ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА "ЗФ ОАО НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ" НОРИЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И ЕЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

2.1  ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА "ЗФ ОАО НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ" НОРИЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И ЕЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

 

Организационная структура "ЗФ ОАО Норильский Никель" Норильской Железной Дороги формируется, исходя из функций и объема работ, возлагаемых на НЖД для решения задач, стоящих перед Заполярным Филиалом Компании и имеет следующий вид: см. приложение 6.

Данная организационная структура является матричной. Анализируя структуру предприятия, следует отметить, что она способствует сокращению нагрузки на руководителей высшего уровня управления путем передачи полномочий принятия решений на средний уровень при сохранении единства координации и контроля за ключевыми решениями на высшем уровне, ориентирована на получение высококачественных результатов по большому количеству проектов, программ и продуктов деятельности.

Однако, данная структура является очень сложной и трудной, что обуславливает необходимость её понимания всеми работниками.

Рассмотрим функции отдельных структурных подразделений, представленных на схеме:

Дудинский железнодорожный цех подчиняется непосредственно начальнику дороги. В его функции входит обеспечение перевозок грузов из Дудинки, местных перевозок на территории Дудинки, организация выгрузки продукции ГМК «НН» и сторонних предприятий, доставленной в Дудинку для дальнейшей отправки морским путем и местных нужд; содержание и эксплуатация для выполнения этих функций локомотивного и вагонного парков, путевого хозяйства, средств сигнализации, связи, радиосвязи, объектов энергоснабжения.

Служба энергетического хозяйства находится под контролем главного инженера. Она организовывает эксплуатацию и ремонт воздушных линий электропередач, электросети, систем теплоснабжения, водоснабжения, канализации, воздухопроводов, демонтаж контактной сети.

Службой энергетического хозяйства дороги обслуживается 73 объекта (станции, переезды, посты, здание вокзала и тому модобное), 13 гаражей, 20 понизительных подстанций (22 трансформатора), 45,4 км. воздушных линий, 174,6 км кабельных линий, 39,1 км трубопроводов. Весь объем работ по содержанию и ремонту указанных объектов осуществляется персоналом в количестве 80 человек.

Заместитель главного инженера (начальник службы связи) контролирует производственный процесс службы сигнализации и связи. Она выполняет функции организации эксплуатации и ремонта систем безопасности и регулирования движения поездов (средства сигнализации, централизации, блокировки, проводной и радиосвязи), линейно-кабельных сооружений.

Служба пути, как и Служба подъемно-транспортного оборудования находятся в подчинении заместителя главного инженера. В их функции входит соответственно:

1.  Организация расчистки железнодорожного пути от снега и выполнение водопропускных мероприятий. Организация текущего содержания и ремонта железнодорожного пути, путевых обустройств и искусственных сооружений.

2.  Расчистка железнодорожного пути от снега, экипировка локомотивов, дрезин, путевой техники на линии (заправка топливом и маслом), доставка аварийно-восстановительных бригад к месту выполнения работ. Обеспечение автомобильной и тракторной техникой подразделений дороги для перевозок технологических и хозяйственных грузов дороги.

Цех подвижного состава подчиняется главному инженеру и занимается организацией эксплуатации и ремонтов подвижного состава (локомотивов, вагонов, желдоркранов), выполнение железнодорожных перевозок на участке Дудинка-Талнах. Оперативное выполнение аварийно-восстановительных работ силами восстановительного поезда, подготовка персонала локомотивного хозяйства, содержание промышленного и технологического оборудования.

Служба эксплуатации и служба движения находятся в непосредственном подчинении заместителя начальника дороги.

Первая руководит технологией перевозок, организация управления движением, руководство коммерческой работой; вторая – организацией и управлением движения поездов и маневровой работой, разработка технической документации для организации движения поездов, учет количества и номенклатуры перевозимых грузов, решение оперативных вопросов с клиентурой.

Таким образом, организационная структура Норильской Железной Дороги способствует решению основных целей и задачей, преследуемых предприятием. А именно[12]:

Цели Норильской железной дороги - перевозке технологических материалов, оборудования и готовой продукции подразделений «ГМК «НН».

