Создание технологической карты туристского путешествия

Министерство образования и науки Украины

Одесский государственный экономический университет

Курсовая работа

на тему:

«Создание технологической карты туристского путешествия»

Одесса 2005

Содержание

Введение………………………………………………………………………стр.2

Глава I Технологическая карта туристского путешествия:

1.) сущность технологической карты туристского путешествия;……...стр.4

2.) структура технологической карты туристского путешествия;……..стр.8

3.) методические рекомендации по заполнению технологической карты туристского путешествия………………………………………………..стр.10

Глава II Предложения по созданию нового образца технологической карты туристского путешествия:

1.) видимые недостатки и упущения технологической карты туристского путешествия;……………………………………………………………..стр.13

2.) проект новой технологической карты туристского путешествия...стр.17

Заключение…………………………………………………………………стр.18

Список использованной литературы……………………………………….стр.19

Приложение………………………………………………………………….стр.20

Введение

Я выбрал тему моей курсовой «Создание технологической карты туристского путешествия», так как считаю, что она является актуальной в условиях развития современного межотраслевого туристического комплекса Украины. Для развития которого необходима устойчивая нормативно-правовая законодательная база.

В 1997 году Украина утвердила межгосударственный стандарт в области туристско-экскурсионного обслуживания по проектированию туристских услуг как государственный стандарт, действующий и в наши дни. В нем подробно описан процесс проектирования туристских услуг и перечислена необходимая технологическая документация, составляющей частью которой является технологическая карта.

С 1 января 2004 года вступил в силу обновленный Закон Украины «О туризме», изданный ранее в 1995. Следует обратить внимание на тот факт, что вышеуказанный государственный стандарт Украины изменению не подлежал. Соответственно в данном случае образовалась коллизия в законодательной базе сферы туризма. Так как многие положения обновленного закона не соответствует положениям государственного стандарта.

Кроме этого, в 2005 году была реформирована Государственная Туристическая Администрация Украины. Изменения снова были не до конца внесены в законодательную базу сферы туризма.

Более того, для ХХ века был характерен массовый или так называемый конвейерный туризм, который в начале ХХІ века был заменен дифференцированным подходом в туризме, что не могло не отразиться на специфике проектирования туристических услуг.

Исходя из этого, целью моей курсовой работы является подробное рассмотрение технологической карты и предложения по внесению существенных изменений в ее структуру.

Моя работа состоит из двух основных частей:

·          1 глава освещает основные теоретические основы по созданию технологической карты;

·          2 глава является практической и содержит мои предложения по необходимым изменениям в структуре технологической карты.

В своей работе я использовал нормативно-правовые положения государственного стандарта Украины, положения Закона Украины «О Туризме» в новой редакции, а также труды украинских, русских и белорусских деятелей сферы туризма, работы которых внесли огромный вклад в развитие и успешное функционирование туристической отрасли Украины.

 

Глава I

Технологическая карта туристского путешествия

 

1.) Сущность технологической карты туристского путешествия

При раскрытии любого вопроса необходимо разобраться в его сущности; только полностью осознав всю сущность и глубину рассматриваемого вопроса можно принять решение.

Для того чтобы предоставить какие-либо рекомендации по созданию новой редакции технологической карты туристского путешествия мне необходимо разобраться в сущности самого понятия и ознакомиться с процессом проектирования туристских услуг.

В Украине этот процесс регламентируется Государственным стандартом 28681.1-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг». В нем подробно представлен процесс проектирования туристских услуг. В том числе и отдельных видов, а именно, проектирование услуги «туристского путешествия».

Проектирование туристской услуги осуществляется в последовательности:

1.)   установление нормируемых характеристик услуги;

2.)   установление технологии процесса обслуживания туристов;

3.)   разработка технологической документации;

4.)   определение методов контроля качества;

5.)   анализ проекта;

6.)   представление проекта на утверждение. [1]

Причем следует обратить особое внимание на третий пункт, так как в нем раскрывается сущность технологической карты. В нем рассматривается разработка технологической документации.

