Формувати у водіїв здатність витримувати великі нервово-психічні та фізичні навантаження

4. Формувати у водіїв здатність витримувати великі нервово-психічні та фізичні навантаження.

5. Вивчити ділові і моральні якості водіїв.

Умови проведення маршу.

Маршрут обирається з урахуванням проходження маршрутів по полігонах, бездоріжжю, колонним шляхам, по асфальтованому шосе і грунтових дорогах, з об’їздом великих населених пунктів. Протяжність маршруту - 250 км.

Маршрут має забезпечувати відпрацювання всіх навчальних питань за планом керівника заняття.

Кожний водій бере участь у марші, як правило, на закріпленому за ним автомобілі або на автомобілі тієї марки, який він буде водити у подальшому.

В кабінах автомобілів крім водія дозволяється знаходитися тільки одній особі (старшому машини).

Перевезення особового складу в кузовах автомобілів забороняється.

Марш проводиться у світлий час доби, на тлі тактичної обстановки, з відривом від постійного місця дислокації частини на відстані не більше ніж 70 км.

Колонам і окремим автомобілям, що здійснюють 250-км марш, забороняється виїжджати або рухатись по автомагістралях і зупинятися в населених пунктах.

До маршу допускаються водії, які виконали всі вправи з практичного водіння і практичні роботи з технічного обслуговування автомобілів з позитивною оцінкою.

Привали, а також відпрацювання навчальних питань планувати і організовувати поза населеними пунктами в місцях, що забезпечують потайне розташування підрозділів.

Відпочинок особового складу в кабінах автомобілів забороняється.

250-км марш з водіями проводить командир частини (з’єднання) або його заступник. Він є керівником заняття (начальником колони).

Екіпіровка особового складу - залежно від пори року з особистою зброєю та засобами індивідуального захисту.

На марші організовувати триразове харчування особового складу, в тому числі не менше одного разу - гарячею їжею.

При плануванні маршу слід враховувати, що на початку маршу, в період витягування колони, швидкості руху колони мають бути нижче (20-30 км/год), завдання більш легкі.

Організація маршу.

Підготовка і проведення маршу з водіями складається з трьох основних періодів:

перший період - підготовка до маршу;

другий період - здійснення 250-км маршу і відпрацювання навчальних питань;

третій період - технічне обслуговування машин. Розбір маршу.

Підготовка до маршу.

(перший період)

В період підготовки до маршу проводяться такі заходи:

постановка завдання командиром частини (з’єднання) підлеглим з питань організації заняття;

вибір маршруту і району маршу;

визначення навчальних точок на маршруті та навчальних питань, що відпрацьовуються в ході маршу;

визначення складу рекогносцирувальної групи, складання плану і проведення розвідки маршруту і району маршу;

підготовка керівника заняття;

проведення одноденного навчально-методичного збору з посадовими особами щодо проведення маршу;

розробка тактичної обстановки (задуму) для проведення заняття;

розробка плану та інших документів щодо організації і проведення маршу з водіями;

підготовка особового складу і автомобілів;

матеріально-технічне забезпечення колони;

огляд особового складу, машин і ремонтних майстерень та усунення виявлених недоліків;

виховна робота з особовим складом - учасниками маршу.

При постановці завдання підлеглим командир частини (з’єднання) визначає:

загальний задум і район проведення маршу;

склад, завдання, строки роботи рекогносцирувальної групи, час подання плану її роботи для затвердження і доповіді про результати проведення розвідки маршруту і району маршу;

час розробки і подання для затвердження плану організації і проведення маршу;

порядок підготовки особового складу, автомобілів, ремонтних майстерень, засобів зв’язку;

час проведення одноденного навчально-методичного збору з посадовими особами щодо проведення маршу;

час і порядок проведення огляду особового складу, автомобілів і ремонтних майстерень.

Маршрут і район маршу вибираються за картою і повинні повністю відповідати умовам проведення маршу.

