Навигация
Технические характеристики
35242
знака
9
таблиц
10
изображений
6.1 Технические характеристики
Таблица 3.
| Модель | BMW 316 i | Mercedes C-class |
| Фото |
|
|
| Год выпуска | 1990-1998 | 1993-1999 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Количество дверей/мест | 4/5 | 4/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1235 | 1350 |
| Полная масса, кг | 1695 | 1830 |
| Максимальная скорость, км/ч | 195 | 193 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 12,7 | 12,2 |
| Мин. Радиус поворота, м | --- | --- |
| Объем багажника min/max, л | 435 | 430 |
| Размеры, мм | ||
| Длина | 4430 | 4487 |
| Ширина | 1700 | 1720 |
| Высота | 1390 | 1414 |
| Колесная база | 2700 | 2690 |
| 1 | 2 | 3 |
| Колея передняя/задняя | 1420/1430 | 1505/1476 |
| Дорожный просвет | 110 | 150 |
| Двигатель | ||
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение | Спереди продольно | Спереди продольно |
| Рабочий объем, смЗ | 1596 | 1799 |
| Степень сжатия | 9,7 | 9,8 |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84,0х72,0 | 85,3х78,8 |
| Число клапанов | 8 | 16 |
| Мощность л.с. при об./мин. | 102/5500 | 122/5500 |
| Максимальный крутящийся момент Нм при об./мин. | 150/3900 | 170/4200 |
| Трансмиссия | ||
| Тип | Механическая 5-ступенчатая | Механическая 5-ступенчатая |
| Привод | На задние колеса | На задние колеса |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, пружинные стойки, треугольные поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя | Независимая, двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Размер шин | 185/65 HR15 | 195/65 HR15 |
| 1 | 2 | 3 |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые | Дисковые |
| Задние | Барабанные | Дисковые |
| По нормам 93/116/ЕЕС, л/100км | ||
| Городской цикл | 10,8 | 11,0 |
| Загородный цикл | 6,0 | --- |
| Смешанный цикл | --- | --- |
| Топливо | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Емкость топливного бака, л | 62 | 50 |
|
7 Цены на рассмотренные автомобили
Таблица 4.
| Марка | Модель | Розничная цена, включая НДС, с автоматической КП |
| Mercedes | ML | 80000 ($) |
| SLK | 46000 ($) | |
| C-class | 41000-60000($) | |
| BMW | X5 | 74900 – 89900 (Euro) |
| Z3 | 10000-12000 (Euro) | |
| 3-series | 27000-54900 (Euro) |
8 Выводы
Целью любой коммерческой деятельности является получение прибыли, а получение прибыли и ее увеличение в течение жизнедеятельности предприятия достигается различными способами. В настоящее время маркетинг является одним из тех ключевых моментов, который позволяет сориентироваться на рынке, не упустить возможность успешной деятельности на нем. Перечислять все цели и задачи маркетинга наверное не имеет смысла, но в рамках данной работы мне хотелось бы выделить следующее: одной из основных задач маркетинга является поддержание конкурентоспособности товара, а именно изучение или создание новых потребностей, формирование требуемых свойств товара, отслеживание рыночной позиции товара, его жизненного цикла. Вот именно к вопросу о конкурентоспособности товара и конкурентоспособности фирмы как к вопросу, касающегося непосредственно маркетинга, я бы хотела обратиться.
Для начала поясним, что же такое конкурентоспособность. Конкурентоспособность - это свойство объекта, характеризующего степень удовлетворения конкретной потребности по сравнению с лучшими аналогичными объектами, представленными на данном рынке или конкурентоспособность - это способность выдерживать конкуренцию в сравнении с аналогичными объектами в условиях конкретного рынка.
Понятие конкурентоспособности товара на взывает ни у кого сомнений. Тем более, что в первой части определения говорится об объекте, который удовлетворяет потребности, а потребность удовлетворяется только товаром , работой или услугой. Для доказательства того, что конкурентоспособность продукта реально оценивается, можно привести несколько параметров, которые позволяет ( конечно не с абсолютной точностью) оценить конкурентоспособность того или иного товара.
Для начала несколько слов о том, какие же показатели используются. Существует три группы основных параметров: технические параметры, которые отражают потребительские свойства товара; нормативные показатели, которые характеризуют соответствие товара обязательным нормам и стандартам; и наконец экономические параметры, говорящие о величине затрат, связанных с эксплуатацией или потреблением данного товара, которые еще называют ценами потребления. Как известно, конкурентоспособность товара или иного объекта - понятие относительное, то есть о нем можно говорить только при сравнении с другим объектом. Поэтому при расчете показателей конкурентоспособности товара в качестве сравниваемого объекта обычно берут или товар-аналог (прямой метод), или образец (косвенный метод), который уже пользуется спросом. Затем эти показатели собираются в один интегрированный показатель, который по смыслу отражает различие в потребительском эффекте, приходящемся на единицу затрат потребителя на их приобретение и использование.
