Пояснительная записка к курсовому проекту

Вертикальная планировка микрорайона

Волгоград 2009


Содержание

1.         Цели и задачи вертикальной планировки

2.         Описание принятого решения вертикальной планировки

3.         Построение линии нулевых работ

4.         Подсчет объемов земляных работ

5.         Баланс земляных масс

Список литературы


1. Цели и задачи вертикальной планировки

Вертикальная планировка представляет собой преобразование, изменение и приспособление естественного рельефа к требованиям строительства, планировки, застройки и благоустройства территорий. Осуществляется вертикальная планировка путем перемещения земляных масс на основе специально составляемых проектов. В вертикальной планировке жилых районов разрабатывается проектная поверхность территории с установлением высотных отметок и продольных уклонов по сети улиц, на их перекрестках, переломах продольного профиля и в характерных точках поверхности.

Основными задачами вертикальной планировки городских территорий являются:

1)         организация стока поверхностных (атмосферных) вод путем обеспечения стока с территории застройки и по улицам города уклонами и направлением стока по поверхности к городской подземной водосточной сети;

2)         обеспечение удобного и безопасного движения городского транспорта и пешеходов путем придания улицам и дорогам города допустимых продольных уклонов;

3)         создание площадок для строительства зданий и сооружений путем преобразования и приспособления рельефа к требованиям застройки кварталов, микрорайонов и отдельных зданий и сооружений;

4)         создание рельефа наиболее благоприятствующего прокладке городских подземных коммуникаций;

5)         решение частных задач по рельефу и его вертикальной планировке при сооружении уникальных объектов (группы зданий, стадиона, аэродрома).

При вертикальной планировке территорий микрорайонов и жилых кварталов осуществляется:

-    создание в соответствии с проектом застройки площадок для зданий и сооружений с учетом их конфигурации, назначения и общего композиционного решения планировки и застройки территории;

-    обеспечение продольных и поперечных уклонов, удобных для безопасного движения транспорта и пешеходов на проездах, тротуарах, пешеходных дорогах и дорожках, площадках различного назначения;

-    устройство сбора и удаления за пределы кварталов или микрорайонов поверхностных дождевых и талых вод.

При вертикальной планировке очень важно сохранить растительный слой земли и имеющиеся зеленые насаждения.

 

2. Описание принятого решения вертикальной планировки

Микрорайон находится в структуре города. Территория микрорайона составляет 25 га численностью 4594 человек. В микрорайоне предусмотрены школа, детские сады, общественный центр. Микрорайон ограничен четырьмя улицами: 2 общегородские, 2 жилые магистрали. За главную принимаем общегородскую магистраль наибольшей протяженности и с наибольшим уклоном. Рельеф местности отображается на топографических картах и планах горизонталями, представляющими собой проекции на горизонтальную плоскость сечений поверхности горизонтальными плоскостями. Падение рельефа происходит в юго-восточном направлении.

Разреженные горизонтали характерны для относительно ровных мест, сближение горизонталей показывает повышение крутизны местности. В данном микрорайоне горизонтали расположены близко друг к другу, но довольно ровно, то есть не имея возвышенностей (холмов, бугров и т.д.). При вертикальной планировке данного микрорайона применялись два метода:

1) метод профилей

2) метод проектных (красных) горизонталей.

Вертикальную планировку начали с увязки перекрестков методом профилей. Сущность метода состоит в том, что изображаемая поверхность представляется в виде совокупности профилей, построенных по сечениям, проведенных в различных направлениях на плане проектируемой поверхности. При разработке профилей отметки существующей поверхности принимали по топографической основе в местах пересечения линий сетки и в местах изломов рельефа, а проектируемые определяли при построении профилей в их взаимной увязке. Продольный уклон на дороге должен находиться в пределах от 0,005 до 0,08.

Улица Хорошева i=0,0224;

Улица Иркутская i=0,0102;

Улица Зеленая i=0,0188, i=0,012;

Улица Твардовская i=0,02426, i=0,0324.

