2.2 Структура системы

На этапе перехода к реализации данной ER-диаграммы в виде реальной информационной системы или программы, происходит отображение ER-модели в более детальную модель данных реляционной (объектной, сетевой, логической, или др.) базы данных, которая называется даталогической моделью данных по отношению к исходной ER-диаграмме.

Для создания БД необходимо построить так называемую ER- диаграмму в виде совокупности связей, сущностей и атрибутов, изображенных в виде диаграммы ER –типов (рис.3).

Рисунок 3 – Диаграмма ER-типов

На данной диаграмме (см.рис. 3) описаны три сущности : Кампания, Рейс, Станция. Класс принадлежности этих сущностей – обязательный. Связь 1 – m:n. Связь 2 – n:m.

Окончательный набор таблиц

Для такой схемы обычно создаётся 5 таблиц, но есть возможность сократить количество таблиц с помощью приложения DataBase Desktop, создав таблицы Paradox.

Paradox – это таблицы, а не базы данных. У Paradox в одном файле храниться одна таблица. К тому же индексы хранятся отдельно от таблицы, что накладывает определённые неудобства.

Итак, база данных будет состоять из трех таблиц. В первой будут следующие поля (после тире стоит тип поля, а в скобках размер):

Ключ 1 – autoincrement (ключевое)

Индивидуальный номер – short

Название компании – alpha (размер 15)

Город базирования – alpha (размер 15)

Соответственно 2-я:

Ключ 1 – autoincrement (ключевое)

Ключ 2 – Integer

Индивидуальный номер – short

Название вокзала – alpha (размер 15)

Населенный пунк – alpha (размер 15)

Наконец 3-я:

Ключ 2 – autoincrement (ключевое)

Ключ 3 – Integer

Индивидуальный номер – short

Количество мест – short

Бронированные места – short

Дни следования – alpha (размер 15)

«Ключ 1» – это будет уникальное ключевое поле в обеих таблицах, поэтому поставить значок ключевого. «Ключ 2» во второй таблице будет связан с «Ключ 1», а «Ключ 3» – будет связан с таблицей 2 по «Ключ 1». Называются таблицы Companies.db, Stations.db и Flights.db. Для связи таблиц между собой можно сделать следующее, открыть таблицу Stations.db и из меню Table выбрать пункт Restructure. Должно открыться окно, которое уже было при создании полей таблицы (рисунок 4).

Рисунок 4 – Окно редактирования полей таблицы Paradox

Теперь в этом же окне можно вносить изменения, а именно добавлять индекс. В выпадающем списке Table properties выбрать Secondary Indexes (дополнительные индексы) и нажать кнопку Define (определить). Выбрать свой второй ключ и переместить его в список Indexed fields (индексированные поля). Для этого надо нажать кнопку с изображённой стрелкой вправо (рисунок 5). Можно нажимать OK. Сразу запросится имя индекса, введено Network12 и снова нажать OK. После этого сохранить таблицу.

Рисунок 5 – Окно редактирования полей таблицы Paradox

Аналогично создаем индексы для таблицы Flights.db. только вместо «Кey2» выбираем «Кey3», и имя индекса, введем Network23.

То есть таким несложным образом можно сократить количество ненужных таблиц, при этом устанавливая связь между таблицами.

Диаграмма модулей

В данной программе действуют классы, которые являются компонентами Delphi. На рисунке 6 представлена диаграмма модулей данного программного продукта.

Рисунок 6 – Диаграмма модулей программного продукта


3. РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЕЗДОВ

3.1 Описание разработанной системы, техническое обеспечение

Автоматическая система разрабатывается для предприятий государственного или не государственного железнодорожного транспорта. Данная разработанная система будет использоваться для обработки первичных данных, поступающих от администрации железнодорожных компаний; для упорядочивания базы данных движения поездов; для составления анализа железнодорожного траффика по запросу руководителя. Непосредственный пользователь автоматической системы – потенциальный пассажир железнодорожного транспорта – будет использовать систему для проверки наличия билетов; анализа удобного маршрута и возможности совершения планируемой поездки.

