Деятельность и направления развития предприятия

3. Деятельность и направления развития предприятия

Запорожский автозавод вошел в историю Украины как первенца отечественного комбайностроения, потом стал первым в стране предприятием, которое освоило производство автомобилей малого класса. Завод рос, строился, поднимался из руин, реконструировался, перепрофилировался, переучивался, но продолжал шагать вперед, держась главный курс, направленный на создание качественного отечественного автомобиля.

Эра «Запорожца»

История производства легковых автомобилей в Запорожье, с которой отождествляется история украинского автомобилестроения вообще, достигает 1960 года, когда из конвейера завода Коммунар (в настоящее время ЗАО "ЗАЗ") взошел первый украинский микролитражный автомобиль - славный Заз-965 Запорожец. Производство серийных машин началось с 1 октября 1960 года, а до конца года были выпущены около полутора тысячи «Запорожцев». Заз-965 "Запорожец" быстро стал популярным. Он сравнительно мало стоил и был экономическим. Много автолюбителей не устраивала низкая мощность двигателя, а следовательно – слабая динамика "Запорожца". Поэтому в октябре 1962 года начался выпуск модернизируемого Заз-965. В 1961 году конструкторы Заз начали разрабатывать автомобиль Заз-966 с новым кузовом. Однако его производство задерживалось через союзное руководство, возможно, из экономических соображений – ставить на конвейер новую модель всего через год после выхода предыдущей считалось неуместным. Поэтому Заз-966 увидел белый свет лишь через шесть лет. С 1969 года на базе модели 966 начали производить Заз-968 с новым двигателем и некоторыми мелкими изменениями. А с 1975 года в том же кузове – Заз-968 А. Отличался новой тормозной системой, усовершенствованными передними сидениями и замком зажжения с противоугонным устройством. Перед Заз-968 А в 1972 году появилась кое-что модернизируемая модель ЗАЗ 968 – у нее не было декоративной панели на передней части кузова, появился новый блок приборов. Более серьезная переработка ожидала модели в 1979-1980 годах.

Эра «Таврии» История создания "Таврии" интересная и разнообразная, потому что в настоящее время существующему автомобилю предшествовало достаточно много разных прототипов, одни из которых так и остались навсегда в виде макетов, которые порошатся, в конструкторских бюро ЗАЗ, а другие были воплощены в металле и в свое время проходили ходовые испытания. Первым концептуальным вариантом, который самостоятельно покинул пределы завода, стал переднеприводной Заз-1102 образца 1970 года, который разработала группа специалистов "Коммунар" под руководством главного конструктора В.П.Стешенко. Однако в ходе испытаний было обнаружено множество конструкторских недостатков, которые определили музейное будущее этого автомобиля.

В 1973 году были подготовлены еще два экспериментальных образца с 3-дверним кузовом типа хэтчбек и 2-дверным – типа седан, которые также не смогли достичь уровня серийного автомобиля. Следующими этапами эволюции Заз-1102 был переднеприводной прототип 1974 года выпуска с элегантным кузовом седан и полноприводной вариант образца 1976 года с полностью современной на то время внешностью. В 1991 г., после трех лет с начала производства, автомобиль был проведен рестайлинг автомобиля, в ходе которого изменилась форма передних крыльев и элементов салона. Для снижения себестоимости машины были сделанные попытки перейти с дорогой передней чешской оптики на отечественную. После основания в 1998 году СП "Автозаз-деу", некоторой модернизации конструкции и насыщение рынка импортными (корейскими) комплектующими снова появилась надежда на реабилитацию качества автомобиля. В 1998 году в производстве находились еще так называемые "переходные образцы", комплектация которых может далеко не отвечать заявленной.

Осенью в 1995 году было презентовано Заз-1103 "Славута" - пятидверный лифтбек на базе "Таврии". В 1999 году начат он серийное производство.

