Навигация
Июля 1791 г. Ушаков с 6 кораблями и 12 фрегатами атаковал турок у мыса Калиакрия и разбил их флот
75395
знаков
0
таблиц
0
изображений
31 июля 1791 г. Ушаков с 6 кораблями и 12 фрегатами атаковал турок у мыса Калиакрия и разбил их флот.
В результате блестящих побед наших армий и флота, Турция была принуждена к подписанию мирного договора, по которому она должна была навсегда отказаться от Крыма.
Так Великая Екатерина решила старинную задачу России – выход её на Чёрное море.
В славную эпоху Екатерины Великий русский флот одерживал победу за победой над более сильным противником. Императрица понимала значение флота для России и умела выбирать себе сильных волей и духом помощников. Граф Алексей Орлов – Чесменский, Грейг, Ушаков, Круз, Козлянинов – имена моряков – «Екатерининских орлов». Благодаря их подвигам Россия вышла на Чёрное море и укрепила своё положение на Балтийском море.
Павел I , вступивший на престол в 1796г., с юного возраста интересовался флотом и на престоле сохранил за собой звание генерал-адмирала. Он ввёл много полезных улучшений на флоте, усовершенствовал администрацию, улучшил материальную часть и систему обучения.
Выдающимся флотоводцем того времени был Дмитрий Николаевич Синявин. В 1807 г. в Дарданельском и Афонском сражениях разгромил турецкий флот. Способствовал утверждению манёвренной тактики флота. С 1825 г. командовал Балтийским флотом. Его имя носили ряд кораблей русского флота.
Император Николай I , вступивший на престол в 1825 г., обратил внимание на состояние флота и поднял его на надлежащую высоту. Были построены новые корабли, и эскадры посылались в море для практического плавания.
В 1827 г. для защиты населения Греции от турецких зверств была образована коалиция России, Англии и Франции. Каждая из этих держав послала к берегам Греции эскадру кораблей. Турецкий флот стоял на якоре в бухте Наварин (Южная Греция). Произошёл жесточайший бой, в результате которого турецкий флот был уничтожен. Решающую роль сыграла русская эскадра графа Гейдена, разгромившая весь центр и правый фланг флота противника. Разгром турецкого флота способствовал победе России в русско-турецкой войне 1828 – 1829 г. и национально-освободительной борьбе греческого народа. Война кончилась Адрианопольским миром, согласно которому Греция была освобождена. Торговые суда всех национальностей получили право свободного прохода через турецкие проливы.
В 1849 г. капитан 1 ранга Невельской, командир шхуны «Байкал», пришёл в устье реки Амура, бывшее до того времени неисследованным, и поднял там русский флаг. Это послужило поводом для присоединения Амурской области. Таким образом, Россия вышла на Тихий океан.
Черноморский парусный флот, под командованием адмирала М. П. Лазарева, героя Наваринского сражения, развивался и совершенствовался. Лазарев создал школу моряков, таких как Нахимов, Корнилов, Истомин и др. Вследствие слабого развития техники, Россия запоздала в постройке паровых судов и в то время, как флоты западноевропейских государств имели в своём составе большое число паровых судов, в русском флоте их имелось только небольшое число экспериментальных типов.
14 сентября 1853 г. Турция объявила войну России и заняла русские пограничные посты на Кавказе. Русский флот вышел в море. У Босфора произошло несколько удачных для нас боёв между русскими и турецкими паровыми судами.
Турецкая эскадра в составе 7 фрегатов и 2 пароходов заняла позицию на якоре в бухте Синоп. Адмирал Павел Степанович Нахимов с эскадрой из 6 кораблей и 2 фрегатов появился перед Синопом и 18 ноября 1853 г. вступил в бой с турецкой эскадрой. В результате все турецкие суда были уничтожены и береговые батареи разрушены. Синопское сражение – последнее, крупное сражение эпохи парусного флота. Большая эффективность, применявшихся в Синопском сражении бомбических пушек, стрелявших разрывными снарядами, ускорила переход к строительству броненосного флота.
