Битва за Британию

РГПУ им. Герцена, 1 курс

Реферат

The Battle of Britain (Битва за Британию)

2008г.

Вступление

Битва за Британию — крупнейшее авиационное сражение Второй мировой войны, продолжавшееся с июля по октябрь 1940 года. В ходе ожесточённых воздушных боёв Королевские ВВС Великобритании отразили попытки немецких ВВС (Люфтваффе) завоевать господство в воздухе, уничтожить силы британских ВВС, разрушить основные авиационные базы и промышленные районы страны, деморализовать население. В том случае если бы это не удалось, верховное командование Германии планировало провести крупномасштабное вторжение в Великобританию – операцию, условно названную «Морской лев».

Цель данной работы: подробно рассмотреть обстоятельства сражения, стратегию ведения боя обеих сторон, расстановку сил перед битвой, и, наконец, проанализировать те факторы, которые привели английские ВВС к победе, несмотря на огромное численное и тактическое превосходство Люфтваффе.

Великобритания во II мировой войне. Предыстория битвы

Начало войны

Великобритания, а также все территории под властью британской короны, объявили войну нацистской Германии в 1939 году, сразу после того как последняя вторглась на территорию Польши. Согласно Уинстону Черчиллю, «1 сентября в 9 часов 60 минут вечера Англия предъявила Германии ноту, а 3 сентября в 9 часов утра за ней последовал ультиматум» [1]. Компартия Великобритании заявляла, что начавшаяся война есть «война за прибыли, рынки и мировое господство» [2].

Пока армия Германии вела военные действия против Польши на востоке, союзные войска Великобритании и Франции никаких активных боевых действий на суше не предпринимали. Быстрое поражение Польши сделало временно́й период, во время которого можно было заставить Германию воевать на два фронта, очень коротким. В итоге переброшенные во Францию с сентября 1939 по февраль 1940 года Британские экспедиционные силы в составе 10 дивизий бездействовали. С лёгкой руки американских журналистов, этот период Второй мировой войны стали называть «Странной войной» (Phony War, русск. фальшивая, ненастоящая война) [3].

Период «Странной войны» был использован немецким командованием в качестве стратегической паузы, которая позволила Германии успешно реализовать Польскую кампанию, операцию «Везерюбунг» (по захвату Дании), а также подготовить план «Гельб» (против стран современного Бенилюкса и Франции).

Немецкий военачальник А. Йодль позже утверждал: «Если мы ещё в 1939 году не потерпели поражение, то только потому, что около 110 французских и английских дивизий, стоявших во время нашей войны с Польшей на Западе против 23 немецких дивизий, абсолютно бездействовали».

Однако ситуация на море развивалась по иному сценарию. Уже 3 сентября, всего через несколько часов после объявления войны Германии, английский пассажирский пароход «Атения» был торпедирован и затоплен немецкой подводной лодкой U-30. Немецкое командование утверждало, что пароход ошибочно был принят за вспомогательный крейсер [5]. 5 и 6 сентября у берегов Испании были потоплены корабли «Босния», «Ройал Сетр» и «Рио Кларо». Эти обстоятельства вынудили Великобританию ввести конвоирование судов.

В октябре 1939 года немецкой подводной лодкой был затоплен английский линкор «Ройал Оук».

ВВС Великобритании, также как и ВМФ, начали вести боевые действия вскоре после объявления войны: 4 сентября бомбардировщики «Бленхейм» и «Веллингтон» атаковали немецкие военные корабли, находившиеся в Северном море.

Перед вступлением Англии в войну Бомбардировочное командование, крупнейшее объединение боевой авиации английских ВВС, насчитывало 55 эскадрилий, из которых 33, насчитывавшие 480 самолетов, были выделены в первый эшелон для непосредственного проведения боевых действий [6].