После построения профилей и определения уклонов увязывали улицы более высокой категории с более низкой. Сопряжение главной улицы с лотком улицы второстепенного значения осуществляется на расстоянии 60 м. То есть от лотка главной улицы откладываем 60 м с уклоном, найденными между гребнями этой улицы.

Определив проектные продольные уклоны по улицам, приступили к детальной проработке необходимого изменения существующего рельефа. Она осуществляется методом проектных (красных) горизонталей. При этом методе проектируемая поверхность изображается непосредственно на плане по тому же принципу, что и естественный рельеф: проектные горизонтали представляют собой проекции на горизонтальную плоскость линий пересечения проектируемой поверхности горизонтальными плоскостями. При помощи проектных горизонталей мы уменьшали или увеличивали крутизну, производили засыпку пониженных мест. Выравнивание неровностей территории осуществляется засыпкой впадин и срезкой бугров и возвышенностей.

Для определения положения на плане проектной горизонтали по проектным отметкам двух точек рассчитывается расстояние от горизонтали до одной из точек:

 или , где

h1 и h2 – отметки соответствующих точек,

S – расстояние между точками.

Далее увязываем внутримикрорайонные проезды с главными улицами. Внутримикрорайонные проезды проектируют с односкатным профилем проезжей части. Продольный уклон принимают в интервале от 0,005 до 0,08. Поперечный уклон равен 0,02.

Максимальный уклон по проездам i=0,035

Минимальный i=0,004

 

После увязки внутримикрорайонных проездов производим вертикальную привязку зданий к рельефу. Отсчет привязки зданий ведется от проектных отметок красной линии, оси или лотка проезда. При привязке к проектной отметке красной линии отметка угла здания или отмостки угла Б будет:

,

где

А – красная отметка лотка;

hбк – высота бортового камня;

h – превышение территории за счет поперечного уклона;

d – расстояние от красной линии до здания.

Отметка чистого пола дома устанавливается как минимум на 0,5 – 0,8 м выше максимальной отметки отмостки в углах здания. В проекте отметка чистого пола на 0,5 выше максимальной красной отметки.

При проектировании вертикальной планировки необходимо иметь в виду, что сток поверхностных вод должен производиться от здания к лоткам внутриквартальных проездов и далее по лоткам проездов к лоткам проезжих частей городских улиц.


Информация о работе «Вертикальная планировка микрорайона»
Раздел: Строительство
Количество знаков с пробелами: 18574
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
4024
2
1

... разницы высот между двумя взятыми точками к расстоянию между ними. i=∆h/L ∆h – разность отметок между горизонталями. L – расстояние между горизонталями Проектирование вертикальной планировки микрорайонов и кварталов осуществляется методом проектных красных горизонталей. Метод проектных красных горизонталей заключается в изображении проектируемого рельефа в новых красных ...

Скачать
25772
1
0

... прибавляем к отметке горизонтали 105,00 и получаем первую отметку земли 105,19. Таким способом через 20 м высчитывают отметки земли до второго перекрестка. 3. Методы вертикальной планировки   Вертикальная планировка улиц, автомобильных дорог, проездов и др. вытянутых в плане элементов основывается на применении метода профилей: в продольном направлении проектируют продольные, а в поперечном с ...

Скачать
67009
3
20

... транс­порта; е)    реконструкцию железнодорожного уз­ла с выносом из пределов города сортировоч­ных и технических станций; ж)   реставрацию памятников старины и архитектуры. ПОНЯТИЕ О ЖИЛОМ РАЙОНЕ, МИКРОРАЙОНЕ И КВАРТАЛЕ В градостроительстве наиболее ответст­венными являются выбор и организация тер­риторий, отводимых для жилых зон. Вопросы размещения жилых зон необходимо разраба­тывать в ...

Скачать
20868
3
0

... . Гаражи расположены, по возможности, ближе к въездам на территорию микрорайона для обеспечения минимального вредного воздействия транспорта на жилые территории. По противопожарным требованиям к планировке и застройке микрорайонов требуются противопожарные разрывы между зданиями. нормируемое расстояние расстояние в метрах при застройке зданиями в 9 этажей Между длинными сторонами зданий ...

0 комментариев


Наверх