Документация, детализирующая требования к процессу обслуживания туристов, должна содержать.

- описания процессов, форм и методов обслуживания туристов;

- значения характеристик процесса обслуживания туристов;

- требования к типу, количеству и пропускной способности используемого обо­рудования;

- количество необходимого персонала и уровень его профессиональной под­готовки;

- договорное обеспечение поставок изделий и услуг;

- гарантии;

- необходимые согласования (с собственниками рекреационных ресурсов, орга­нами санитарно-эпидемиологического и пожарного надзора, государственной автоинспекцией и др.).

Конкретные требования к процессу обслуживания туристов должны быть не ниже требований действующих нормативных документов.

Проектирование процесса обслуживания туристов осуществляют по отдельным этапам предоставления услуги (например, предоставление информации об услуге, оказание услуги, расчеты за услугу) и составление для каждого из них технологических карт. Содержание и последовательность этапов могут варьироваться в зависимости от вида услуги.

Результатом проектирования туристской услуги являются технологические документы (технологические карты, инструкции, правила, регламенты и др.).[1] Так как эти требования являются общими для проектирования разных видов туристских услуг. А в нашем случае речь идет о технологической карте туристского маршрута. То необходимо вкратце рассмотреть проектирование отдельной туристской услуги, а именно, туристского путешествия.

Путешествие - комплексная туристская услуга, обеспечивающая удовлетворение оздоровительных, познавательных потребностей туристов при определен­ных условиях их жизнеобеспечения. [2] Порядок проектирования услуги «туристское путешествие» предусматривает два этапа:

1) проектирование каждого тура, включаемого в услугу «туристское путешествие» в соответствии с программой обслуживания туристов;

2) проектирование услуги «туристское путешествие» в целом.

Проектирование тура, осуществляемое туристским предприятием, предусматривает согласование возможностей туристского предприятия с запросами туристов. [9, стр. 47-48]

Краткое описание услуги «туристское путешествие» составляют на основе изучений потребностей и платежеспособного спроса населения на виды и фермы туристских путешествий и возможностей рекреационных ресурсов в конкретном районе.

Краткое описание услуги «туристское путешествие» конкретизируют в проекте программы обслуживания туристов. Разработка программы обслуживания включает определение:

- маршрута путешествия;

- перечня туристских предприятий-исполнителей услуги;

- периода предоставления туров каждым предприятием-исполнителем услуги;

- состава экскурсий и достопримечательных объектов;

- перечня туристских походов, прогулок;

- комплекса досуговых мероприятий;

- продолжительности пребывания в каждом пункте маршрута;

- количества туристов, участвующих в путешествии;

- видов транспорта для внутримаршрутных перевозок;

- потребности в инструкторах-методистах по туризму, экскурсоводах, гидах-переводчиках, другом обслуживающем персонале и необходимой дополнительной их подготовки;

- необходимого количества транспортных средств;

- форм и подготовку рекламных, информационных и картографических матери­алов, описания путешествия для информационных листков к туристским путевкам. [9, стр. 51-52]

Результатом проектирования услуги «туристское путешествие» являются следующие технологические документы туристского предприятия:

- технологическая карта туристского путешествия (Приложение №1);

- график загрузки туристского предприятия;

- информационный листок к туристской путевке, который предоставляется потребителю. [7, стр. 192]

Исходя из всего этого, можно дать понятие термину «Технологическая карта туристского путешествия». Технологическая карта туристского путешествия - технологический документ, определяющий содержание программы и условий обслуживания туристов на конкретном маршруте.[1]

2.) Структура технологической карты туристского путешествия

Рассмотрев понятие и сущность технологической карты туристского путешествия, перехожу к вопросу о ее структуре, так как главной задачей моей курсовой работы будет предложение по поводу внесения значительных изменений в структуру технологической карты туристского путешествия.

Рассмотрим подробно структуру технологической карты туристского путешествия (Приложение №1).

