Изучение социально-демографических характеристик моряков при помощи базы данных

1. Изучение социально-демографических характеристик моряков при помощи базы данных.

2. Глубинное интервью с моряками с целью проанализировать внутреннюю и внешнюю мотивацию моряков, экономические и социально- психологические факторы.

На первом этапе из базы поочерёдно выбирались различные индикаторы, характеризующие социально-демографические характеристики моряков. И выводился весь список моряков, чьи характеристики соответствовали заданным параметрам. Всего было проанализировано 5000 анкет моряков. Все они являются гражданами Российской федерации. Нами был проведён контент-анализ и сделаны выводы по каждому, проверяемому параметру, а так же по результатам анализа в целом.

На втором этапе выбирался каждый 5 моряк, пришедший в течение 1 дня в офис компании ЗАО «Балтик Гроуп Интернешнл Санкт-Петербург». Всего было опрошено 100 моряков.

Задачи, гипотезы и методы исследования

Главной задачей исследования было проанализировать факторы, влияющие на трудоустройство моряков во время кризиса.

В начале изучения нами были выдвинуты следующие гипотезы:

1. Описательная: За последние полгода количество работающих предприятий на территории РФ резко сократилось, увеличилось количество безработных, которые решили вернуться к, полученным в молодости, морским специальностям.

2. Объяснительная: на сферу морских грузоперевозок мировой экономический кризис влияет так же, как и на все остальные сферы деятельности, поэтому далеко не все моряки, работавшие на берегу в последние годы, находят работу.

3. Кризис влияет на социально-демографические характеристики моряков

4. Большой поток вновь приходящих моряков не решает основной проблемы- дефицита высококвалифицированных работников- капитанов и старших механиков.

5. Чем больше человек в семье, тем сильнее мотивация моряка к работе.

6. Основная мотивация моряков в данный момент- материальная.

В ходе исследования использовалось два основных метода: изучение документов и глубинное интервью. Изучение документов было проведено с целью выявить основные социально-демографические характеристики моряков в целом по стране. Глубинное интервью проводилось с целью составить полную картину мотивации моряков.

3. Анализ результатов исследования «Проблема трудоустройства моряков во время кризиса»

На первом этапе нашего исследования мы провели контент-анализ анкет моряков, с целью получить данные об их социально-демографических характеристиках. Таких как: возраст, семейное положение, место проживание и пр. Классификатор и регистрационные карточки представлены в приложении 1, 2, 3.

По итогам анализа нами были сделаны следующие выводы:

1.Больше всего моряков находятся в возрасте 40-50 лет, если мы сравним этот результат с результатом глубиннного интервью, то увидим, что это как раз категория моряков, имеющая больше всех иждивенцев. Очевидно, что им больше других нужны деньги и уверенность в завтрашнем дне. Мало моряков в возрасте 18-22 года, это можно объяснить тем, что мало кто из студентов хочет подрабатывать во время учёбы.

2. Меньшую долю в общем количестве моряков с высшим образованием занимают третьи помощники капитана. Это связано с тем, что такая должность есть только на очень больших судах и выбор работы небольшой и все моряки стараются как можно скорее получить должность второго помощника. Больше всего старших помощников капитана, их почти в 2 раза больше чем капитанов. Это может быть связано с тем, что у капитана большая ответственность, ему сложнее оформлять подфлажные и рабочие документы, а уровень заработной платы отличается не сильно.

3. Больше всего, среди моряков со средним образованием, матросов. Это связано с тем. Что матросами работают люди со средним образованием, после длительного перерыва в работе, студенты и многие моряки из деревень, которым вполне достаточно зарплаты матроса и нет необходимости стремиться к большим перспективам.

Вообще моряков со средним образованием в России намного меньше, чем моряков с высшим образованием, потому что они мало востребованы. Западные работодатели скорее на вспомогательные должности возьмут моряков с Филиппин или других стран третьего мира, так как результат будет одинаков, а филиппинцы возьмут за свою работу в 10 раз меньше чем российский моряк.