Визначення навчальних точок на маршруті і питань, що відпрацьовуються на них, доцільно здійснити у такій послідовності:

показати на карті райони постійної дислокації, зосередження (збору за тривогою), пікетаж (через 10 або 20 км), привали;

визначити характер і зміст навчальних питань, які необхідно відпрацювати з водіями у ході маршу;

намітити навчальні точки (місця) на маршруті для відпрацювання навчальних питань;

нанести навчальні точки на робочу карту і написати перелік питань, які відпрацьовуються на них.

До початку заняття заздалегідь проводиться розвідка маршруту і району маршу. З цією метою призначається рекогносцирувальна група у складі офіцера штабу, офіцерів інженерної і автомобільної служб, лікаря (фельдшера), представника тилу, начальника групи регулювання.

Для пересування групи за маршрутом виділяється 1-2 автомобілі. Екіпіровка групи: польова, з особистою зброєю і засобами індивідуального захисту. Група працює за планом, затвердженим командиром частини (з’єднання).

Під час проведення розвідки маршруту і району маршу визначаються або уточнюються:

характер маршруту та його особливості;

місця для розташування особового складу, автомобілів і ремонтних майстерень;

питання регулювання руху;

заходи щодо забезпечення безпеки руху;

заходи щодо запобігання псуванню посівів та лісонасаджень;

середні швидкості руху колони на різних ділянках маршруту та інші питання.

Внаслідок роботи рекогносцирувальна група повинна мати докладну схему маршруту.

За 3-4 дні до початку маршу з посадовими особами, що беруть участь в проведенні маршу, проводиться одноденний навчально-методичний збір (6 год.). На збір залучаються командири підрозділів, заступники командира з виховної роботи, з озброєння, з тилу, начальники служб (автомобільної, інженерної, служби РХБз, медичної, зв’язку) та інші посадові особи. Заняття проводяться за розкладом, затвердженим командиром частини. У розкладі передбачається проведення занять, на яких відпрацьовуються такі питання:

організація руху колон на марші і управління ними;

екіпіровка учасників маршу і машин;

строї підрозділів і частин при діях на машинах;

основні вказівки командира частини (з’єднання) щодо організації і проведення маршу і заходи безпеки під час руху.

Тактична обстановка (задум заняття) розробляється на кожний етап маршу і повинна відповідати характеру навчальних питань, що відпрацьовуються.

План організації і проведення 250-км маршу розробляється на карті масштабу 1: 100000. В ньому зазначаються:

основні завдання маршу;

періоди і етапи маршу, їх тривалість;

навчальні питання і місця їх відпрацювання;

організація зв’язку;

сигнали управління і оповіщення;

шикування похідної колони на марші;

маршрут руху;

райони постійної дислокації частини (з’єднання), зосередження, привалів;

розрахунки особового складу і автомобільної техніки.

До плану організації і проведення маршу додаються:

тактична обстановка (задум заняття);

список водіїв, інструкторів і автомобілів, що залучаються до маршу;

план виховної роботи;

плани проведення занять з особовим складом в період підготовки до маршу;

план проведення занять з водіями на кожній навчальній точці;

переговорна таблиця;

таблиця позивних.

Після затвердження плану організації і проведення маршу командир частини (з’єднання) оголошує наказ про проведення з водіями 250-км маршу.

Водії готуються до маршу як в останні дні занять на зборах допідготовки, так і безпосередньо у дні, що відведені на підготовку до занять.

Залежно від обстановки і пори року з водіями вивчаються:

обов’язки водіїв і порядок їх дій в період проведення 250-км маршу;

особливості водіння автомобілів у складі колони, в складних дорожніх умовах і в інших умовах, наближених до бойової обстановки;

сигнали (команди) управління колоною, оповіщення та порядок дій за ними;

заходи безпеки під час руху колони на різних ділянках маршруту та інші питання.

Крім того, з водіями проводяться практичні заняття з питань, пов’язаних з їх роботою в ході 250-км маршу.

Кожному водію доцільно вручити пам’ятку і схему маршруту. Пам’ятка водію має вміщувати основні вказівки щодо водіння автомобілів і роботи водіїв у ході маршу.

