Менее 0,1

0. менее 0,1

0,1-0,5 0,5-2,5 2,5-5,0 5,0-25 25-50

Маркировка

Нефрас С-4 155/200(уайт спирит)

С-4, где С - группа, а 4 – подгруппа, 200- предел выкипания.

Применяется в лакокрасочной промышленности.

Подгруппа 4 – выделенная из прямогонного малосернистого бензина.

 Нефрас С-3 80/120 – прямогонная фракция выделенная из малосернистого бензина.

(БР-1)

С-2 80/120 (Бр-2) взаимозаменяемые растворители.

Нефрас С-3 70/85 (бензин экстракционный)

Используется для экстракци(извлечения) масел. Узкая фракция, выделенная из Д-ароматизированного бензина риформинга.

 Нефрас А-63/75 и А-65/75 бензин для промышленно-технических целей, узкая фракция, выделенная из бензина риформинга, используется в производстве этилена, синтетического каучука, в пищевой промышленности, для экстракции жиров.

Ароматические растворители(бензол технический и нефтяной, толуол технический и нефтяной). Бензол нефтяной высшей очистки 99,95% и с содержанием серы не более 0,00001%

Бензол технический 99,8%,и с содержанием серы не более 0,0002%.

Нефтяные или минеральные масла и смазки

Товарные масла – это узкие фракции с интервалом температур выкипания 50-80⁰С, выделенные из мазута и прошедшие последовательную очистку от асфальто-смолистых веществ, твердых парафинов и нафтенов, а также гидроочистку. Это базовые масла, к ним добавляют присадки, иногда загустители. Для получения требуемых характеристик могут смешиваться 2 или 3 базовых масла.

Основные характеристики: физико-химические

 и эксплуатационные характеристики масел.

Индекс вязкости – основной показатель, который характеризует вязкостно-температурные свойства масел, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Определяет возможность использования масел в определенном температурном интервале.

Нефтяные масла выпускаются в следующих назначениях:

-      консервационные;

-      электроизоляционные;

-      вакуумные;

-      гидравлические;

-      технологические;

-      медицинские и парфюмерные;

-      смазочные;

-      индустриальные;

-      трансмиссионные;

-      газотурбинные;

-      компрессорные;

-      приборные;

-      моторные.

Номограмма Дина и Девиса

 

 ν ₅₀ c Cт

60

40

 80

 

 90

 

 

ν 100⁰C

Максимальный индекс вязкости у парафиновых у/в.

Минимальный индекс вязкости у ароматических у/в.

При низких значениях индекса вязкости, испарение товарных масел ограничивается узким температурным интервалом.

Например, у моторного масла при низких температурах зависит пуск двигателя и циркуляция в системе смазки.

При высоких температурных значениях вязкости влияет на возможность утечки вязкости через неплотности, а также вымывание смазки с металлических поверхностей. В условиях эксплуатации происходит саморегулировка вязкости.

Защищенные масла – их используют если требуется широкий интервал температур при использовании. Это масло готовится на основе маловязкой дистиллятной фракции, вязкости 350-400⁰С, вводят полимерные добавки, загустители(ПИБ, ПММА)

Недостатки: полимеры подвергаются деструкции, которые вступают в химические реакции поэтому масло надо заменять на новое.

Предпочтение отдают пластичным маслам. Стабильность к окислению кислородом воздуха – это показатель важен для моторных масел. При окислении масел повышается кислотность.

Кислотное число ≤0,1 мг КОН/100г масла, при >2,5 КОН/100г масла – отработанное масло, иначе оно вызывает коррозию.

Смазывающая способность

Здесь различают: противозадирные, антифрикционные(уменьшение износа и трения), противоизносные.

Моторные масла

- по назначению

для карбюраторных для дизельных для авиационных

двигателей двигателей двигателей

-       по способу производства

 

дистиллятные остаточные защищенные компаундированные

- по источнику сырья

минеральные(нефтяные) синтетические

Одна из основных характеристик – это вязкостное температурное свойство (оценивается характеристической величиной как индекс вязкости).

Незащищенные смазочные масла – летние и зимние имеют индекс вязкости 90-105.

Защищенные масла (синтетические) используются как всесезонные и они характеризуются индексом вязкости от 130 до 180.

 Для этих масел характерна изменчивость значения вязкости в зависимости от напряжения и градиента скорости сдвига. Здесь при определенных воздействиях происходит снижение вязкости, особенно при низких температурах.