4. Преобладают женатые моряки, скорее всего это связано с внутренней потребностью, чтобы кто-то ждал дома, а так же с тем, что женатым морякам, имеющим детей больше необходимы деньги и у них потребность в престижной, хорошооплачиваемой работе больше, чем у тех, кто не имеет семьи.

Никогда не были женаты 1084 моряка, это может быть связано с их молодостью (они по возрасту не успели создать семьи), кроме того, сейчас очень распространены сожительства и тогда моряки не указывают свой статус как «женат».

5. Количество женатых моряков, превышает количество тех, кто имеет детей на 419 человек. Разница небольшая и может быть связана с нежеланием или невозможностью иметь детей. Т.е. практически каждый, женатый моряк имеет одного или нескольких детей. Если мы это учтём, то увидим, что количество не женатых моряков практически совпадает с количеством моряков, не имеющих детей. Так же детей могут иметь разведённые моряки.

6. Более половины всех моряков проживает в больших городах. И подавляющее большиство из них в Санкт-Петербурге. Это связано с тем, что моряки чаще всего обращаются в ближайшую к своему месту жительства крюинговую компанию. А такие компании есть абсолютно во всех крупных городах. В данном случае мы рассматриваем моряков из базы Санкт-Петербургской компании.

7. Те моряки, в чьих городах и поселениях нет крюинговых компаний или есть, но они не работают с западными компаниями, работают через крюинговые компании, находящиеся в крупных городах и областных центрах.

8. С начала кризиса (ноябрь 2009 года) вернулись в профессию много моряков, и только 354 из них, на сегодняшний день уже предложили работу.

На вопросы глубинного интервью (Пример интервью см. приложение 4) ответили: 13 моряков в возрасте 18-22 года, 23- в возрасте 22-27 лет, 5- в возрасте 27-35 лет, 32 моряка в возрасте 35-40 лет, 20- в возрасте 40-50 лет и 7 человек в возрасте старше 50 лет.

У 18 из них, в семье насчитывается более 6 человек (сюда могут быть включены дети, а так же бабушки и дедушки), 32 моряка насчитывают в своих семьях 4 человек, семью, состоящую из 3 человек имеют 30 моряков, а из двух- 4. 16 моряков не имеют семьи (возможно, они не включают в это понятие отдельно проживающих детей или родителей). У всех моряков, имеющих семьи есть иждивенцы. К ним, моряки причисляют, неработающих жён, малолетних детей, а так же престарелых родителей, вместе с тем далеко не все родители моряков нуждаются в помощи. Больше всех иждивенцев имеют мужчины в возрасте 35-50 лет. На каждого из них в среднем, приходится 2 иждивенца.

8 моряков работают первый год, но это можно объяснить их возрастом. Они попадают в группу 18-22 года. От одного до трёх лет работают 26 человек, 10 человек попадают в «вилку» 3-6 лет. Среди них есть и молодые специалисты и те, кто приостанавливал свою работу в море по ряду причин. Например, один из моряков ответил, что он «разменивал квартиру» в промежутке между стажем работы, около четырёх лет. Здесь стоит отметить, что нормальным графиком работы у моряков считается 2 месяца через 2 месяца или 4 через 4. Другие варианты случаются намного реже. С сомнением относятся крю-менеджеры к морякам, не работавшим более 1 года. Считается, что они стали утрачивать свой опыт. Моряки, приостанавливавшие работу в море более чем на 1 год, встречаются во всех возрастных категориях. Многие из них вернулись к работе в последние полгода (ноябрь 2008- апрель 2009 года).

43 моряка работали последние 5 лет без перерывов, и их стаж составляет 6-10 лет. Стаж работы более 10 лет, без длительных перерывов наблюдается лишь у 13 моряков. Сюда, конечно не входят студенты, потому что они ещё не наработали столь большой стаж.

Отсюда можно сделать вывод, что работа в море сложная и опасная, поскольку многие моряки, стараются найти работу на берегу при первой же возможности.

Высшим техническим образованием обладают 58 опрошенных моряков, 9 человек являются студентами и имеют неполное высшее образование. Среднее техническое образование- 31 человек, и, лишь двое, не имеют технического образования вообще. Один из них работает поваром, а другой официантом.

