5. Подбор типовых элементов и приборов автоматики

транспортировка электропривод конвейер автоматический управление

На основании принципиальной электрической схемы, справочной литературы и приложения производим подбор типовых элементов и приборов автоматики.

Электромагнитные вентили принимаем типа 23К4 802РЗ с напряжением питания катушки вентиля 220В переменного тока. Диаметр условного прохода 15мм. Потребляемая мощность 45ВА.

Промежуточные реле принимаем в зависимости от напряжения питания катушки реле, требуемой контактной системы, длительно допустимого тока через контакты, времени срабатывания и отпускания реле. Длительно допустимый ток через контакты реле зависит от мощности коммутируемой нагрузки.

По приложению 9 выбираем 3 электромагнитных промежуточных реле и их технические характеристики сводим в таблицу 5.1

Таблица 5.1 – Техническая характеристика электромагнитных промежуточных реле переменного тока

Тип реле Номинальное напряжение Потребляемая мощность Контактная система Время срабатывания Время возврата Допустимый ток через контакты
ПЭ-5 220, В 8, Вт 4р, 2з 0,04, с 0,04, с 5, А

Определим максимальный ток проходящий через контакты промежуточного реле. Контакты реле коммутируют катушки реле и электромагнитного вентиля, суммарная потребляемая мощность которых равна 45+6=51ВА.

Отсюда ток определится

Следовательно, реле выбрано правильно .

Конечные электрические выключатели выбираем по приложению 8 в зависимости от переключаемых контактов, длительно допустимого тока через контакты, быстродействия, рабочего хода и конструктивного исполнения. Характеристики выбранных конечных выключателей сводим в табл 5.2

Таблица 5.2 – Характеристики путевых электрических выключателей

Тип выключателя Характеристика действия Нормальный ток, А при напряжении 220В Рабочий Ход штифта, град. Время срабатывания. с Точность срабатывания, мм

Усиление

Переключателя кг

Количество
Включ откл

 

ВК-200 Мгновенное 1,6 0,32 7-12° 0,01-0,04 ±0,02 8 5

 


Информация о работе «Автоматизация транспортировки колесных пар в демонтажное отделение»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 19361
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
43663
4
1

... ); Годовая программа участка, расчет рабочей силы и штатное расписание ежегодно корректируется. Выше перечислены нормы времени на ремонт колесных пар, взяты из технического процесса работы колесно-роликового цеха Вагонного депо Санкт-Петербург пассажирский Московский Октябрьской железной дороги. 3. Технологический процесс ремонта колёсной пары ( при полном освидетельствовании ). ...

Скачать
80608
6
0

... редукторное 0,068 46000 3128 Лабонит 100 10,86 1086 Тряпка мягкая 0,122 200 24,4 Веники 10 18,08 180,8 Итого: 5639937,47 Расход материалов на одну колесную пару: 13857,34   2.7 Описание технологического процесса работы колесного участка   Технологический процесс ремонта колёсной пары (при полном освидетельствовании ). Осмотр колёсной пары при ТО-3 и ...

Скачать
125334
12
1

... мастеру и прекратить работу. На должность дефектоскописта назначаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и сдавшие испытания в знании устройств, применяемых в вагонном хозяйстве дефектоскопов, соответствующих технических указаний, а также правил по технике безопасности. 7.1.1 Требования к грузоподъемным машинам и механизмам Все вспомогательные грузозахватные приспособления ...

Скачать
73281
9
1

... пар от общего количества 0,04*40=2 колесные пары. Ремонт резьбы М20,М12: поступает 0,5% колёсных пар от общего количества 0,005*40=1 колесная пара. 1.4 Разработка технологического процесса колёсного участка. Для проверки состояния и своевременного изъятия из эксплуатации колесных пар, угрожающих безопасности движения поездов, а также для контроля за качеством подкатываемых и ...

0 комментариев


Наверх