Навигация
Развитие основных отраслей машиностроения в г. Севастополе
38887
знаков
5
таблиц
7
изображений
3. Развитие основных отраслей машиностроения в г. Севастополе
3.1 Основные показатели машиностроительной отрасли Севастополя
Основными показателями развития промышленности по видам экономической деятельности являются среднестатистическое количество штатных работников и объем реализованной продукции.
В машиностроительной отрасли Севастополя, по данным за 2007 год, занято в среднем 4117 человек, что составляет примерно 28,2% от общего числа занятых в промышленном производстве. Для сравнения в 2000 году доля занятых в машиностроительной отрасли составляла 51,7%. Т.е., несмотря на общий рост занятых в промышленности с 11442 чел. (2000) до 14615 чел. (2007), их доля в машиностроительной отрасли снизилась с 51,7% до 28,2%, т.е. на 23,5% (Таб. 1).
Таблица 1. Численности занятых в машиностроительной отрасли
| Год | Среднестатистическое число штатных работников в промышленности, чел. | Среднестатистическое количество штатных работников в машиностроительной отрасли, чел | Доля занятых в машиностроении, % |
| 2000 | 11442 | 5917 | 51,7 |
| 2005 | 14915 | 4095 | 27,5 |
| 2006 | 14884 | 4359 | 29,3 |
| 2007 | 14615 | 4117 | 28,2 |
Среднестатистическое количество штатных работников в машиностроении по видам деятельности показано на рис 4.
Рис. 4. Среднестатистическое количество штатных работников в машиностроении по видам деятельности в 2007 году, чел.
В 2007 году значительно уменьшились индексы продуктивности труда по сравнению с аналогичными показателями 2006 года (Таб. 2.)
Таблица 2. Индексы продуктивности труда по основным видам деятельности машиностроительной отрасли, в % к предыдущему году
| 2006 г. к 2005 г. | 2007 г. к 2006 г. | |
| Машиностроение | 136,4 | 84,4 |
| Производство машин и оборудования | 119,8 | 145,6 |
| Производство электрического, электронного и оптического оборудования | 350,0 | 149,6 |
| Производство транспортных средств и оборудования | 105,2 | 55,9 |
Снизился также и объем реализованной продукции машиностроения. В 2007 году он составил 426049,1 тыс. грн., т.е. примерно 23,4% от общего объема реализованной продукции промышленности (Таб. 3).
Таблица 3. Изменение доли машиностроительной отрасли в общем объеме реализованной продукции промышленности
| Год | Общий объем реализованной продукции промышленности, тыс. грн. | Объем реализованной продукции машиностроения, тыс. грн. | Доля машиностроения в общем объеме реализованной продукции промышленности, % |
| 2000 | 334628,4 | 126074,8 | 37,7 |
| 2005 | 1133876,1 | 372960,4 | 32,9 |
| 2006 | 1491231,2 | 430268,0 | 28,9 |
| 2007 | 1819764,6 | 426049,1 | 23,4 |
Распределение объема реализованной продукции машиностроительной отраслью по видам деятельности представлено на рис. 5.
Рис. 5. Распределение объема реализованной продукции машиностроения по видам деятельности в 2007 году, тыс. грн.
В 2007 году резко снизился индекс объема продукции машиностроения по сравнению с предыдущими годами (Рис. 6).
Рис. 6. График динамики индексов объема продукции машиностроительной отрасли, в % к предыдущему году
В целом характер изменения индексов объема продукции машиностроения по видам деятельности представлен на рис. 7.
Существенно изменилась и структура операционных расходов. По сравнению с 2006 годом в 2007 году на 1,4% снизились материальные затраты на производство (с 56,3% до 54,9% от общих расходов) и затраты на амортизацию (с 2,3% до 2,1% от общих расходов). Увеличились затраты на оплату труда, отчисления на социальные мероприятия (Таб. 4).
Структура операционных расходов на производство в машиностроительной отрасли
Таблица 4.
| Год | % от общих расходов | ||||
| Материальные затраты | Амортизация | Затраты на оплату труда | Отчисления на социальные мероприятия | Другие операционные затраты | |
| 2005 | 51,6 | 3,0 | 13,9 | 5,4 | 25,4 |
| 2006 | 56,3 | 2,3 | 13,0 | 5,0 | 23,4 |
| 2007 | 54,9 | 2,1 | 14,0 | 5,2 | 23,8 |
Рис. 7. Индексы объема продукции машиностроения по видам деятельности
Операционные расходы на единицу произведенной продукции в 2007 году выросли по сравнению с предыдущим годом на 3,3 коп/грн. (с 95,3 коп/грн. до 98,6 коп/грн.)
Благоприятно на развитии машиностроения сказываются инвестиции в основной капитал отрасли, которые в 2007 году существенно возросли по сравнению с показателями 2006 года (Таб. 5).
Таблица 5. Инвестиции в основной капитал машиностроительной отрасли по видам деятельности (в фактических ценах)
| 2005 | 2006 | 2007 | ||||
| тыс. грн. | % к предыдущему году | тыс. грн. | % к предыдущему году | тыс. грн. | % к предыдущему году | |
| Машиностроение | 33997 | 63,7 | 14439 | 43,2 | 16688 | 88,9 |
| Производство машин и оборудования | 374 | 67,0 | 151 | 37,1 | 1610 | 966,3 |
| Производство электрического, электронного и оптического оборудования | 28933 | 873,8 | 1682 | 5,8 | 2303 | 125,7 |
| Производство транспортных средств и оборудования | 4690 | 10,0 | 12606 | 261,4 | 12775 | 74,7 |
Похожие работы
... — это те, которые могут занять важное место во внешнеэкономических связях Украины, в частности судостроение, самолетостроение, определенные виды станкостроения, приборостроения. Для интеграции машиностроительного комплекса Украины с машиностроением других стран, особенно соседних и тех, с которыми существовали производственные связи до распада СССР, очень важно формировать межгосударственные ...
... добывают газ. В Кременчуге, Лисичанске, Херсоне, Одессе работают нефтеперерабатывающие заводы. Цветная металлургия представлена выплавкой титана, магния, алюминия, цинка, ртути. Машиностроительный комплекс - ведущий в народном хозяйстве Украины. Здесь давно сформировались многие металлоемкие отрасли. Украина специализируется на производстве судов и тепловозов, грузовых автомобилей и тракторов, ...
... к историческим знаниям. Выдающийся ученый С.М. Соловьев, чья деятельность началась еще в первой половине XIX в., написал множество работ по разным историческим проблемам и фундаментальный труд "История России с древнейших времен". В нем он обосновал новую концепцию, объяснявшую отечественную историю природными и этническими особенностями русского народа. В.О. Ключевский, создавший оригинальную ...
ном обеспечении безопасности торговых путей. Служилые люди: дети боярские, дворяне, послужильцы видели в едином государстве власть, способную дать им средства к существованию в обмен на военную и государственную службу. Важнейшей политической предпосылкой являлась необходимость свержения монголо-татарского ига и защиты западных рубежей Руси. Безусловно, что объединение военных сил ...
0 комментариев