3. Правоотношения, возникающие между грузоотправителем и перевозчиком
Правоотношения, возникающие между грузоотправителем и перевозчиком на стадии согласования обязанностей по подаче перевозчиком транспортных средств под погрузку и предъявлению отправителем грузов к перевозке, а также порядка погрузки (выгрузки) груза в поданные транспортные средства регламентируются статьей 791 ГК РФ.
В соответствии с указанной статьей, перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.
Погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.[12]
Как видно, взаимоотношения, складывающиеся между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком на этой стадии перевозок грузов, имеют договорную основу. Причем указанные взаимоотношения не охватываются в полном объеме теми договорами, опосредующими отношения по перевозкам грузов, которые названы в главе 40 ГК РФ.[13]
Прежде всего, необходимо дать правовую оценку отношениям, возникающим в связи с подачей грузоотправителем заявки (заказа) на перевозку грузов и принятием ее перевозчиком. Из этого юридического факта (принятия перевозчиком заявки грузоотправителя), как это предусмотрено ГК РФ (п. 1 ст. 791), следует обязательство перевозчика подавать транспортные средства под погрузку, а также обязательство отправителя предъявить соответствующие грузы к перевозке.[14]
В современной юридической литературе имеются разные взгляды на правовую природу отношений, связанных с подачей грузоотправителем заявки (заказа) на перевозку грузов и принятием ее перевозчиком, а также обязательств по подаче транспортных средств и использованию их отправителем. Так, например, одно из мнений, высказанных в юридической литературе, состоит в том, что подача и принятие заявки на перевозку груза представляют собой не сделку и не гражданско-правовое обязательство, а так называемые организационные предпосылки договора перевозки. Заключение договора перевозки груза требует наличия организационных предпосылок. Они воплощаются во встречных действиях сторон обязательства перевозки: перевозчик должен подать под погрузку транспортные средства, а грузоотправитель – предъявить груз к перевозке (ст. 791 ГК). При системе заявок (заказов) грузоотправители представляют перевозчику сведения о своих потребностях в осуществлении перевозок. Подача заявки обеспечивает завязку процесса транспортировки груза, но не считается офертой в договоре перевозки.
С указанной позицией сходна и точка зрения В.А. Егиазарова, который пишет: «Подачей заявки грузоотправитель действительно способствует выполнению перевозочного процесса. Заявка в этом случае является основанием для завязки грузоперевозочного процесса и окончательно уточняет и конкретизирует порядок выполнения перевозки грузов в данный период. Естественно, здесь можно говорить только об оперативно-регулирующих функциях заявки, с помощью которой происходит впоследствии заключение договора перевозки грузов».
Из факта подачи грузоотправителем и принятия перевозчиком заявки возникает типичное двустороннее гражданско-правовое обязательство консенсуального характера: перевозчик обязан подать грузоотправителю под погрузку, а грузоотправитель – использовать транспортные средства для перевозки груза, указанного в заявке, и в срок, установленный заявкой (ст. 791 ГК РФ).
Таким образом, источником возникновения прав и обязанностей перевозчика и грузоотправителя является их соглашение, заключаемое путем подачи заявки и ее принятия, которое и является договором.
Следовательно, можно сделать вывод о договорной основе отношений, связанных с подачей грузоотправителем заявки и ее принятием перевозчиком, а также обязательств по подаче транспортных средств под погрузку и их использованию, возникающей из принятой перевозчиком заявки, поскольку еще «заявка грузоотправителя включает в себя все существенные условия обязательства по подаче транспортных средств и их использованию и отвечает всем требованиям, предъявляемым к оферте (ст. 435 ГК). Принятие указанной заявки (оферты) перевозчиком может квалифицироваться как акцепт оферты (ст. 438 ГК)».
Таким образом, обязательство по подаче транспортных средств и их использованию всегда возникает из договора: договора перевозки, договора об организации перевозок либо из договора, заключаемого путем принятия перевозчиком заявки грузоотправителя.
Заключение
Договор перевозки проявляет себя в определениях ряда конкретных отдельных видов договоров, которые содержаться в главе 40 действующего Гражданского кодекса РФ, составляющих определенную систему договоров перевозки, которые регулируют отношения, связанные с перевозкой грузов, пассажиров и багажа в современных условиях.
Рассмотрев отдельные виды договора перевозки, и определив их значение в транспортной деятельности, можно сделать вывод о том, что все договоры, которым было уделено внимание в данной работе, можно считать в качестве отдельных видов гипотетического договора перевозки, выделяемых по указанным выше классификационным признакам.
