2 маршрут: Склад - №26 - №24 – Склад.

23-16+14-10+23-20+16-14+20-16+16-10 = 26 км.

Используя аналогичные расчеты получим время второго маршрута 1,93 часа или 116 минут, в т.ч. 54 минуты на погрузку-разгрузку.

3 маршрут: Склад - №14 - Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 10 км, и 1,02 часа (61,1 минута), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 35 минут.

Согласно условиям задачи занесем полученный результат в таблицу (здесь и далее будем исходить из того, что работа по доставке ведется без перерывов, с начала рабочего дня):

Таблица №4

Маршрут, модель автомобиля Первая ездка Вторая ездка Третья ездка
Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин
Газ-3307 8.00 8.26 9.50 9.50 10.17 11.46 11.46 12.04 12.47

Вторник:

Отметим увеличение массы груза. Маршруты оставим те же.

1 маршрут: Склад - №2 - №4 – Склад.

По вышеописанной методике рассчитаем длину маршрута (она составит 38 км) и время в пути – 1,83 часа или 110 минут, в т.ч. на погрузку-разгрузку 26,4 минуты.

2 маршрут: Склад - №26 - №24 – Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 26 км, и 2,09 часа (125 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 62,7 минуты.

3 маршрут: Склад - №14 - Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 10 км, и 1,1 часа (65,7 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 39,6 минуты.

Результаты занесем в таблицу:

Таблица №5

Маршрут модель автомобиля Первая ездка Вторая ездка Третья ездка
Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин
Газ-3307 8.00 8.13 9.50 9.50 10.21 11.55 11.55 12.15 13.01

Среда:

Также отметим увеличение массы груза относительно вторника. Маршруты оставим те же.

1 маршрут: Склад - №2 - №4 – Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 38 км, и 1,88 часа (113 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 29,7 минуты.

2 маршрут: Склад - №26 - №24 – Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 26 км, и 2,21 часа (133 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 70 минут.

3 маршрут: Склад - №14 - Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 10 км, и 1,28 часа (77 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 50,8 минуты.

Результаты занесем в таблицу:


Таблица №6

Маршрут, модель автомобиля Первая ездка Вторая ездка Третья ездка
Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин
Газ-3307 8.00 8.15 9.53 9.53 10.28 12.06 12.06 12.31 13.23

Четверг:

Также отметим увеличение массы груза относительно среды. Маршруты оставим те же.

1 маршрут: Склад - №2 - №4 – Склад.

Масса груза относительно среды не изменилась, поэтому параметры остались те же: 38 км, и 1,88 часа (113 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 29,7 минуты.

2 маршрут: Склад - №26 - №24 – Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 26 км, и 2,32 часа (139 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 76,6 минут.

3 маршрут: Склад - №14 - Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 10 км, и 1,37 часа (82,2 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 56,1 минуты.

Результаты занесем в таблицу:


Таблица №7

Маршрут, модель автомобиля Первая ездка Вторая ездка Третья ездка
Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин
Газ-3307 8.00 8.15 9.53 9.53 10.31 12.12 12.12 12.40 13.34

Пятница:

Также отметим увеличение массы груза относительно четверга. Маршруты оставим те же.

1 маршрут: Склад - №2 - №4 – Склад.

Параметры маршрута: 38 км, и 2,21 часа (133 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 49,5 минуты.

2 маршрут: Склад - №26 - №24 – Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 26 км, и 2,35 часа (141 минута), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 78,5 минут.

3 маршрут: Склад - №14 - Склад.

Здесь расстояние и время в пути составят соответственно 10 км, и 1,45 часа (86,9 минут), в т.ч. время на погрузку-разгрузку 60,7 минуты.