Она состоит из шапки и трех частей, основными являются две части. Следует выделить первую часть, которая отображает основные показатели маршрута, и вторую часть – программу обслуживания туристов в путешествии по маршруту. Также можно упомянуть о третьей части, которая незначительна по своему размеру – кратком описании путешествия, которое полностью повторяется в информационном листке к туристской путевке.

Далее следует подпись руководителя предприятия, обслуживающего туристский маршрут. В шапке указывается полное наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут и наименование маршрута.

Остановлюсь подробней на первом и втором структурном компоненте.

Итак, основные показатели маршрута содержат такие пункты, как: вид маршрута, категорию его сложности, протяженность маршрута, продолжительность маршрута, число туристских групп, число туристов в группе, общее количество туристов по маршруту, общее количество человеко-дней обслуживания, даты начала обслуживания на маршруте самой первой группы и последней группы, дата конца обслуживания последней группы, а также стоимость путевки. Кроме этого прилагается таблица, которая отображает заезд туристских групп по месяцам, состоит она из четырех столбцов, в первом указывается месяц заезда туристов, во втором – число туристов в месяц, в третьем – график заезда туристских групп по месяцам, в четвертом – число групп в месяц. Далее указывается адрес туристского предприятия, с которого начинается путешествие.

Второй структурный компонент представлен программой обслуживания туристов в путешествии по маршруту. Он содержит таблицу, состоящую из пяти столбцов. Первый столбец содержит информацию по населенным пунктам, расстояниям между ними, способами передвижения, временем прибытия в пункт и выезда из него. Второй столбец – по наименованиям туристских предприятий и условиям размещений. Третий столбец – по запланированным туристским услугам, наименованиям экскурсий (с перечнем основных объектов показа), туристским прогулкам и походам. Четвертый столбец отображает все осуществляемые на маршруте перевозки. Пятый столбец содержит экскурсионные расходы на 1 человека. Далее за таблицей следует список предприятий, осуществляющих внутримаршрутные перевозки, пункт передачи групп, всевозможные условные обозначения, места для печатей и подписей. [1]

Рассмотрев структуру технологической карты туристского путешествия, можно переходить к методическим рекомендациям по заполнению технологической карты туристского путешествия, чтобы в практической части курсовой работы предложить внесение некоторых изменений в структуре технологической карты.

3.) Методические рекомендации по заполнению технологической карты туристского путешествия

Технологическая карта туристского маршрута — основной документ транспортного маршрута — составляется работником субъекта хозяйствования, зани­мающегося туристской деятельностью, и турорганизацией, подписывается руководителем планово-финансового отдела, руководителем предприятий, обслуживающих маршрут, скрепляется печатью. [7, стр. 554-555]

В шапке технологической карты указывается наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут.

Строка «Наименование маршрута». От названия маршрута зависит его популярность. Поэтому оно должно быть образным, ярким и отражать характерные особенности маршрута.

Далее следует первый структурный элемент – основные показатели маршрута.

Строка «Вид маршрута». В зависимости от вида транспорта в нее записывается: железнодорожный, автобусный, авиационный, теплоходный. При условии использования автобуса указывается, собственный это транспорт или арендный.

Строка «Категория сложности». В зависимости от сложности маршрута: от простого пешеходного экскурсионного до специализированного альпинистского ставится цифра от 1 до 4.

Строка «Протяженность маршрута». Общий километраж указывается на основании акта замера протяженности маршрута, учитывается километраж прохождения пешком (на лыжах) и на лодках (на плотах).

Строка «Продолжительность путешествия в сут.» должна соответствовать количеству дней, указанных в программе обслуживания туристов в путешествий по маршруту, приведенной во втором структурном элементе.

Строка «Число туристских групп». Оно должно соответствовать количеству групп, указанному в договоре с соответствующим предприятием на обслуживание туристов.

В строке «Число туристов в группе» указывается число человек в группе. В это число не включаются руководитель туристской группы, гид и водители автобуса.

В строке «Всего туристов по маршруту» указывается количество туристов по маршруту, которое определяется путем умножения количества туристских групп на число туристов в группе.

