2. Визначити основні фактори - забруднювачі у кожному квадраті (підприємства, заводи, фабрики).
Користуючись залежністю , визначити відношення площі забруднення до площі квадрату.
Згідно рівняння:
(3.5)
де G2 (f) = , де в свою чергу S1 - площа, яка потрапила під вплив забруднення, S - площа території (площа квадрату) підрахувати ступінь забруднення.
Користуючись градацією рівня забруднення (Додаток 7) визначити рівень забруднення урбоекосистеми по кожному квадрату, та занести дані до таблиці 3.8.
Таблиця 3.8. Визначення комплексного коефіцієнту забруднення
№ | Площа забруднення, S1 | Значення Gзаг | Рівень забруднення |
Згідно з діючим в Україні законодавством, рівень шуму, що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається шумометром на відстані 7 м від першої (ближньої) розрахункової точки до смуги транспортного потоку. Дані по розрахунку заносимо до таблиці 3.9
Таблиця 3.9. Визначення рівня шуму
VN | X1 | X2 | X3 | V7 | Норматив |
Рівень шуму на нормативній відстані визначається за формулою:
(3.6)
де: N - інтенсивність руху автотранспорту авто/год, ∑n - сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових. Поправки визначаються за формулою
(3.7)
де: XN, - поправка на співвідношення громадського та вантажного транспорту (1 - 5 дБ),XV, - поправка на відхилення швидкості руху (2 - 8дБ), XI, - поправка на ухил автошляху (1,2 - 3,4), Xтр - поправка на рух трамваю вздовж вулиці (2 - 3 дБ).
Наступним шляхом є розрахунок рівня шуму від автомагістралі, на відстані м. (8 - 14 м) за формулою:
(3.8)
Де: VN - рівень шуму від джерела на відстані дБ., V7 - рівень шуму від джерела дБ., X1 - зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері, X2 - зниження шуму під впливом земної поверхні, X3 - зниження шуму під впливом зелених насаджень, X4 - поглинаючий ефект будівель (25 дБ).
(3.9)
де: PI - відстань від джерела шуму.
(3.10)
де: КN - коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту - 0,9, відкритого грунту - 1, газону - 1,1.
(3.11)
де: К3 - коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить - 1,2 для смуги з двох рядів дерев з чагарником та шириною 6 м, 1,5 - для тієї ж смуги але шириною 7 м. Після виконання розрахунків отриманий результат по рівню шуму необхідно порівняти з нормативними значеннями (Додаток 8).
1. Габрель М.М. Просторова організація містобудівних систем / Інститут регіональних досліджень НАН України. - К.: Видавничий дім А.С.С., 2004. - 400 с.
2. Кучерявий В.О. Урбоекологія. - Львів: Світ, 1999. - 372 с.
3. Кучерявий В.О. Фітомеліорація. - Львів: Світ, 2003. - 539 с.
4. Мольчак Я.О., Клименко М.О., Фесюк В.О., Залеський І.І. Рівне: природа, господарство та екологічнч проблеми. Монографія. - Рівне: НУВГП, 2008. - 314 с.
5. Солуха Б.В., Фукс Г.Б. Міська екологія. - К., 2003. -338с.
6. Экология города. Учебник / под ред. Стольберга Ф.В. - К.: Либра, 2000. - 400 с.