Підготовка автомобілів і ремонтних майстерень до маршу включає:

визначення складу колони;

перевірку технічного стану автомобілів і причепів;

технічне обслуговування автомобілів;

нанесення на автомобілі опізнавальних знаків і порядкових номерів згідно зі схемою шикування колони;

перевірку готовності автомобілів і ремонтних майстерень до маршу.

У склад колони необхідно в обов’язковому порядку включати санітарну машину з медичним персоналом, рухомі засоби заправлення, технічного обслуговування, ремонту і евакуації, похідні кухні і один-два резервних автомобілі.

Автомобілі повинні бути обладнані приладами дезактивації, засобами буксирування, шанцевим і водійським інструментом, а також іншим майном згідно з діючими нормами.

Засоби технічного обслуговування та ремонту забезпечуються необхідними запасними частинами і матеріалами.

Для управління колоною на марші виділяються радіостанції, сигнальні флажки, оснащення військового регулювальника, жезли та ручні світлофори, показчики напрямку руху.

За 1-2 дні до початку маршу проводиться огляд особового складу і техніки відповідно до вимог Стройового статуту Збройних Сил України і Настанови по автомобільній службі.

Проведення 250-км маршу.

(другий період)

Марш з водіями проводиться в три етапи протягом світлого часу доби.

Перший етап. Марш починається з оголошення збору особового складу і виходу в район зосередження.

Основну увагу при цьому слід звертпати на швидкість збору особового складу, організоване прибуття в парк, послідовність і правильність виконання операцій щодо пуску двигунів автомобілів і організований вихід колони в район зосередження.

В районі зосередження проводяться такі заходи:

розташування, укриття і маскування підрозділів і автомобілів з урахуванням бойової готовності і швидкого виводу їх у потрібному напрямі;

контрольний огляд автомобілів і усунення несправностей;

сніданок;

оголошення наказу на марш;

інструктаж водіїв;

висилка на маршрут групи регулювання.

Наказ на марш віддає керівник заняття перед строєм особового складу. Інструктаж водіїв проводять командири підрозділів.

До початку руху висилається група регулювання. Начальником групи призначається офіцер, який брав участь у розвідці маршруту і району маршу. У розпорядження групи виділяється один-два автомобілі. На групу регулювання можуть покладатися також завдання щодо створення тактичної обстановки за планом маршу і збір необхідної інформації для розбору дій водіїв на марші.

Команди (сигнали) для початку руху колони подаються керівником заняття.

Усі автомобілі починають рух, приймаючи встановлені дистанції. В голову колони виділяється автомобіль, яким керує один з кращих водіїв, тому що від його дій у певній мірі залежать дисципліна і безпека руху.

З навчальною метою під час маршу дозволяється використання радіостанцій. Всі переговори ведуться тільки за переговорною таблицею і з використанням кодованої карти і таблиці позивних.

Другий етап. На ділянці шосейної дороги 25-35 км відпрацювати з водіями такі навчальні питання:

дії водіїв у складі колони (своєчасний і одночасний початок руху, витримування встановлених швидкостей руху і дистанцій між машинами і підрозділами, своєчасне проходження пунктів регулювання і прибуття до місця призначення у зазначений час);

проїзд населених пунктів і залізничних переїздів;

розворот колони у зворотньому напрямку;

дії водіїв під час нападу авіації противника;

проведення контрольного огляду машин на шляху слідування.

На ділянці маршруту довжиною 20-25 км проводиться водіння машин по бездоріжжю і колонних шляхах, відпрацьовується подолання водних перешкод по мосту, ділянок місцевості, заражених отруйними або радіоактивними речовинами, застосування засобів підвищення прохідності, евакуація застряглих машин.

На грунтовій ділянці дороги загальною довжиною 25-30 км відпрацювати завдання:

відбиття нападу наземного противника;

усунення несправностей машин;

буксирування несправних машин;

дозаправлення машин ПММ.

Після завершення маршу на 75-100 км планується привал. Колона відводиться в сторону, автомобілі розташовуються розосереджено у порядку, що виключає велику витрату часу на витягування колони з району привалу. Заходи, що проводяться в районі привалу, вказані в плані організації і проведення маршу.