Соответственно высшему образованию, распределяются и занимаемые должности. В командующий состав входят 60 опрошенных моряков (58, имеющих высшее образование и два студента старших курсов), остальные имеют должность рядового. Однако, студенты, после окончания университета, автоматически войдут в командующий состав. Моряк-это одна из немногих профессий, в которой высшее образование, действительно даёт большие привилегии в звании и заработной плате. С повышением звания, повышается оплата труда и в этой сфере легче, чем во многих других, дослужиться до высоких чинов. Часто, не прилагая к этому, больших усилий.

Вопрос номер 6 «Имеете ли Вы образование кроме морского?», был задан не случайно. В связи с возросшим потоком желающих возобновить, либо начать карьеру моряка в последние месяцы, автор решил узнать из какой сферы деятельности, люди чаще всего приходят.

Не имеют никакого образования, кроме морского технического 82 человека. Такое количество можно объяснить тем, что для работы на берегу, диплом моряка тоже подходит. Во многих вакансиях указано только «высшее (либо среднее специальное) образование» без конкретизации. Однако, 8 человек имеют, так же гуманитарное образование, 1 человек (работает поваром), закончил кулинарное училище, 1 человек (работает официантом) является слесарем. 7 человек, кроме высшего образования, закончили техникумы. 1 человек имеет 2 высших образования и 3 средних. Среди них есть и медицинское образование. Около 7 лет, моряк проработал фельдшером на скорой помощи.

Анализируя ответы на данный вопрос, мы приходим к выводу, что не все моряки имеют морское образование и что чаще всего «возвращаются» в специальность, нежели приходят в неё с нуля. Полученное в молодости образование, даёт опору и уверенность в завтрашнем дне, поскольку морские грузоперевозки будут востребованы до тех пор, пока будут работать фабрики и заводы, пока будут добываться полезные ископаемые и так далее.

Интересно, что более чем у половины опрошенных, близкие родственники связаны с работой в море. Это и послужило для 54 человек причиной получения морской профессии. Однако, моряки утверждают, что родители ни коим образом не настаивали на получении такого образования.

Для многих работа в море это шанс увидеть мир и изменить свою жизнь. Среди моряков, очень много тех, кто родился в маленькой деревушке. Сейчас они все имеют квартиры в крупных городах, хорошо обеспечены и посмотрели весь мир.

Хорошую заработную плату выбрали 32 человека «где я ещё столько заработаю», говорили они. 14 человек с детства мечтали о море и чувствовали своё призвание к данной работе.

Восьмой вопрос: «Кем Вы работали в последние 5 лет?», по своей сути, дополняет вопрос 3 «Сколько лет Вы работаете на флоте?». Как мы уже выяснили, 56 человек последние 5 лет отдали морю, 21 человек учился, 1 человек работал на скорой помощи, 1 поваром в ресторане, 1 завхозом, 1-подрабатывал, 16 человек работали инженерами, 3 человека работали слесарями разных направлений. Предыдущую профессию 2 человека оставили, потому что не смогли в ней реализоваться, 1, потому что после развода ему «надо было сменить обстановку», для остальных же решающую роль сыграла разница в заработной плате.

Главной причиной, работы в море была названа «мне нравится работать в море» 60 человек, «заработная плата» стоит у них на втором месте. У 18 моряков заработная плата является главным удерживающим фактором. Они в интервью, признавались, что если бы могли найти ту же зарплату на берегу, то ни за что бы не стали работать в море. Престижность профессии отметили 2 человека. Отсутствие подходящей работы на берегу ставят на первое место 20 человек. В основном это моряки, проживающие в посёлках или городах, где закрылись градообразующие предприятия.

Полностью удовлетворены профессией моряка 62 человека, они же хотят работать в море долгие годы. При первой возможности поменяют работу 22 человека. Оставшиеся 16 человек, относятся к работе довольно равнодушно «Мне всё равно где работать, а здесь привык».

Данное исследование, по мнению его автора, считается репрезентативным и достоверным. Его можно перенести на генеральную совокупность и оно в полной мере отражает реальность.

