5. Выбор методов производства работ
Кран выбирается в зависимости от габаритов зданий и сооружений; массы и размеров монтируемых элементов; объема работ, условий строительства; наличия электроэнергии и др.
Выбор ведут в следующем порядке: определение типа монтажного крана; выбор крана по основным параметрам; обоснование выбора крана технико-экономическими параметрами.
Тип монтажного крана определяется в зависимости от габаритов здания: для малоэтажных зданий – самоходные стреловые краны.
Требуемая грузоподъемность крана при максимальном требуемом вылете стрелы:
, где
– наибольшая масса монтируемого элемента;
– масса строповочных приспособлений.
Высота подъема крюка над уровнем стоянки крана:
, где
– высота здания при подаче поддона с кирпичом от уровня стоянки крана;
– запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа;
– высота элемента;
– высота строповочного приспособления.
Руководствуясь техническими параметрами, выбираем кран марки крана МКГ-25БР и, как вариант, кран марки МКГ-40. Производим экономическое сравнение выбранных самоходных кранов по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций. Расчет ведем для монтажа стеновых панелей:
Удельные приведенные затраты:
, где
– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений, принимаемый 0,15;
Себестоимость монтажа 1 т конструкций:
, где
– коэффициент накладных расходов на затраты по эксплуатации машин;
– себестоимость машино-смены крана, руб.;
– коэффициент накладных расходов на зарплату;
средняя заработная плата рабочих в смену, занятых на монтаже конструкций, сварке, заделке их стыков, руб.;
– нормативная сменная эксплуатационная производительность крана на монтаже конструкций потока, т/см.;
– затраты на подготовительные работы, руб.;
– общая масса элементов в потоке, т.
Нормативная сменная эксплутационная производительность равна:
, где
– общий вес конструкции данного потока;
– общее количество машино-смен для монтажа конструкций данного потока.
Коэффициент капитальных удельных вложений:
, где
– инвентарно-расчетная стоимость крана;
- продолжительность смены;
– нормативное число часов работы крана в год.
Таблица 4. Экономическое сравнение монтажных кранов
МКГ-25БР | МКГ-40 |
Для стеновых панелей: | |
Принимаем кран МКГ-25БР, так как себестоимость удельных приведенных затрат при его использовании меньше чем крана МКГ-40.
Принимаем кран МКГ-25БР со стрелой длиной 18,5 м и гуськом длиной 5 м.Опасные зоны крана (СНиП 12–04–2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство):
1. Монтажная зона – пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Она равна контуру здания+5 м (при высоте здания до 20 м).
2. Зона обслуживания краном – пространство, описываемое радиусом, равным максимально необходимому вылету стрелы в данной стоянке.
3. Зона перемещения груза – пространство, описываемое радиусом максимального рабочиго вылета стрелы + половина длины самого длинного перемещаемого груза.
4. Опасная зона работы крана:
, где
– максимальный рабочий вылет стрелы;
– половина длины наибольшего перемещаемого груза;
(принимается при высоте подъема груза до 10 м);
- высота подъема груза.
6. Построение сетевого графика
К расчету сетевого графика можно приступать после определения продолжительности работ. Последовательность расчета сетевого графика:
1. Назначение технологических зависимостей между работами по условиям технологии производства работ;
2. Определение расчетных зависимостей между отдельными работами;
3. Определение временных параметров работ (прямой и обратный ход расчета, определение резервов времени).
Полученная расчетом проектная продолжительность монтажа не должна превышать нормативной продолжительности.
Рассчитанный сетевой график строится в масштабе времени, руководствуясь данными календаря.
График потребности в рабочих кадрах, вычерчивается под сетевым графиком в осях: продолжительность – численность рабочих в том же масштабе, что и сетевой график. Критерием оптимальности графика потребности в рабочих кадрах является коэффициент неравномерности , который определяется следующим образом:
, где
– наибольшее количество рабочих;
– среднесписочное количество рабочих, где
– кол-во рабочих при производстве каждого вида работ;
– продолжительность производства каждого вида работ;
– проектная продолжительность производства СМР.
... Федерации и г.Москвы в области охраны окружающей среды. Влияние проектируемого объекта на окружающую природную среду допустимо. Реализация проекта возможна. III. Управление и эксплуатация торгового центра 3.1 Ход реализации проекта Заказчик (Инвестор) выполнил следующие инвестиционные исследования: · Формирование инвестиционного замысла; · Его предварительное согласование; · ...
... транспорта; е) реконструкцию железнодорожного узла с выносом из пределов города сортировочных и технических станций; ж) реставрацию памятников старины и архитектуры. ПОНЯТИЕ О ЖИЛОМ РАЙОНЕ, МИКРОРАЙОНЕ И КВАРТАЛЕ В градостроительстве наиболее ответственными являются выбор и организация территорий, отводимых для жилых зон. Вопросы размещения жилых зон необходимо разрабатывать в ...
... . В подземных автостоянках системы вентиляции должны быть разделены для каждого этажа хранения автомобиля. Инженерные системы автостоянок, встроенных в жилые здания или пристроенных к ним, должны быть автономными, функционировать независимо от инженерных систем этих зданий. Система воздухообмена в помещениях автостоянки: а) Воздухораспределение: приточный воздух должен подаваться в автостоянку ...
... 36,0 39,0 39,0 В среднем по городу: 40,87 48,81 49,12 Рис. 2 Динамика рыночной цены квадратного метра в новостройках в июне 2007 – июне 2008 гг., тыс. руб. / м2 В целом рост цен на рынке недвижимости в 2008 году по сравнению с 2006 и 2007 годами хоть и замедлился, но цена за квадратный метр продолжает оставаться на очень высоком уровне. В среднем рост цен за январь-май 2008 года ...
0 комментариев