Задачам НЖД:

1.  Оказанию услуг по перевозкам грузов и предоставлению подвижного состава в пользование подразделениям «ГМК «НН»;

2.  Развитию производственной и материально-технической базы НЖД, обеспечение сохранности имеющихся ТМЦ, поддержание в надлежащем состоянии подвижного состава, оборудования и других основных фондов;

3.  Созданию условий по снижению себестоимости перевозки грузов, повышение рентабельности производства, рационального использования материальных, финансовых и трудовых ресурсов.

 

2.2  НОРМАТИВНОЕ И ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОЛЖНОСТНЫХ СТРУКТУР И ИХ ПЕРСОНАЛА НА "ЗФ ОАО НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ" НОРИЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Функционирование персонала определяется таким важным документом, как должностная инструкция. Она разработана в соответствии с Трудовым Кодексом Российской Федерации и Правилами внутреннего распорядка.

Должностные инструкции работников "ЗФ ОАО Норильский Никель" Норильской Железной Дороги содержат в себе 6 глав, определяющих общие положения, квалификационные требования, обязанности и критерии оценки результатов труда, права, ответственность и лист согласования.

В общих положениях раскрывается категория сотрудника, его непосредственные начальники, перечень документов, содержанием которых обязан сотрудник руководствоваться в процессе своей работы, а так же срок действия инструкции.

Например, должностная инструкция помощника машиниста участка эксплуатации цеха подвижного состава Норильской железной дороги определяет, что «помощник машиниста относится к категории технических исполнителей и в своей трудовой деятельности подчиняется непосредственно, машинисту-инструктору локомотивных бригад»[13].

А в своей работе он обязан руководствоваться[14]:

1.  Правилами технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта (ПТЭ).

2.  Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте (ИДП).

3.  Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог.

4.  Технологией безопасной эксплуатации и ремонта подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта.

5.  Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.

6.  Действующим приказом начальника НЖД № Н-1 от 22.03.2005 г «О дополнениях к ПТЭ применительно к местным условиям работы НЖД» в установленном объёме.

7.  Техническо-распорядительными актами станций (ТРА).

8.  Нормативными техническими документами промышленной безопасности и охраны труда, пожарной безопасности, производственной санитарии и культуры производства, правилами внутреннего трудового распорядка, статьями Трудового Кодекса РФ.

9.  Этическим кодексом работника ОАО «ГМК Норильский никель».

10.  Настоящей инструкцией, действующими и вновь издаваемыми приказами, инструкциями и указаниями, относящимися к кругу обязанностей локомотивной бригады.

Вторая глава, посвящённая квалификационным требованиям, определяет ограничения, связанные с приемом на должность, а так же перечень знаний, умений и требований к личностным характеристикам сотрудника.

Так, во второй главе должностной инструкции составителя поездов участка эксплуатации цеха подвижного состава Норильской железной дороги определено, что составителем поездов назначаются лица не моложе 18 лет; прошедшие медицинское освидетельствование и признанные годными медицинской комиссией к работе в качестве составителя поездов[15].

В пункте 2.2.2 перечислены необходимые личностные качества. К ним относятся умение находить выход из нештатных ситуаций, сохранять психологическую устойчивость и работоспособность в нестандартных ситуациях, действовать своевременно и безошибочно. Быть дисциплинированным, инициативным, ответственным, исполнительным, изучать, обобщать и анализировать ошибки других чтобы, попав в сходную ситуацию, не совершать новых, оперативно исправлять собственные ошибки, действовать грамотно и решительно[16].

В третьей главе раскрываются обязанности и критерии оценки результатов труда сотрудника. Подпункты данной главы содержат в себе требования к работе, задачам, перечисление функций сотрудника, то есть все те критерии, по которым оценивается производительность его труда. Помимо того, что сотрудник обязан делать, глава содержит в себе и ограничения, то есть те действия, на которые сотрудник не имеет права.

В качестве примера можно рассмотреть некоторые подпункты, содержащиеся в третьей главе должностной инструкции машиниста тепловоза участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД[17]:

3.1  Машинист тепловоза обязан:

3.1.1. Обеспечивать бесперебойное и своевременное обслуживание производства, при безусловном обеспечении безопасности движения, безопасности работающих, сохранности перевозимых грузов с соблюдением требований охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей природной среды, а также сохранность топлива, смазочных и других материалов, инвентаря, радиостанций, средств индивидуальной защиты и пожаротушения.

