Навигация
Топливно-энергетические проблемы Украины и пути их решения
29181
знак
4
таблицы
0
изображений
2. Топливно-энергетические проблемы Украины и пути их решения
Энергообеспечение в условиях системного кризиса выступает решающим фактором стабилизации и подъема Украины. В этой связи особую актуальность приобретает трансформация ТЭК с учетом требований рынка. Сегодня мы по объему переработки нефти и ее месту среди других энергоносителей значительно отстаем от развитых стран.
По данным ежегодника «BP+AMOCO», мировое потребление первичных энергоносителей растет; в 1998г. оно достигло 8477,4 млн. т усл. т. (в Украине – 133,7 млн. т усл. т. ), в том числе доля нефти составляет 40,0% (10,7%), природного газа – 23,8% (46%), угля – 26,2% (27,5%), ядерного топлива – 7,4% (14,5 %), гидроэнергии – 2,7% (1,0%)». Динамика доли нефти в общем объеме мирового потребления энергоносителей приведена в таблице 1.
Таблица 1.
Доля нефти в мировом потреблении первичных энергоносителей за 1995-1999г.
| 1995г. | 1996г. | 1997г. | 1998г. | 1999г. | |
| ОЭСР | 43,8 | 43,8 | 43,7 | 43,7 | 43,6 |
| Развивающиеся странны | 42,0 | 41,9 | 41,8 | 41,7 | 41,6 |
| Страны бывшего СССР и Восточной Европы | 23,2 | 23,2 | 23,5 | 23,7 | 23,9 |
| Мир в целом | 40,1 | 40,1 | 40,1 | 40,1 | 40,0 |
Украина относится к группе стран, в которых доля нефти в общем потреблении энергоносителей весьма низка.
Таблица 2.
Доля нефти в потреблении энергоносителей отраслями экономики в разных странах мира в 1998г.
| Страна | Промышленность | Сельское хоз-во | Транспорт | Домашнее хозяйство | Другие отрасли |
| Украина | 8,7 | 56,3 | 86,8 | 7,0 | 6,0 |
| Германия | 30,9 | 63,4 | 97,8 | 33,6 | 49,2 |
| Финляндия | 12,9 | 73,0 | 98,8 | 28,2 | 35,2 |
| Дания | 28,8 | 66,0 | 99,6 | 27,0 | 25,1 |
| Швеция | 25,4 | 72,7 | 96,8 | 18,2 | 37,1 |
Потребление нефти в ТЭК Украины снижается на фоне общемирового роста объема ее переработки. За прошедшее 20-летие переработка нефти возросла с 3084 млн. т в 1978г. до 3429 млн. т в 1998г., или на 11,2%. Самые высокие темпы роста этого показателя отмечены в развивающихся странах, особенно в Китае и Индии. В то же время в странах Запада наблюдаем стабилизацию и даже некоторое снижение объемов переработки, в том числе в США – на 4% (переработка 854 млн. т, или 24..9% от мировой), во Франции – на 22,7% (92 млн. т, или 2,7%). В СНГ экономический кризис сопровождался существенным снижением объемов переработки нефти ( с 419 млн. т в 1978г. до 199 млн. т в 1998г., или на 52,5%, в том числе в Украине с пикового уровня 62 млн. т в 1989г. – до 10,4 млн. т в 1999 г., или почти в 6 раз..
В Украине вплоть до 2000г. наблюдался упадок нефтяного хозяйства, который выразился в сокращении собственной добычи нефти до 2,6 млн. т, снижении объемов ее импорта до 1 млрд. дол., низкой по сравнению с западными странами глубине переработки нефти (65% против 80-90%). Вследствие негативных тенденций удовлетворение потребности Украины в нефтепродуктах за счет национального производства снижалось и по бензину составило 59%, дизтопливу – 70%, смазочным материалам – 30%.
Таблица 3.
