ОХРАНА МОРЕЙ И ОКЕАНОВ

3. ОХРАНА МОРЕЙ И ОКЕАНОВ

Наиболее серьезной проблемой морей и океанов в нашем столетии является загрязнение нефтью, последствия кото­рого губительны для всей жизни на Земле. Поэтому в 1954 г. в Лондоне прошла международная конференция, ставивша­яся целью выработать согласованные действия по охране морской среды от загрязнения нефтью. На ней была приня­та конвенция, определяющая обязанности государств в этой области. Позже в 1958 г. в Женеве были приняты еще четы­ре документа: об открытом море, о территориальном море и прилежащей зоне, о континентальном шельфе, о рыболов­стве и охране живых ресурсов моря. Эти конвенции юриди­чески закрепили принципы и нормы морского права. Они обязывали каждую страну разработать и ввести в действие законы, запрещающие загрязнять морскую среду нефтью, радиоотходами и другими вредными веществами. Прошед­шая в 1973 г. в Лондоне конференция приняла документы по предотвращению загрязнения с судов. Согласно приня­той конвенции, каждое судно должно иметь сертификат — свидетельство о том; что корпус, механизмы и прочая осна­стка находятся в исправном положении и не наносят ущерб морю. Соответствие сертификатам проверяется инспекцией при заходе в порт.

Запрещен слив нефтесодержащих вод с танкеров, все сбро­сы с них должны выкачиваться только на береговые прием­ные пункты. Для очистки и обеззараживания судовых сточ­ных вод, в том числе хозяйственно-бытовых, созданы элек­трохимические установки. Институт океанологии РАН раз­работал эмульсионный метод очистки морских танкеров, полностью исключающий попадание нефти в акваторию. Он заключается в добавлении к промывной воде нескольких по­верхностно-активных веществ (препарат МЛ), что позволя­ет осуществить на самом судне очистку без сброса загряз­ненной воды или остатков нефти, которую можно впослед­ствии регенерировать для дальнейшего использования. С каждого танкера удается отмыть до 300 т нефти.

В целях предотвращения утечек нефти совершенствуют­ся конструкции нефтеналивных судов. Многие современные танкеры имеют двойное дно. При повреждении одного из них нефть не выльется, ее задержит вторая оболочка.

Капитаны судов обязаны фиксировать в специальных журналах сведения обо всех грузовых операциях с нефтью и нефтепродуктами, отмечать место и время сдачи или слива с судна загрязненных сточных вод.

Для систематической очистки акваторий от случайных разливов применяются плавучие нефтесборщики и боковые заграждения. Также в целях предотвращения растекания нефти используются физико-химические методы. Создан препарат пенопластовой группы, который при соприкосно­вении с нефтяным пятном полностью его обволакивает. После отжима пенопласт может использоваться вторично в каче­стве сорбента. Такие препараты очень удобны из-за просто­ты применения и невысокой стоимости, однако их массовое производство пока не налажено. Также существуют сорбирующие средства на основе растительных, минеральных и синтетических веществ. Некоторые из них могут собирать до 90 % разлитой нефти. Главное требование, которое к ним предъявляется, — это непотопляемость.

После сбора нефти сорбентами или механическими сред­ствами на поверхности воды всегда остается тонкая пленка, которую можно удалить путем разбрызгивания разлагаю­щих ее химических препаратов. Но при этом эти вещества должны быть биологически безопасны.

В Японии создана и апробирована уникальная техноло­гия, с помощью которой можно в короткие сроки ликвиди­ровать гигантское пятно. Корпорация “Кансай санге” выпу­стила реактив АSWW, основной компонент которого — спе­циально обработанная рисовая шелуха. Распыленный по поверхности, препарат в течение получаса всасывает в себя выброс и превращается в густую массу, которую можно ста­щить простой сетью.

Оригинальный способ очистки продемонстрирован аме­риканскими учеными в Атлантическом океане. Под нефтя­ную пленку на определенную глубину опускается керами­ческая пластинка. К ней подсоединяется акустическая пластинка. Под действием вибрации нефть сначала скапливает­ся толстым слоем над местом, где установлена пластинка, а затем смешивается с водой и начинает фонтанировать. Элек­трический ток, подведенный к пластинке, поджигает фон­тан, и нефть полностью сгорает.

Для удаления с поверхности прибрежных вод пятен ма­сел американские ученые создали модификацию полипро­пилена, притягивающего жировые частицы. На катере-ка­тамаране между корпусами поместили своеобразную штору из этого материала, концы которой свисают в воду. Как толь­ко катер попадает на пятно, нефть прочно прилипает к “шторе”. Остается лишь пропустить полимер через валики спе­циального устройства, которое отжимает нефть в приготов­ленную емкость.

С 1993 г. был запрещен сброс жидких радиоактивных отходов (ЖРО), но число их неуклонно растет. Поэтому в целях защиты окружающей среды в 90-е годы стали разра­батываться проекты очистки ЖРО.

В 1996 г. представители японских, американских и рос­сийских фирм подписали контракт на создание установки по переработке ЖРО, скопившихся на Дальнем Востоке Рос­сии. На реализацию проекта правительство Японии выде­лило 25,2 млн. долларов.

Однако, несмотря на некоторые успехи в поиске эффек­тивных средств, ликвидирующих загрязнения, о решении проблемы говорить рано. Только внедрением новых методик очисток акваторий невозможно обеспечить чистоту морей и океанов. Центральная задача, которую необходимо решать всем странам сообща, — предотвращение загрязнения.

Итак последствия, к которым ведёт расточительное, небреж­ное отношение человечества к океану, ужасающи. Уничто­жение планктона, рыб и других обитателей океанских вод - далеко не всё. Ущерб может быть гораздо большим. Ведь у Мирового океана имеются общепланетарные функции: он является мощным регулятором влагооборота и теплового режима Земли, а также циркуляции её атмосферы. Загряз­нения способны вызвать весьма существенные изменения всех этих характеристик, жизненно важных для режима клима­та и погоды на всей планете. Симптомы таких изменений наблюдаются уже сегодня. Повторяются жестокие засухи и наводнения, появляются разрушительные ураганы, сильней­шие морозы приходят даже в тропики, где их отроду не бывало. Разумеется, пока нельзя даже приблизительно оце­нить зависимость подобного ущерба от степени загрязнен­ности Мирового океана, однако взаимосвязь, несомненно, существует. Как бы там ни было, охрана океана является одной из глобальных проблем человечества. Мертвый океан - мертвая планета, а значит, и все человечество.

ЛИТЕРАТУРА

   Лучшие рефераты по экологии /Под ред. Елисеева И.А. . - Ростов-на-Дону “Феникс”, 2001

   Родионова И.А. Глобальные проблемы человечества. АО Аспект.Пресс. - М., 1994.

   Степанов В.Н. Мировой океан. “Знание”.- М., 1974.