4. Практические рекомендации

Проанализировав результаты исследований, проведённых автором, а так же исследований, данные которых приведены в первой главе, мы хотели бы дать следующие рекомендации.

Компаниям-судовладельцам:

В мире ощущается постоянная нехватка моряков, поскольку, они выбирают работу на берегу и возможность иметь «нормальную» семью. Кризис это время когда многие моряки возвращаются, а суда перестают работать и нехватка перестаёт ощущаться. Однако, следует помнить, что кризис однажды кончится и ситуация повторится. В настоящее время работодатели имеют возможность выбрать самых лучших моряков и предложить им удобные контракты и хорошие зарплаты, таким образом создав задел на будущее. Если у людей будут хорошие условия труда, то они и после кризиса не оставят свою работу.

Крюинговым компаниям (компаниям по подбору моряков):

Во время кризиса перестают работать суда, закрываются судовладельческие компании и потребность в подборе моряков падает. Многие крюинговые компании уже закрылись, либо были вынуждены сократить штат. Чтобы этого не произошло, нужно корректировать свою стратегию работы. Стараться подбирать персонал идеально подходящий под требования судовладельца, поскольку он легко может отказаться от услуг одной крюинговой компании и обратиться к другой. Для крюинга кризис-это возможность пересмотреть свои базы данных, занести в чёрные списки тех, кого раньше брали на работу из-за нехватки моряков, выделить тех, кто готов хорошо работать и соблюдать требования компании.

Морякам:

Кризис-это время для мобилизации сил, саморазвития и построения карьеры. Для тех, кто работает давно это сложный период, когда нужно умерить свои требования к компании-судовладельцу, потому что пришло много бывших моряков, которые согласны работать за меньшие деньги. Поэтому во время кризиса необходимо пройти как можно больше учебных курсов, по возможности, получить узкую специализацию, потому что такие специалисты требуются больше, улучшить знания иностранных языков. Все эти меры помогут занять более выгодную должность во время кризиса и обрести новые перспективы после его окончания. Однако, капитанам и старшему механику нет поводов для беспокойства, потому что те, кто приходит после длительного перерыва не могут претендовать на высокие должности.

Выводы по главе: во второй главе мы провели исследование, состоящее из двух этапов: анализ документов и глубинное интервью. Описали процедуру разработки инструментария, определили задачи и гипотезы исследования, проанализировали полученные результаты и дали рекомендации судовладельческим компаниям, крюинговым компаниям, а так же морякам. Все гипотезы подтвердились.

Заключение

В первой главе нашей дипломной работы, мы подробно рассмотрели все социологические теории Э.Дюркгейма, Т. Парсонса, К. Дэвиса и У. Мура, а так же других великих учёных, посвящённые проблемам мотивации труда, распределения ценностей, разделения труда, статусов и другие. Разобрались в понятиях «труд», «трудовая деятельность» и «работа». Так же мы дали описание места профессии «моряк» в современном обществе, разобрались в основных тенденциях в этом секторе труда, которые существовали в период 2000-2008 годов. Осветили текущую ситуацию на рынке труда в других сферах занятости и выяснили, что многие россияне воспринимают кризис, как время для перемен в жизни, получения новых навыков и изменения сферы деятельности.

Во второй главе мы провели исследование на тему «Проблема трудоустройства моряков во время экономического кризиса», состоящее из двух этапов: анализ документов и глубинное интервью. Описали процедуру разработки инструментария, определили задачи и гипотезы исследования, проанализировали полученные результаты и дали рекомендации судовладельческим компаниям, крюинговым компаниям, а так же морякам.

В исследовании подтвердились наши гипотезы о том, что кризис влияет на социально-демографические характеристики моряков и что на данный момент главная мотивация для работы в море- уровень заработной платы, а так же о том, что чем больше членов семьи у моряка, тем выше его мотивация к работе.

Работа предназначена для судовладельцев, крюинговых компаний, моряков, а так же всех лиц, интересующихся данной проблемой.