Прогноз потребности Украины в нефти и нефтепродуктах на период до 2010г.
| 1998г (факт) | 1999г. (факт) | 2000г. | 2005г. | 2010г. | |
| Нефть | 12,7 | 13,4 | 14,6(47) | 14,6(47) | 25,3(47) |
| Нефтепродукты | 14,6 | 16,1 | 17,6 | 22,8 | 30,4 |
| В том числе | |||||
| Бензин | 5,1 | 5,03 | 5,08(9,8) | 5,3(9,9) | 5,6(10,0) |
| Дизтопливо | 5,6 | 5,9 | 6,3(16,6) | 7,7(16,8) | 9,8(17) |
| Смазочные материалы | 0,4 | 0,419 | 0,44(0,916) | 0,517(0,916) | 0,629(0,916) |
Исходя из поправок Минэкономики к Национальной энергетической программе, в 2010 г. будет добыто 5,3 млн. т нефти вместо предусмотренных ранее 7,5 млн. т. Для удовлетворения потребности Украины в нефти необходимо будет увеличить её импорт до 20 млн. т. Публикуемые данные о разведанных запасах нефти в Украине противоречивы: в соответствии с Национальной энергетической программой (1996 г.) они составляют 900 млн. т, по данным Международного агентства по энергетики (1995 г.) – 236,2 млн. т. Эффективность использования запасов нефти в Украине мала. По сравнению с пиковым объёмом добычи нефти, который в 1972 г. достиг 14,4 млн. т, в дальнейшем происходило его падение (до 2 млн. т в 2000 г.). Для сравнения укажем, что в Румынии, где запасы нефти значительно уступают украинским, благодаря активным работам в области повышения эффективности добычи удалось стабилизировать её на уровне 7 млн. т/год. Для расширения геологоразведочных работ в Украине необходимо привлечь инвестиции в объёме примерно 600 млн. дол.
Сегодня вся импортируемая нефть поступает в Украину по нефтепроводу из России, которая в зависимости от политической и экономической конъюнктуры может существенно влиять на цены и порядок расчетов как по своей, так и казахстанской нефти. В 1999 г. из переработанной у нас нефти (10,4 млн. т) доля украинской составила 21,7%, российской - 65,2%, казахстанской - 13,1%. Предпочтительной, с точки зрения технико-экономических показателей, является переработка более высококачественной украинской нефти. Так, например, на Лисичанском НПЗ плата за переработку составляет 11-12 дол./т, российской – 13 дол./т, а выход бензинов – 26 и 13,2% соответственно. В этой связи использование украинскими НПЗ других сортов нефти, качество которых выше, чем российской и казахстанской, - алжирской, ангольской, нигерийской, норвежской и др., - позволило бы без дополнительных инвестиций увеличить выработку дефицитных светлых нефтепродуктов.
Выбор поставщиков базируется в первую очередь на экономической целесообразности. Его возможности обусловлена различным уровнем затрат на добычу и транспорт нефти нефтедобывающих регионах и странах мира, а также неоднородностью её качественного состава. Положительный опыт в этой области накоплен во Франции, которая при годовой переработке 92 млн. т нефти импортирует 90 млн. т; в 1998 г. импорт распределился следующим образом: Ближний Восток дал 43,7% общего импорта (в 1978 г. – 78,9%), Северное море _ 32,3% (2,7%), Африка – 17,6% (14,7), другие страны - 6,4% (3,7%).