В строке «Всего человеко-дней обслуживания» указывается общее количество человеко-дней по указанному маршруту, которое определяется путем умножения общего количества туристов на продолжительность обслуживания в календарных днях, предусмотренных туром.

В строке «Начало обслуживания на маршруте первой группы» указывается дата заезда первой туристской группы на маршрут.

В строке «Начало обслуживания на маршруте последней группы» указывается дата заезда самой последней туристской группы на маршрут.

В строке «Конец обслуживания последней группы» указывается дата окончания обслуживания последней туристской группы на маршруте.

В строке «Стоимость путевки» указывается стоимость всего туристского обслуживания.

В таблице заезда туристских групп по месяцам указывается число туристов в месяц, график заезда туристских групп по месяцам и число групп в месяц, все данные указываются согласно заключенным договорам.

В строке «Адрес туристского предприятия, с которого начинается путешествие» указывается адрес соответствующего туристского предприятия.

Во втором структурном элементе – программе обслуживания туристов в путешествии по маршруту в зависимости от столбцов вносятся данные. В первом столбце следует отметить пункты мар­шрута в порядке движения по нему, в которых осуществляется обслуживание и проводятся туристско-экскурсионные мероприятия; километраж указывается между пунк­тами при использовании автобуса на маршруте. Километраж устанавливается в соответствии с актом замера протяженности автобусного туристского маршру­та, с учетом подъездов к месту проживания, питания, экскурсионным объектам. По строке «Всего» указывается общий пробег автобуса на маршруте; также указывается время прибытия в пункт и выезда из него.

Во втором столбце следует указать все туристские предприятия и условия размещения, т.е. условно обозначается, в каком пункте маршрута, в течение скольких дней туристские услуги предоставляются туристам.

В третьем столбце следует указать запланированные виды туристских услуг, а также указывается точное наименование тем экскурсий, маршрута, прогулки, похода, перечисляются услуги, предоставляемые туристам в каждом пункте в соответствии с запланиро­ванной программой обслуживания на данном маршруте.

В четвертый столбец заносятся такие сведения, как трансфер (если это предусмот­рено программой обслуживания), а также перевозка по железной дороге, самоле­том, теплоходом.

В пятом столбце указывается экскурсионные расходы на 1 человека.

В строке «Всего» в конце столбцов проводятся ито­говые данные по маршруту.

В третьем структурном элементе предоставляется краткое описание путешествия , которое повторяется в информационном листке к туристской путевке.

Технологическая карта туристского маршрута дает полное представление потребителю о качестве и количестве туристских услуг, отражает объем обслужи­вания туристов на данном маршруте, служит для расчета стоимости тура.

Глава II

Предложения по созданию нового образца технологической карты туристского путешествия

1.) Видимые недостатки и упущения технологической карты туристского путешествия

В предыдущей главе, освещающей теоретические основы, я ознакомился и разобрался с вопросом сущности технологической карты туристского путешествия, рассмотрел методические рекомендации по заполнению технологической карты, а также подробно изучил её структуру. Сравнив ситуацию, которая сложилась на данный момент в сфере туризма Украины, с ситуацией, которая существовала несколько лет назад, я пришел к выводу, что с ходом произошедших изменений возникла необходимость во внесении изменений в законодательную базу туризма Украины, так как действующие государственные стандарты, к сожалению, частично не соответствуют действительности.

Поэтому главной задачей моей курсовой работы является внесение предположительных изменений в структуру технологической карты туристского путешествия, чтобы адаптировать ее к современной ситуации в туризме не только в пределах Украины, но и в пределах Европейского союза, так как наше государство проявляет огромный интерес к возможному вступлению в европейское пространство.

В данном вопросе я освещу мои предложения по поводу внесения возможных изменений в структуру технологической карты туристского путешествия.

Я рассмотрел несколько вариантов технологических карт туристского путешествия стран СНГ и пришел к выводу, что если адаптировать опыт зарубежных стран с учетом особенностей нашей страны, то можно получить, довольно-таки, удачный и приемлемый проект технологической карты туристского путешествия.