Победа при Синопе, казалось бы, могла привести к окончанию войны и подтверждению прав России. Но Англия и Франция выступили в поддержку Турции, и в декабре 1853 г. их флоты вышли в Чёрное море. Россия имела на Чёрном море 12 парусных линейных кораблей и несколько мелких пароходов. В состав англо-французского флота входили новейшие пароходы, сражаться с которыми было не под силу парусным судам. Положение русского флота было крайне тяжёлым. Адмиралы Корнилов и Нахимов настаивали перед высшим командованием на вступление в бой с превосходящими силами противника. Главное командование воспротивилось этому и дало приказание о затоплении русских кораблей поперёк входа в Севастопольскую бухту для заграждения входа в неё. Корабли были затоплены, а личный состав был переведён на береговые укрепления крепости Севастополь. Черноморский флот перестал существовать. 5 октября 1854 г. началась героическая защита Севастополя, длившаяся 11 месяцев. При защите крепости пали геройской смертью адмиралы Корнилов, Нахимов, Истомин – все трое выдающиеся моряки. Война окончилась Парижским миром, по которому Россия обязалась не иметь флота на Чёрном море, это была тяжёлая уплата за нашу техническую отсталость.
В 1855 г. Императором России стал Александр II . Началась эпоха великих реформ в нашем отечестве. Начальником флота и Морского Ведомства был назначен генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич. С большой энергией он принялся за создание нового парового флота. По морской программе приступили к постройке 10 броненосных кораблей, 17 парусных фрегатов и 25 канонерских лодок. Ближайшими помощниками Великого Князя были выдающиеся адмиралы Попов, Лихачёв и Бутаков, создавшие школу отличных моряков. Корабли периодически посылались в кругосветное плавание для подготовки личного состава.
В 1871 г., пользуясь международными затруднениями во время Франко-Прусской войны, Александр II отказался от унизительных для России частей Парижского трактата 1856 г., воспрещавших ей иметь флот на Чёрном море.
В 1877 г. началась Русско-турецкая война. На Чёрном море Россия почти не имела морской вооружённой силы. Турция же обладала современным броненосным флотом. В составе Балтийского флота Россия имела броненосные суда и могла бы направить их в Средиземное море для блокады Турции, но вследствие угрожающего положения, занятого Англией, от этого пришлось отказаться. Русские моряки создали на реке Дунай боевую флотилию, вооружив ударными шестовыми минами несколько паровых шлюпок и приспособив другие плавучие средства для постановки мин заграждения. Турецкая флотилия была деморализована и, не проявив никакой активности, не оказала влияния на ход войны. В этой войне русский флот впервые в истории применил торпедное оружие, зародилась тактика применения торпед с минных катеров.
Во время царствования Александра III был создан сильный броненосный флот на Балтийском и Чёрном морях. При нём русский флот, построенный преимущественно на отечественных заводах, достиг по размерам третьего положения в мире, после Англии и Франции.
С 1895 г. Япония начала усиленно готовиться к войне с Россией. Она составила программу развития флота, которая не была тайной. Россия также составила программу судостроения, по которой в десятилетний срок наш флот на Дальнем Востоке должен был быть вдвое сильнее японского. К сожалению, дух рутины и отсутствие предвидения воцарился в управлении Российским Государством вообще и Российским флотом в частности. Важнейшие решения принимались на бумаге, но не проводились в жизнь. Так случилось и с программой судостроения. Постройка кораблей и оборудование баз флота на Дальнем Востоке опаздывали на два года против готовности японского флота. Стратегическое положение требовало развития Порт-Артура, как главной базы флота, между тем не было построено даже дока для ремонта повреждённых кораблей, и не был углублён вход в гавань с моря, так что большие корабли могли входить с моря в гавань только во время прилива.
В ночь на 27 января 1904 г. произошло нападение японского флота на русскую эскадру в Порт-Артуре. На следующее утро произошло морское сражение около Порт-Артура между японским флотом и русской эскадрой. В этом бою обе стороны не понесли существенных потерь. Японский флот ушёл в свои базы. Морские силы Японии превосходили морские силы России в 1,3 раза.