Эра «Авто ЗАЗ - Daewoo» В 1998 г. зарегистрировано совместное украинско-корейское предприятие с иностранной инвестицией в форме закрытого акционерного общества «Автозаз-daewoo». Внедрен выпуск качественно нового автомобиля Заз-110206 "Таврия-нова". Завершены работы по подготовке производства и начата многоузловая сборка автомобилей европейского уровня Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza на Ильичевском заводе автоагрегатов (ИЗАА). Благодаря финансовой поддержке иностранного партнера, новым технологиям, уникальным системам контроля качества, инженерным разработкам, которые были привнесены вместе с инвестициями, а также последовательному содействию государства, для Запорожского завода начался новый исторический этап - время развития производства и выхода предприятия на международный уровень. В 1999 году Корпорации Укравто были делегированные функции управления государственным пакетом акций завода. В течение 1998 - 2003 гг. на предприятии состоялись глубокие структурные изменения за новыми, мировыми стандартами была проведенная реновация производства, зданий, систем энергоснабжения, инженерных сооружений и сетей на заводах в Запорожье, Мелитополе, Ильичевске, Родах; организованный контроль качества продукции, которое отвечает мировым стандартам; начато производство автомобилей Daewoo на заводе автоагрегатов в Ильичевске; после модернизации на главном заводе в Запорожье возобновленный выпуск качественно новой Таврии; изменена административно кадровая политика.

Запорожский автомобилестроительный завод уверенно смотрит в будущее, ведь процветание этого предприятия - это весомый вклад в развитие отечественного автомобилестроения, это качество, что отвечает мировым стандартам, это непрерывное совершенствование, и, главное, укрепление экономики Украины. Взаимовыгодное сотрудничество ЗАО "ЗАЗ" с мощными иностранными компаниями показало, что предприятие избрало правильную стратегию развития. Имея желание работать и сотрудничать, у Запорожского автомобильного завода (ЗАЗ) есть тот фундамент, на котором основывается понятие Настоящий Качественный Автомобиль. Сегодня Запорожский автомобилестроительный - крупнейшее предприятие отрасли в Украине. Именно тут трудятся 18 тыс. человек. За весь период своего существования запорожские автомобилестроители вписали немало страниц к трудовой летописи предприятия. Сегодня производственное объединение "Авто ЗАЗ"- одно из наибольших в СНГ и в Украине объединений по проектированию и производству микролитражных автомобилей.

Литература

1.         Леонид Сапожников «Рождение автомобиля» 1989г. 232стр.

2.         Газета «Налоги и информация» статья – «Историческая справка» автор Эдуард Бобровицкий.

3.         М.П. Шевельов «Через роки і відстані» 1993г. 155стр.

4.         А.А. Миронов «Запорожский индустриальный комплекс» 1975г. 270стр.

5.         О.В. Бабурин, А.И. Бережной, С.И. Кравчук « Через годы и расстояния».

6.         Журнал «За рулем».

7.         М.М. Ефремов «Мой автомобиль».

8.         В.А. Вершигора «Уход за автомобилем».

9.         Издатель: Ранок "Daewoo /Chevrolet Lanos ".

10.       Издатель: Ранок "Daewoo Lanos / Sens ".

11.       Издатель: Автолитература " Mercedes-Benz E-Class ".

12.       Издатель: Чижовка "Mercedes C-кл, с 2000".

13.       Издатель: Третий Рим "ЗАЗ Таврия Нова/Славута ".

14.      Издатель: Легион Автодата "Двигатели MERCEDES-BENZ 601, 602, 603".

15.       Издатель: Автомастер "Chevrolet Aveo, с 2003".

16.       Издатель: Мир автокниг "Chevrolet Aveo".

17.       В.В. Литвиненко «Электрооборудование автомобилей».

18.       В.Е. Базик, В.А. Забелин «Инструкция по уходу и эксплуатация автомобиля»

19.      А.Д. Прозоров «Все, что нужно знать каждому автомобилисту».

20.       К.П. Быков, Т.А. Шленчик «ГАЗ-21 и модификация».

21.       В.И. Иванов «Наука управления автомобиля».

22.       А.А. Ханников «Женщина за рулем».

23.       А.В. Капустин, С.А. Расюк «Ремонт без проблем».

24.       Издательство: Машиностроение «Запорожец».

25.       Издательство: Машиностроение «Каталог деталей легкового автомобиля Запорожец».

26.       Издательство: Деснянская правда «Автомобили Таврия»

27.       К.С. Шестопалов, Н.Э. Струве «Справочник автомобильного механика».

28.       А.И. Гор, Я.И. Вавилов «Автомобиль ГАЗ-21 Волга».

29.       А.А. Ханников «Энциклопедия начинающего водителя».

30.       А.М. Тихомиров «Устройство автомобиля, регулировка и ремонт».