В Украине существуют объективные условия для организации альтернативных поставок нефти с Ближнего Востока, из Африки и Азербайджана. Практически не используется Одесская нефтегавань, пропускная способность которой после реконструкции увеличилась с 15 до 24 млн. т (1997 г.). Достигнутой мощности достаточно для обеспечения нефтью Одесского и Кременчугского НПЗ. Азербайджанская нефть может поступать на Херсонский НПЗ танкерами из Супсы (до 1,7 млн. т/год); для этого необходимо построить нефтепровод из Херсонской нефтегавани до НПЗ длинной 12 км, что потребует инвестиций в размере 2 млн. дол., срок строительства – 1 год. В дальнейшем Херсонская нефтегавань и НПЗ могут быть реконструированы для увеличения мощности до 6 млн. т/год. Действующая технологическая схема самого современного из украинских НПЗ – Лисичанского позволяет эффективно использовать азербайджанскую нефть с глубиной переработки 66-67%. Транспортировать её можно морем до Одесской нефтегавани, а затем по железной дороге до Лисичанска. В Украине действуют также нефтетерминалы в Крыму (Феодосия и Анкерман) мощностью 1 млн. т/год; реконструкция позволила бы увеличить их пропускную способность в 1,5 – 2 раза. Для осуществления этого проекта потребуется 10 млн. дол. Целесообразно также строительство для обеспечения собственных нужд и транзита азербайджанской нефти в Западную Европу нового Одесского терминала мощностью 12 млн. т/год (1 очередь) стоимостью 647 млн. дол.
В каждой стране развитие нефтеперерабатывающей промышленности имеет свои особенности, но общими его чертами являются повышение роли углубляющих и облагораживающих технологических процессов, экономия энергоресурсов, автоматизация производств, создание экологичных технологий. По данным Французского института нефти, в ближайшей перспективе мощности НПЗ в мире могут возрасти на 287 млн. т/год, или на 7,7%, в том числе в странах СНГ и Восточной Европы – на 42 млн. т, или на 6,6%.
Реструктуризация НПЗ Украины во многом определяется ростом потребности в дизтопливе (до 13,1 млн. т – в 2015 г., при 5,9 млн. т – в 1999 г.) и необходимостью сократить импорт бензина. В связи с тем, что по структуре потребления моторных топлив Украина в перспективе будет приближаться к западноевропейским странам, для увеличения качества и увеличения производства бензинов основными направлениями инвестиционных программ украинских НПЗ следует считать расширение мощностей каталитического крекинга на 2,5 млн. т (11,8% от первичных процессов), строительство новых установок изомеризации мощностью 0,4 млн. т (6,4% от каталитического риформинга) и алкилирования мощностью 0,7 млн. т (11% от каталитического крекинга). Кроме того, для обеспечения соответствия качества бензинов требованиям экологического законодательства целесообразно построить установку по производству 360 тыс. т/год кислородосодержащих добавок. Для организации выпуска дизельных топлив в необходимых объёмах и требуемого качества одним из приоритетов является увеличение мощностей термических процессов гидрокрекинга на 2,5 млн. т/год (4,7% от первичных процессов), висбрекинга – на 3,2 млн. т/год (6%), гидроочистки – на 1,5 млн. т (2,8%) ,коксования – на 1 млн. т/год (1,8).
Особого внимания заслуживает проблема обеспечения потребности в смазочных маслах, импорт которых в Украину насчитывает сотни наименований на сумму 200 млн. дол. в год. Самыми важными направлениями здесь являются: регенерация отработанных масел с целью дополнительного получения ресурсов (100 тыс. т/год); реконструкция действующего маслоблока с увеличением его мощности по выпуску синтетических масел в объеме 50 тыс. т/год; создание совместно с зарубежными фирмами модульных установок по смещению 40 – 50 тыс. т/год смазочных масел широкого ассортимента; организация завода по производству 70 тыс. т присадок и их модифицированных форм в виде пакетов и композиций. Ориентировочные инвестиции в этот проект состовляют 500 млн. дол.
Таким образом, для реструктуризации нефтепереработки Украины с учетом экологических требований понадобится 2 млрд. дол. В первую очередь строительство новых и реконструкция действующих установок должны быть осуществлены на Одесском, Дрогобыческом, Надворнянском НПЗ.
Важным звеном в обеспечении потребностей Украины в атомобильных горюче-смазочных материалах являются автозаправочные станции (АЗС). Их количество (3020) и уровень автоматизации не отвечают современным требованиям. Доведение количества АЗС в Украине до 4-5 тыс. потребует 0,8-1 млрд. дол., что возможно только при условии привлечения зарубежных инвестиций.
