Содержание

Введение

1. Машиностроение города Челябинска: нынешнее состояние и перспективы развития на примере Челябинского тракторного завода

2. Состояние и перспективы развития бизнеса в городе Челябинске

2.1 Малый и средний в Челябинской области в 2009 году

2.2 Перспективы развития бизнеса на 2012 г

3. Жилищное строительство в городе Челябинске

4. Химическая промышленность города Челябинска

5. Культурное развитие Челябинска

Заключение

Список использованной литературы


Введение

Я – Митькин Иван Андреевич, выбрал для итоговой аттестационной работы тему – «Состояние и перспективы развития бизнеса в городе Челябинске». Данная тема была выбрана мной не случайно, так как бизнес – важная составляющая развития современного Челябинска.

Город Челябинск - крупный промышленный центр, 75 % продукции в общегородском объеме производства производят крупные промышленные предприятия и 25 % - субъекты малого и среднего предпринимательства. Ведущими отраслями являются металлургия и машиностроение. В настоящее время на работу промышленного комплекса влияют такие факторы, как спросовые ограничения на продукцию металлургического комплекса и увеличение тарифов на услуги естественных монополий. В данных условиях возникает необходимость диверсификации крупного промышленного производства и увеличения объема продукции, производимой субъектами малого и среднего предпринимательства, уход от образа города-завода и развитие мегаполиса в соответствии с современными трендами в экономике, технологиях, информационном обеспечении.

Развитие малого и среднего предпринимательства является неотъемлемым элементом эффективной конкурентоспособной экономики, обеспечивающей высокий уровень и качество жизни населения - основной цели деятельности Администрации города.

Малый и средний бизнес играет значительную роль в решении экономических и социальных задач городского округа, так как способствует созданию новых рабочих мест, насыщению потребительского рынка товарами и услугами, формированию конкурентной среды, обеспечивает занятость и экономическую самостоятельность населения города, стабильность налоговых поступлений в бюджеты всех уровней.

В Стратегии развития города Челябинска до 2020 года развитие малого и среднего предпринимательства определено «точкой роста» экономики города.

Особое значение малый и средний бизнес приобретает в наблюдаемых сегодня условиях нестабильности экономики (кризисных явлений), так как это динамичная форма хозяйствования, быстро приспосабливающаяся к изменяющимся условиям.

В то же время ведение предпринимательской деятельности характеризуется высокой степенью риска, значительной зависимостью от инициативы и способностей руководителя предприятия, ограниченностью финансовых средств и основных фондов. Поэтому необходимость развития малого и среднего предпринимательства признана на государственном уровне.

Системный подход к решению проблем развития предпринимательства на муниципальном уровне, с использованием программных методов, способствует последовательной работе, направленной на создание благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности в Челябинске.

Таким образом, изучение перспектив развития и современного состояние развития бизнеса в Челябинске – важная проблема не только в масштабах области, но и в масштабах каждого жителя города.

Цель моей работы – доказать, что в Челябинске существуют проблемы развития бизнеса и предпринимательства.

Задачи работы:

- изучить современное состояние бизнеса в Челябинске;

- проанализировать приоритетные направления развития бизнеса в Челябинске;

- оценить возможности развития бизнеса в Челябинске.

В своей работе использовал теоретический метод, основанный на статистических материалах, а также научной литературе.

1. Машиностроение города Челябинска: нынешнее состояние и перспективы развития на примере Челябинского тракторного завода ЧТЗ УРАЛТРАК

Челябинск – один из крупнейших промышленных, торгово-финансовых, научных, культурных, административных центров России, столица Челябинской области.

Последнее столетие Челябинск развивался преимущественно как промышленный центр, город металлургии и машиностроения.

Машиностроение в отраслевой структуре промышленного производства Челябинска составляет около 13%. В числе наиболее крупных предприятий - Челябинский кузнечно-прессовый завод, Челябинский тракторный завод-Уралтрак (ЧТЗ), Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко, Челябинский автоматно-механический завод, Челябинский механический завод.