3.1.9 Руководить работниками локомотивной бригады, контролировать их действия, обеспечивая безопасность движения и выполнение плана грузоперевозок и маневровой работы, с соблюдением требований инструкций по охране труда и промышленной безопасности.

3.1.18 После завершения смены:

3.1.18.3 проверить количество топлива, масла, воды в системах и баках тепловоза. Сделать необходимые записи в топливных ведомостях и журналах формы ТУ-152. При необходимости дать заявки машинисту тепловоза 4 разряда на снабжение, и передать сведения о расходе и об остатках топлива и масла в баках.

Четвертая и пятая глава определяют права и обязанности сотрудников соответственно[18].

Так, кондуктор грузовых поездов участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД имеет право:

4.1 На все предусмотренные законодательствам социальные гарантии.

4.2 Давать распоряжения на производство работ машинисту тепловоза.

4.3 Выдавать заявки работникам службы движения на отцепку неисправных вагонов.

4.4 Пользоваться нормативной и технической документацией, имеющейся в цехе по вопросам, входящим в круг его обязанностей.

4.5 Требовать от руководства оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.

4.6 Требовать создания условий для выполнения служебных обязанностей, в том числе предоставления необходимой спецодежды, оборудования, инвентаря и т.д.

4.7 Обращаться к должностным лицам цеха и дороги с предложениями по совершенствованию методов выполняемой работы.

4.8 Не приступать к работе, если рабочее место не соответствует требованиям охраны труда.

В пятой главе указано, что Работник, совмещающий профессию кондуктора грузовых поездов, несет дисциплинарную, административную, уголовную и материальную ответственность за невыполнение[19]:

5.1 Требований документов, регламентирующих работу кондуктора грузовых поездов.

5.2 Указаний и распоряжений руководителя в рамках своих трудовых обязанностей.

5.3 Обязанностей, предусмотренных настоящей рабочей инструкцией.

Лист согласования имеет следующий вид (см. приложение 6). В ней указываются фамилии, должности лиц, утвердивших инструкцию, а так же их подписи. После перечисляются работники, своими подписями подтверждающие то, что с должностной инструкцией они ознакомлены и приняли её к руководству и исполнению. Так же в листе согласования указывается дата.

Основной нормативной ссылкой при разработке должностных инструкций, является Трудовой Кодекс Российской Федерации, так как содержание данных инструкций не должно противоречить закрепленным в кодексе позициям и условиям труда работников.

Правила внутреннего распорядка работников, где детально рассматриваются порядок приема и увольнения работников, основные права и обязанности работника и работодателя, режим рабочего времени и отдыха, порядок предоставления отпусков и заработная плата, поощрение работников за труд и условия привлечения к дисциплинарной ответственности, так же основана на таких нормативных ссылках, как[20]:

1.  Трудовой Кодекс Российской Федерации;

2.  Порядок хранения и использования персональных данных работников Заполярного филиала ЗФ ОАО «ГМК Норильский Никель», утвержденный приказом Директора ЗФ ОАО «ГМК Норильский Никель» от 30.12.2004 г.;

3.  Этический кодекс работников ОАО «ГМК Норильский Никель», утвержденный приказом Генерального Директора ЗФ ОАО «ГМК Норильский Никель» от 13.08.2003 г.

Так же содержание должностных инструкций и деятельности работников подкрепляется массой таких распоряжений и приказов, как, к примеру, инструкции по охране труда, инструкции о мерах пожарной безопасности, положение об организации трудового соревнования и другое.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Организационная структура и штатная численность, то есть персонал организации являются её центральными, основными характеристиками и показателями, которые непосредственно способствуют и влияют на результативность деятельности всего предприятия в целом.

Организационную структуру управления следует понимать, как совокупность управленческих звеньев, расположенных в строгой соподчиненности и обеспечивающих взаимосвязь между управляющей и управляемыми системами. То есть, организационная структура определяет распределение ответственности и полномочий внутри организации.

Тем не менее, как бы хорошо не была построена организационная структура управления, выполнение её функций ложится именно на персонал, ведь без персонала её построение является бессмысленным. Именно люди являются центральным фактором в любой системе управления.