Заключение
Для увеличения добычи нефти в стране следует определить пути выхода Украины из энергетического кризиса. Это – разведка, принципиальная разработка нетрадиционных нефтегазоносных объектов – глубинных зон, кристаллической земной коры и зон гидрообразований в подводных недрах Черного моря. Одна из таких зон расположена на северном крае Днепровско-Донецкой впадины, вдоль ее северного крайнего глубинного разлома. Здесь, на участке длинной 250 км и шириной 30-35 км, в 1989-1991гг. было открыто 12 промышленных месторождений нефти и газа с общими запасами 219 млн. т нефтевого эквивалента.
Основываясь на разведанной площади (445 кв. км) и определенных выше запасов, можно отметить, что их объем составляет около 0,4 млн. т на кв. км. Умножив эту цифру на перспективную площадь, будем иметь общие прогнозы запасов нефти и газа почти 19 млрд. т нефтевого эквивалента. Для того чтобы определить геологические запасы, необходимо учитывать и коэффициент успешность розведки (промышленных открытий), которые составляют 0,55. Суммарные прогнозы геологических запасов нефти и газа в недрах Северо-Крайней глубинно-разломной зоны и северного борта Днепровско-Донецкой впадины могут составлять 7-10 млрд.т. нефтевого эквивалента.
В Днепровско-Донецкой впадине есть Южный прогиб и южный борт который примыкает к нему. По геологической структуре они равнозначны к вышеуказанным. Основываясь на этих расчетах,можно прогнозировать запасы нефти и газа 3-5 млрд. т нефтеного эквивалента.
В перспективе целесообразно использовать нефть для производства машинного топлива и как сырье для химической промышленности.
Список использованной литературы:
1. В. Качан «Розміщення продуктивних сил України” , Київ “Вища школа”, 1999р.;
2. «Геграфия України» за ред. Ф.Заставного, Львів «Світ»;
3. Голиков А. П., Дейнека А. Г., Казакова Н. А. «Размещение производственных сил и регионалистика», Харьков «Олант», 2002 г.;
4. Н. Евдощук «О возрождении геологоразведочных работ на нефть и газ» // «Экономика Украины», №5 1998г, с 10-12;
5. О.Главати, Г.Бурлак «Состояние и перспективы нефтеперерабатывающей отрасли Украины» // «Экономика Украины» №3 1997г. стр. 18-27.
Похожие работы
... мероприятий необходимо надежное финансовое обеспечение. Безусловно, энергоемкость производства, изношенность основных фондов производства, отсутствие эффективных энергосберегающих технологий усложняют положение дел в топливно-энергетическом комплексе. Чрезмерная энергоемкость ключевых экспортных отраслей, прежде всего, таких как металлургическая и химическая, приводит к тому, что большая часть ...
... газ используется также и как ценное сырье в химической промышленности. Ссылаясь на приведённые данные можно отметить следующее: - Нефтяная промышленность Украины имеет свои региональные особенности - Выделяют три района нефтяной промышленности - Расположение районов напрямую связанно с нефтегазоносными бассейнами - Наиболее разведанным является Прикарпатский район - ...
... , млн. тонн 2,16 13,08 5,70 3,95 2,88 3,1 Конденсат, млн. тонн 0,60 0,95 1,75 0,95 1,22 1,29 В отличие от нефти масштабы запасов и добычи природного газа в Украине значительно крупнее. Газовая промышленность Украины зародилась на Прикарпатье в 1920-е годы. В 1940 г. в Предкарпатье сосредоточивалось 87% добычи газа всего Советского Союза. Основными газовыми промыслами были Угерско- ...
... целый ряд совместных политических и экономических интересов на международной арене. Глобальное соревнование за контроль над африканскими энергоресурсами становится настолько острым, что США даже вынашивают проекты дополнения экономических связей со странами Субсахарской Африки усилением военного присутствия в регионе. Так, под видом гарантирования безопасности перевозок нефти Вашингтон, например ...
0 комментариев