Список использованной литературы:

1.  Ganzeboom H.B.G., Treiman D.J. International Comparable Measures of Occupational Status // Social Science Research. 1996, № 25. – Р. 201-239

2.  Treiman Donald J. Occupational Prestige in Comparative Perspective // Social Stratification in Sociological Perspective / Ed. By David B. Grusky. Westview Press, 1994, p. 208-209

3.  Барбер Б. Структура социальной стратификации и тенденции социальной

4.  Беляева А. А. «В поисках среднего класса.//Социологические исследования.» 1999. №7

5.  Большой толковый социологический словарь (Collins). М., 1999. Т. 1, 2 Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2007.

6.  Волков Ю.Г., Добреньков В.И., Нечипуренко В.Н., Попов А.В.
Социология: Учебник/Под ред. проф. Ю.Г. Волкова.– Изд. 2-е, испр. и доп.– М.: Гардарики, 2003

7.  Волков Ю.Г., Нечипуренко В.Н., Попов А.В., Самыгин С.И. «Социология. Курс лекций», Р-на-Д, «Феникс», 1999 г

8.  Гидденс Э. Стратификация и классовая структура//Социологические исследования. 1992. № 11

9.  Голдторп Дж. Социальная мобильность и социальные интересы // Социальное неравенство. Хрестоматия / под ред. В.И. Ильина. Сыктывкар: СГУ, 2000

10.  Голенкова З.Т., Виктюк В.В., Гридчин Ю.В., Черных А.И., Романенко Л.М. Становление гражданского общества и социальная стратификация // Социс. 1996. №6.

11.  Голенкова З.Т., Игитханян Е.Д. Средние слои в современной России. — Социологические исследования, 1998, № 7

12.  Гофман А.Б. Эмиль Дюркгейм в России. Рецепция дюркгеймовской социологии в российской социальной мысли. М.: ГУ-ВШЭ, 2001

13.  Граждан В.Д. Социология управления: Учебник. М.: Кнорус, 2007

14.  Григорьев Л., Малева Т. Средний класс в России на рубеже этапов трансформации. - Вопросы экономики, 2001, № 1

15.  Данченко С. А. Религиозная направленность моряков: Учеб. пособие. 16.  Делягин М., Шеянов В. Мир наизнанку. Чем закончится экономический кризис для России? М.: Эксмо, 2009 г.

17.  Дюркгейм Э. и Мосс М. О некоторых первобытных формах классификации. К исследованию коллективных представлений // Мосс М. Общества. Обмен. Личность. Труды по социальной антропологии. — М., 1996

18.  Дюркгейм Э. О разделении общественного труда. Метод социологии. — М., 1991

19.  Дюркгейм Э. О разделении общественного труда. — М., 1996

20.  Есть ли в России средний класс? — Россия на рубеже веков. М., 2000

21.  Жид Ш., Рист Ш. История экономических учений — М.: Экономика, 1995

22.  Заславская Т. «Российское общество на социальном изломе: взгляд изнутри» М., 1997

23.  Заславская Т. «Социология экономической жизни: очерки теории» М., 1991

24.  Заславская Т.И., Громова Р.Г. К вопросу о "среднем классе" российского общества. - Мир России. 1998, № 4

25.  Ильницкий К. «Международные условия труда и оплаты моряков» http://www.seaman.com.ua

26.  Ильницкий К. «Морской рынок труда» http://www.seaman.com.ua

27.  Ильницкий К. «Поиск работы - информация для начинающих» http://www.seaman.com.ua

28.  Интернет-сайт http://besonus.narod.ru

29.  Интернет-сайт http://ru.wikipedia.org

30.  Интернет-сайт http://wciom.ru

31.  Истомина О.А Социально- психологические особенности морских экипажей в условиях длительных рейсов.-«Транспорт Российской Федерации» № 12 2007

32.  История психологии в лицах. Персоналии / Под. ред. Л.А. Карпенко // Психологический лексикон. Энциклопедический словарь в шести томах / Ред.-сост. Л.А. Карпенко. Под общ. ред. А.В. Петровского. — М.: ПЕР СЭ, 2005

