Расчёт трудоёмкости

2.5. Расчёт трудоёмкости

2.5.1 Трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР

Трудоемкость ЕО (tео) определяется по формуле:

 чел - ч [6,(3.10) с.9] (17)

где  - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания,

чел. - ч (табл.2.2. [1])

К5 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (таблица 2.12 [1]). = 1,3

Км (ео) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО рассчитывается по формуле:

 [6,(3.11) с.9] (18)

где См -% снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается равным 55%;

Со -% снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха, принимается равным 15%.

, чел-ч.

Трудоёмкость ТО2 (t2) определяется по формуле:

 чел - ч [6,(3.13) с.10] (19)

где  - нормативная трудоемкость ТО-2, чел. - ч (определяется по табл.2.2. [1])

Км(2) – коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (принимается равным 0,9)

чел - ч

Трудоёмкость ТО1 (t1) определяется по формуле:

 чел - ч [6,(3.12) с.9] (20)

где  - нормативная трудоемкость ТО-1, чел. - ч (определяется по табл.2.2. [1])

Км(1) – коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимается равным 0,9)

 чел - ч

Трудоемкость общего диагностирования () определяется по формуле:

 [6,(3.14) с.10] (21)

где  - скорректированная удельная трудоемкость ТО-1.

СД-1 - доля трудоемкости диагностических работ и общей трудоемкости ТО-1 (Приложение 1).

Трудоемкость поэлементного диагностирования () определяется по формуле:

 [6,(3.15) с.10] (22)

где  - скорректированная трудоемкость ТО-2, чел - ч

СД-2 – доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (Приложение 1).

, чел-ч.

Удельная трудоемкость ТР () определяется по формуле:

 [6,(3.16) с.11] (23)

где  - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел. – ч/1000 км (определяется по табл.2.2. [1])

, чел-ч.

 [6,(3.17) с.11] (24)

где: К4(ср) – среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

 - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом сначала эксплуатации;

К4(1); К4(2); …К4(n) – величины коэффициентов корректирования (по табл.2.11. [1]) для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

2.5.2 Составление таблицы, исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Таблица 2. Исходные и скорректированные нормативы

Марка Модель	Исходные данные		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы
	Обозначение Величина		К1	К2	К3	К4(ср)  К14(ср)	К5	Км	Крез	Обозначение	Величина
КрАЗ 256 К1		0,45		1,15			0,85	0,3	0,29		0,13
		3,7		1,15			0,85	0,8	0,782		2.89
		14,7		1,15			0,85	0,9	0,87		12.93
		6,4	1.2	1,15	1.1	0.7 1.0 1.2 1.3			1,062 1,518 1,82 1,97		8,15
		22									22
		0,5				1.025					0.48

2.5.3 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия.

Годовая трудоемкость ЕО определяется по формуле:

чел. - ч. [6,(3.35) с.17] (25)

, чел. - ч.

КП 190604 351 2008 17

Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по формуле:

чел. - ч. [6,(3.36) с.17] (26)

где  - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.

чел-ч. [6,(3.37) с.17] (27)

где =0,15…0,20 – регламентированная доля сопутствующего ремонта ТО-1 (п.2.33 (1)).

чел-ч.  

Годовая трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:

чел. - ч. [6,(3.38) с.17] (28)

где  - трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.

чел-ч. [6,(3.39) с.17] (29)

где =0,15…0,20 – регламентированная доля сопутствующего ремонта ТО-2 (п.2.33 (1)).

чел-ч.

Годовые трудоемкости общего (Д1) и поэлементного (Д2) диагностирований:

чел-ч. [6,(3.40) с.18] (30)

чел-ч. [6,(3.41) с.18] (31)

Годовая трудоемкость СО определяется по формуле:

чел-ч. [6,(3.42) с.18] (32)

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО определяется по формуле:

чел-ч. [6,(3.43) с.18] (33)

Годовая трудоемкость ТР по АТП определяется по формуле:

чел-ч. [6,(3.44) с.18] (34)

чел-ч.

Годовая трудоемкость постовых работ ТР определяется по формуле:

чел-ч. [6,(3.45) с.18] (35)

2.5.4 расчёт суммарной трудоёмкости работ за год определяется по формуле:

 [6,(3.47) с. 19] (36)

2.6. Определение количества ремонтных рабочих:

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала определяется по формуле:

чел. [6,(3.48) с. 19] (37)

чел. [6,(3.48) с. 19] (38)

чел. [6,(3.48) с. 19] (39)

чел. [6,(3.48) с. 19] (40)

где: ФРМ – годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный) = 2070 ч.