Остальные 22 эскадрильи были выделены в резерв для покрытия первоначальных потерь бомбардировочной авиации, а также использовались для нужд боевой подготовки. Из 33 боевых эскадрилий, десять были переброшены с началом войны во Францию. На вооружении этих эскадрилий находились устаревшие одномоторные бомбардировщики «Бэттл» с небольшим радиусом действия и слабым вооружением, совершенно не пригодные для проведения бомбардировочных налетов на Германию с аэродромов Англии. 23 эскадрильи, базировавшиеся в Англии, были вооружены более современными самолетами. Шесть эскадрилий 2-й авиагруппы имели на вооружении двухмоторные самолеты «Бленхейм-IV», являвшиеся в то время самыми скоростными английскими бомбардировщиками, которые, однако, имели небольшой радиус действия и небольшую бомбовую нагрузку. Остальные эскадрильи 2-й авиагруппы были вооружены двухмоторными бомбардировщиками «Веллингтон», «Уитли» и «Хэмпден», обладавшими меньшей скоростью, чем самолеты «Бленхейм», но имевшими значительно больший радиус действия и большую бомбовую нагрузку. Шесть эскадрилий 3-й авиагруппы, базировавшиеся в Восточной Англии, были вооружены бомбардировщиками «Веллингтон-1 и IA», имевшими по шесть пулеметов, установленных в трех турелях. Пять эскадрилий 4-й авиагруппы, базировавшейся в графстве Йоркшир, имели на вооружении бомбардировщики «Уитли-III» или «Уитли-IV» — самолеты с большим радиусом действия и небольшой скоростью полета, вследствие чего они были пригодны лишь для ночных бомбардировок. И, наконец, шесть эскадрилий 5-й авиагруппы, базировавшейся в графстве Линкольншир, были вооружены самолетами «Хэмпден». Командовал бомбардировочной авиацией английских ВВС главный маршал авиации Эдгар Райни Ладлоу-Хьюитт (9.6.1886 - 15.8.1973).

У. Черчилль писал: «Новая сила – авиация – справедливо оценивалась как революционный фактор во всех операциях. При сравнительно небольшом количестве самолетов с обеих сторон в это время роль авиации даже преувеличивалась, и она рассматривалась как главный фактор, поддерживающий принцип обороны».

Скандинавская неудача

С самого начала войны в Европе скандинавские страны провозгласили нейтралитет. Попытки дипломатического давления на них обеих сторон результатов не дали, и военно-морские командования воюющих стран стали задумываться над подготовкой операций на северо-востоке Европы. Англия и Франция были заинтересованы в том, чтобы пресечь поставки в Германию шведской железной руды (количество железной руды, завозившейся в Германию из Швеции и Норвегии в первые месяцы войны, составляло 2/3 от общего количества, необходимого Германии). Со своей стороны, немецкое командование занялось изучением возможности захвата опорных пунктов в Норвегии и Северной Дании.

8 апреля 1940 года 4 британских эсминца поставили минное заграждение у входа в залив, ведущий к норвежскому порту Нарвик. Правительство Норвегии вручило правительству Великобритании ноту протеста.

Но уже на следующий день, 9 апреля, Германия напала на Норвегию и Данию. 12 апреля Великобритания направила в поддержку норвежским войскам свои силы. Позже в Норвегию были направлены французские и польские войска. Однако вследствие несогласованности действий, союзные войска Англии, Франции, Норвегии и Польши потерпели поражение и были эвакуированы из Норвегии.

В результате удачного завершения кампании немцам удалось оккупировать Данию и Норвегию. Германия получила стратегически важный плацдарм на севере Европы, улучшила базирование германских подводных лодок и авиации, обеспечила подвоз стратегического сырья из скандинавских стран.

Поражение Франции

Неудачи внешнеполитического курса привели к смене правительства в Великобритании. 10 мая 1940 года Артура Чемберлена (18.3.1869 - 9.11.1940) на посту премьер-министра сменил Уинстон Черчилль.

В этот же день немецкие войска вторглись во Францию, Бельгию и Нидерланды.

Прорыв немецкого бронетанкового клина к Булони поставил союзные англо-французские силы в крайне тяжёлое положение. Английское командование приняло решение об эвакуации своих войск с территории Франции.