, руб.			Изменение в стоим. выраж. в 2006 г. по сравн. с 2005, руб.	Изменение в стоим. выраж. в 2007 г., руб.
		2005	2006	2007	2005	2006	2007		по сравн. с 2005 г.	по сравн. с 2006 г.
АВРМ 132 М2 4001	26579	126	1	0	3348954	26579	0	-3322375	-3348954	-26579
АВРМ 132 М2 4001 с патрубками	28179	0	71	98	0	2000709	2761542	2000709	2761542	760833
АВРМ 132 М2 4001 1140/660 с патрубками	33814,8	0	0	17	0	0	574851,6	0	574851,6	574851,6
АВРМ 160 МА2 4001	31170	256	3	0	7979520	93510	0	-7886010	-7979520	-93510
АВРМ 160 МА2 4001 1140/660	37404	10	0	2	374040	0	74808	-374040	-299232	74808
АВРМ 160 МА2 4001 с патрубками	32770	21	127	265	688170	4161790	8684050	3473620	7995880	4522260
АВРМ 160 МА2 4001 1140/660 с патрубкам	39324	0	0	17	0	0	668508	0	668508	668508
АВРМ 200 L2 4001	56700	64	1	1	3628800	56700	56700	-3572100	-3572100	0
АВРМ 200 L2 4001 1140/660	68040	67	0	10	4558680	0	680400	-4558680	-3878280	680400
АВРМ 200 L2 4001 1140/660 с патрубками	69960	3	2	49	209880	139920	3428040	-69960	3218160	3288120
АВРМ 200 L2 4001 с патрубками	58300	52	49	66	3031600	2856700	3847800	-174900	816200	991100
АИМР 160 S2 1081	25800	39	0	10	1006200	0	258000	-1006200	-748200	258000
АИМР 160 S2 2081	27090	9	13	5	243810	352170	135450	108360	-108360	-216720
АИМР 160 S2 2081 IP 55	27090	0	0	1	0	0	27090	0	27090	27090
АИМР 160 S2 3081 ухл1	28380	0	2	0	0	56760	0	56760	0	-56760
АИМР 160 S4 1081	25800	10	11	20	258000	283800	516000	25800	258000	232200
АИМР 160 S4 2081	27090	3	0	1	81270	0	27090	-81270	-54180	27090
АИМР 160 S4 3081	27090	0	3	0	0	81270	0	81270	0	-81270
АИМР 160 S6 1081	25800	23	5	16	593400	129000	412800	-464400	-180600	283800
АИМР 160 S6 2081	27090	0	2	0	0	54180	0	54180	0	-54180
АИМР 160 S8 1081	25800	23	0	46	593400	0	1186800	-593400	593400	1186800
АИМР 160 S8 2081	27090	1	1	0	27090	27090	0	0	-27090	-27090
АИМР 160 М2 1081	27214	75	0	4	2041050	0	108856	-2041050	-1932194	108856
АИМР 160 М2 1081 220/380	27214	0	1	0	0	27214	0	27214	0	-27214
АИМР 160 М2 3081	28574,7	0	2	0	0	57149,4	0	57149,4	0	-57149,4
АИМР 160 М4 1081	27214	165	4	17	4490310	108856	462638	-4381454	-4027672	353782
АИМР 160 М4 1081 220/380	27214	0	0	6	0	0	163284	0	163284	163284

