Выбор кабелей

13.2 Выбор кабелей

Кабели выбирают:

По напряжению установки:

 (13.39)

По допустимому току:

 (13.40)

 (13.41)

По нагреву:

 (13.42)

0,88– температурный коэффициент (13, табл.1.3.3);

= 0,84– коэффициент, учитывающий число рядом проложенных кабелей (13, табл.1.3.26)

1 –коэффициент, учитывающий режим работы.

 (13.43)

 коэффициент, учитывающий длительность перегрузки.

По экономической плотности тока:

 (13.44)

Где  - экономическая плотность тока, таблица 4.5 (11).

Проверяем на термическую стойкость:

 (13.45)

 (13.46)

(13.47)

=92 Ас^1/2 /мм² ө кабель с алюминиевыми сплошными жилами (11).

Принимаем кабель ААБ – 6 - (3х120), с допустимым током 260 А.

Проверяем кабель по потере напряжения:

 (13.48)

 (13.49)

 (13.50)

 (13.51)

По потере напряжения кабель проходит.

Из трёх полученных сечений выбирается наибольшее и проверяется по потере напряжения, которое на должно превышать 5% согласно ПУЭ.

Таблица 13.2.1 - Выбор кабеля

Выбор жестких шин 6кВ

Согласно ПУЭ 1.3.28 жесткие шины в пределах РУ всех напряжений выбираются по условию нагрева (по допустимому току). При этом учитываются не только нормальные, но и послеаварийные режимы. В закрытых РУ 6-10кВ ошиновка и сборные шины выполняются жесткими алюминиевыми шинами. Медные шины из-за их высокой стоимости не применяются даже при больших токовых нагрузках.

При токах 3000А применяются одно- и двухполосные шины. Выбор шин производится по нагреву.

В расчете примем однополосные шины, так как

Условия выбора:

 (13.52)

где  - допустимый ток на шины выбранного сечения, А

Рассчитываем токи:

(13.42)

 (13.53)

Принимаем к установке однополосные алюминиевые шины с размерами (80х6) мм с допустимым током 1150 А.

Определяем расчётные токи продолжительных режимов:

 (13.54)

Для неизолированных проводов и окрашенных шин принимаем = 70⁰С;  = 25⁰С; тогда:

 (13.55)

Условие выполняется: , следовательно шины проходят по допустимому нагреву.

Проверку шин на термическую стойкость производим согласно условию:

 (13.56)

где  - минимальное сечение шины по термической стойкости.

- выбранное сечение.

Сечение проводника, отвечающее его термической стойкости определяем по формуле:

 (13.57)

Где - полный импульс квадратичного тока КЗ.

Находим расчетное сечение:

 (13.58)

,

Условие соблюдается, следовательно сечение шины выбрано правильно и проходит по термической стойкости.

Момент инерции:

 (13.59)

Механический расчет однополосных шин.

Определяем наибольшее удельное усилие при токе КЗ:

 (13.60)

- расстояние между фазами равно 0,25м.

Равномерно распределенная сила создает изгибающий момент:

 (13.61)

где - длина пролета между опорными изоляторами шинной конструкции равна 1м.

Напряжение в материале шины, возникающее при воздействии изгибающего момента:

 (13.62)

где - момент сопротивления шины.

Момент сопротивления шин при установке их вертикально:

 (13.63)

Шины механически прочны, если соблюдается условие:

 (13.64)

Условие механической прочности выполнено.

К установке принимаем алюминиевые шины прямоугольного сечения (80×6) с длительно допустимым током 1150 А.