Выбор формы организации и метода проведения работ по ТО и Р строительных машин

4.10 Выбор формы организации и метода проведения работ по ТО и Р строительных машин.

Выбираем для медницко-радиаторного отделения централизованную форму выполнения работ. Централизованная форма тех. обслуживания заключается в том, что все технологические операции технического обслуживания и текущего ремонта выполняют бригады рабочих высокой квалификации под руководством инженерно-технического персонала. Центр. обслуживание относится к числу наиболее прогрессивных форм.

Метод технического обслуживания на универсальных (тупиковых) постах заключается в том, что все работы, предусмотренные технологическим процессом технического обслуживания или текущего ремонта выполняются на однотипных постах за исключением уборо-моечных работ, которые проводят на постах, расположенных отдельно, в специальных помещениях или на открытых площадках.

4.11 Расчет производственной программы стационарной мастерской, зоны ТО и Р, отделения, участка, передвижных средств.

П_отд = А₁ * а₁₃ * П_{р ;} А₁ = 1; А₂ = 1

Трак : a₁₃ = 2%

Кран : a₁₃ = 1%

Скр : a₁₃ = 1%

Кат : a₁₃ = 2%

Автопос : a₁₃ = 1%

Кран : a₁₃ = 1%

А : a₁₃ = 2%

Бульд : a₁₃ = 2%

Экск : a₁₃ = 2%

Поср : a₁₃ = 1%

a₁₃ = 0,015

П_отд = 1 * 0,015 * 253375,7 = 3801 чел-ч

4.12 Расчет годовых фондов времени рабочих, рабочих мест и оборудования.

Д_к = 365

Д_в = 104

Д_п = 9

Д_от = 24 + 3

T’_см = 7

Д_пп = 4 дн

Т_см = 8 ч

Ф_р = [(365 - 104 - 9 - 24 + 3) * 8 - 4 * (8 - 7)] * 0,96 = (1848 - 4) * 0,96 = 17700

Ф_рм = (365 - 104 - 9) * 8 - 4 * (8 - 7) = 2012

Ф_о = (365 - 104 - 9) * 8 * 1 * 0,8 * 2 = 3226

Табл. 11

Таблица годовых фондов времени рабочих,

рабочих мест и оборудования

№ Наименование участка, Годовой фонд времени, час

п/п отделения и профессии Рабочего Рабочего места Оборудования

рабочих Фр Фрм Фо

1 2 3 4 5

1 Медницко - радиаторное

отделение

Медник 1770 2012 3226

4.13 Расчет количества производственных рабочих

Явочный состав производственных рабочих определяют по формуле:

П_отд

Р_яв = -------------------- ,

Ф_рм * К_нв

где П_отд - главная производственная программа по ТО и Р

для стационарной мастерской, участка,

отделения, передвижных средств.

К_нв - коэффициент выполнения норм выработки.

3801 3801

Р_яв = ----------------- = ----------- = 1,57 , принимаю 2 чел.

2012 * 1,2 2414,4

Списочный состав производственных рабочих определяют по формуле:

П_отд

Р_сс = ---------------

Ф_р * К_нв

3801

Р_сс = ------------------ = 1,79 , принимаю 2 чел.

1770 * 1,2

Расчет количества постов

Количество постов ТО и Р определяют по формуле:

П_отд

М_тор = ----------------------------- ,

Ф_рм * Р_сп * n * К_рп

где Р_ср - среднее количество рабочих, приходящихся на

один пост.

К_рп - коэффициент использования рабочего поста.

3801 3801

М_тор = -------------------------- = ------------ = 1,1 , принимаю

2012 * 1 * 2 * 0,85 3420,4 один пост

Принимаю 1 пост. На 1 посту работает 1 человек. Работа в 2 смены. Окончательно принимаю 1 x 1 x 2 = 2 чел. производственных рабочих.

Расчет количества постов.

4.15 Технологический процесс ТО и Р стационарной мастерской, зоны ТО и Р, участка, отделения, передвижных средств.

В медницко-радиаторное отделение радиаторы, топливные баки, подшипники и трубопроводы поступают непосредственно с разборки после мойки. Отремонтированные радиаторы и баки окрашивают и направляют в сборочное отделение или на склад готовой продукции. Подшипники из медницко-радиаторного отделения поступают в цех по ремонту двигателей.

Ремонт радиаторов системы охлаждения начинают с очистки охлаждающих пространств между трубками, пластинками и гофрами. Накипь и другие загрязнения в трубках удаляют путем вываривания радиатора в 5-10%-ном растворе каустической соды. Для этого радиатор помещают в ванну и в течение 1,5-2 ч вываривают при температуре 85-90°C. После выварки радиаторы промывают в горячей воде при температуре 85-90°C.

Испытывают радиаторы на специальном стенде водой или воздухом под давлением 1,0-1,5 кГ/см­². При испытании воздухом радиатор устанавливают в ванну с водой и место повреждения определяют по выходу пузырьков воздуха. После испытания радиаторы, имеющие дефекты, поступают на рабочие места разборки и ремонта. Отсоединив бачки радиаторов, щеткой-ершом очищают трубки от остатков накипи и грязи, затем промывают горячим раствором кальцинированной соды под давлением 3-4 кГ/см². После этого радиаторы промывают горячей водой и испытывают на стенде.

Если невозможно запаять трубки в средней части радиатора, их вырезают, оставляя с обеих сторон небольшие концы, затем на эти концы надевают трубчатую муфту и описывают в круговую. При наличие течи в соединениях трубок с бачками эти места зачищают и пропаивают. Трещины в бачках заваривают газовой сваркой, при этом радиатор с водой устанавливают так, чтобы бачок находился над поверхностью воды. После ремонта радиатор испытывают на стенде под давлением 5 кГ/см².

У топливных баков промывают внутреннюю полость, после чего испытывают воздухом в водяной ванне. Поврежденные

места пропаивают. При значительных повреждениях дефектные места заваривают.

Кроме указанных работ, в отделениях производят ремонт подшипников.

Трещины в масляных топливных трубках запаивают или обрезают и делают трубку меньшего размера. При снятии уплотнительного конуса его ремонтируют высадкой в специальном приспособлении на прессе или же пропаивают. Отремонтированные трубки изгибают по шаблону.

Расчет и подбор оборудования и технологической оснастки.