Продолжение табл. 5

Тип двигателя	Цена согласно прайс-листу от 01.08.2007	Произведено двигателей, шт.			Произведено двигателей в ценах прайс-листа, руб.			Изменение в стоим. выраж. в 2006 г. по сравн. с 2005, руб.	Изменение в стоим. выраж. в 2007 г., руб.
		2005	2006	2007	2005	2006	2007		по сравн. с 2005 г.	по сравн. с 2006 г.
АИМР 160 М4 2081	28574,7	0	4	3	0	114298,8	85724,1	114298,8	85724,1	-28574,7
АИМР 160 М4 3081	28574,7	107	11	0	3057492,9	314321,7	0	-2743171,2	-3057492,9	-314321,7
АИМР 160 М4 3081 IP 55	28574,7	0	0	26	0	0	742942,2	0	742942,2	742942,2
АИМР 160 М4 3081 ухл1	29935,4	0	3	0	0	89806,2	0	89806,2	0	-89806,2
АИМР 160 М6 1081	27214	17	20	12	462638	544280	326568	81642	-136070	-217712
АИМР 160 М6 2081	28574,7	1	6	1	28574,7	171448,2	28574,7	142873,5	0	-142873,5
АИМР 160 М8 1081	27214	17	8	11	462638	217712	299354	-244926	-163284	81642
АИМР 160 М8 2081	28574,7	3	0	2	85724,1	0	57149,4	-85724,1	-28574,7	57149,4
АИМР 160 М8 3081	28574,7	0	2	0	0	57149,4	0	57149,4	0	-57149,4
АИМР 180 S2 1081	29100	87	13	10	2531700	378300	291000	-2153400	-2240700	-87300
АИМР 180 S2 2081	30555	10	0	0	305550	0	0	-305550	-305550	0
АИМР 180 S2 3081	30555	0	0	3	0	0	91665	0	91665	91665
АИМР 180 S4 1081	29100	28	27	14	814800	785700	407400	-29100	-407400	-378300
АИМР 180 S4 2081	30555	0	3	0	0	91665	0	91665	0	-91665
АИМР 180 S4 3081	30555	3	1	0	91665	30555	0	-61110	-91665	-30555
АИМР 180 М2 1081	31350	58	13	16	1818300	407550	501600	-1410750	-1316700	94050
АИМР 180 М4 1081	31350	94	243	282	2946900	7618050	8840700	4671150	5893800	1222650
АИМР 180 М4 2081	32917,5	3	8	23	98752,5	263340	757102,5	164587,5	658350	493762,5
АИМР 180 М4 2081 ухл2	34485		0	17	0	0	586245	0	586245	586245
АИМР 180 М4 2081 ухл2,5	34485	0	30	5	0	1034550	172425	1034550	172425	-862125
АИМР 180 М4 3081	32917,5	35	92	164	1152112,5	3028410	5398470	1876297,5	4246357,5	2370060
АИМР 180 М6 1081	31350	6	17	4	188100	532950	125400	344850	-62700	-407550
АИМР 180 М6 1081 ухл1	32917,5	0	1	0	0	32917,5	0	32917,5	0	-32917,5
АИМР 180 М6 1081 ухл2	32917,5	0		8	0	0	263340	0	263340	263340
АИМР 180 М6 1081 ухл2,5	32917,5	0	0	8	0	0	263340	0	263340	263340
АИМР 180 М8 1081	31350	8	10	0	250800	313500	0	62700	-250800	-313500
АИМР 180 М8 2081	32917,5	1	0	0	32917,5	0	0	-32917,5	-32917,5	0
АИМР 180 М8 3081	32917,5	1	0	0	32917,5	0	0	-32917,5	-32917,5	0
ВРП 160 S2 1081	30894	10	4	0	308940	123576	0	-185364	-308940	-123576

Продолжение табл. 5

Тип двигателя	Цена согласно прайс-листу от 01.08.2007	Произведено двигателей, шт.			Произведено двигателей в ценах прайс-листа, руб.			Изменение в стоим. выраж. в 2006 г. по сравн. с 2005, руб.	Изменение в стоим. выраж. в 2007 г., руб.
		2005	2006	2007	2005	2006	2007		по сравн. с 2005 г.	по сравн. с 2006 г.
ВРП 160 S2 9781	32438,7	28	73	6	908283,6	2368025,1	194632,2	1459741,5	-713651,4	-2173392,9
ВРП 160 S2 9781 1140/660	38617,5	0	1	11	0	38617,5	424792,5	38617,5	424792,5	386175
ВРП 160 S4 1081	30894	50	70	42	1544700	2162580	1297548	617880	-247152	-865032
ВРП 160 S4 1081 1140/660	37072,8	0	10	8	0	370728	296582,4	370728	296582,4	-74145,6
ВРП 160 S4 4081	32438,7	50	37	31	1621935	1200231,9	1005599,7	-421703,1	-616335,3	-194632,2
ВРП 160 S4 4081 1140В	38617,5	0	0	2	0	0	77235	0	77235	77235
ВРП 160 S4 9781	32438,7	4	0	4	129754,8	0	129754,8	-129754,8	0	129754,8
ВРП 160 S4 9781 1140/660	38617,5	0	0	3	0	0	115852,5	0	115852,5	115852,5
ВРП 160 S6 1081	30894	33	1	31	1019502	30894	957714	-988608	-61788	926820
ВРП 160 S6 4081	32438,7	0	1	0	0	32438,7	0	32438,7	0	-32438,7
ВРП 160 S8 1081	30894	11	0	6	339834	0	185364	-339834	-154470	185364
ВРП 160 S8 4081	32438,7	1	1	0	32438,7	32438,7	0	0	-32438,7	-32438,7
ВРП 160 SA4 1081	28868	25	0	10	721700	0	288680	-721700	-433020	288680
ВРП 160 SA4 4081	30311,4	8	2	1	242491,2	60622,8	30311,4	-181868,4	-212179,8	-30311,4
ВРП 160 М2 1081	33115	6	7	5	198690	231805	165575	33115	-33115	-66230
ВРП 160 М2 1081 1140/660	39738	0	0	2	0	0	79476	0	79476	79476
ВРП 160 М4 1081	33209	13	8	22	431717	265672	730598	-166045	298881	464926
ВРП 160 М4 1081 1140/660	39850,8	0	11	9	0	438358,8	358657,2	438358,8	358657,2	-79701,6
ВРП 160 М4 4081	34869,45	44	41	5	1534255,8	1429647,45	174347,25	-104608,35	-1359908,55	-1255300,2
ВРП 160 М4 4081 1140/660	41511,25	0	4	5	0	166045	207556,25	166045	207556,25	41511,25
ВРП 160 М4 9781	34869,45	0	0	1	0	0	34869,45	0	34869,45	34869,45
ВРП 160 М4 9781 1140/660	41511,25	0	0	3	0	0	124533,75	0	124533,75	124533,75
ВРП 160 М6 1081	33209	0	16	9	0	531344	298881	531344	298881	-232463
ВРП 160 М6 4081	34869,45	95	163	27	3312597,75	5683720,35	941475,15	2371122,6	-2371122,6	-4742245,2
ВРП 160 М8 1081	33209	12	0	16	398508	0	531344	-398508	132836	531344
ВРП 160 М8 1081 1140/660	39850,8	0	0	5	0	0	199254	0	199254	199254
ВРП 160 М8 4081	34869,45	23	18	2	801997,35	627650,1	69738,9	-174347,25	-732258,45	-557911,2
ВРП 160 М8 4081 1140/660	41511,25	0	0	4	0	0	166045	0	166045	166045
ВРП 180 S4 1081	38814	18	4	1	698652	155256	38814	-543396	-659838	-116442

