2.3 Статистика себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Таблица 2.9-Данные о затратах по статьям себестоимости и грузооборот АТП по периодам, тыс. руб.

Показатель Базисный Отчётный период
  период План Факт.
ФОТ с отчислениями в социальные фонды 857,6 854,2 852,2
Затраты на автомобильное топливо 321,4 315,6 310,9
Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы 23,8 22,4 21,7
Износ и ремонт шин 131,2 130,1 130,8
Амортизационные отчисления на полное восстановление ОПФ 259,8 258,3 259,9
Ремонтный фонд 152,3 148,9 149,6
Общехозяйственные расходы 241,8 240,8 240,5
Грузооборот, тыс.км 1150 1135 1120

Затраты эксплуатационные, т.р. 1988 1970 1966

Себестоимость – денежное выражение текущих затрат предприятия.


Таблица 2.10-Данные по себестоимости и грузообороту

Показатель Базисный Отчётный период
  период План Факт
Себестоимость, руб./ткм 1728 1736 1755
Грузооборот, тыс..ткм 1150 1135 1120

Вывод: По фактическому грузообороту не достигнут плановый показатель, а также произошло снижение грузооборота по сравнению с базовым периодом.

Как следствие этого, мы видим, что себестоимость перевозок возросла, т.е. чем выше величина перевозок, тем ниже издержки производственных затрат.

Индексы себестоимости.

1)Индекс планового задания по снижению себестоимости.

Iпл. = Zпл /Zб = 1736 / 1728 = 1,005

2)Задание по себестоимости выполнено на 0,5%

Индекс выполнения плана

Iф/пл. = Zф / Zпл = 1755 / 1736 = 1,01

3)План по снижению себестоимости выполнен только на 99%.

Индекс динамики

4)Фактическая себестоимость по сравнению с базисным периодом увеличилась на 1,5% (1755 / 1728)

5)Фактическая сумма экономии по сравнению с базисным периодом

Эф = (Zф – Zб) * Рф = (1755 – 1728) * 1120 = - 30240т.руб

По сравнению с базисным периодом наблюдается отрицательный результат из-за из-за увеличения себестоимости перевозок.

6)Плановая экономия от снижения себестоимости

Э = (Zб – Zпл) * Рпл = (1728 – 1736) * 1135 = - 9080т.руб

Снижение себестоимости на данный период не планировалось.

Экономия отсутствует по причине снижения величины грузоперевозок, т.е. происходит увеличение затрат на т.км.

Только с увеличением объёмов перевозок произойдёт реальное снижение издержек перевозок.

Таблица 2.11-Себестоимость грузовых перевозок

Статьи

себестоимости

Сумма затрат, тыс.руб

Структура

себестоимости,

%

Индекс

затрат

%

изме-

нения

затрат

Эконо

мия

(пере-

расход)

т.р.

План

На факт.

объём работ

план факт план факт
ФОТ с отчислениями                
в соц. фонды 854,2 842,9 852,2 98,7 99,8 1,01 1 9,3
Затраты на автомобиль-                
ное топливо 315,6 311,4 310,9 98,7 98,5 1,00 0 -0,5
Затраты на смазочные                
и прочие материалы 22,4 22,1 21,7 98,7 96,9 0,98 -2 -0,4
Износ и ремонт шин 130,1 128,4 130,8 98,7 100,5 1,02 2 2,4
Амортиз. отчисления на                
полное восстановл. ОПФ 258,3 254,9 259,9 98,7 100,6 1,02 2 5
Ремонтный фонд 148,9 146,9 149,6 98,7 100,5 1,02 2 2,7
Общехозяйственные                
расходы 240,8 237,6 240,5 98,7 99,9 1,01 1 2,9
Всего 1970,3 1944,2 1965,6 98,7 99,8 1,01 1 21,4
Грузооборот, тыс.км 1135 1135 1120          

Из-за уменьшения величины грузооборота организация сработала нерентабельно и понесла убытки в сумме 21,4т.р.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе курсовой работы был сбор данных по численности персонала на автомобильном транспорте, выработке, себестоимости и стоимости грузоперевозок. Была произведена группировка данных по средней численности предприятия и его средней выработки. Инструментами статистического исследования были: статистическое наблюдение на автомобильном транспорте, статистика автомобильных перевозок, статистика производства и реализации продукции промышленных предприятий автомобильного транспорта.

Объектом исследования работы является автотранспортное предприятие.

По результатам ислеования можно сделать вывод что на данном предприятии по фактическому грузообороту не достигнут плановый показатель, а также произошло снижение грузооборота по сравнению с базовым периодом. Как следствие этого, себестоимость перевозок возросла, т.е. чем выше величина перевозок, тем ниже издержки производственных затрат.

Экономия себестоимости отсутствует по причине снижения величины грузоперевозок, т.е. происходит увеличение затрат на т.км.

Таким образом, только с увеличением объёмов перевозок произойдёт реальное снижение издержек перевозок.


СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа.— М.: Финансы и статистика, 2005.— 288 с.

2. Бухгалтерский анализ. (Рекомендовано институтом банковского дела). Перевод с англ. / Под ред. М.А. Гольцберга и Л.М. Хасан-Бек. Киев, 2006.—428 с.

3. Патров В.В., Ковалев В.В. Как читать баланс.— М.: Финансы и статистика, 2008.— 256 с.

4. Финансовый менеджмент.— Под ред. Е.С. Стояновой.— М.: Перспектива, 2006. — 268 с.

5. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов.— М.: Дело, 2007.— 320 с.

6. Шеремет А.Д. и др. Методика финансового анализа предприятия.— М.: Дело, 2008.— 320 с.

7. Статистика. Курс лекций. Л.П. Харченко, В.Г. Ионин и др. Новосибирск, НГАЭиУ, 2006.


Информация о работе «Статистика транспорта»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 50675
Количество таблиц: 11
Количество изображений: 7

Похожие работы

Скачать
38499
15
2

... ряда динамики, а n — число лет (уровней ряда динамики) в изучаемом отрезке времени (без базисного).[4] Глава 2. Статистический анализ деятельности грузового транспорта общего пользования   2.1 Анализ перевозок груза транспорта общего пользования.   Одним из основных показателей работы грузового транспорта является количество перевезенного груза. В таблице 1 представлены интервальные ряды ...

Скачать
27121
16
9

... в области и стабилизации доходов, ускорит воспроизводственный цикл и послужит основой повышения эффективности промышленного производства в целом. Итак, цель – применить статистические методы при анализе интенсивности развития транспорта Кировской области. Задачами курсовой работы являются: 1.  Характеристика транспорта в Кировской области. 2.  Анализ основных показателей численности ППП и ОПФ. ...

Скачать
189989
51
0

... потребления, но без учета «челночной» торговли, «оседающих» транзитных товаров и неэквивалентного бартера. Лекция 17 Статистика предпринимательства   1.Социально-экономическая сущность предпринимательства и задачи статистики. 2.Показатели статистики предпринимательства. Особенности статистического изучения малого предпринимательства 3.Тенденции развития малого предпринимательства в ...

Скачать
34272
0
0

... электронно-вычислительной техники создало благоприятные условия для прогресса статистической методологии и углубленного исследования социально-экономических процессов. Историческое развитие статистики России обобщено в трудах В.И. Хотимского, B.C. Немчинова, В.Н. Старовского, М.В. Птухи и др. Совершенствование методологии статистического изучения социально-экономических явлений нашло отражение в ...

0 комментариев


Наверх