Января 1943 г. страна получила первый сибирский алюминий на Новокузнецком алюминиевом заводе

7 января 1943 г. страна получила первый сибирский алюминий на Новокузнецком алюминиевом заводе.

Первый глинозем на Богословском заводе получен 3 мая 1943г., в 1944г. начал выдавать продукцию Каменск-Уральский металлургический завод, а в день Победы - 9 мая 1945г., Богословский завод выплавил свой первый алюминий [11, c.108].

§3. Развитие отрасли в послевоенные годы (до настоящего времени)

В послевоенные годы были восстановлены Волховский и Днепровский алюминиевые заводы и Тихвинский глиноземный завод, а также вошли в эксплуатацию новые алюминиевые заводы: Канакерский (1950 г), Кандалакшский (1951 г), Надвоицкий (1954 г), Сумгаитский (1955 г). Ряд крупных алюминиевых заводов был пущен на базе дешевой электроэнергии гидроэлектростанций, построенных на Волге и реках Сибири: Волгоградский (1959 г). Иркутский (1962 г). Красноярский (1964 г), Братский (1966 г) и Таджикский (1975 г). Одновременно вводились новые предприятия по производству глинозема - Никалевский (1959 г) и Ачинский (1970 г) глиноземные комбинаты. Павлодарский (1964 г) и Кировабадский (1966 г) алюминиевые заводы, Николаевский глиноземный завод (1980 г).

Алюминиевая промышленность, созданная в нашей стране, занимает одно из ведущих мест в мире. При создании ее советскими учеными и специалистами впервые в мировой практике был решен ряд важных научно-технических проблем: комплексная переработка нефелиновых руд и концентратов с получением глинозема, соды, поташа и цемента, комплексная переработка алунитовых руд с получением глинозема, сульфата калия и серной кислоты, а также многие другие [27, c.30].

Алюминиевая промышленность в своем размещении все в большей степени отрывается от сырьевой базы и от потребителя металла. Потребителями изделий из алюминия и его сплавов, помимо авиационной промышленности, являются многие другие отрасли машиностроения - транспортное, электротехническое, а также строительство. Большинство потребителей алюминия размещается в европейских районах страны.

Эта отрасль цветной металлургии претерпела наибольшие сдвиги в своем размещении. Возникнув в годы первых пятилеток в европейской части страны у источников дешевой электроэнергии на Днепре и Волхове, частично на местном сырье, она перед войной и в годы войны переместилась на Урал (Каменск-Уральский, Краснотурьинск), в Западную Сибирь (Новокузнецк). В послевоенные годы она в силу своего тяготения к дешевым источникам энергии опять получила развитие в европейских районах (Кандалакша, Волгоград). С освоением дешевых источников топлива и гидроэнергии в восточных районах туда переместилось строительство самых крупных предприятий отрасли (Красноярск, Братск). Новые алюминиевые заводы также сооружаются в Восточной Сибири (Саянский). Восточные районы дают стране алюминий [26, c.2 - 3, 8].

Необходимый для получения алюминия глинозем большей частью вырабатывают в европейских районах и на Урале.

Крупнейшие глиноземные заводы страны используют в качестве исходного сырья бокситы ряда месторождений (Бокситогорское, Североуральское, Тургайское, Северо-Онежское), в меньшей мере - нефелины Кольского полуострова, Красноярского края и других. При этом многие глиноземные заводы удалены от источников исходного сырья - хибинских нефелинов, тургайских бокситов и др.

Таким образом, единый технологический цикл добычи алюминиевого сырья (бокситы, нефелины), производства полупродукта (глинозем), выплавки самого алюминия, получения из него проката и, наконец, использования последнего в отраслях-потребителях оказался территориально в значительной степени разорванным. Высокая материалоемкость отдельных стадий цикла (около 2 т глинозема на 1 т алюминия, 2,5 т бокситов или 4-6 т нефелинов, не считая известняков, на 1 т глинозема) и их топливоемкость не помешали возникновению чрезвычайно дальних перевозок, особенно глинозема, алюминия и изделий из него [27, c.32].

Постоянный поиск ученых обеспечил непрерывное совершенствование производственных технологий. В итоге радикальная реконструкция электролизеров, внедрение механизмов и ввод в эксплуатацию в 70 гг. вычислительного комплекса для автоматизированного управления технологическим процессом позволил превратить алюминиевый завод, оснащенный самым старым в стране специализированным оборудованием, в современное, отвечающее мировым достижениям предприятие.