Таблица 3. Распределение трудоёмкости для зон ЕО, ТО и ТР по видам работ

Виды работ		Трудоёмкость			Явочное число рабочих
		%	чел·ч,
1		2	3		4
Ежедневное обслуживание
Моечные		20	5938∙0,8=4750,4		4750,4/2070=2,29
Уборочные		80	5938∙0,2=1187,6		1187,6/2070=0,57
Итого:		100	5938		3
Техническое обслуживание 1
Диагностические		10	25002∙0,1=2500,2		2500,2/2070=1,2
Крепежные		35	25002∙0,35=8750,7		8750,7/2070=4,22
регулировочные		12	25002∙0,12=3000,24		3000,24/2070=1,44
Смазочные, заправочные и очистительные		18	25002∙0,18=4500,36		4500,36/2070=2,17
Электротехнические		10	25002∙0,1=2500,2		2500,2/2070=1,2
По системе питания		6	25002∙0,06=1500,12		1500,12/2070=0,72
Шинные		9	25002∙0,09=2250,18		2250,18/2070=1,08
Всего:		100	25002		12
	Диагностические	10		29185∙0,1=2918,5		2918,5/2070=1,4
	Крепёжные	35		29185∙0,35=10214,75		10214,75/2070=4,9
	Регулировочные	19		29185∙0,19=5545,15		5545,15/2070=2,7
	Смазочные, заправочные и очистительные	15		29185∙0,08=2334,8		4377,75/2070=2,1
	Электротехнические	8		29185∙0,1=2918,5		2334,8/2070=1,1
	По системе питания	10		29185∙0,03=875,55		2918,5/2070=1,4
	Шинные	3				875,55/2070=0,4
	Всего:	100		29185		14
	Текущий ремонт на постах
	Диагностические	2		122171∙0,02=2443,42		2443,42/2070=1,18
	Регулировочные	1,5		122171∙0,015=1832,56		1832,56/2070=0,88
	Разборочно-сборочные работы	35		122171∙0,35=42759,85		42759,85/2070=20,65
	Агрегатные в том числе

1	2	3	4
Жестяницкие	0,5	122171∙0,005=610,85	610,85/2070=0,29
Арматурные	1	122171∙0,01=1221,71	1221,71/2070=0,59
Обойные	2	122171∙0,02=2443,42	2443,42/2070=1,18
Малярные	5	122171∙0,05=6108,55	6108,55/2070=2,95
ИТОГО	50	61085,46	29,46
Всего	100	122171	58,9359

Продолжение таблицы 3

Рабочие смены	смена		смена	смена
Промежуточный склад
Ремонтные цеха
Зона ТР
Зона ТО-2
Зона ТО-1
Д-1
ЕО
Д-2
Автомобили на линии

2.8 Совмещённый суточный график работы АТП

 [6, с.60] (41)

Где: Авых - Коэффициент выхода автомобилей на линию

2.9. Расчёт количества постов зоны ТР, общей и поэлементной диагностики 2.9.1 Расчёт согласно ОНТП-01-91 производится по единой формуле:

 постов [6,(4.10) с.29] (42)

Где: Тiг – годовая трудоёмкость постовых работ в зоне ТР (определяется по формуле 34) или годовая трудоёмкость общей или поэлементной диагностики (определяется по формуле 29 и 30)

Дрг – число рабочих дней в году зоны ТР или участка Д-1 (Д-2) (по данным п.4.4)

tсм – продолжительность работы зоны ТР или участка Д-1 (Д-2) (по данным п.4.4)

Ссм – число смен в сутки (по данным п.4.4)

Р – численность рабочих, одновременно работающих на посту (принимается по табл.13 с.28 [6] , Приложение 24)

Кн - коэффициент неравномерности загрузки постов (принимается по табл.13 с.27 [6] , Приложение 23)

Ки – коэффициент использования рабочего времени поста (принимается по табл.53 с.84 [6] , Приложение 25)

В соответствии с расчётами и (приложением 11), выбираю 1 пост Д-1 и 1 пост Д-2.

2.9.2 Расчёт количества линий ТО-1 (не выполнять) 2.9.3 Расчёт количества линий ТО-2

Количество линий ТО-2() определяется по формуле:

 линий [6,(4.4) с.27] (43)

где: τл – Такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с поста на пост, мин.

R – Ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт линии определяется по формуле:

 [6,(4.5) с.27] (44)

где:  - годовая трудоёмкость постовых работ зон ТО-2, принятая по результатам расчётов по формуле 27

 - годовая программа по ТО-2, рассчитанная по формуле 11

nТО – число постов в поточной линии. По данным Гиправтотранса для зон ТО-1 и ТО-2 nТО принимается равным 3… 5

La – габаритная длина автомобиля, м (определяется в соответствии с [15])

 - интервал между автомобилями на линии, м;

Vк – скорость конвейера (10-15 м/мин)

 мин

Ритм производства определяется по формуле:

 [6,(4.6) с.28] (45)

где: tСМ – продолжительность работы зоны ТО за одну смену (принимается: 8 часов – при 5-ти дневной рабочей неделе)

ССМ – число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений, согласно п.4.4)

 - сменная программа ТО-1 или ТО-2 (принимается по результатам расчётов по формуле 15)

 мин

 линия