Машиностроение

8. Машиностроение

Машиностроение превратилось в ведущую отрасль экономики. Создается комплекс динамичных наукоемких отраслей, в сфере информатики, включая производство компьютеров, электронных компонентов телекоммуникации. Эти отрасли ориентированы на внутренний рынок. К числу отраслей с большой экспортной ориентацией относятся электронная, авиакосмическая промышленность, производство средств связи. Автомобилестроение занимает 4-е место в Европе, оно находится под контролем иностранного капитала. Главная испанская автомобильная фирма «Сеат» - филиал немецкого «Фольксвагена». Автомобили занимают 1-е место в испанском экспорте. Центры производства размещены в Барселоне, Мадриде, Вальядолиде, Севилье, Виго. Судостроение, производственные мощности которого составляют 25% потенциала ЕС, является одной из конкурентоспособных отраслей. Оно специализировано на производстве судов для транспортировки сжиженного газа и химических продуктов, рудовозов, рыболовецких судов, контейнеровозов, нефтяных платформ. Судостроение размещается в Кадисе, Бильбао, Эль-Ферроле, Виго. В авиаракетной промышленности производятся легкие транспортные самолеты испанской конструкции и реактивные самолеты. Главные центры –

Мадрид и Барселона. Хорошо развито станкостроение – страна занимает 5-е место в ЕС по выпуску станков, половина продукции идет на экспорт.

Химическая промышленность представлена производством кислот, смол, пластмасс, синтетического каучука, химического волокна, удобрений, красителей и фармацевтики. Главные центры химии – Пуэртольяно и Авилес. Наибольшая концентрация химических заводов – в Каталонии.

Текстильная промышленность слабо концентрирована, что осложняет использование современной технологии и модернизацию, она испытывает и сильную конкуренцию греческих и португальских тканей и тканей из «дешевых» стран. Центры производства – Каталония, Севилья, Валенсия.

Обувная промышленность высококонкурентоспособна, что обусловлено богатыми традициями, быстрой адаптацией к требованиям рынка и дешевой, но квалифицированной рабочей силой. Предприятия размещены в Аликанте и на Балеарских островах.

Высока доля пищевой промышленности. Для неё характерны кустарно-ремесленные и фамильные предприятия, слабая технология, низкая квалификация рабочей силы. Выделяется производство мясомолочной продукции, вина, растительных масел, плодоконсервная, рыбоконсервная промышленность. (10, 489-491)¹.

9. Транспорт

Характерной чертой автомобильного транспорта является его концентрация – на долю Мадрида и Барселоны приходится 1/3 всего парка и межпровинциальных перевозок. Самая хорошая ситуация с автодорогами в Стране Басков. Одна из крупнейших автострад – «Берег Солнца» проходит по побережью Средиземного моря и имеет большое значение для туризма. Протяженность автомобильных дорог составляет 664 тыс. км, из них 8 тыс. км – высокоскоростные трассы.(8,107)¹.

Протяженность железных дорог – 14 тыс. км, по их плотности страна на одном из последних мест в Европе. Основная часть железных дорог принадлежит государственной компании РЕНФЕ.

Морской флот насчитывает более 1800 судов. Через порты проходит 80% импорта и 70% экспорта страны. Крупные порты: Бильбао, Картахена, Барселона, Валенсия, Таррагона. Велико значение испанских портов в пассажирских перевозках, в частности туристских.

Большая часть авиаперевозок приходится на международные линии. Число аэропортов – 152 (включая частные), их ежегодная пропускная способность – свыше 80 млн. пассажиров. Самые крупные аэропорты: Мадрид, Малага, Лас Пальмас, Барахас. Главная авиационная компания страны – «Иберия». (10,494)².

10. Внешнеэкономические связи

На ЕС приходится более 70% национального экспорта. Основными получателями испанских товаров являются соседи – Португалия и Франция. Важнейшими торговыми партнерами являются США, страны Латинской Америки и Япония. Золотовалютный резерв страны – 68 млрд. долл. (1997 г.) – один из самых больших в мире – свидетельствует об ее экономических успехах. Внешнеэкономическая политика направлена на развитие экспорта, диверсификацию его товарной и географической структуры, сокращение дефицита торгового баланса. Внешняя торговля. Экспорт товаров – 123 млрд. долл. (2002 г.), в том числе на сырье приходится 20%, готовые промышленные товары – 78%, наукоемкую продукцию – 8%. Импорт – 157

млрд. долл. 80% импорта составляют топливно-энергетические ресурсы и машинотехническая продукция. Движение капитала. В 2003 г. приток прямых иностранных инвестиций составил свыше 21 млрд. долл., а объем накопленных прямых иностранных инвестиций – 162 млрд. долл. Основные инвесторы ЕС и США. Объем накопленных прямых испанских инвестиций за рубежом также велик – 160 млрд. долл. Специальная экономическая зона – Канарские острова. Состояние платежного баланса и внешней задолженности. Отрицательное сальдо платежного баланса по текущим операциям – 14 млрд. долл. (2002г.), государственный внешний долг составил 90 млрд. долл. (1997г.). Участие в экономических группировках: член ЕС (с 1985 г.), ОЭСР.

Экономические отношения с Россией. В 2003 г. внешнеторговый оборот увеличился на 58%, в том числе объем экспорта Испании в РФ составил 1,2 млрд. долл., импорта – 1,8 млрд. долл.; свыше 80% импорта приходится на нефть и др. сырьевые товары. Общий объем накопленных испанских инвестиций в России – около 90 млн долл. (2002г.).(8,107-108)¹.