Под персоналом подразумевается личный состав или работники учреждения, предприятия, составляющие группу по профессиональным или служебным признакам.

Характеристики персонала выражаются в таких свойствах, как его численность, структура, профессиональная пригодность и компетентность, то есть квалификация.

В зависимости от характера связей между подразделениями организации различают такие основные виды организационных структур, как линейная, функциональная, линейно – функциональная, матричная и дивизиональная. Функции и особенности их построения обеспечивают и различные подходы в их построении. Однако какого бы вида не была структура, к её построению предъявляется множество принципов построения, общих для всех видов и отражающих ключевое для организации значение. К ним относится оптимальность, оперативность, надежность, экономичность, гибкость и устойчивость.

Структура «ЗФ ОАО «Норильский Никель» Норильская Железная Дорогая является матричной. Данная структура отвечает всем требованиям, необходимым при построении организационной структуры, а так же способствует выполнению поставленных перед НЖД задач и целей.

Функционирование организационных структур и персонала в «ЗФ ОАО «Норильский Никель» Норильская Железная Дорогая определяется такими важными документами, как должностная инструкция и «Правила внутреннего распорядка». Основной ссылкой при их разработке является Трудовой Кодекс РФ.

Должностные инструкции работников "ЗФ ОАО Норильский Никель" Норильской Железной Дороги содержат в себе 6 глав, определяющих общие положения, квалификационные требования, обязанности и критерии оценки результатов труда, права, ответственность и лист согласования.

Правила внутреннего распорядка работников содержат в себе семнадцать глав, где детально рассматриваются такие характеристики, как общие положения, порядок приема и увольнения работников, основные права и обязанности работника и работодателя, режим рабочего времени и отдыха, порядок предоставления отпусков и заработная плата, поощрение работников за труд и условия привлечения к дисциплинарной ответственности.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

 

1.  Б.З. Мильнер. «Теория организации», Москва: Инфра-М, изд. 2, 2000. –Л.Г., Соколова М.И «Стратегический менеджмент» - Москва: «Юристъ», 2002 г. – 295 с.

2.  Базаров Т.Ю. Управление персоналом / Т.Ю. Базаров, Б.Л. Еремина. – М.: ЮНИТИ, 2002. – 396 с.

3.  Веснин В.Р. Практический менеджмент персонала: Пособие по кадровой работе. - М.: Юристъ, 1998. – 382 с.

4.  Генкин Б.М. Основы управления персоналом. 1999 – 439 с.

5.  Герчикова И.Н. Менеджмент. - М., 2000 – 498 с.

6.  Кабушкин Н.Л. Основы менеджмента: Учеб. пособие - 5-е изд., стереотип. - Мн.: Новое знание, 2002. — 336 с.

7.  Маслов Е.В. Управление персоналом предприятия. - М., 1999 – 357 с.

8.  Мескон М. Х. , Альберт М. , Хедоури Ф. Основы менеджмента .-М.:«Дело», 2000 – 546 с.

9.  Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента М., 1992. – 290 с.

10.  Одегов Ю.Г., Журавлев П.В. Управление персоналом. - М., 2001 – 407 с.;

11.  Основы управления персоналом. Учебник под ред. Генкина Б.М., - М., 2001 – 290 с.

12.  Подлесных В.И. Теория организации: Учебник для вузов. - СПб, 2003. – 307 с.

13.  Поляков В.А. Технология карьеры .-М.:«Дело ЛТД», 1995. – 283 с.

14.  Поршнева А.Г. Управление организацией. Учебник – М, 1999. – 389 с.

15.  Румянцева З.П. Менеджмент организации. Учебник – М , 2000. – 405 с.

16.  Седегов Р.С. Управление персоналом: сотрудники как фактор успеха предприятия - Минск, 2001 – 463 с.

17.  Силин А. Н. Управление персоналом . Учебник по кадровому менеджменту .-Тюмень: ТГУ , 2000 – 574 с.

18.  Смирнов С.В. Организация управления предприятием. М., 1993.

19.  Тарасов В. К. Персонал-технология : отбор и подготовка менеджеров .-Л:«Машиностроение», 2001 – 354 с.

20.  Травин В.В. Основы кадрового менеджмента / В.В. Травин. – М.: Дело, 2003. – 274 с.