Окончание табл. 5

Тип двигателя	Цена согласно прайс-листу от 01.08.2007	Произведено двигателей, шт.			Произведено двигателей в ценах прайс-листа, руб.			Изменение в стоим. выраж. в 2006 г. по сравн. с 2005, руб.	Изменение в стоим. выраж. в 2007 г., руб.
		2005	2006	2007	2005	2006	2007		по сравн. с 2005 г.	по сравн. с 2006 г.
ВРП 180 S2 4081	40754,7	0	0	2	0	0	81509,4	0	81509,4	81509,4
ВРП 180 S4 1081	38814	0	39	43	0	1513746	1669002	1513746	1669002	155256
ВРП 180 S4 1081 1140/660	46576,8	0	1	5	0	46576,8	232884	46576,8	232884	186307,2
ВРП 180 S4 4081	40754,7	12	52	11	489056,4	2119244,4	448301,7	1630188	-40754,7	-1670942,7
ВРП 180 S4 4081 1140/660	48517,5	10	13	0	485175	630727,5	0	145552,5	-485175	-630727,5
ВРП 180 М2 1081	40781	1	4	10	40781	163124	407810	122343	367029	244686
ВРП 180 М2 1081 1140/660	48937,2	0	0	4	0	0	195748,8	0	195748,8	195748,8
ВРП 180 М2 9781	42820,05	25	40	15	1070501,25	1712802	642300,75	642300,75	-428200,5	-1070501,25
ВРП 180 М2 9781 1140/660	50976,25	5	19	7	254881,25	968548,75	356833,75	713667,5	101952,5	-611715
ВРП 180 М2 9781 1140В с позисторами	50976,25	10	0		509762,5	0	0	-509762,5	-509762,5	0
ВРП 180 М4 1081	40781	125	75	74	5097625	3058575	3017794	-2039050	-2079831	-40781
ВРП 180 М4 1081 1140/660	48937,2	0	6	8	0	293623,2	391497,6	293623,2	391497,6	97874,4
ВРП 180 М4 4081	40781	63	105	100	2569203	4282005	4078100	1712802	1508897	-203905
ВРП 180 М4 4081 1140/660	48937,2	0	4	15	0	195748,8	734058	195748,8	734058	538309,2
ВРП 180 М4 9781	42820,05	2	1	10	85640,1	42820,05	428200,5	-42820,05	342560,4	385380,45
ВРП 180 М6 1081	40781	10	2	3	407810	81562	122343	-326248	-285467	40781
ВРП 180 М6 1081 1140/660	48937,2	0	3	0	0	146811,6	0	146811,6	0	-146811,6
ВРП 180 М6 4081	42820,05	0	1	0	0	42820,05	0	42820,05	0	-42820,05
ВРП 180 М8 1081	40781	4	1	9	163124	40781	367029	-122343	203905	326248
ВРП 180 М8 4081	42820,05	1	1	0	42820,05	42820,05	0	0	-42820,05	-42820,05
ВРП 180 МА2 1081	54993	43	81	59	2364699	4454433	3244587	2089734	879888	-1209846
ВРП 180 МА2 1081 1140/660	65991,6	1	3	0	65991,6	197974,8	0	131983,2	-65991,6	-197974,8
Итого 2АВР		160	230	348	4107525,45	5914799,25	9107924,55	1807273,8	5000399,1	3193125,3
Итого АВРМ		599	254	525	23819644	9335908	20776699,6	-14483736	-3042944,4	11440791,6
Итого АИМР		827	556	735	23696112,7	17203993,2	22537007,9	-6492119,5	-1159104,8	5333014,7
Итого ВРП		743	923	646	27893067,35	35984395,4	25543231	8091328,05	-2349836,4	-10441164,45
ИТОГО		2329	1963	2254	79516349,5	68439095,85	77964863	-11077253,65	-1551486,5	9525767,15