Принятая организация строительства

4. Принятая организация строительства

При возведении здания принимается следующая организация строительства.

Бетон, кирпич и другие строительные материалы получаем готовыми с заводов изготовителей и баз снабжения.

Перевозка конструкций, бетонов и других изделий осуществляется автотранспортом. Бетон перевозится бетоновозами, подача бетона осуществляется бетононасосами. Арматурный каркас готовится на отдельной площадке и подвозится на стройплощадку отдельными частями.

Конструкции, арматурные и тяжелые элементы, лифтовые секции, санузлы поднимаются с помощью башенного крана. После возведения этажей подача строительных материалов производится с помощью башенного приставного подъемника.

Электроэнергию и воду получаем от городских сетей. Канализационные стоки согласно договору осуществляются в городскую канализацию. На строительной площадке устанавливается бытовой городок с учетом численности рабочих в максимальную смену. На территории строительного городка предусматривается помещение диспетчера, прорабская, помещение для рабочих, столовая, душевые, туалеты и др. На территории стройплощадки предусматривается площадка для мытья колес. Территория стройплощадки ограждается забором.

Для возможности работы в темное время суток предусматривается освещение с помощью фонарей на столбах и прожекторных вышек. На территорию строительной площадки проводится городской телефон.

Отдельные арматурные каркасы на этажах объединяются в единое арматурное поле.

5. Технологический процесс возведения типового этажа

После того, как забетонирована плита перекрытия над подвалом или над предыдущим этажом начинаем возведение этажа в следующем порядке:

·  установка лестничных элементов;

·  установка лифтовых узлов;

·  установка сантехнических узлов;

·  монтаж опалубки;

·  установка каркаса арматуры;

·  вязка арматуры на бетонируемом участке;

·  проверка правильности установки опалубки и арматуры;

·  получение акта на скрытые работы и разрешения на бетонирование;

·  бетонирование (подача бетона бетононасосом и бетоноукладчиком в нужное место и уплотнение);

·  закладка контрольных кубиков для определения прочности бетона;

·  отправка контрольных кубиков в лабораторию, в соответствии с результатами испытаний получаем разрешение на продолжение строительно-монтажных работ;

·  разопалубливание и уборка подмостей;

·  установка окон и дверей;

·  выдержка капитальных стен до достижения бетоном проектной прочности;

·  возведение ограждающих кирпичных стен с утеплителем и облицовочного кирпича;

·  начало возведение следующего этажа.

6. Технологическая карта армирования перекрытия

После установки подмостей и устройства опалубки размещаются арматурные каркасы заранее собранные на полигонах. Под арматурными каркасами устанавливаются маяки-фиксаторы, обеспечивающие требуемую величину защитного слоя бетона. Опалубка очищается от грязи (летом промывается) и дается разрешение на бетонирование.

7. Подбор строительного оборудования и машин

Подбор оборудования осуществляется в соответствии с выбранным порядком организации строительства приведенным в разделе 3. Основные машины, оборудование, инструменты и приспособления даны в табл.1

 

Таблица 1. Ведомость потребности в машинах, оборудовании, инструменте и приспособлениях.

 

№	Наименование	Тип	Марка	Количество	Технич. Характеристики
1	Башенный кран	стреловой	КБ-674А-3	1	L=50м, Q=8т, H=59 м
2	Комплект бетононасоса и бетоноукладчика	стационарный	СБ-207	1	Lгор=250м, Q=20м³/ч, Lвер=40м
3	Автобетоносмеситель		АБС-6	10	Объем перевозимого бетона = 5,1 м3
4	Подъемник
5	Глубинный вибратор	виброигла	ИВ-80	2	N=1,5кВт
6	Поверхностный вибратор	виброрейка	СО-131А	1	N=90м³/ч
7	Оборудование для резки арматуры	станок		1
8	Станок для гибки арматуры			1
9	Вязальная машинка			1
10	Комплект опалубки для стен	"Фрамакс"	Фирма "Дока"	1
11	Комплект опалубки для перекрытий	"НОЕ"		1
12	Комплект шанцевого инструмента	Лопаты, молотки, уровни
13	Трансформатор			1

 

7.1. Выбор крана.

Рис. 2. Схема выбора характеристик крана

 

Выбор крана производится на основании анализа следующих параметров:

1.  Требуемой грузоподъемности Q;

2.  Максимального вылета стрелы L;

3.  Наибольшей высоты подъема крюка H.

Необходимая грузоподъемность крана: Q = 8т, выбрана в соответствии с самым тяжелым элементом – лифтовым блоком, весом 7 тонн.

Высота подъема крюка определяется по формуле: H = h₀ + h_зап + h_эл + h_г,где

h₀ - уровень верхнего монтажного горизонта;

h_зап - запас на высоте, необходимый для установки и перемещения элемента над раннее смонтированными конструкциями, который принимается по правилам техники безопасности равным не менее 0,5м

h_эл - наибольшая из высот, поднимаемых грузов для выполнения работ;

h_г - высота грузозахватного устройства определяется согласно зависимости: Н= 48+ 0,5 + 3 + 1,5 = 53м

Для определения максимального вылета стрелы крана необходимо знать размеры дома в план. Размеры дома в плане 18,9 × 28,8м , расстояние от оси крана до здания – 8,2м

L = 28,8 + 8,2 = 37м (где расстояние от оси крана до здания вычислено по формуле: a/2+b=3,75+4,45=8,2 согласно рисунку 2)

В соответствии с полученным результатам принимаем башенный кран КБ-674А-3 (передвижной) с техническими характеристиками, приведены в табл.2

Кран КБ-674А – башенный строительный передвижной, на рельсовом ходу, с неповоротной башней, с верхнем расположением противовеса, с балочной стрелой и противовесной консолью, имеет 22 исполнения, отличающихся друг от друга количеством секций башни и стрелы, крюковыми подвесками, грузовыми тележками или наличием дистанционного радиопрограмного управления РПУ-2. Он предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, административных и промышленных зданий и сооружений из объемных и тяжелых элементов массой до 25 т.

 

Таблица 2. Технические характеристики башенного крана КБ-674А-3

Грузоподъемность, т.
Максимальная	12,5
На наибольшем вылете	5,6
максимальный грузовой момент, кНм	3139
высота подъема максимальная,м.	59
Вылет, м.
максимальный	50
Минимальный	3,5
База крана	7,5
Масса крана в рабочем состоянии, т.:
без системы РПУ-2	229,2
с системой РПУ-2	229,5
масса баласта, т.	92,7
масса противовеса, т	12,6
максимальная нагрузка колеса на рельс, кН.	299