Вскоре после начала войны Командующим флотом на Тихом океане был назначен вице-адмирал С. О. Макаров. Это был выдающийся морской офицер. К сожалению С. О. Макаров не долго командовал флотом. 31 марта флагманский корабль «Петропавловск», с адмиралом Макаровым и всем его штабом, наскочил на японскую мину на внешнем рейде Порт-Артура. На корабле произошёл взрыв боевых погребов, и корабль погиб. Во временное командование флотом вступил контр-адмирал Витгефт. В конце июля последовал приказ Главнокомандующего эскадре выйти в море и следовать во Владивосток, избегая боя. 28 июля эскадра вышла. Встретившись в море с японским флотом, она вступила с ним в бой, продолжавшийся в течение нескольких часов без решительного перевеса в ту или иную сторону. В этом бою был убит адмирал Витгефт. Вступивший в командование эскадрой контр-адмирал князь Ухтомский повёл эскадру обратно в Порт-Артур. После возвращения в Порт-Артур началась агония эскадры. Большая часть личного состава и орудий были свезены на берег для усиления обороны крепости. Вскоре Порт-Артур пал, и эскадра престала существовать.
С самого начала войны в Санкт-Петербурге было принято решение послать на подкрепление Тихоокеанской эскадре все пригодные для войны суда Балтийского флота. К началу октября были посланы корабли на Дальний Восток под командованием вице-адмирала З. П. Рождественского. В это время эскадра в Порт-Артуре как боевая сила перестала существовать, и было ясно, что эскадре адмирала Рождественского придётся иметь дело с превосходящим японским флотом.
14 мая 1905 г. у островов Цусима произошло сражение между 2-й Тихоокеанской эскадрой адмирала Рождественского (всего 30 боевых кораблей, 228 орудий) и японским флотом (всего 121 боевых кораблей, 910 орудий). Победу одержал японский флот, имевший превосходство в силах, артиллерии, бронировании кораблей, скорости и др. Уцелели 4 крейсера, в том числе, «Аврора» и 2 эсминца. Разгром русского флота в Цусимском сражении предопределил поражение России в русско-японской войне.
После русско-японской войны был создан Морской генеральный штаб (1906 г.). Накануне первой мировой войны Русский Военно-Морской Флот имел 9 линкоров, 14 крейсеров, 66 эсминцев, 33 миноносца, 8 минных заградителей, 23 подводные лодки и значительное число вспомогательных судов. В ходе войны построено 6 линкоров, 1 крейсер, 29 эсминцев, 35 подводных лодок; появились морская авиация и первые в мире тральщики; впервые создано оперативное объединение (эскадра) из однородных тактических соединений флота и морской авиации; обогатилась тактика флота. Русские моряки прославили Россию выдающимися географическими открытиями и исследованиями морей и Мирового океана. Талантливые русские флотоводцы, учёные, изобретатели и конструкторы внесли большой вклад в развитие военно-морского дела. В 1918 г. старый русский флот был расформирован и создан советский Военно-Морской Флот.
В годы Гражданской войны и военной интервенции моряки Балтийского и Черноморского флотов успешно вели боевые действия вместе с Красной Армией по защите Петрограда, освобождению от интервентов советского Севера, разгрому белогвардейцев на Волге и Каспии, вели борьбу с кораблями противника, нарушали его перевозки. За годы Гражданской войны из сил ВМФ (преимущественно Балтийского флота) было создано свыше 30 морских, озёрных и речных флотилий. Около 75 тысяч моряков было направлено на сухопутные флоты. В период гражданской войны советский Военно-Морской Флот понёс большие потери. Часть кораблей Черноморского флота была затоплена во избежание захвата их интервентами. В марте 1921 г. на 10-м съезде РКП (б) было принято решение о возрождении и укреплении советского ВМФ. В результате принятых мер к 1928 г. была отремонтирована значительная часть кораблей, произведена частичная модернизация линкоров, модернизированы эсминцы, восстанавливались Военно-Морские Базы. В 1929 - 1940 гг. Военно-Морской Флот СССР пополнился новыми первоклассными кораблями. За счёт строительства новых кораблей окрепли Балтийский и Черноморский флоты, были вновь созданы Тихоокеанский и Северный флоты. В 1937 г. был образован самостоятельный Наркомат ВМФ СССР. К началу Великой Отечественной войны в составе ВМФ СССР находилось около 1 тыс. боевых кораблей (3 линкора, 7 крейсеров, 54 эсминца, 212 подводных лодок и др.), свыше 2,5 тыс. самолётов морской авиации и 260 батарей береговой артиллерии.