Итак, начнем с шапки технологической карты. Кроме наименования маршрута и туристского предприятия, обслуживающего маршрут, я считаю необходимо ввести такую строку, как «Основные пункты маршрута». Где будут указываться начальный и конечный пункты маршрута, а также наиболее крупные промежуточные пункты, в которых осуществляется обслуживание туристов, и проводятся туристско-экскурсионные маршруты. Также необходимо поменять местами само название документа и наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут.

 Переходим к первому структурному элементу – Основным показателям маршрута. Я считаю, что строку «Категория сложности» можно исключить из технологической карты, так как она не соответствует европейским стандартам. Эта категоризация распространяется в данный момент только по Украине и представляет собой устаревшее деление на определенные категории в зависимости от сложности трассы маршрута. В наше время это не актуально в связи с диверсификацией туристского продукта.

Строку «Протяженность маршрута (в км) в т.ч. пешком (на лыжах) на лодках (плотах)» можно немного модифицировать. Я считаю, что логично представить эту строку в следующем виде «Протяженность маршрута (в км)» и не учитывать ранее существующие дополнения по поводу маршрута на лыжах и плотах.

Строку «Протяженность путешествия (в сут.)» можно модифицировать в «Продолжительность маршрута в днях», так как учет туристской статистики ведется не в сутках, а днях.

Строки «Начало обслуживания на маршруте первой группы», «Начало обслуживания на маршруте последней группы», «Конец обслуживания последней группы» необходимо исключить, так как о них упоминается далее в таблице.

Строку «Стоимость путевки» необходимо модифицировать и разнести в две строки, а именно: «Стоимость ваучера на туристскую группу», «Стоимость ваучера на одного человека». Понятие «путевка» нельзя употреблять, так как с 1 января 2004 года оно отсутствует в законе Украины «О туризме» и заменено понятием «ваучер». Ваучер – форма письменного договора на туристское или экскурсионное обслуживание. [3]

Также существует необходимость в добавлении следующих строк, таких как «Расходы по внутримаршрутному транспорту», «Расходы по экскурсионному обслуживанию», «Продолжительность работы руководителя туристской группы». Я посчитал необходимым введение этих трех строк, так как в новом варианте Закона «О туризме» рассматривается отдельно договор на экскурсионное обслуживание, т.е. появляется такое понятие как «экскурсионное обслуживание», а не просто услуга «экскурсия». Кроме этого вопрос о внутримаршрутных перевозках всегда волновал многие туристские предприятия, так как перевозка является одной из самых дорогих туристских услуг. А также переход на международные рамки и внедрение многих коммерческих элементов в развитие сферы туризма привел к тому, что человеческий труд стал высокооплачиваемым. Поэтому необходимо в обязательном порядке учитывать продолжительность работы руководителя туристской группы. Итак, в строке «Расходы по внутримаршрутному транспорту» необходимо указать стоимость расходов, связанных с переездом туристов между пунктами, указанными в строке «Основные пункты маршрута».

В строке «Расходы по экскурсионному обслуживанию» необходимо указать все расходы по экскурсионному обслуживанию во время туристского путешествия.

В строке «Продолжительность работы руководителя туристской группы» необходимо указать общее количество часов работы руководителя туристской группы; если на автобусном маршруте планируется проведение экскурсии, то указывается дробью: в числителе – количество часов ведения экскурсии, в знаменателе – количество часов сопровождения.

Далее следует таблица из четырех столбцов, я считаю, что ее необходимо вынести как отдельный структурный элемент и назвать его как «Даты отъезда и прибытия групп и количество групп по месяцам». Причем из этой таблицы можно исключить два столбца, таких как «месяц» и «число туристов в месяц». Я объясняю это тем, что выделение таблицы в отдельный структурный элемент и исключение двух столбцов упростит заполнение технологической карты и необходимые расчеты.

