Навигация
3. Нагрузка к АМТС.
Междугородная нагрузка по ЗСЛ от одного абонента в ЧНН:
Yм = 0,003 Эрл.
Интенсивность нагрузки поступающей к АМТС:
Yзсл = Nп · Yм = 8000 · 0,003 = 24 Эрл.
Суммарная исходящая нагрузка от проектируемой АТС к другим АТС сети:
Yп,исх = Yп - Yпп - Yсп - Yзсл = 265,33 - 115,66 - 7,96 - 24 = 117,71 Эрл.
Интенсивность нагрузки, поступающей от абонентов на другие станции с учетом того, что структурный состав источников нагрузки принят одинаковым, пропорциональна емкостям станций:
Y’j = Y’п · Nj / Nп.
Далее, аналогично расчету для проектируемой станции определяем Y’j, Yj, Yспj, Yзслj, Yппj, Yjи, для каждой АТС.
Для АТСДШ-3
Y’3 = Y’п · N3 / Nп = 294,81 · 9000 / 8000 = 331,66 Эрл.
Y3 = 0,95 · 331,66 = 315,08 Эрл.
Yсп3 = 0,03 · 315,08 = 9,45 Эрл.
Yзсл = 0,003 · 9000 = 27 Эрл.
hс = (9000 / 30000) · 100 = 30 %
по табл.4[2] определяем h= 46 %
Y33 = 315,08 · 46 / 100 = 144,94 Эрл.
Y3,исх= 315,08 – 144,94 - 9,45 - 27 = 133,69 Эрл.
Для АТСК-2: Y’2 = 294,81 · 8000 / 8000 = 294,81 Эрл.
Y2 = 0,9 · 294,81 = 265,33 Эрл.
Yсп2 = 0,03 · 265,33 = 7,96 Эрл.
Yзсл = 0,003 · 8000 = 24 Эрл.
hс = (8000 / 30000) · 100 = 26,66 %
по табл.4[2] определяем h= 43,59 %
Y22 = 265,33 · 43,59 / 100 = 115,66 Эрл.
Y2,исх= 265,33 - 115,66 - 7,96 - 24 = 117,71 Эрл.
Для АТСЭ-1: Y’1 = 294,81 · 5000 / 8000 = 184,26 Эрл.
Y1 = 0,9 · 184,26 = 165,83 Эрл.
Yсп1 = 0,03 · 165,83 = 4,97 Эрл.
Yзсл = 0,003 · 5000 = 15 Эрл.
hс = (5000 / 30000) · 100 = 16,66 %
по табл.4[2] определяем h= 35,03 %
Y11 =165,83 · 35,03 / 100 = 58,09 Эрл.
Y1,исх=165,83 - 58,09 - 4,97 -15 = 87,77 Эрл.
Для ПС-1: Y’пс = 294,81 · 2000 / 8000 = 73,7 Эрл.
Yпс = 0,9 · 73,7 = 66,33 Эрл.
Yсп. пс = 0,03 · 32,21 = 1,99 Эрл.
Yзсл = 0,003 · 2000 = 6 Эрл.
hс = (2000 / 30000) · 100 = 6,67 %
по табл.4[2] определяем h= 22,01 %
Yпс,пс = 66,33 · 22,01 / 100 = 14,6 Эрл.
Yпс,исх= 66,33 – 14,6 - 1,99 - 6 = 43,74 Эрл.
Результаты расчетов интенсивности внутристанционной нагрузки, нагрузки к УСС и АМТСЭ сводим в табл.3
Таблица 3.
| № п/п | Тип АТС | Емк. | Yj, Эрл. | hс, % | h, % | Yjj, Эрл. | Yспj, Эрл. | Yзслj, Эрл. | Yj,исх, Эрл. |
| 1. 2. 3. 4. 5. | АТСЭ-1 АТСК-2 АТСДШ-3 АТСЭ-4 ПС-1 | 5000 8000 9000 8000 2000 | 165,83 265,33 315,08 265,33 66,33 | 16,66 26,66 30 26,66 6,67 | 35,03 43,59 46 43,59 22,01 | 58,09 115,66 144,94 115,66 14,6 | 4,97 7,96 9,45 7,96 1,99 | 15 24 27 24 6 | 87,77 117,71 89,75 117,71 43,74 |
Распределение нагрузки к встречным АТС, если не известны значения коэффициентов тяготения, производится пропорционально нагрузкам данных станций:
Yij = Yi,и · ( Yj,и / 
Yj,и - Yi,и), где m – число АТС на проектируемой сети.
Интенсивность исходящей нагрузки от АТСЭ-1:
Y1-2 = Y1,и · Y2и / (Y2и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 87,77 · 117,71 / 368,91 = 28 Эрл.
Y1-3 = Y1и · Y3и / (Y2и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 87,77 · 89,75 / 368,91 = 21,35 Эрл.