Назначение АСОИ состоит в следующем:

–  Экономия личного времени;

–  Высокая скорость при обработке информации;

–  Возможность оперативно получать необходимую информацию по требованию потенциального пассажира.

Техническое обеспечение

Техническое обеспечение АСОИ это комплекс технических средств - совокупность взаимосвязанных единым управлением и автономных технических средств, предназначенных для сбора, хранения, накопления, обработки, передачи, вывода информации, а также средств оргтехники и управления.

Техническое обеспечение должно выбираться по наиболее оптимальному соотношению цены и качества, что, в основном, зависит от финансовых возможностей предприятия. Также важнейший критерий, предъявляемый при приобретении нового технического средства – совместимость с ранее приобретенными.

Для эффективной работы программного продукта необходимо выполнение следующих требований к аппаратным и программным средствам:

1  Процессор 1000 MHz,

2  Видеокарта 32 Mb,

3  128 Mb оперативной памяти,

4  2 Mb дискового пространства для минимальной конфигурации,

5  операционная система Windows 2000/NT/Millenium/XP,

6  лазерная мышь,

7  клавиатура,

8  модем 56 Kb.

3.2 Организация взаимодействия клиентской программы с БД

Приложение разрабатывалось в среде Borland Delphi 7.0. Взаимодействие с БД осуществляется с помощью следующих компонентов, входящих в стандартный набор этой системы:

1)ADOConnection;

2)DataSource;

3)ADOTable;

4)DBGrid;

5)ADOStoredProc;

6)DBlookupcombobox:

7)DBNavigator.

Компонент ADOConnection (соединение с базой данных) имеет ряд свойств для настройки подключения к БД.

Компонент ADOTable обеспечивает взаимодействие с таблицей БД. Для связи с требуемой таблицей нужно установить соответствующее значение свойствам DatabaseName, указывающему имя БД, и TableName, указывающему имя таблицы.

Компонент DataSource является промежуточным звеном между компонентами ADOTable или StoredProc и визуальными компонентами (например, DBGrid). Чтобы связать компонент ADOTable и компонент DataSource, указывают название первого в свойстве DataSet последнего.

Для представления пользователю полученных в результате работы данных в более удобной форме используют компоненты DBGrid (таблица).

Компонент DBGrid используется только для представления данных, а добавление, редактирование и удаление данных осуществляется с помощью системы хранимых процедур.


Информация о работе «Учёт движения поездов по железной дороге»
Раздел: Информатика, программирование
Количество знаков с пробелами: 23682
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 19

Похожие работы

Скачать
50219
4
12

... – документ, объединяющий деятельность всех подразделений железнодорожного транспорта, обеспечивающим слаженность в их работе. График движения поездов является основой организации работы на железнодорожном транспорте. На его основе согласовывается деятельность железных дорог с предприятиями – грузоотправителями и грузополучателями, определяются показатели использования вагонов и локомотивов, ...

Скачать
53795
34
0

... )/12286=24833 (т*км/ваг./сут.) - для дороги в целом w=(60*9968685)/27383=21842 (т*км/ваг./сут.) 2. РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА   2.1 Пробеги локомотивов   Пробеги локомотивов определяется как произведение заданных в исходных данных длин участков железной дороги и данных таблицы 1.13. Результаты расчётов, с округлением до целых, по каждому подразделению и дороги в ...

Скачать
112382
10
12

... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...

Скачать
97163
5
0

... Городские жители чаще, чем сельские, жалуются на шум самолётов (20 – 25%), что, по - видимому, можно объяснить повышенной чувствительностью горожан к шуму, вследствие воздействия на них ещё и промышленного, транспортного, коммунального шумов. Наибольшее беспокойство испытывают люди, страдающие заболеваниями нервной и сердечно – сосудистой систем, желудочно-кишечного тракта и др. процент жалоб ...

0 комментариев


Наверх