1.3 Анализ разработок на заданную тему
Система «АВТОВОКЗАЛ-2» предназначена для автоматизации продажи билетов на междугородние и пригородные автобусные перевозки на уровне отдельного автовокзала, группы автовокзалов одного города или сети междугородных автобусных маршрутов целого региона.
Система обеспечивает следующие возможности:
· продажа билетов в прямом и обратном направлении, только в одном направлении, а при необходимости и от промежуточных станций на маршруте;
· как прямая продажа, так и продажа по предварительным заказам;
· диспетчерское сопровождение всего цикла работ с рейсом: от открытия рейса в продажу до передачи загрузочной ведомости водителю;
· подготовка данных для бухгалтерии о выручке кассиров и для расчетов с предприятиями, обслуживающими автоматизированную сеть автовокзалов.
Автоматизированная система "Автовокзал+" предназначена для автоматизации процессов учета и продажи билетов.
Сферой функционирования АС "Автовокзал+" являются внутриобластные, межобластные и межреспубликанские междугородние автобусные перевозки, выполняемые с автовокзала автотранспортными предприятиями общего пользования.
АС "Автовокзал+" автоматизирует технологические процессы текущей и предварительной продажи автобусных билетов, диспетчерского управления движением автобусов на междугородных маршрутах, учета реализации, формирования отчетности.
В результате создания АС "Автовокзал+" автоматизируются следующие функции:
· предварительная и текущая продажа билетов на междугородные автобусные рейсы;
· осуществление операции бронирования мест в автобусах междугородного сообщения;
· прием заказов по телефону;
· учет и составление отчетности о работе кассиров по продаже проездных и багажных билетов на междугородные автобусные маршруты;
· составление расписания движения междугородных автобусов на АВ;
· контроль прибытия и отправления автобусных рейсов с АВ, составление диспетчерской отчетности;
· учет доходов автовокзала от перевозки пассажиров и багажа в автобусных сообщениях, от комиссионных сборов, составление соответствующей отчетности;
· учет доходов от перевозки пассажиров в разрезе автотранспортных предприятий (АТП) для осуществления взаиморасчетов между ОГПАС и АТП.
На мой взгляд, данные системы разрабатывались для больших городов и даже регионов, что в свою очередь является недостатком для малых городов, где поток пассажиров не такой большой. Необходимы большие затраты на приобретение данной системы, аппаратной части и необходимо больше времени на обучение персонала.
1.4 Планирование проекта
1.4.1 Цели и задачиРезультатом деятельности должен стать программный продукт готовый к внедрению и эксплуатации.
Для достижения цели должны быть реализованы следующие задачи:
1. Конфигурирование программного обеспечения;
2. Создание базы данных;
3. Создание интерфейса;
4. Реализации функций работы приложения;
5. Тестирование программного продукта.
1.4.2 ПерсоналПроект выполняется 1 программистом. Пилотный проект реализовывается в среде Borland Delphi 7.0 с использованием СУБД MSSQL Server 2000 developer edition. Плановые сроки начала и окончания работ при создании системы, а также перечень работ и сроки выполнения каждой работы смотри в Приложении А.
График работ Таблица 3
Наименование работ | Месяцы | |||
Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь | |
Ознакомление с заданием | ||||
Анализ предметной области | ||||
Анализ разработок на заданную тему | ||||
Планирование пилотного проекта | ||||
Построение диаграмм | ||||
Создание базы данных | ||||
Изучения новой среды разработки | ||||
Процедура вывода данных в таблицы | ||||
Сортировка, поиск записей по полям | ||||
Процедура продажи билетов | ||||
Процедура сдачи билета | ||||
Авторизация пользователей | ||||
Тестирование программного продукта |
1. Технические средства:
1.1. Процессор Intel Pentium 3 800 Mгц;
1.2. RAM 384 Мб;
1.3. Видеокарта NVIDIA Geforce 4 MX 440 with AGP8x;
2. Программное обеспечение:
2.1. Операционная система Windows XP Professional SP2;
2.2. Borland Delphi 7.0;
2.3. СУБД: MSSQL Server 2000 developer edition;
2 Модель прецедентов (Use Case)
2.1 Рамки системы
Программное приложение, включающее в себя своих пользователей.
2.2 Идентификация основных исполнителей
· Пассажир – человек, который хочет воспользоваться услугами автовокзала;
· Кассир – сотрудник организации, который обслуживает клиентов (пассажиров) доступ к просмотру и изменению информации;
· Администратор базы данный – сотрудник организации, занимающийся администрированием системы.
... изложенным в таблице №8. Установка программного обеспечения так же входит в стоимость поставки комплекта. Таким образом, внедрение системы мониторинга автотранспорта на предприятии ГУП РМЭ "Пассажирские Перевозки" не требует снятия транспорта с линии и появления в структуре организации нового отдела. 5. Безопасность жизнедеятельности при внедрении и использовании системы мониторинга "WEB-GPS ...
... я хотела бы посвятить именно приемному отделению ТК «Жуковка». Я считаю, что будет вполне целесообразно разработать и внедрить на данном предприятии автоматизированную информационную систему планирования сбыта, что в свою очередь ускорит и существенно облегчит работу приемного отделения ТК «Жуковка». План-схема приемного отделения и структура работы службы приема и размещения ТК «Жуковка» ...
... , так и по горизонтали . ПРИНЦИПЫ РАЗМЕЩЕНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ К дорожным знакам индивидуального проектирования относятся маршрутные схемы, а также дорожные знаки 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1—6.12, 6.14.1, 6.14.2, 6.17. При этом следует руководствоваться унифицированным рядом размеров типа УЗДО и УЗДП, разработанным ГУГАИ МВД ...
... обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями. Транспортный процесс в пассажирских перевозках – это перемещение пассажиров, включающий в себя продажу билетов, подачу транспортных средств, посадку и высадку пассажиров, возврат автомобилей к месту ...
0 комментариев