Третій етап. Перехід по дорогах різних категорій на тлі тактичної обстановки.

Марш починається з підйому особового складу за тривогою і зміни району за сигналом про небезпеку ядерного нападу противника. Для зміни району колона здійснює марш на відстань 7-8 км. В новому районі керівник заняття ставить завдання на здійснення маршу в район постійної дислокації.

У район постійної дислокації частини колона має прибути у встановлений термін в готовності до виконання наступних завдань.

Виконання робіт з технічного обслуговування автомобілів.

Розбір маршу.

(третій період)

Роботи з технічного обслуговування автомобілів і причепів, що брали участь у марші, проводяться водіями під керівництвом командирів підрозділів. Для надання допомоги водіям у приведенні техніки в порядок залучається особовий склад ремонтних підрозділів.

Розбір і підведення підсумків маршу і технічного обслуговування автомобілів проводяться керівником заняття з усім особовим складом, що брав участь у марші, після закінчення робіт з технічного обслуговування автомобілів і постановки їх на зборах.

З офіцерами і прапорщиками проводиться більш докладний розбір з питань організації і проведення.

Після виконання програми допідготовки і здійснення водіями маршу комісією, що призначається наказом командира військової частини, з’єднання (начальника гарнізону), приймаються екзамени з Правил дорожних руху, практичного водіння і технічного обслуговування транспортних засобів.

Водії, що не пройшли допідготовку в повному обсязі Програми допідготовки водіїв машин і не склали екзамени, до керування машиною не допускаються. З ними проводяться додаткові заняття і повторно приймаються екзамени.

Про підсумки допідготовки водіїв заступник командира з озброєння (начальник автомобільної служби) доповідає командиру частини (з’єднання) і представляє старшому начальнику по службі донесення.

3.3.4 Особливості організації та проведення

250-км маршу в гірських районах.

Під час планування тактико-спеціального заняття в гірських районах і підготовки до нього основна увага приділяється:

правильному вибору маршруту по колонних шляхах, долинах, ущелинах, лощинах;

визначенню місць привалів, середніх швидкостей руху залежно від рельєфу місцевості;

визначенню районів очікування перед подоланням перевалів;

підготовці ділянок маршруту з крутими поворотами, спусками, підйомами шляхом виставлення огороджень, показчиків, які добре видно вдень і вночі;

призначенню на перевали комендантів, а також вхідного і вихідного комендантських постів із засобами зв’язку;

ретельній підготовці особового складу і автомобілів.

Місця привалів вибираються на рівних ділянках доріг поблизу джерел води. Не можна призначати місця для привалів в руслах висохлих рік, на водостоках, в місцях, де можливі камнепади та снігові лавини.

На зборах допідготовки водіїв необхідно особливу увагу приділяти вивченню:

впливу висоти місцевості на роботу машини;

особливостей водіння автомобілів і автомобільних поїздів в гірських умовах;

способів пуску двигунів при низьких температурах оточуючого повітря;

особливостей роботи особового складу під час технічного обслуговування автомобілів в гірській місцевості.

Під час маршу водії повинні отримати практичні навички водіння автомобілів на крутих підйомах, спусках, по косогору, по подоланню серпантинів, крутих і закритих поворотів, ділянок дороги, вкритих льодом, броду через гірські ріки та інших перешкод.

Підготовка автомобілів і причепів до маршу проводиться відповідно до вимог Інструкції з експлуатації автомобільної техніки в горах.

Під час проведення маршу особлива увага приділяється:

проведенню постійної розвідки маршруту для встановлення важко прохідних ділянок, ділянок можливих обвалів, загороджень, відшукуванню шляхів обходу та ін.;

виділенню тягачів з блоковими пристроями на ділянки доріг з крутими підйомами та спусками;

забезпеченню особового складу групи регулювання та замикання запасом продовольства на весь період маршу.

За рішенням командира частини (з’єднання) можуть проводитися і інші заходи, що забезпечують успішне проведення маршу.