В августе 1997 г. знаменитый на всю страну Волховский алюминиевый завод оказался на грани банкротства. С приходом нового собственника - ОАО "Металлург", объединившего АО "Волховский алюминий" и АО "ПО Пикалевский глинозем", - ситуация улучшилась. В 2001 г. объем выпуска алюминия превысил 21 тыс. т, притом что в 1997 г. было выпущено лишь немногим больше 900 т металла. За это время новые владельцы вложили в модернизацию Волховского алюминиевого завода около $25 млн. Большая часть средств пошла на реконструкцию электролизного цеха. На сегодняшний день здесь установлено 160 электролизеров, что позволяет выплавлять до 22 тыс. т алюминия в год [21, c.115].

На пресс-конференции, посвященной юбилейной плавке "крылатого металла", генеральный директор холдинга ОАО "Металлург" Михаил Шлосберг сообщил журналистам о проекте строительства цеха по выпуску алюминия высокой чистоты. Этот вид продукции востребован в авиационной, электронной, оборонной и других отраслях промышленности. Мощность нового цеха должна составить 60-90 тыс. т металла в год.

Реализация проектов в сфере производства алюминия требует значительных инвестиций. В мировой практике принято, что создание производственных мощностей по выпуску 1 т алюминия в год требует $3-4 тыс. капиталовложений. Однако, как отметил Михаил Шлосберг, сегодня со стороны государства не предпринимается практически никаких мер по поддержке долгосрочных инвестиционных проектов, нет законодательной базы. Важным вопросом становится возможность получения государственных гарантий о стабильных ценах на электроэнергию для нужд столь энергоемкого производства.

Наглядный факт - за последние 15 лет в России не построено ни одного нового алюминиевого завода. Вместе с тем "крылатый металл" не только стратегическое сырье для предприятий оборонного комплекса страны, но и выгодный товар для торговли за рубежом. Порядка 78% всего российского алюминия идет на экспорт.

В первые годы перестройки экономики России (начало 90-х годов) имел место обвал производства промышленной продукции, прежде всего, в тех отраслях, которые были основными потребителями алюминия. Это - транспортное машиностроение (во всем своем диапазоне), электротехника, ВПК, производство бытовых товаров с длительным сроком пользования и ряд других. В результате потребление алюминия в России упало до 3 - 4 кг на душу населения, что сопоставимо с аналогичным показателем для слаборазвитых стран [3, c.76 - 86].

 

Рис.1.1 - Структура поставок первичного алюминия, тыс. тонн

Как видно из рис.1.1, в 1995 - 1996 годы имело место максимальное падение объема потребления алюминия на внутреннем рынке, а следовательно, и объема поставок металла. По сравнению с 1990 годом они сократились до уровня 14% и 22%, при этом несколько возрос объем экспорта металлопродукции (полуфабрикатов).

В последующие годы по мере подъема экономики страны потребление алюминия на внутреннем рынке начало расти. В 2004 году объем потребления металла (с учетом импорта) вырос в 2,4 раза к минимальному уровню. Тем не менее это составило всего лишь 31% от соответствующего уровня 1990 года.

Значительное количество алюминия поступает в настоящее время в Россию в качестве готовой продукции, прежде всего - автомобилей, сложной бытовой техники, продуктов питания и лекарств, упакованных в алюминиевую фольгу, и др.

Рис.1.2. Размещение центров алюминиевой промышленности России в 1990 году.

Из рис.1.1 и рис.1.3 видно, что потребление алюминия на внутреннем рынке несколько опережает темпы роста объемов производства продукции отраслей - основных потребителей этого металла. Это объясняется увеличением потребления алюминия на единицу продукции.

Рис.1.3. Динамика объема производства промышленной продукции по отношению к 1998 году

Макроиндикаторы	% к 2000 году
	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
Объем промышленной продукции, всего	100,0	108,1	121,0	126,9	131,6	140,8	149,4
Машиностроение и металлообработка	100,0	115,9	139,1	149,1	152,1	166,4	185,9
в том числе:
электротехническая промышленность	100,0	127,0	165,2	186,0	174,5	184,1	196,4
машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов	100,0	115,8	126,8	135,8	157,4	167,8	199,7
тракторное и сельскохозяйственное машиностроение	100,0	159,3	236,4	305,2	236,8	180,9	236,1
автомобилестроение	100,0	114,7	118,4	120,4	117,8	124,9	136,5
в том числе:
выпуск автотехники, тыс. шт. *	1041,8	1194,6	1222,5	1268,1	1235,7	1299,5	1401,9
Пищевая промышленность	100,0	107,5	123,0	133,3	142,0	149,2	155,2

На рис.1.4 и 1.5 показана структура потребления алюминия в 1992 и 2006 годы.

Можно сделать следующие выводы:

1. Структура потребления алюминия на внутреннем рынке претерпела значительные изменения:

доли тароупаковочных материалов и строительства возросли более чем в 3 раза;

доли потребления в транспорте и электротехнике возросли в 1,4 и 1,8 раза,