21.  Травин В.В., Дятлов В.А. Основы кадрового менеджмента. 2001 – 437 с.

22.  Управление персоналом. Учебное пособие. Под ред. В.Ю. Сербинского, 1999. – 201 с.

23.  Холл Р. Х. Организации: структуры, процессы, результаты. - СПб.: Питер, 2001. – 402 с.

24.  Экономика предприятия: Учебник / Под ред. Проф. О. И. Волкова. – М., 2000 – 359 с.

25.  Кафедра теории и технологии в менеджменте. Стратегическое управление. http://www. management61.ru/sisstrategupr.html

26.  Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. Интернет версия. (http://www.km.ru/base/ojegov/main.asp)

27.  Состав и структура персонала. www.uprperson.ru/sostav_i_struktura_personala

Нормативные документы:

1.  Правила внутреннего трудового распорядка НЖД ЗФ ОАО «ГМК Норильский Никель» от 27.02.2010 г.

2.  Положение «О Норильской железной дороге Заполярного филиала ОАО «ГМК «Норильский никель»

3.  Должностные инструкции работников предприятия

Приложение 1

Линейная структура управления

Приложение №2

Схема многолинейной (функциональной) структуры управления

Приложение №3

Схема линейно-штабной структуры управления

Приложение 4

Схема матричной структуры управления

Приложение 5

Дивизионная структура управления

Приложение 6

Организационная структура "ЗФ ОАО Норильский Никель" НЖД

Приложение 7

Лист согласования

СОГЛАСОВАНО

И.о. начальника отдела

по работе с персоналом ___________________ __________ 2010 г.

Главный ревизор по БД ____________________ _________ 2010 г.

Заместитель главного инженера_________________ __________ 2010 г.

Начальник цеха подвижного состава_____________ __________ 2010 г.

С должностной инструкцией ознакомился, принял к руководству и исполнению ____________________ __________ 2010 г.

[1] Подлесных В. И. Теория организации: Учебник для вузов. - СПб, 2003. – с. 87.

[2] Б.З.Мильнер. «Теория организации», Москва: Инфра-М, изд. 2, 2000. – С. 157.

[3] Л.Г., Соколова М.И «Стратегический менеджмент» - Москва: «Юристъ», 2002 г. – С. 45.

[4] Кафедра теории и технологии в менеджменте. Стратегическое управление. http://www.management61.ru/sisstrategupr.html

[5] Кабушкин Н Л. Основы менеджмента: Учеб. пособие - 5-е изд., стереотип. - Мн.: Новое знание, 2002. — С. 114.

[6] Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. Интернет версия. (http://www.km.ru/base/ojegov/main.asp)

[7] Веснин В.Р. Практический менеджмент персонала: Пособие по кадровой работе. - М.: Юристъ, 1998. – С. 295.

[8] Состав и структура персонала. www.uprperson.ru/sostav_i_struktura_personala

[9] Базаров Т.Ю. Управление персоналом / Т.Ю. Базаров, Б.Л. Еремина. – М.: ЮНИТИ, 2002. – С. 403.

[10] Травин В.В. Основы кадрового менеджмента / В.В. Травин. – М.: Дело, 2003. – С. 177.

[11] Холл Р. Х. Организации: структуры, процессы, результаты. - СПб.: Питер, 2001. – С. 83.

[12] Положение «О Норильской железной дороге Заполярного филиала ОАО «ГМК «Норильский никель»

[13] П. 1.2.гл. 1 должностной инструкции помощника машиниста участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД

[14] П. 1.4.гл. 1 должностной инструкции помощника машиниста участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД

[15] П. 2.1. гл. 2 должностной инструкции составителя поездов участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД

[16] П. 2.2.2 гл. 2 должностной инструкции составителя поездов участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД

[17] П. 3.1. гл. 3 должностной инструкции машиниста тепловоза участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД.

[18] П. 4.1. гл. 4 должностной инструкции кондуктора грузовых поездов участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД

[19] гл. 5 должностной инструкции кондуктора грузовых поездов участка эксплуатации цеха подвижного состава НЖД

[20] Правила внутреннего трудового распорядка НЖД ЗФ ОАО «ГМК Норильский Никель» от 27.02.2010 г.