В ходе войнысоветский ВМФ вёл боевые действия по содействию приморским группировкам Советской Армии в наступательной и оборонительной операциях, по уничтожению кораблей противника и нарушению его морских коммуникаций. Защищал свои морские, речные и озёрные перевозки. А Северный флот, кроме того, в контакте с Военно-Морскими Силами Великобритании и США обеспечивал и внешние коммуникации. Свыше 400 тыс. моряков сражалось на сухопутных фронтах. ВМФ сыграл важную роль в героической обороне Одессы, Севастополя, Ленинграда, Керчи, Новороссийска, участвовал в обороне Северного Кавказа. На реках и озёрах действовали речные и озёрные военные флотилии. За годы войны было высажено более 100 морских и тактических десантов. За боевые заслуги ряду кораблей присвоены гвардейские звания, многие корабли награждены орденами. Более 350 тыс. моряков награждены орденами и медалями, свыше 500 чел. присвоено звание Героя Советского Союза.
В послевоенный период ВМФ СССР развивался с учётом опыта Великой Отечественной войны, на базе новых достижений науки и техники. Были созданы атомные и дизельные подводные лодки различного назначения, ракетные корабли и катера; ракетоносная и противолодочная авиация; береговые ракетные комплексы. СССР располагало сильным океаническим ВМФ, что отвечало его положению как великой морской державы и являлось важным фактором обеспечения обороноспособности страны.
ВМФ СССР состояло из родов сил: подводных, надводных, морской авиации, береговых ракетно-артиллерийских войск и морской пехоты. В его состав входили также корабли и суда вспомогательного флота, части спец. назначения и различной службы. Главными родами сил являются подводные силы и морская авиация. В организационном отношении ВМФ СССР включал Краснознамённый: Северный, Тихоокеанский, дважды Краснознамённый Балтийский флоты, Краснознамённую Каспийскую флотилию и Ленинградскую Военно-Морскую Базу. Возглавлял ВМФ главнокомандующий, который являлся одновременно заместителем министра обороны СССР. Ему подчинялся Главный штаб и управление ВМФ.
До начала XX столетия были, в сущности, только две державы, имеющие мировое значение – Россия и Англия. Интересы этих держав распространялись на весь мир. Россия могла надеяться на большее развитие, чем Англия, т. к. её владения не были разделены океанами. Мировое положение России требовало содержания сильного флота, без которого она не могла бы обеспечить свои интересы, которые постоянно сталкивались с интересами Англии. Англия всегда стремилась остановить русское развитие на морях. Она действовала весьма искусно, поддерживая наших более слабых временных противников, чтобы не допустить выход России на моря. Она поддерживала Швецию, Турцию и Японию. Мы не можем и не должны винить в этом Англию, т. к. каждое государство имеет право развивать и защищать свои интересы. Но мы должны всегда помнить, что без флота Россия не может обеспечить своё положение как мировая держава и своё независимое существование. Русский народ в течение своей истории понимал значение моря для государства. На путь морского развития её вывели труды Императора Петра Великого, Екатерины Великой, Александра II , Александра III . Император Николай II понимал значение морской силы для России и поддерживал рост и развитие флота. В первую половину царствования Николая II его сотрудники не учитывали соотношения сил нашего флота с силами флота вероятных противников. Это привело флот к гибели во время войны с Японией. После этого при выборе Царём талантливых морских помощников, во главе которых следует поставить Морского Министра И. К. Григоровича, Командующего Балтийским флотом адмирала Н. О. Фон Эссена и вице-адмирала А. В. Колчака, флот создавался на прочных основаниях и во время Великой войны он достиг больших результатов.