Как известно, перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что данная организация обязана осуществить перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Договор перевозки транспортом общего пользования признается публичным договором (ст. 426 ГК РФ). Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, должны публиковаться в установленном порядке (ст. 789 ГК РФ).
Список используемой литературы
1. Гражданский кодекс РФ части 1 и 2 (по состоянию на 1.01.2009 г.) ГАРАНТ.
2. Комментарий к Гражданскому кодексу РФ части второй, ИНФРА – М, 1998. – 799 с.
3. Ансон В. Договорное право. – М., 1988. – 143 с.
4. Брагинский М.И. Договорное право. Книга 4. – М.: Статус, 2003. – 266 с.
5. Волынец В.С. Гражданское право. Особенная часть. Ростов – на – Дону: «Феникс», 2000. – 288 с.
6. Егоров Н.Д. Гражданское право: Практикум. Часть 2. – М., 1997. -324 с.
7. Елизаров В.А. Транспортное право. Учебное пособие. – М., 1999. – 234 с.
8. Егиазаров В.А. Транспортное право. Учебник. М., ЗАО Юстицинформ, 2008 г.-592 с.
9. Залесский В.В. Гражданское право. Часть 2, М.: Восточный экспресс, 1998. – 656 с.
10. Калемина В.В., Рябченко Е.А. Договорное право. Учебное пособие. М., ОМЕГА-Л, 2008 г.-239 с.
11. Сергеев А.П. Гражданское право, часть 2. – М.: ПРОСПЕКТ, 1999. – 592 с.
12. Суханов Е.А. Гражданское право: Учебник, том 2, М., 1993. – 345 с.
13. Стяжкина Т.А. Сборник типовых договоров. М., 2005 г.
[1] Брагинский М.И. Договорное право. Книга 4. – М.: Статус, 2003. – 266 с.
[2] Сергеев А.П. Гражданское право, часть 2.- М.: ПРОСПЕКТ, 1999. – 592 с.
[3] Комментарий к Гражданскому кодексу РФ части второй, ИНФРА – М, 1998. – 799 с.
[4] Суханов Е.А. Гражданское право: Учебник, том 2, М., 1993. – 345 с.
[5] Елизаров В.А. Транспортное право. Учебное пособие. – М., 1999. – 234 с.
[6] Елизаров В.А. Транспортное право. Учебное пособие. – М., 1999. – 234 с.
[7] Брагинский М.И. Договорное право. Книга 4. – М.: Статус, 2003. – 266 с.
[8] Елизаров В.А. Транспортное право. Учебное пособие. – М., 1999. – 234 с.
[9] Волынец В.С. Гражданское право. Особенная часть. Ростов – на – Дону: «Феникс», 2000. – 288 с.
[10] Залесский В.В. Гражданское право. Часть 2, М.: Восточный экспресс, 1998. – 656 с.
[11] Елизаров В.А. Транспортное право. Учебное пособие. – М., 1999. – 234 с.
[12] Ансон В. Договорное право. – М., 1988. – 143 с.
[13] Волынец В.С. Гражданское право. Особенная часть. Ростов – на – Дону: «Феникс», 2000. – 288 с.
[14] Сергеев А.П. Гражданское право, часть 2.- М.: ПРОСПЕКТ, 1999. – 592 с.
... в настоящее время на разных видах транспорта ранее изданные правила перевозок применяются с учетом последующего законодательства РФ и постепенно пересматриваются.[8] 2. Понятие и виды договора перевозки по законодательству РФ 2.1. Система договоров перевозки Как было указано выше, в главе 40 ГК РФ содержатся определения целого ряда договоров, регулирующих отношения по перевозкам ...
ной перевозчиком. Договор заключается между перевозчиком и грузоотправителем. Одинако в договоре перевозки груза участвует третье лицо, которое в результате него приобретает права и обязанности. Это лицо называется получателем. В договоре перевозки третье лицо имеет не только права, но и несет обязанности: Принять груз, требовать составления актов, своевременно вывезти груз, хотя к заключению ...
а транспортной организации и отметки на перевозочном документе, сделанной перевозчиком. Договор заключается между перевозчиком и грузоотправи- телем. Одинако в договоре перевозки груза участвует третье лицо, которое в результате него приобретает права и обязан- ности. Это лицо называется получателем. В договоре перевоз- ки третье лицо имеет не только права, но и несет обязаннос- ...
... его управомоченному на получение багажа лицу. Вместе с тем, как правильно отмечается в современной юридической литературе, этим обязанности перевозчика не ограничиваются. Например, В.В. Залесский указывает: «Из договора перевозки пассажира возникают обеспеченные правом основные обязанности перевозчика: а) доставить пассажира в пункт назначения, б) в период выполнения указанной обязанности создать ...
0 комментариев