Экономические показатели производства основных видов сельскохозяйственной продукции

2.6 Экономические показатели производства основных видов сельскохозяйственной продукции

Таблица 10. Товарность и рентабельность производства сельскохозяйственной продукции

Уровень товарности по зерну и молоку остался практически неизменным, а мясо КРС уменьшился на 30%. Рентабельность производства сельскохозяйственной продукции за отчетный год увеличилась в несколько раз, в связи с уменьшением себестоимости реализованной продукции и увеличением прибыли от реализации.

Таблица 11. Трудоемкость и себестоимость производства продукции

Трудоемкость по возделыванию зерна остается стабильной, по картофелю снизилась данное снижение связанно с нахождением оптимальных размеров объема производства, производство молока совершенствуется с каждым годом, данное совершенствование отражается снижением трудоемкости и себестоимости производимой продукции.

3. ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКОЙ

3.1 Обеспеченность предприятия сельскохозяйственной техникой

Таблица 12 .Обеспеченность хозяйства сельскохозяйственной техникой

Хозяйство полностью обеспечена сельскохозяйственной техникой, для выполнения тех или иных операции по возделыванию, обработки, уборки сельскохозяйственных культур. Нагрузка пашни, посевов пропашных культур на 1 физ. трактор увеличилась в среднем на 6,5%, в связи с уменьшением количественного состава тракторного парка. Нагрузка посевов зерновых на 1 зерноуборочный комбайн увеличилась на 120%, в связи с переходом на новую марку комбайнов с более высокой производительностью.

3.2 Состав и структура тракторного парка. Квалификация кадров механизаторов

Таблица 13. Состав и структура тракторного парка

По данным таблицы 13 видно уменьшение состава и структуры тракторного парка. За 2006 год было списано 7 тракторов каждой марки. Основная масса сельскохозяйственной техники достаточно устарела и выходит из строя, а пополняется новой очень редко и в малых количествах, а так как у хозяйства нет средств для приобретения техники, то следует пополнять машино-тракторный парк другими способами, такими как аренда и лизинг.

Таблица 14. Квалификационный состав трактористов – машинистов

3.3 Эффективность использования тракторов

Таблица 15. Показатели использования МТП

Данные таблицы показывают, что в базисном году по сравнению с отчетным уменьшилось незначительно, а общий объем механизированных работ спал на 2%. Соответственно уменьшилось количество машинодней отработанных всеми тракторами на 7%, годовая выработка на 1 усл.эт.трактор, коэффициент полезного использования тракторного парка на 1,2%.

3.4 Эффективность использования грузового автотранспорта

Таблица 16. Показатели использования грузового транспорта

Сельскохозяйственные предприятия имеют большой парк грузовых автомобилей, с помощью которого перевозится основная часть грузов. От того, насколько эффективно он используется, зависит себестоимость перевозок, а следовательно, и финансовые результаты деятельности. Поэтому поиск резервов более эффективного использования грузовых машин в каждом хозяйстве имеет большое значение.

Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей. Частные технико-эксплуатационные показатели позволяют оценить отдельные стороны работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., что является частью таких обобщающих показателей, как производительность работы машин и себестоимость перевозок, с помощью которых оцениваются окончательные результаты работы автотранспорта.

Анализируя таблицу 16 видно, что коэффициент использования автопарка не высокий это говорит о наличии сверхплановых простоев автомобилей.

В хозяйствах часто считают, что производительность автомобильного парка определяется общим количеством сделанных тонно-километров. При такой оценке использования машин объем грузоперевозок в ряде случаев увеличивают не за счет улучшения использования грузовых машин, а за счет увеличения их количества. Следовательно, чтобы исключить необъективность в оценке использования автопарка необходимо детально проанализировать один из качественных важнейших показателей работы автопарка – себестоимость одного тонно-километра перевезенного груза. . В 2006 году себестоимость 1 т-км увеличилась по отношению к 2005 году на 1,5рублей благодаря увеличению грузооборота. Улучшить использование грузового автотранспорта также можно за счет снижения числа холостых пробегов, своевременного проведения технического обслуживания и обновления автопарка.