Машиностроение и металлообработка - одна из ведущих отраслей экономики Челябинской области. Удельный вес в общем объеме производства промышленной продукции составляет 14%. Машиностроительный комплекс представлен автомобильной промышленностью (25,3%), тракторным и сельскохозяйственным (14,1%), станкостроением, приборостроением, металлургическим, строительно-дорожным и коммунальным, электротехническим, горношахтным и горнорудным машиностроением, а также производством металлических конструкций и изделий. Ведущую роль играет тяжелое машиностроение, производство горно-металлургического оборудования, вагонов, включая трамвайных, тракторные, грузовых автомобилей, дорожных машин и т.д.

Отрасль представлена 105 предприятиями машиностроения, 17 предприятиями, производящими металлические конструкции и изделия, и 37 ремонтно-механических предприятий.

Машиностроительная отрасль представлена следующими предприятиями:

- ОАО «Златоустовский машиностроительный завод»;

- Челябинский инструментальный завод ЧИЗ;

- Копейский машиностроительный завод;

- Уральский автомобильный завод ОАО "Автомобильный завод «УРАЛ»;

- Челябинский тракторный завод ЧТЗ УРАЛТРАК;

- Челябинский кузнечно-прессовый завод ЧКПЗ;

- Челябинский завод дорожных машин им. Колющенко;

- Промышленная группа КРАНОВ.

Рассмотрим машиностроительный комплекс Челябинска на примере Челябинского тракторного завода.

Челябинский тракторный завод - УРАЛТРАК (ЧТЗ) - промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.

Основными целями предприятия являются:

- Сделать ООО «ЧТЗ – УРАЛТРАК» образцовым предприятием.

- Стать главным производителем тракторной техники в России и странах ближнего зарубежья.

- Обеспечить своих потребителей конкурентоспособной продукцией по доступной цене.

- Гарантировать высокое качество жизни каждого работника.

- Обеспечить высокий уровень отчислений на социальные нужды общества.

Потребителями продукции ЧТЗ являются тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная и других, а также государственные министерства и ведомства различных стран.

ЧТЗ-УРАЛТРАК в числе основной продукции предлагает потребителям: тракторы типа Т10М, Т10М2, Т11 (тяговый класс 10), Т12 (тяговый класс 15); бульдозеры Б10М, Б11, Б12 (тяговый класс 10-15); тяжелые бульдозеры ДЭТ-250 и ДЭТ-320 (тяговый класс 25); трубоукладчики ТР12 и ТР20 грузоподъёмностью 12,5 и 20 тонн; колесные фронтальные погрузчики серии PROFFI: ПК-30 (грузоподъёмностью 3 тонны), ПК-46 (грузоподъёмностью 4,6 тонны) и ПК-65 (грузоподъёмностью 6,5 тонн); тяжелый грунтовый виброкаток ВК-24; компактор БКК-1 для уплотнения твёрдых бытовых и производственных отходов; дизельные двигатели мощностью от 12 до 1000 лошадиных сил; дизель-гидравлические станции и установки сбора нефтепродуктов с водной поверхности (скиммеры); запасные части к выпускаемой технике (в т.ч. гусеницы и катки в запчасти к тракторам Т-130, Т-170 и Б-170); агрегат для механизации ремонтных работ Т-0,2.03КД на базе мини-трактора с краном-манипулятором, сварочным агрегатом и различным гидравлическим инструментом.

Производственный потенциал завода обеспечивает полный технологический цикл создания инженерных машин: от заготовки до сборки и испытания.

На ЧТЗ широко используются современные технологии: термообработка в среде инертных газов, листогибка, механообработка на станках с ЧПУ и обрабатывающих центрах, роботизированная сварка, плазменная, лазерная резка металла и др.

Подразделения завода используют оборудование ведущих станкостроительных заводов России, СНГ, Германии, Чехии, Австрии, Швейцарии, Японии, Италии, Польши, Румынии, Венгрии и др.

Общее количество единиц технологического оборудования - около 18 000 штук.

В состав объединения входят литейный, кузнечный, прессово-сварочный, механосборочные и другие заводы.

Численность работающих - более 20 000 человек

Производственная площадь, занимаемая ЧТЗ, составляет 1,5 млн.м2.