33.  Климов В. «Крюинг: анализ рынка труда плавсостава Украины» http://www.seaman.com.ua 34.  Климов В. «Мировой флот – украинские моряки на 4-м месте, российские на 5-м» http://www.seaman.com.ua 35.  Ключников Б.Ф. Мировой кризис как заговор М.:Алгоритм, 2009

36.  Кондауров В.И., Страданченков А.С. «Социология», М.: «Инфра-М», 2000

37.  Лакан Ж. Семинары. Книга 1. Работы Фрейда по технике психоанализа (1953—1954) М: Гнозис/Логос, 1998

38.  Лакан Ж. Семинары. Книга 2. «Я» в теории Фрейда и в технике психоанализа (1954—1955) М: Гнозис/Логос, 1999

39.  Листопад Е. Моряк-профессия престижная.- «Клайпедский вестник» №29 (699) 2008. с.14-18

40.  Маслоу А. «Теория человеческой мотивации» СПб.: Евразия, 1999

41.  Неманов И.Н. Промышленная революция в Великобритании и утопический коммунизм Роберта Оуэна. Смоленск, 1987

42.  Ожегов, С.И. «Толковый словарь русского языка» 2008 г.; М.: Оникс

43.  Осипов Г.В. и др. Социология. М., 1995

44.  Осипова Е.В. Социология Эмиля Дюркгейма. М.: АЛЕТЕЙЯ, 2001

45.  Парсонс Т. «О структуре социального действия» М.: Академический проект, 2000

46.  Парсонс Т. «Система современных обществ» М.: Аспект-Пресс, 1997 47.  Радаев В.В., Шкартин О. И. «Социальная стратификация: Учебное пособие.» М., 1995

48.  Романенко Л.М. Гражданское общество (социологический словарь-справочник). М., 1995

49.  Смелзер Н. Социология: пер. с англ. - М.: Феникс, 1998

50.  Современная западная социология: Словарь. М., 1990

51.  Социология: Энциклопедия / Сост. А.А. Грицанов, В.Л. Абушенко, Г.М. Евелькин, Г.Н. Соколова, О.В. Терещенко. — Мн.: Книжный Дом, 2003

52.  Средний класс в России: количественные и качественные оценки. М.: ТЕИС, 2000

53.  Стариков Н.В. Кризис: Как это делается, СПб: Питер, 2009

54.  Тадевосян Э.В. Словарь-справочник по социологии и политологии. М., 1996

55.  Тощенко Ж. Т. Социология труда. Учебник. М.: Юнити Дана, 2008 г.

56.  Умов В.И. Российский средний класс: Социальная реальность и политический фантом. - Политические исследования. 1993, № 4

57.  Фролов С.С. Социология. М., 2000

58.  Эйкен Д.В. Кризис. Остаться в живых! Настольная книга для руководителей, предпринимателей и владельцев бизнеса. СПб.,2009

59.  Эриксон Р., Голдторп Д. "Постоянное течение. Изучение классовой мобильности в индустриальных обществах", Оксфорд: Кларендон Пресс, 1992

60.  Яковлев И.П. «Социология: Учебное пособие.» СПб., 2000

Приложение 1

Классификатор

Категории анализа	Единицы анализа
Возраст моряков	18-22, 22-27, 27-35, 35-40, 40-50, свыше 50 лет
Уровень образования	Наименование должности *
Семейное положение	«женат», «разведён», «Не был женат». «вдовец»
Количество детей	«1», «2», «3», «4», «5»...
Проживают в больших городах	«СПб», «Москва», «Самара», «Новосибирск», «Екатеринбург», «Казань», «Омск», «Нижний Новгород», «Ростов-на-Дону», «Уфа», «Челябинск»
Проживают в городах и населенных пунктах с населением ниже 1 млн. Чел.	Все поселения, не включённые в список больших городов.
Гражданство	Только РФ
Вернулись в профессию в конце 2008-начале 2009 года	Не указан опыт работы в 2007-2008 годах, указан опыт работы до начала 2007 года и после ноября 2009

* командующий состав всегда имеет высшее образование, а рядовые всегда среднее.