Y1-4 = Y1и · Y4и / (Y2и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 87,77 · 117,71 / 368,91 = 28 Эрл.
Y1-пс = Y1,и · Yпс,и / (Y2и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 87,77 · 43,74 / 368,91 = 10,41 Эрл.
Интенсивность исходящей нагрузки от АТСК-2:
Y2-1 = Y2,и · Y1и / (Y1и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 117,71 · 87,77 / 338,97 = 30,48 Эрл.
Y2-3 = Y2и · Y3и / (Y1и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 117,71 · 89,75 / 338,97 = 31,17 Эрл.
Y2-4 = Y2и · Y4и / (Y1и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 117,71 · 117,71 / 338,97 = 40,88 Эрл.
Y2-пс = Y2,и · Yпс,и / (Y1и + Y3и + Y4и + Yпс,и) = 117,71 · 43,74 / 338,97 = 15,19 Эрл.
Интенсивность исходящей нагрузки от АТСДШ-3:
Y3-1 = Y3и · Y1и / (Y1и + Y2и + Y4и + Yпс,и) = 89,75 · 87,77 / 366,93 = 21,47 Эрл.
Y3-2 = Y3и · Y2и / (Y1и + Y2и + Y4и + Yпс,и) = 89,75 · 117,71 / 366,93 = 28,79 Эрл.
Y3-4 = Y3и · Y4и / (Y1и + Y2и + Y4и + Yпс,и) = 89,75 · 117,71 / 366,93 = 28,79 Эрл.
Y3-пс = Y3и · Yпс,и / (Y1и + Y2и + Y4и + Yпс,и) = 89,75 · 43,74 / 366,93 = 10,7 Эрл.
Интенсивность исходящей нагрузки от проектируемой АТСЭ-4:
Y4-1 = Y4и ·Y1и / (Y1и + Y2и + Y3и + Yпс,и) = 117,71 · 87,77 / 338,97 = 30,48 Эрл.
Y4-2 = Y4и · Y2и / (Y1и + Y2и + Y3и + Yпс,и) = 117,71 · 117,71 / 338,97 = 40,88 Эрл.
Y4-3 = Y4и · Y3и / (Y1и + Y2и + Y3и + Yпс,и) = 117,71 · 89,75 / 338,97 = 31,17 Эрл.
Y4-пс = Y4и · Yпс,и / (Y1и + Y2и + Y3и + Yпс,и) = 117,71 · 43,74 / 338,97 = 15,19 Эрл.
Интенсивность исходящей нагрузки от проектируемой ПС-1:
Yпс-1 = Yпс,и · Y1и / (Y1и +Y2и +Y3и + Y4и) = 43,74 · 87,77 / 412,94 = 9,3 Эрл.
Yпс-2 = Yпс,и · Y2и / (Y1и +Y2и +Y3и + Y4и) = 43,74 · 117,71 / 412,94 = 12,47 Эрл.
Yпс-3 = Yпс,и · Y3и / (Y1и + Y2и + Y3и + Y4и) = 43,74 · 89,75 / 412,94 = 9,51 Эрл.
Yпс-4 = Yпс,и · Y4и / (Y1и + Y2и + Y3и + Y4и) = 43,74 ·117,71 / 412,94 = 12,47 Эрл.
Похожие работы
... рисунков в формате А0-А1 со скоростью 10-30 мм/с. Фотонаборный аппарат Фотонаборный аппарат можно увидеть только в солидной полиграфической фирме. Он отличается своим высоким разрешением. Для обработки информации фотонаборный аппарат оборудуется процессором растрового изображения RIP, который функционирует как интерпретатор PostScript в растровое изображение. В отличие от лазерного принтера в ...
... информации. Набираемая информация отображается на дисплее, что позволяет контролировать ее правильность. Клавиатура и дисплей АИС должны быть независимыми от других навигационных устройств. Судовыми системами отображения АИС могут быть система отображения электронных карт (ECDIS, ECS, RCDS), РЛС, САРП или дисплей персонального компьютера. АИС и связанные с ней датчики информации питаются от ...
... К572ПВ4 Рис 5.5. Условное обозначение ИМС К561ЛН2 Микросхема представляет собой 6 буферных инверторов (элементов НЕ). Назначение выводов: 1, 3, 5, 9, 11, 13—входы; 2, 4, 6, 8, 10, 12 — выходы; 7 — общий; 14 — напряжение питания. Значительно упростить построение системы сбора может СБИС однокристальной аналогово-цифровой системы типа К572ПВ4. Структурная схема однокристальной системы сбора и ...
... центр коммутации сообщений малой емкости ) изготавливается на базе микро ЭВМ типа " Электроника - НУ - 80 - 32 " и подключается к региональным центрам коммутации сообщений телеграфа . Сеть абонентского телеграфирования является сетью коммутируемых телеграфных связей и предназначена для обмена сообщения между абонентами , предприятиями и организациями путем установления непосредственного ...
0 комментариев