Значення | Тип використання території |
1 | Парки, водойми, обєкти КЗЗ |
0,5 | Житлова забудова міста |
0,25 | Загальноміський центр |
0,125 | Промислово - складська забудова |
0,0625 | Промислові зони |
Групи автомобілів | Поточний рік | ||
СО | СН | NOx | |
Вантажні та нелегкові | 49,60 | 10,70 | 6,5 |
Вантажні та нелегкові спеціальні | 10,50 | 6,2 | 6,4 |
Автобуси | 45,6 | 8,5 | 6,2 |
Легкові, службові та спеціальні | 14,9 | 1,3 | 1,8 |
Легкові індивідуального користування | 14,1 | 1,2 | 1,7 |
№ | Тип автомобіля | Значення Кв |
1 | Вантажні та нелегкові | 2,9 |
2 | Вантажні та нелегкові спеціальні | 0,2 |
3 | Автобуси | 3,7 |
4 | Легкові, службові та спеціальні | 1,5 |
5 | Легкові індивідуального користування | 1,0 |
Групи автомобілів | Поточний рік | ||
СО | СН | NOx | |
Вантажні та нелегкові | 1,93 | 1,63 | 0,87 |
Вантажні та нелегкові спеціальні | 1,99 | 1,86 | 0,81 |
Автобуси | 1,92 | 1,64 | 0,9 |
Легкові, службові та спеціальні | 1,71 | 1,59 | 0,79 |
Легкові індивідуального користування | 1,71 | 1,59 | 0,70 |
№ | Тип автомобіля | Значення В, тис. тонн |
1 | Вантажні та не легкові | 5 |
2 | Вантажні та не легкові спеціальні | 3 |
3 | Автобуси | 4 |
4 | Легкові, службові та спеціальні | 7 |
5 | Легкові індивідуального користування | 7 |
Показник | Варіанти | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Т | 50 | 20 | 20 | 40 | 25 | 70 | 10 | 20 | 50 | 40 |
О | 10 | 15 | 10 | 5 | 5 | 10 | 15 | 5 | 10 | 15 |
В1 | 20 | 40 | 50 | 40 | 50 | 20 | 70 | 50 | 30 | 30 |
В2 | 5 | 35 | 20 | 20 | 50 | 40 | 20 | 40 | 40 | 20 |
Показник | Рівень забруднення |
1,0 - 1,5 | Середній |
1,5 - 2,0 | Високий |
2,0 - 2,5 | Підвищений |
№ | Характер території | Допустимий рівень шуму, дБ | |
День (з 7год. до 23 год) | Ніч (з 23 год. до 7 год) | ||
1 | Селітебна зона | 55 | 45 |
2 | Рекреаційні зони | 50 | 40 |
3 | Санітарно - курортні зони | 45 | 35 |
4 | Заповідники | 25 | 20 |
5 | Житлові будинки | 35 | 25 |
... та навколишнім середовищем на основі ринкових механізмів екологічно збалансованого природокористування, виробництва та споживання. Здійснення екологічного маркетингу базується на принципах сталого розвитку та екологічної збалансованості. 2. Екотуризм в системі урбоекологічного маркетингу Теоретико-методологічні основи концепції урбоекологічного маркетингу доцільно диференціювати відповідно ...
... в областях з високим рівнем індустріального розвитку. 2. Основні напрями державної політики України у галузі охорони довкілля та використання природних ресурсів. Основні напрями державної політики України у галузі охорони довкілля, використання природних ресурсів та забезпечення екологічної безпеки розроблено відповідно до статті 16 Конституції України, якою визначено, що забезпечення екологічно ...
... ійних територій України, а також складання територіальних комплексних схем охорони довкілля основних курортно-рекреаційних регіонів України.3.ОСНОВНІ ЕТАПИ РЕАЛІЗАЦІЇ ОСНОВНИХ НАПРЯМІВ ДЕРЖАВНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ У ГАЛУЗІ ОХОРОНИ ДОВКІЛЛЯ, ВИКОРИСТАННЯ ПРИРОДНИХ РЕСУРСІВ ТА МІЖНАРОДНА СПІВПРАЦЯ. Реалізація Основних напрямів передбачається в три етапи. На першому етапі ( ...
... . Також транспорт сприяє суспільному поділу праці і є активним фактором формування економічної спеціалізації господарства окремих районів (обмін продукцією). Розділ 2. Динаміка простору системи міста 2.1 Оцінка розвитку міста у просторі Урбанізовані ландшафти визначають основні риси обличчя міста. Вони складаються з зон: житлової забудови міста; промислових територій; транспортних комуні ...
0 комментариев