Приложение 2

Регистрационные карточки:

Регистрационная карточка №1

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	Итого
1. 18-22, 22-27, 27-35, 35-40, 40-50, свыше 50 лет\шт	18-22 77	22-27 393	27-35 993	35-40 735	40-50 1849	Свыше 50 953	5000

Регистрационная карточка №2

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	Итого
2. Наименование должности (высшее образование)	Капитан 482	Ст. помощ. Капит. 774	2 помощ. Капит. 522	3 помощ. Капит 247	Старший механик 614	2 механик 429	3068

Регистрационная карточка №3

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	Итого
3. Наименование должности (среднее образование)	Матрос/ матрос с опытом 657	Боцман 73	Повар/ официант 342	Электро-механик 310	Кадет 182	Монтёр 368	1932

Регистрационная карточка №4

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	Итого
4. «женат», «разведён», «Не был женат». «вдовец»	Женат 3512	Разведён 588	Вдовец 16	Не был женат 1084	5000

Регистрационная карточка №5

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	Итого
5. «0», «1», «2», «3», «4», «5»	0 1907	1 1579	2 1382	3 127	4 4	5 1	5000

Регистрационная карточка №6

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ИТОГО
«СПб», «Москва», «Самара», «Новосибирск», «Екатеринбург», «Казань», «Омск», «Нижний Новгород», «Ростов-на-Дону», «Уфа», «Челябинск»	СПб 2178	Москва 117	Самара 135	Новосибирск 3	Екатеринбург 2	Казань 5	Омск 15	Ниж. Новг 130	Ростов на Дону 47	Уфа 3	Челябинск 3	2638

Регистрационная карточка №7

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	Итого
7. Все поселения, не включённые в список больших городов.							2362

Регистрационная карточка №8

Единицы анализа/единицы счета	1	2	ИТОГО
8. Не указан опыт работы в 2007-2008 годах, указан опыт работы до начала 2007 года и после ноября 2009			354

Приложение 3

Бланк контент-анализа

Единицы анализа/единицы счета	1	2	3	4	5	6	Итого
1. 18-22, 22-27, 27-35, 35-40, 40-50, свыше 50 лет\шт	18-22 77	22-27 393	27-35 993	35-40 735	40-50 1849	Свыше 50 953	5000
2. Наименование должности (высшее образование)	Капитан 482	Ст. помощ. Капит. 774	2 помощ Капит. 522	3 помощ. Капит 247	Старший механик 614	2 механик 429	3068
3. Наименование должности (среднее образование)	Матрос/ матрос с опытом	Боцман 73	Повар/ официант	Электро-механик 310	Кадет 182	Монтёр 368	1932
4. «женат», «разведён», «Не был женат». «вдовец»	Женат 3512	Разведён 588	Вдовец 16	Не был женат 1084			5000
5. «0», «1», «2», «3», «4», «5»	0 1907	1 1579	2 1382	3 127	4 4	5 1	5000
6.«СПб», «Москва», «Самара», «Новосибирск», «Екатеринбург», «Казань»	СПб 2178	Москва 117	Самара 135	Новосибирск 3	Екатеринбург 2	Казань 5	2638
6.«Омск», «Нижний Новгород», «Ростов-на-Дону», «Уфа», «Челябинск»	Омск 15	Ниж. Новг 130	Ростов на Дону 47	Уфа 3	Челябинск 3
7. Все поселения, не включённые в список больших городов.							2362
8. Не указан опыт работы в 2007-2008 годах, указан опыт работы до начала 2007 года и после ноября 2009							354

Приложение 4

Глубинное интервью

1. Ваш возраст

18-22 года

22-27 лет

27-35 лет

35-40 лет

40-50 лет

старше 50 лет

2. Сколько в Вашей семье человек, кроме Вас и сколько среди них иждивенцев?

3. Сколько лет Вы работаете на флоте?

0-1  год

1-3 года

3-6 лет

6-10 лет

свыше 10 лет

4. Ваше образование (по диплому которого работаете)

Высшее техническое

Высшее гуманитарное или естественно-научное

Среднее специальное (техническое)

Среднее специальное (другое)

5. На какой должности Вы работаете?