Результаты занесем в таблицу:

Таблица №8

Маршрут, модель автомобиля Первая ездка Вторая ездка Третья ездка
Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин Начало работы на складе, час, мин. Отправление со клада, час, мин Прибытие на склад, час, мин
Газ-3307 8.00 8.25 10.13 10.13 10.52 12.34 12.34 13.04 14.01

Согласно условию задачи занесем параметры маршрутов в отдельную таблицу и рассчитаем стоимость доставки каждого рейса по формуле:

, где Сg – стоимость доставки одним рейсом, С1 – повременный тариф за 1 автомобиле-час, С2 – стоимость 1 км пробега. Параметры автомобиля приведены выше, а коэффициент Ттр мы рассчитали выше.

Таблица №9

№ п/п Показатели Дни недели
понед-ик вторник среда четверг пятница
1. Путь объезда магазинов по маршруту №2 - №4 №2 - №4 №2 - №4 №2 - №4 №2 - №4
№26 - №24 №26 - №24 №26 - №24 №26 - №24 №26 - №24
№14 №14 №14 №14 №14
2. Длина маршрута, км 38 38 38 38 38
26 26 26 26 26
10 10 10 10 10

Совокупное длина маршрута:

74

74

74

74

74

3. Время работы автомобиля на маршруте, час 1,83 1,83 1,88 1,88 2,21
1,93 2,09 2,21 2,32 2,35
1,02 1,1 1,28 1,37 1,45

Совокупное время работы:

4,78

5,02

5,37

5,57

6,01

4. Ежедневная стоимость доставки, у.д.е. 474,6 487,5 506,4 517,2 540,9
5. Стоимость доставки за неделю, у.д.е.

= 474,6 + 487,5 + 506,4 + 517,2 + 540,9 = 2 526,7


СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.         Перевозка скоропортящихся грузов (справочник). – М.:Транспорт, 1986.

2.         Транспортное обеспечение коммерческой деятельности / под ред. Г.Я. Резго. – М.: Финансы и статистика, 2005 г

3.         Аникин Б.А. Коммерческая логистика, - М.: Проспект, 2005

4.         Транспортная логистика: учебник для вузов / Под ред. Л.Б. Миротина – М.: ЮНИТИ, 2002 г.

5.         Материалы сайта www.holodilshchik.ru


Информация о работе «Транспортное обеспечение коммерческой деятельности»
Раздел: Маркетинг
Количество знаков с пробелами: 39425
Количество таблиц: 10
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
77979
4
3

... объем груза, накопленный у поставщика, и объем, требуемый потребителю. Потребность равна минимуму изданных двух объемов. РАЗДЕЛ 2. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «РАМБУРС» 2.1. Характеристика предприятия ООО «РАМБУРС»   Общество с ограниченной ответственностью «РАМБУРС». Зарегистрировано 25.03.1997г. регистрационный номер 1145, учреждено в соответствии с ...

Скачать
151467
11
4

... акций, внедрение карт постоянных клиентов, улучшение качества дополнительных услуг оказываемых покупателям, улучшение торгово-технологического процесса магазина. 3. Разработка мер по совершенствованию коммерческой деятельности предприятия розничной торговли (на примере ООО Торгового Дома «Три кита»)   3.1 Анализ и оценка коммерческой деятельности предприятия   В магазине ООО «Три кита» ...

Скачать
52995
4
2

... Основные направления совершенствования организации транспортного обеспечения в коммерческой деятельности ООО «Птица Плюс»   3.1 Недостатки организации транспортного обеспечения в коммерческой деятельности ООО «Птица Плюс»   Как и на любом другом предприятии в организации транспортного обеспечения на «Птице Плюс» существуют свои отрицательные моменты, устранив которые предприятие сможет более ...

Скачать
32240
1
0

... выставок и ярмарок. Транспорт и внешнеэкономическая деятельность находятся в тесной взаимосвязи и оказывают большое влияние друг на друга. При осуществлении внешнеэкономической деятельности необходимо выполнять сложный и специфический комплекс транспортных операций, обеспечивающих обработку и перемещение огромных масс различных товаров на большие расстояния от изготовителей до потребителей (см. ...

0 комментариев


Наверх