В отдельных сегментах российского рынка, таких, как бульдозеры и трубоукладчики самых востребованных классов, ЧТЗ стабильно удерживает лидирующие позиции. Сотни машин ежегодно поставляется на экспорт. Помимо стран СНГ, только в 2007 году техника с маркой ЧТЗ поставлялась в 16 стран дальнего зарубежья.

Обладая разветвленной дилерской сетью в России и странах СНГ, а также системой собственных складов готовой продукции и запасных застей в регионах от Сахалина до С-Петербурга и Краснодарского края, ЧТЗ обеспечивает эффективную работу выпущенной техники в течение всего срока её использования в любом регионе.

Челябинский тракторный завод имеет сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

Предприятие имеет множество медалей, кубков, сертификатов и дипломов, полученных за достижения высоких результатов в последние годы.

Особую гордость ЧТЗ испытывает и за государственные награды: предприятие награждено орденом Ленина (1971), орденом Трудового Красного Знамени (1983), орденом Кутузова 1-й степени (1945), орденом Красной Звезды (1944), Вьетнамским Орденом Дружбы (2003), Орденом Святого благоверного князя Дмитрия Донского (2008). Орденом Ленина награждены опытный завод ЧТЗ (1944) и конструкторское бюро ЧТЗ по дизелям (1945). 12 тракторостроителей удостоены звания Героя Социалистического труда.


2. Состояние и перспективы развития бизнеса в городе Челябинске

 

2.1 Малый и средний в Челябинской области в 2009 году

С 2009 года реализуется пятая ОЦП развития малого и среднего предпринимательства, рассчитанная на 2009-2011 годы, с общим объемом финансирования из средств областного бюджета более 200 млн. рублей.

Область активно участвует в федеральных конкурсах, и в 2009 году привлекла дополнительно из федерального бюджета 310,4 млн. рублей на поддержку начинающих предпринимателей, субъектов молодежного предпринимательства, создание гарантийного фонда, софинасирование муниципальных программ развития малого бизнеса, компенсацию процентов по кредитам и лизинговым платежам действующих предпринимателей.

Приоритетными направлениями реализации Программы в 2009 году являлись:

- сокращение административных барьеров;

- снижение налоговой нагрузки;

- имущественная поддержка;

- финансовая поддержка предпринимателей.


Информация о работе «Состояние и перспективы развития бизнеса в городе Челябинске»
Раздел: География
Количество знаков с пробелами: 62826
Количество таблиц: 0
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
108182
14
2

... кредитования) стал одним из лидеров рынка, однако столкнулся с очень высоким уровнем просроченной задолженности. 2. Оценка современного состояния кредитования потребительских нужд населения   2.1 Краткая экономическая характеристика Банка «Русский Стандарт» Банк Русский Стандарт (Генеральная лицензия ЦБ РФ № 2289 от 19 июля 2001 года) — закрытое акционерное общество, является юридическим ...

Скачать
158311
3
18

... ответственности (ОСАГО) не считается высокоприбыльным, но, по оценкам, страховщикам они дают стабильный и гарантированный заработок. Рассмотрим направления развития страхования в России.   3.3 Перспективы развития автострахования в РФ   3.3.1 Предложения по улучшению финансовой устойчивости страховых компаний В условиях рыночной экономики, чтобы защитить имущественные интересы юридических и ...

Скачать
131362
5
5

... 2.1 Отрасли рыночной специализации   2.1.1 Основные показатели деятельности промышленности Республика Татарстан - одна из наиболее развитых в экономическом отношении республик в Российской Федерации. В последние годы Республика Татарстан стабильно занимает: -1 место в Приволжском федеральном округе по объему валового регионального продукта на душу населения (2006 год) (14 место в России); ...

Скачать
164324
16
10

... Запад-Восток" и "Балтика-Центр-Юг" на пути российской части международных транспортных коридоров и могут явиться основой для развития интеграции российского транспорта с европейской и мировой транспортными системами. Вместе с тем этого недостаточно. Высокий потенциал роста перевозок, обусловленный расширением евроазиатских торгово-экономических связей, разветвленность и значительная протяженность ...

0 комментариев


Наверх