Навигация
Анализ выполнения плана перевозок по видам груза и по клиентуре
22684
знака
9
таблиц
9
изображений
1.2 Анализ выполнения плана перевозок по видам груза и по клиентуре
Таблица 3 Анализ выполнения плана перевозок по видам груза
| Наименование клиента | Вид груза | Объём перевозок, тыс.т | Выполнение плана, | |
| план | факт | % | ||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.ДРСУ | Асбест навалом (2кл.) | 400 | 300 | 75,0 |
| 2. Фабрика | Войлок без упаковки(3кл.) | 400 | 300 | 75,0 |
| 3. Сельхозпредприятие | Гипс (2кл.) | 50 | 50 | 100,0 |
| 4. Сельхозпредприятие | Кукуруза (3кл.) | 50 | 50 | 100,0 |
| 5. ДРСУ | Известь гашённая(2кл.) | 122 | 176 | 144,3 |
| Итого по УРАЛ-377Н | 1022 | 876 | 85,7 | |
| 1. ДРСУ | А/б смесь (1кл) | 300 | 400 | 133,3 |
| 2. ДРСУ | Песок (1кл.) | 300 | 200 | 66,7 |
| 4. Завод ЖБИ | Бетон (1кл.) | 50 | 70 | 140,0 |
| 5. ДРСУ | Щебень (1кл) | 50 | 30 | 60,0 |
| 6. Топливная база | Уголь каменный (1кл.) | 103 | 103 | 100,0 |
| Итого по МАЗ-503А | 803 | 803 | 100,0 | |
| Всего по парку | 1825 | 1679 | 92,0 | |
В соответствии с планом по грузам и клиентуре, наибольший процент выполнения плана на автомобиле УРАЛ-377Н наблюдается по грузу доска обрезная, клиентом которого является завод деревообработки (144,3%), наименьший, по щебню и песку (75%). По автомобилю МАЗ-503А наибольший процент выполнения плана по перевозке бетона (140%), наименьший – шпалы (60,0%). На 100% план по перевозке выполнен автосамосвалами МАЗ-503А, но невыполнение плана по перевозке на 14,% автосамосвалом УРАЛ-377Н не позволило достигнуть плановых показателей в целом по парку. Этот показатель равен 92%.
Таблица 4 Структура объёмов перевозок и структурные сдвиги
| Вид груза | Структура объёмов перевозок, % | Промежуточное значение | Структурные сдвиги | |
| план | факт | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1.Щебень (1кл) | 2,7 | 1,8 | 1,7 | -1,0 |
| 2. Песок (1кл) | 16,5 | 11,9 | 10,9 | -5,6 |
| 3. Гипс (2кл) | 2,7 | 3 | 2,8 | 0,1 |
| 4. Кукуруза (3кл) | 2,7 | 3 | 2,8 | 0,1 |
| 5. Известь гашённая (2кл) | 6,7 | 10,5 | 9,7 | 3,0 |
| 6. А/б смесь (1кл) | 16,5 | 23,7 | 21,8 | 5,3 |
| 7. Бетон (1кл) | 2,7 | 4,2 | 3,9 | 1,2 |
| 8. Асбест (2кл) | 21,9 | 17,9 | 16,5 | -5,4 |
| 9. Войлок | 21,9 | 17,9 | 16,5 | -5,4 |
| 10. Уголь каменный (1кл) | 5,7 | 6,1 | 5,6 | -0,1 |
| Всего по парку | 100 | 100 | 10,2 | -0,9 |
γQ = Qфакт.общ / Qплан.общ γQ = 1679т / 1825т = 0,92
Анализируя структуру объема перевозок, можно увидеть, что наибольший структурный сдвиг по грузу - а/б смесь, что объясняется значительным превышением фактического значения объема перевозок над плановым (33,3%), а также структурный сдвиг с отрицательным знаком по песку – (-5,6), ввиду невыполнения плана по перевозке на на 33,3%.
1.3 Анализ ТЭП работы парка подвижного состава
Таблица 5 Формулы расчёта средневзвешенных технико-эксплуатационных показателей
| Показатель | Формула расчёта |
| 1 | 2 |
| 1. Время в наряде, ч | ∑(Тнi * АДэi)
|
| 2. Техническая скорость, км/ч | ∑Lобщ
∑АЧдв АЧдв = АДэ * (Тн – tпр * Zе) |
| 3. Время погрузки-разгрузки, ч | ∑прi * Zе общ i
∑ Zе общ i |
| 4. Коэффициент использования грузоподъёмности | ∑Q общ i γ = ∑q i * Zе общ i * АДэ i |
| 5. Длина гружённой ездки, км | ∑Р общ i Lге = ∑Q общ i |
| 6. Коэффициент выпуска | ∑АД х i * αв i α = ∑АД х i |
| 7. Грузоподъёмность, т | ∑Асп i * q i q = ∑Асп i |
Тн = ∑ АДэi 
Vm =
Tпр =
Таблица 5 Средневзвешенные значения ТЭП в целом по парку
По большинству показателей средневзвешенное значение фактических показателей ниже плановых, ввиду чего получается отрицательное отклонение. Исключение составляет техническая скорость, где отклонение положительное и равно 1,85. По показателю грузоподъёмность средневзвешенные плановое и фактическое значения равны, поэтому отклонение равно 0.
Похожие работы
... не за счет введения новых технологий, а за счет сокращения объемов товарной продукции. Сокращение фонда заработной платы связано со снижение получаемой прибыли предприятием. Факторный анализ показателей. Реализованная продукция Y=АВ. В целом показатель снизился на –1,278 (11,834– 13,112). Это было вызвано уменьшением среднегодовой выработки одним рабочим (-13,112). Немного удалось ...
... ресурсов, распространение передового опыта, ликвидацию негативных явлений и причин плохой работы. Выполнение курсовой работы связано с необходимостью проведения анализа основных направлений финансово–хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. 1. АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПО ОБЪЕМУ ПЕРЕВОЗОК 1.1 Анализ выполнения плана по производственной программе и производственной базе ...
... модели делятся на 3 группы в зависимости от их роли и значения в процессе производства: конечные, промежуточные, начальные. Конечные параметры характеризуют результат производственно-хозяйственной деятельности предприятия, величину конечной продукции (прибыль, доходы, объем продукции). Промежуточные параметры - являются связывающими собственно-производственный процесс и его результат (физический ...
... 1) А. Д. Шеремет, Р. С. Сайфуллин «Методика финансового анализа», Москва ИНФРА-М, 1996г. 2) Под ред. проф. М. И. Баканова и проф. А. Д. Шеремета «Экономический анализ», Москва «Финансы и статистика», 2003 г. 3) Г. В. Савицкая «Анализ хозяйственной деятельности предприятия», Москва ООО Новое знание, 2001 г. 4) Б. Т. Жарылгасова , Н. Т. Савкуров «Анализ бухгалтерской (финансовой) отчетности, ...
0 комментариев