 

1.Одним из важных химических свойств масел является нейтрализующая способность, которая характеризуется показателем –щелочное число, оно показывает какое количество кислот образуется при окислении масла или попадающих в масло из продуктов сгорания топлива и сколько может нейтрализовать единицу массы масла. Эту функцию выполняют присадки.

В качестве моющих присадок используются сульфанат, алкилсалицилаты, алкидфеноляты, фосфаты Са, Mg, Ba.

Масла для карбюраторных двигателей, имеющих щелочное число: 1-2 мг КОН/г масла.

Значительное большое щелочное число для масел тракторных двигателей: 10-15 мг КОН/г масла.

2.Температура застывания

Температура застывания - это температура, при которой масло теряет подвижность. Оно зависит от присутствия в масле парафиновых у/в.

Температуру застывания масел регулируют с помощью обычной депарафинизации (для получения масел с температурой застывания до –15⁰С) или глубокой депарафинизации для получения масел с температурой застывания от -20 до 40⁰С.

Температура застывания масел регулируется введением депрессорных присадок, их вводят в различных количествах.

Температура вспышки.

Температура вспышки – это температура, при которой пары нагреваемого масла вспыхивают от открытого источника пламени. Для маловязких зимних масел и всесезонных масел температура вспышки равна от 190 до 200⁰С. Наиболее высокую температуру имеют летние масла от 260 до 270⁰С.

Антиокислительные свойства.

Улучшение антиокислительных свойств осуществляется путем глубокой очисткой масел и введением антиокислительных присадок. В качестве присадок используются диарил и диалкил тиофофаты.

Классификация моторных масел.

Классификация моторных масел осуществляется прежде всего на основе класса вязкости: кинематическая вязкость определяется при 100⁰С и при –18⁰С

Классы вязкости

V100  3з ≥3,8 мм2/с 4з ≥ 4,1 5з ≥5,6 6з> 5,6 6 5,6-7,0 -где з - загущение

8 7,0-9,5 10 9,5-11,5 12 11,5-12,0  14 13-15

V18 ≤1250 ≤2600 ≤6000 ≤10400

Форсировать- усиливание, ускорение.

В моторном масле М-8-В₁, где 8 класс вязкости В₁ группа.

А- автомобильные масла(не форсирующих, карбюраторных, дизельных двигателей).

Б- для малофорсирующих.

В- для среднефорсирующих.

В1- (1) – для карбюраторных двигателей

(2) для дизельных двигателей.

Если индукционность не указано, то масло универсально.

Масло группы Т – авиационные, для высокофорсирующих карбюраторных и дизельных двигателей или тракторно-танковых.

Д- тракторно-танковые , для высокофорсирующих двигателей, работающих в тяжелых условиях.

Е- для малооборотных дизелей, работающих на тяжелом сернистом топливе.

Класс вязкости может обозначаться через дробь М-6з/10В (при –18⁰С).

По классу вязкости масло соответствует значению вязкости при -18⁰С в числителе, а в знаменателе указан класс вязкости соответствующий определенной при 100⁰С.

SAE - система обозначения американского общества автомобильных инженеров.

API – американский институт нефти.

ГОСТ 174791	SAE
3з	5W
4з	10W
5з	15W
6з	20W
6	20
8	20
10	30
12	30
14	40
16	40
3з/8	5W/20
4з/6	10W/20

Основные масла, которые производят в России, производят преимущественно компаундированием дистиллятных масел.

А	SB
Б	SC/A
Б1	SC
Б2	CA
В	SD/CB
В1	SD
В2	CB

Индустриальные масла.

Индустриальные масла занимают второе место после моторных масел ти подразделяются на 3 типа:

-      легкие;

-      средние;

-      тяжелые.

Они используются для смазки различных промышленных механизмов.

 Легкие масла: кинематической вязкости V₅₀= 3,5-12 мм²/с, используются для малонагруженных механизмов с большим оборотом вращения.

И-5А, И-8А, И-12А, где 5,8 и 12 кинематическая вязкость.

К значению вязкости предъявляют жесткие требования, текучесть является определяющей.

Средние масла: V₅₀= 15-55 мм²/с (веретенные, машинные).

Используются для смазки редукторов, станков и различных средненагруженных механизмов.

Тяжелые масла: V₅₀= более 55 мм²/с/

 Используются для смазки высоконагруженных механизмов

Трансмиссионные масла.

Трансмиссионные масла – относятся к группе смазочных масел. Используются для смазки

высоконагруженных передаточных механизмов трансмиссий с целью снижения трения.

Трансмиссионные масла выпускают 4-х классов вязкости: