4.1. Рассчитаем нагрузку поступившую на приемники батарейные (ПБ).
Определим по формуле:
, Эрл
где
N – емкость центральной станции;
- среднее число занятий ПБ;
- среднее время занятия ПБ.
,
где
Nнх – число абонентов народнохозяйственного сектора (включая и абонентов административного сектора);
Nк – число абонентов квартирного сектора.
Рассчитаем среднее время занятия ПБ .
,
где
- время слушания «ответ станции», =3с;
- время слушания абонентом сигнала занятости после отбоя другого, =2с;
- время установления соединения:
,
где
n – число знаков номера, n=5;
- время установления соединения, =1с.
=1,5×5+1=8,5с
=3+8,5+2=13,5с
4.2. Рассчитаем нагрузку поступающая на исходящие ШК.
, Эрл
где
- нагрузка на группы ИШК;
Среднее число занятия ИШК равно среднему числу занятия ПБ,
=
Рассчитаем среднее время занятия ИШК:
,
где
- разговор состоялся.
=++++ ,
где
- средняя продолжительность слушания вызывающим абонентом сигнала контроля посылки вызова, =7с;
=3+8,5+7+100+2=120,5c
Разговор не состоялся из-за не ответа вызываемого абонента:
,
где
=3+8,5+30=41,5с
Разговор не состоялся из-за занятости вызываемого абонента:
,
где
=5с
=3+8,5+5=16,5с
Разговор не состоялся из-за ошибок вызывающего абонента:
=18с
Разговор не состоялся по техническим причинам:
=13с
Доля каждого вида занятий соответствует:
=0,7
=0,1
=0,15
=0,03
=0,02
=120,5×0,7+41,5×0,1+16,5×0,15+18×0,03+13×0,02=91,78с
Рассчитаем нагрузку на все ИШК:
,
где
- число блоков БАЛ.
блоков
4.3. Расчет поступающей и внутристанционной нагрузки.
Блоки БАЛ имеют двухзвенную структуру, поэтому на выходе блока БАЛ потери составляют один процент, тогда нагрузка поступающая на вход блока БАЛ будет:
Рассчитаем нагрузку на выходах блока БИЛ по формуле:
,
где
m – число категорий абонентов;
- число абонентов i-категории;
- удельное внутристанционное (исходящая местная) нагрузка на одну абонентскую линию i- категории.
Нагрузка от оконечных станций на проектируемую – нагрузка на входах блока БВЛ и определяется по формуле:
,
где
- число абонентов i-ой категории на j – ой станции;
-удельная исходящая внешняя нагрузка на абонентскую линию i-ой категории.
Нагрузка, поступающая от проектируемой станции к оконечным станциям – нагрузка на выходе блоков БИЛ и определяется по формуле:
,
где
- удельная входящая внешняя нагрузка на абонентскую линию i-ой категории.
Нагрузка, исходящая от абонентов центральной станции – нагрузка на выходе блоков БИЛ.
,
где
- удельная исходящая внешняя нагрузка на абонентской линии i-ой категории для ЦС;
- число абонентов i-ой категории ЦС.
Нагрузка, входящая к абонентам ЦС:
,
где
- удельная входящая внешняя нагрузка на АЛ i-ой категории для абонентов ЦС.
Нагрузка к специальным службам рассчитывается по формуле:
,
где
n – общее число оконечных станций на сети;
- емкость оконечных станций;
- удельная средняя нагрузка к специальным службам от абонентов центральной и оконечной станций:
Нагрузка к межгороду определяем по формуле: ,где
- удельная междугородная нагрузка от абонентов ЦС и ОС.
4.4. Схема распределения интенсивности нагрузки.
Рассчитанную нагрузку нанесем на схему рис. 4.
Рис.4. Схема распределения интенсивности нагрузки.
5. РАСЧЕТ ОБЪЕМА ОСНОВНОГО СТАНЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
Определим число БАЛ.
Определяем удельную нагрузку на одну линию:
, Эрл
Так как, Y<0,1Эрл, то выбираем сдвоенные блоки БАЛ, которые получаются путем запараллеливания одноименных выходов блоков БАЛ.
БАЛ - 128×64×32. Приведен на рисунке 5.
128 – входов
64 – промлинии
32 – выхода
Рис.5. Структура блока БАЛ 128´64´32.
Выходы блока БАЛ делятся пополам, к одной половине подключаются ИШК к другой ВШК. Определим число выходов из БАЛ, если блоки сдвоенные:
,
где
m – число выходов из одного БАЛ;
½ - учитывает сдвоенные БАЛ.
Определим число блоков БИЛ.
Входы в блок БИЛ делятся пополам, к одной половине подключаются ИШК к другой половине БВЛ.
,
где
К – число входов в один блок БИЛ.
БИЛ - 64×64×64.
Определим число блоков БВЛ.
,
где
К – число входов одного блока БИЛ;
L – число выходов одного блока БВЛ.
БВЛ - 64×64×64.
Используем блок – БСЛ 02
... ЮV=14.YР.ИСЛ.ст.зак.=6.57 Эрл; W=30.4·10-3; DЭ=16-30.4·10-3(16-6.57·0.4)=15.59; ЮV=16.YР.ИСЛ.ст.спр.=6.57 Эрл; W=30.4·10-3; DЭ=16-30.4·10-3(16-6.57·0.4)=15.59; ЮV=16.YР.ПБ=16.85 Эрл; W=30.4·10-3; DЭ=26-30.4·10-3(26-16.85·0.4)=25.41; ЮV=26.53 3 КОМПЛЕКТАЦИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ АТСКЭ “Квант” 3.1. Расчет количества оборудования АТС.Количество коммутационных блоков БАЛ, БИЛ, БВЛ (KБАЛ, KБИЛ, ...
... : АТСК 50/200М; АТСК100/2000. Но промышленное производство этих станций в настоящее время прекращено, в связи с выпуском наиболее совершенной прогрессивной экономически выгодной квазиэлектронной АТС типа "Квант". Квазиэлектронная АТС "Квант" в настоящее время нашла большое применение в сетях СТС. На мощных заводах освоена технология и её производство, хотя стоимость оборудования АТСКЭ ещё ...
сте с другими объектами железнодорожной связи, в состав которых может входить оборудование ДАТС, телеграф, линейно-аппаратный зал. При автоматизации сетей телефонной связи железнодорожного транспорта применяется единая нумерация (ЕН) абонентских и соединительных линий. На железнодорожных станциях абонентам присваиваются четырехзначные номера, причем первый знак номера определяет принадлежность ...
0 комментариев