Следующим структурным элементом, теперь уже третьим по счету, будет Программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту. Она оформлена в виде таблицы из пяти столбцов. Я считаю, что два последних столбца («Внутримаршрутные перевозки» и «Экскурсионные расходы на 1 человека») необходимо исключить. Первый столбец необходимо разнести на два столбца: «Населенные пункты, расстояния между ними» и «Способы передвижения, время прибытия в пункт и выезда из него». Все печати и подписи руководителей необходимо перенести на место после четвертого структурного элемента.

Соответственно следующий структурный элемент «Краткое описание путешествия (повторяется в информационном листке к туристской путевке)» необходимо переименовать в «Описание маршрута». Здесь будет необходимо дать описание туристского маршрута, условий приема и обслуживания туристов.

После этого должны следовать все печати и подписи руководителей туристских предприятий, обслуживающих маршрут, а также подписи руководителей финансовых служб (главных бухгалтеров) предприятий, дата подписания технологической карты туристского путешествия.

2.) Проект новой технологической карты туристского путешествия

Итак, рассмотрев все существующие недостатки технологической карты туристского путешествия, которая действует согласно ГОСТу в наше время в Украине, я хочу представить проект своей технологической карты туристского путешествия.

 Я попытался исправить все ошибки, которые связаны с коллизией законодательной базы Украины, а также учесть всевозможные нюансы при использовании экскурсионного обслуживания.

Проект технологической карты туристского предприятия выглядит следующим образом (Приложение 2).

Шапка технологической карты туристского путешествия.

Первый структурный элемент – «Основные показатели маршрута»

Второй структурный элемент – «Даты отъезда и прибытия групп и количество групп по месяцам»

Третий структурный элемент – «Программа обслуживания туристов в путешествии по маршруту»

Четвертый структурный элемент – «Описание маршрута».

Более подробно ознакомиться с каждым элементом технологической карты туристского путешествия можно проанализировав Приложение 2.

Заключение

Я считаю, что, написав курсовую работу на тему «Создание технологической карты туристского путешествия», я выполнил задачу, поставленную в моей курсовой работе.

В 1 главе, которая представляет собой теоретическую основу, я подробно изучил сущность технологической карты туристского путешествия как документа, рассмотрел подробно ее структуру и методические рекомендации по заполнению. Исходя из этого, я обнаружил, что технологическая карта туристского путешествия не соответствует современным стандартам в сфере туризма. Другими словами туризм в Украине развивается быстрее, чем его законодательная база. В связи с этим, появляется необходимость в своевременном реформировании и создании технологических карт нового образца, причем речь идет не только о туристском путешествии, но и об экскурсиях и туристских подходах.

Поэтому во второй главе, которая представляет собой практическую часть, я попробовал внести свои предложения по поводу необходимых изменений в структуре технологической карты туристского путешествия.

Я считаю, что реформирование законодательной базы в сфере туризма в сочетании с другими факторами приведет к успешному функционированию туризма в Украине в целом. Поэтому этому следует уделять особое внимание.

Список использованной литературы

 

1. ГОСТ 28681.1-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских услуг»

2. ГОСТ 28681.2-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Туристские услуги. Общие требования»

3. ГОСТ 28681.3-95 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Требования по обеспечению безопасности туристов и экскурсантов»

4. Закон Украины «О туризме» новая редакция, вступившая в силу с 1 января 2004 года

5. Александрова А.Ю. Международный туризм .М.: Аспект Пресс, 2004

6. Ефремова М.В. Основы технологии туристского бизнеса .М.: Ось-89, 1999

7. Организация туризма: учеб. пособие / А.П. Дурович, Г.А. Бондаренко, Т.М. Сергеева и др. ; под общ. ред. А.П. Дуровича – 2-е изд.. испр. – Мн.: Новое знание, 2005

8. Сенин В.С. Организация международного туризма .М: Финансы и статистика, 2004

9. Черных Н.Б. Технология путешествий и организация обслуживания клиентов: Учебное пособие. – М.: Советский спорт, 2002  

Приложение

Приложение 1 Технологическая карта туристского путешествия

^{наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут}

 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

туристского путешествия по маршруту ___________________________________________

^{наименование маршрута}