Командующий состав, должность….

Рядовой, должность…

6. Имеете ли Вы образование кроме морского? Можно отметить несколько вариантов

Нет.

Да, техническое

Да, гуманитарное

Да, естественнонаучное

7. Почему Вы решили получать морское образование?

Так решили мои родители

Потому что эту профессию имеют мои близкие родственники

У моряков хорошая заработная плата

Эта профессия очень романтична и привлекает женщин

Моряком быть модно

8. Кем Вы работали в последние 5 лет?

Моряком

Работал на берегу, но по морскому диплому

Работал по другой специальности. Уточнить

Учился

Не работал.

9. Если Вы в последние 5 лет работали на берегу, укажите, пожалуйста, кем, если нет, переходите к вопросу 9

……………………….

10. Почему Вы приняли решение оставить предыдущую профессию?

Она мне надоела

Не устраивала заработная плата

Не смог реализоваться в профессии

Не достиг высоких результатов

Другое ….

11. Почему Вы выбрали профессию моряка? Расставьте причины от наиболее значимой к наименее значимой.

Высокая заработная плата

Отсутствие работы на берегу

Престижность профессии

Задержка выплат на берегу

Мне нравится работать в море

У меня жилищные трудности, а так я могу жить на судне

Люблю путешествия

Другое (уточнить)

12. Удовлетворены ли Вы профессией моряка?

Полностью, собираюсь работать ещё много лет

Да, думаю, ещё пару лет буду работать

Нет, работаю только из-за денег, как только смогу уйти уйду

Мне всё равно где работать, а здесь привык

[1] Ожегов, С.И. Толковый словарь русского языка 2008 г.; М.: Оникс

[2] Дюркгейм Э. О разделении общественного труда. — М., 1996

[3] Дюркгейм Э. О разделении общественного труда. Метод социологии. — М., 1991 с.245

[4] Парсонс Т. Система современных обществ М.: Аспект-Пресс, 1997

[5] Пасрсонс Т. О структуре социального действия М.: Академический проект, 2000

[6] Смелзер Н. Социология: пер. с англ. - М.: Феникс, 1998

[7] Волков Ю.Г., Добреньков В.И., Нечипуренко В.Н., Попов А.В. Социология: Учебник/Под ред. проф. Ю.Г. Волкова.– Изд. 2-е, испр. и доп.– М.: Гардарики, 2003.

[8] Эриксон Р., Голдторп Д. "Постоянное течение. Изучение классовой мобильности в индустриальных обществах", Оксфорд: Кларендон Пресс, 1992 г.

[9] Treiman Donald J. Occupational Prestige in Comparative Perspective // Social Stratification in Sociological Perspective / Ed. By David B. Grusky. Westview Press, 1994, p. 208-209

[10] Заславская Т. Социология экономической жизни: очерки теории М., 1991

[11] Лакан Ж. Семинары. Книга 2. «Я» в теории Фрейда и в технике психоанализа (1954—1955) М: Гнозис/Логос, 1999

[12] А. Маслоу «Теория человеческой мотивации» СПб.: Евразия, 1999.

[13] Социология: Энциклопедия / Сост. А.А. Грицанов, В.Л. Абушенко, Г.М. Евелькин, Г.Н. Соколова, О.В. Терещенко. — Мн.: Книжный Дом, 2003

[14] Неманов И.Н. Промышленная революция в Великобритании и утопический коммунизм Роберта Оуэна. Смоленск, 1987

[15] В. И. Кондауров, А. С. Страданченков «Социология», М., «Инфра-М», 2000 г

[16] Интернет-сайт: http://besonus.narod.ru

[17] Сидоренко Е.В. Мотивационный тренинг. – М.: Речь, 2005.

[18] Интернет-сайт ВЦИОМ: http://wciom.ru

[19] Интернет сайт: http://www.superjob.ru

[20] Ильницкий К. «Морской рынок труда» Интернет сайт: http://www.seaman.com.ua

[21] Листопад Е. Моряк-профессия престижная.- «Клайпедский вестник» №29 (699) 2008. с.14-18