Иными словами мы с помощью цифр можем охарактеризовать конкурентоспособность товара по отношению к другим товарам. А как на счет конкурентоспособности фирмы? Интересный вопрос. Ведь существуют определенные экономические, финансовые показатели, которые показывают прибыльность, производительность, оборачиваемость, деловую активность, ликвидность. И на мой взгляд, эти показатели тоже ведь характеризуют деятельность фирмы, от них просто так отмахнуться нельзя, это так же результат, который поддается анализу. Действительно, если объем продаж позитивен, то в большинстве случаев экономические параметры говорят о хорошем положении дел. Пусть у фирмы на какой-то определенный момент, например в момент составления годового, баланса показатели финансового состояния и экономической деятельности говорят о том, что организация работает успешно. Но получается вот какая ситуация: несмотря на благополучные данные экономического анализа, некоторые товары идут на рынке хорошо, а некоторые плохо. В данном случае мы с полным правом можем сказать, что первая группа товаров конкурентоспособна, а вторая нет. Но можно рассмотреть и иное положение вещей. Положение предприятия на рынке весьма устойчиво, конкурентов не много, продукция продается хорошо, но показатели финансового состояния, к сожалению, говорят о наличии проблем в части платежеспособности.
Не буду голословной. Данный вопрос вообще заинтересовал меня потому, что я столкнулась с подобным примером. Это Омский нефтеперерабатывающий завод. В своем регионе он имеет широкую сеть сбыта своей продукции, более того его называют одним из основных внутренних поставщиков нефтепродуктов в Западно-Сибирском регионе. Этот завод вырабатывает наряду с обычными продуктами переработки нефти также и высококачественный бензин, постоянно совершенствует схему технологического процесса. Казалось бы все говорит о том, что предприятие функционирует прибыльно. Но коэффициенты ликвидности говорят об обратном, то есть большую часть активов составляют активы средней и медленной реализации, то есть если вдруг кредиторы попросят вернуть долг, то возможно предприятие сразу окажется не в состоянии это сделать. Для инвесторов данное предприятие тоже казаться заманчивым не будет. То есть с точки зрения получения инвестиций данное предприятие неконкурентоспособно.
Так же в качестве объективного показателя конкурентоспособности предприятие можно привести его имидж. Имидж (по словарю) - образ товара, услуги, предприятия и совокупность впечатлений о них, складывающихся в сознании людей. Казалось бы имидж фирмы складывается из имиджа товара, но не всегда это так. Например, если фирма добросовестно выполняет все условия сделок, если в части деловых отношений она отличный партнер, то и имидж у нее соответственный.
В качестве заключения мне хотелось бы сказать, что на счет данного вопроса спорить можно достаточно долго, но как мне кажется, эти два понятия имеют право на существование. Еще необходимо добавить, что эти два понятия очень тесно связаны. Докажем это на примере того же самого имиджа. Конечно, сначала имидж формируется товаром, а уже потом самим положение фирмы в деловом мире. То есть одно понятие вытекает из другого.
Таким образом, продукция Daimler Benz и BMW является конкурентоспособной. Между ними возникает на рынке такая ситуация, при которой фирмы независимо друг от друга борются за покупателей, необходимых для достижения определенных хозяйственных целей, таких, как получение прибыли, осуществление продаж и/или увеличение доли рынка. Конкурентное соперничество между Daimler Benz и BMW имеет место в отношении цены, качества продукции, предоставления услуг или совокупности всех этих и других факторов, важных для покупателя.
9 Список литературы
| 1 | Журнал «За рулем», март 2001 г. |
| 2 | Журнал «Автопилот», апрель 2001 г. |
| 3 | Журнал «Мотор», ноябрь 2000 г. |
| 4 | Журнал «Колесо», март 2001 г. |
| 5 | Internet |
| Сайты: | |
| 5.1 | www.autoworld.agava.ru |
| 5.2 | www.cardesign.ru |
| 5.3 | www.auto.germany.ru |
| 5.4 | www.bmw.ru |
Похожие работы
... анализа, развитие статистических методик и технологические достижения, составление достоверных прогнозов остается достаточно сложной задачей. Кроме того, прогнозирование сегмента автомобильного рынка на примере московского региона осложняется тем, что рынок достаточно молодой и зависит от множества параметров. Практические примеры показывают, что точность прогнозов влияет не только на конкретного ...
... з урахуванням їх експлуатаційного зношення (С'д) і матеріалів, визначається за формулою: ..................(10) де С'д= Сд х (1- Итс/100). (11) Отже, вищерозглянуті методи проведення експертиз легкових автомобілів використовуються для судового висновку, їх товарознавчої оцінки в науково-дослідних інститутах судових експертиз Міністерства юстиції Укра ...
... Автоспорт включает в себя десятки видов гонок и соревнований. Среди них можно выделить три основные группы: 1) кольцевые гонки; 2) классические ралли; 3) внедорожные соревнования. Для компаний-автопроизводителей участие в спортивных соревнованиях — прекрасная возможность создать дополнительные информационные поводы для публикаций. Например, компания Mercedes уже пятый год подряд проводит в ...
... показан новый флагман фирмы VW модель Phaeton. Эта машина будет выпускаться с конца 2002 года и продаваться по ценам от $50 тыс. до $65 тыс. и позиционироваться в классе F. Её конкурентами будет элита европейского автомобилестроения: Audi A8, Mercedes S-klasse, BMW 7-series, которые значительно дороже. Как сказал глава концерна VW Фердинанд Пьех: «Если Мерседес давит на нас снизу, то мы надавим ...
0 комментариев