История России очень поучительна. Сколько было у неё бед и лихолетья, сколько было в ней рабства, набегов иных народов, разорения и нашествий; но угнетённая временно Россия опять поднималась, созидала всё сокрушённое, крепла и не раз являлась перед целым светом во всём своём величии, блеске и могуществе. Теперь снова должна вставать на ноги, не рассчитывая на чужую помощь.
История вновь повторяется. С теми же проблемами, как и раньше, сталкивается уже не парусный, и даже не броненосный, а мощный океанский атомный флот. Новые поколения российских адмиралов в очередной раз констатируют: «флота у нас нет», «руководство страны не понимает значимости и уникальности военно-морской силы», «необходимо разработать морскую стратегию, принять закон о ВМФ и подготовить государственную кораблестроительную программу на 10 - 15 лет по созданию сбалансированного флота». Судьба флота по-прежнему остаётся под вопросом.
В этих условиях принципиально важной является задача усвоения Русской Военно-Морской Идеи, глубокого изучения теории и истории российского военного флота, причин его побед и поражений. Необходимо вспомнить о корнях морского могущества, петровских началах создания и развития военного флота, о мыслях и делах лучших представителей морского сословия России. Без прочного духовного фундамента очередные попытки возродить морскую силу России потерпят неизбежный крах, а военный флот будет обречён на нестабильное существование, разложение, «мирные» и военные поражения.
Необходимо всегда помнить, что морская сила в большей степени нуждается в покровительстве государства, что всякая страна, владеющая морскими берегами и флотом, должна следовать принципам наиболее выгодной для неё морской политики. Теперь, как никогда, «флот стал потребностью всякого культурного государства, служа живым воплощением его государственной мощи».
Отечество по-прежнему нуждается в морской силе. Несмотря на временные поражения и неудачи, необходимо восстановить победоносный военный флот. И, ради памяти всех погибших под Андреевским флагом и прославивших его, возрождать флот надо, на сей раз, на верных основаниях. Животворящая Русская Военно-Морская Идея, вобравшая бесценный опыт и знания наших самоотверженных предшественников, выступает гарантией успеха и путеводной нитью в решении этой задачи.
Список литературы
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.bronenosez.nm.ru/
Похожие работы
... , - и через два года Россия стала самым крупным импортером немецких косилок и паровых молотилок. К 90-м годам относится радикальное изменение российской тарифной политики, выразившееся в принятии двойного конвекционного тарифа. До 1890 года таможенный тариф России носил вполне автономный характер: однородные иностранные товары, привозимые в Россию, облагались одинаковыми пошлинами, независимо от ...
... . Формально начальство над обеими эскадрами (9линейных кораблей, 3фрегата, 1бомбардирский корабль, всего 820орудий) принял на себя генерал-аншеф граф А.Г.Орлов, получивший впоследствии титул Чесменского. Однако фактически всеми действиями русского флота руководил Г.А.Спиридов. 24 июня 1770г. нашими был обнаружен турецкий флот под флагом адмирала Хасан-бея (16линейных кораблей и 6фрегатов, ...
... , М.Ю.Лермонтов («ГНВ»), Н.В.Гоголь («Ревизор», «Мёртвые души»), Н.А.Некрасов, И.С.Тургенев, И.А.Гончаров. Журналы. «Современник» (основатель – А.С.Пушкин, с 1847 г. – Н.А.Некрасов и В.Г.Белинский). «Отечественные записки» (И.С.Тургенев, А.В.Кольцов, Н.А.Некрасов, М.Е.Салтыков-Щедрин). Появилась литературная критика. Жесткая цензура. 1826 г. – цензурный Устав («чугунный»). Архитектура. ...
... Арктики, гидрограф-геодезист, генерал-лейтенант. 1863г. Родился Крылов Алексей Николаевич (1863-1945), - ученый-кораблестроитель, механик, математик. Первый в истории дружественный визит эскадры российского флота в США. 1864г. Постройка первого в мире ледокола "Пайлот" (проект М.О. Бритнева). 1865г. И.Ф. Александровским создана первая самодвижущаяся мина - торпеда. 1866г. По ...
0 комментариев