Навигация
Организация оплаты труда в бригаде
20965
знаков
11
таблиц
0
изображений
2. Организация оплаты труда в бригаде
Задание
Комплексные бригады пункта технического обслуживания грузовых вагонов переведены на коллективную форму организации и стимулирования.
Разработать заработную плату каждого члена бригады с применением КТУ.
Таблица 7
| № п/п | Показатель | Ед. изм | Данные |
| 1 | Кол-во поездов, обрабатываемых за смену | Поезд | 22 |
| 2 | Длина состава | Ваг | 70 |
| 3 | Сокращение численности в бригаде | Чел | 5 |
| 4 | Размер премии | % | 35 |
| 5 | Месяц | Февраль | |
| 6 | Поправочные коэффициент | 1,27 |
Задачей данной курсовой работы является изучение особенностей оплаты труда работников, занятых техническим обслуживанием грузовых вагонов в ПТО, переведенных на коллективную форму организации и стимулирования труда.
Показатели для оплаты труда и премирования должны заинтересовать коллектив бригады в улучшении конечных результатов работы, установленных для нее, быть конкретными, правильно отражать затраты труда работников и обеспечивать наглядную связь результатов коллективной работы с заработком каждого члена бригады.
Заработная плата подрядному коллективу начисляется по единому наряду по конечные результатам работы и распределяется между рабочими в соответствии с установленным порядком. Все виды индивидуальных доплат ( за работу в ночное и сверхурочное время, праздничные дни, профессиональное мастерство и др.) в общий бригадный заработок не включается, так как они начисляются в зависимости от результатов труда того или иного рабочего.
Минимальный размер заработной платы членов бригады не может быть ниже установленной им тарифной ставки за отработанной время, за исключением случаев, предусмотренных трудовым законодательством (при невыполнении норм выработки, браке в работе и простое по вине рабочего).
При бригадных формах стимулирования итоги индивидуального труда должны непосредственно увязываться с конечными результатами с учетом объективной оценки вклада каждого члена бригады в общие результаты коллективного труда. Функции. Объективной оценки выполняют коэффициенты трудового участия (КТУ), КТУ представляет собой обобщенную количественную оценку трудового вклада каждого рабочего бригады в зависимости от индивидуальной производительности труд, качества работы, фактического совмещения профессии, выполнение более сложных работ, увеличение зон обслуживания и подмены отсутствующего рабочего, соблюдение трудовой дисциплины. Такой метод распределения заработной платы является наиболее правильным, так как позволяет более точно учитывать качественные и количественные различия вкладов каждого рабочего в общие результаты труда.
Подрядный коллектив работников, занимающихся техническим обслуживанием грузовых вагонов, работает по типовому, 4-х сменному графику 12-часовой продолжительности и оплачивается повременно-премиально. В курсовом проекте следует произвести расчет заработной платы подрядного коллектива 1-й смены за месяц с применением КТУ.
А. Расчет численности бригады
Численность работников в пунктах технического обслуживания грузовых вагонов определяется по технически обоснованным нормативам. Технически обоснованные нормативы численности рабочих для ПТО зависят от числа поездов, обрабатываемых за смену, количества вагонов в поезде и метода обслуживания поезда бригадой (с совмещением профессий осмотрщика и слесаря ли без совмещения).
Нормативы численности работников установлены для состава длиной 55 физических вагонов. Если количество вагонов в составе отклоняется в ту или другую сторону, то норматив численности корректируется на поправочный коэффициент.
Численность бригад, перешедших на новые условия оплаты труда, может быть значительно сокращена. При этом в целях повышения заинтересованности рабочих, выполняющих работу меньшим составом, целесообразно экономию фонда заработной платы сохранять за бригадой и при условии высококачественной работы распределять ее пропорционально заработной плате, определяемой по качеству отработанного времени и часовым тарифным ставкам с учетом КТУ. При несоблюдении этого условия экономия не может быть использована на поощрение членов бригады.
Таблица 8. Численность бригады
| Профессия | Разряд | Технологическая численность | Численность с учетом поправочного коэффициента-1,27 | Сокращенная численность | Состав бригады |
| Осмотрщики ремонтники вагонов | 5 | 5,1 | 6,47 | 1 | 4 |
| Оператор ПТО | 3 | 1 | 1,27 | 1 | |
| Оператор ПТО | 3 | 1 | 1,27 | 1 | |
| Осмотрщики ремонтники вагонов | 6 | 4,6 | 5,84 | 1 | 4 |
| Осмотрщики ремонтники вагонов | 5 | 4,1 | 5,21 | 1 | 3 |
| Слесари вагонов | 4 | 6,1 | 7,75 | 2 | 4 |
| Слесари буксового узла | 3 | 2,2 | 2,79 | 2 | |
| Оператор ПТО | 3 | 1 | 1,27 | 1 | |
| Итого | 25,1 | 31,87 | 5 | 20 |
Расчет тарифной заработной платы
Труд рабочих ПТО оплачивается по повременно-премиальной системе.
Месячная тарифная ставка определяется исходя из часовой тарифной ставки и количества часов работы каждого члена бригады.
Рассчитаем тарифную заработную плату.
Осмотрщик-ремонтник 5р. - 0,86·172=147,92 (руб)
Осмотрщик-ремонтник 6р. - 0,95·164=155,80 (руб)
Оператор ПТО 4р.- 0,65·172=111,80 (руб)
Таблица 9. Часовые тарифные ставки рабочих вагонного депо, (коп.)
| Профессия | Тарифный разряд | Часовая тарифная ставка повременщиков |
| Осмотрщики-ремонтники вагонов | 6 | 95 |
| Осмотрщики-ремонтники вагонов | 5 | 86 |
| Слесари вагонов | 4 | 77 |
| Слесари буксового узла | 3 | 67 |
| Оператор ПТО | 3 | 65 |
Расчет доплат
Доплаты за работу в ночное время. Доплата за каждый час работы в ночное время установлена в размере 40 % часовой тарифной ставки (оклада). Ночным считается местное время с 22 ч вечера до 6 ч утра.
Рабочим ПТО доплата за работу в ночное время производится за фактически отработанные часы.
В курсовом проекте принять, что доля времени работы членов бригады ПТО 1-й смен, приходящаяся на ночное время, составляет 30 %.
Осмотрщик-ремонтник 5р. - 147,92·0,3·0,4=17,75 (руб)
Осмотрщик-ремонтник 6р. - 155,80·0,3·0,4=18,70 (руб)
Оператор ПТО 4р.- 111,80·0,3·0,4=13,42 (руб)
Оплата сверхурочных работ. Сверхурочными считаются часы, число которых превышает месячную норму рабочего времени. Из полученного количества сверхурочных часов исключаются часы работы в праздничные дни, оплачиваемые в двойном размере.
Доплата за работу в праздничные дни. Работа в праздничные дни оплачивается всем работникам бригады в двойном размере. В феврале 1 праздничный день (8 часов).
Таблица 10. Расчет доплаты за расширение зоны обслуживания
| Профессия | Разряд | Часовая тарифная ставка руб | План часы | Тариф зарплата, руб |
| Осмотрщики-ремонтники вагонов | 6 | 0,95 | 170 | 161,50 |
| Осмотрщики-ремонтники вагонов | 5 | 0,86 | 170 | 146,20 |
| Осмотрщики-ремонтники вагонов | 5 | 0,86 | 170 | 146,20 |
| Слесари вагонов | 4 | 0,77 | 170 | 130,90 |
| Слесари вагонов | 4 | 0,77 | 170 | 130,90 |
| Итого | 715,70 | |||
Фпр=(3185,21+382,23+715,70)·35%=1499,10(руб)
Здоп=1499,10+715,70=2214,80(руб)
Осмотрщик-ремонтник 5р. – 162,71·0,6953=113,13 (руб)
Осмотрщик-ремонтник 6р. – 218,12·0,6953=151,66 (руб)
Итого начислено:
Осмотрщик-ремонтник 5р. – 147,92+17,75+0,43+6,88+113,13=286,11 (руб)
Осмотрщик-ремонтник 6р. – 155,8+18,70+7,6+151,66=33,76 (руб)
Таблица 11. Определение заработной платы рабочих бригады ПТО с применением КТУ
| Табельный номер | Профессиональная группа работников | Часовая тарифная ставка, руб | Отработанное время, час | Тарифная заработная плата за отработанной время | Доплата за работу в ночное время, руб | Установленный КТУ для распределения доплаты за расширение зон обслуживания и премии | Расчетная зарплата, руб | Доплата за сверх урочную работу, руб | Доплата за работу в праздничные дни, руб | Премия плюс доплата за расширение зоны обслуживания, распределенные с учетом КТУ, руб | Итого начислено зарплаты на одного работника в месяц, руб |
| 1 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 172 | 147,92 | 17,75 | 1,1 | 162,71 | 0,43 | 6,88 | 113,13 | 286,11 |
| 2 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 178 | 153,08 | 18,37 | 1 | 153,08 | 0,43 | 6,88 | 106,44 | 285,20 |
| 3 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 150 | 129,00 | 15,48 | 1,8 | 232,20 | 0,43 | 6,88 | 161,45 | 313,24 |
| 4 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 172 | 147,92 | 17,75 | 1,1 | 162,71 | 6,88 | 113,13 | 285,68 | |
| 5 | Оператор ПТО | 0,65 | 172 | 111,80 | 13,42 | 0,6 | 67,08 | 5,2 | 46,64 | 177,06 | |
| 6 | Оператор ПТО | 0,65 | 172 | 111,80 | 13,42 | 0,8 | 89,44 | 5,2 | 62,19 | 192,61 | |
| 7 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,95 | 164 | 155,80 | 18,70 | 1,4 | 218,12 | 7,6 | 151,66 | 333,76 | |
| 8 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,95 | 168 | 159,60 | 19,15 | 1,2 | 191,52 | 0,48 | 7,6 | 133,16 | 319,99 |
| 9 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,95 | 172 | 163,40 | 19,56 | 0,9 | 147,06 | 7,6 | 102,25 | 292,81 | |
| 10 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,95 | 172 | 163,40 | 19,56 | 1,4 | 228,76 | 7,6 | 159,06 | 349,62 | |
| 11 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 140 | 120,40 | 14,45 | 0,7 | 84,28 | 0,43 | 6,88 | 58,60 | 200,76 |
| 12 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 172 | 147,92 | 17,75 | 0,9 | 133,13 | 6,88 | 92,57 | 265,12 | |
| 13 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 172 | 147,92 | 17,75 | 1,3 | 192,30 | 6,88 | 133,71 | 306,26 | |
| 14 | Осмотрщик-ремонтник вагонов | 0,86 | 164 | 141,04 | 16,92 | 1,4 | 197,46 | 6,88 | 137,29 | 302,13 | |
| 15 | Слесарь по ремонту вагонов | 0,77 | 170 | 130,90 | 15,71 | 0,7 | 91,63 | 6,16 | 63,71 | 216,48 | |
| 16 | Слесарь по ремонту вагонов | 0,77 | 172 | 132,44 | 15,89 | 1,4 | 185,42 | 6,16 | 128,92 | 283,41 | |
| 17 | Слесарь по ремонту вагонов | 0,77 | 174 | 133,98 | 16,08 | 0,7 | 93,79 | 6,16 | 65,21 | 221,43 | |
| Итого | 2856 | 2398,32 | 287,71 | 18,4 | 2630,69 | 2,2 | 114,32 | 1829,11 | 4631,67 | ||
Список используемой литературы
1. Черныков В.Т., Жучкин Ф.Ф., Катаев В.П. Научная организация и нормирование труда на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт 1985г.
2. Толчкова М.М. Материальное стимулирование на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт 1983г.
3. Смирнова Е.А. Справочное пособие по НОТ. М.: Экономика, 1986г.
4. Ремзиков К.С. Основы экономики труда. М.: Издательство МГУ, 1990г.
5. Жуков Л.И., Овчиникова А.А., Погосян Г.Р. Экономика бригадного труда. М.: Высшая школа, 1988г.
6. Методические указания по разработке раздела организации труда в технологических процессах производства, предприятий железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1981г.
Похожие работы
... ее к человеку. Исходя из определения организации труда, она призвана решать следующие задачи: • технико-технологические, которые выражают влияние, оказываемое организацией и нормированием труда на совершенствование структуры предприятия, специализацию производств, выбор оптимальных вариантов технологических процессов. Все решения, принимаемые по перечисленным направлениям (проектирование цехов, ...
... распределяется между наемными работниками, участвующими в общественно полезном труде и управлении, по количеству и качеству их труда. В данной работе рассматриваются основные принципы организации, нормирования и оплаты труда на конкретном предприятии, в качестве которого выступает ООО «Лесстройматериалы» (далее предприятие). Общие сведения о предприятии. Предприятие «Лесстройматериалы» ...
... руб. Всего с данных видов продукций прибыль составит 2726 тыс.руб. Но в этой таблице нет продукции растениеводства переработанном виде. 2. Анализ существующей организации, нормирование и оплата труда. 2.1 Анализ нормирование труда на механизированных полевых работах. Механизированные полевые работы занимают наибольший удельный вес в общем объеме с/х работ. Они оказывают решающее влияние на ...
... . 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА БРИГАДЫ МЕЖДУ РАБОЧИМИ 2.1 Расчет фонда оплаты труда и тарифных ставок В условиях развития рыночных отношений в строительстве средства на оплату труда работников подразделений можно формировать разными методами. В курсовой работе используется метод расчета фонда оплаты труда (ФОТ) на основе нормативной трудоемкости и средней заработной платы по ...
0 комментариев