Навигация
5. Текущий ремонт БРД-356
ТР-1.
Проверить состояние реле и шин, счистить от пыли рабочие поверхности магнитопроводов. При появлении на полюсах магнитопроводов ржавчины очистить её мелкозернистой наждачной бумагой. Проверить состояние контактов реле.
ТР-2.
Выполнить ревизию блока. Зачистить поверхности прилегания якоря к полюсу магнитопровода и нижнего пакета к магнитопроводу. Проверить состояние катушек и шин. Места нарушения изоляции катушек залить эпоксидной смолой холодного отверждения. При нарушении покрытия шины восстановить его красной эмалью ГФ-92ХС. Места нарушения покрытия магнитопровода покрыть чёрным лаком.
Проверить чёткость включения реле. Проверить блок. Перечень проверяемых параметров приведён в табл. 1.
Проконтролировать отрывное усилие якорей по центрам сердечников. Замер производить динамометром, усилие которого приложить к якорю по центру сердечников.
Отрегулировать аппарат следующим образом:
Подайте на выводы 1 (плюс) и Ж (см. рис. 4) напряжение 50 В постоянного тока. Изменяя сопротивление добавочного резистора передвижением движка, установить ток в катушках 0,7 А, после чего затянуть винт движка резистора.
Пропустить через верхние части окон магнипроводов обоих реле провод в направлении, согласном с витков силовой шины, не содержащим шихтованный пакет. Отрегулировать, кратковременно пропуская через провод постоянный ток, изменением усилия пружины 4 ток срабатывания обоих реле 500А. При этом при протекании тока слева направо должно срабатывать первое реле и наоборот (см. рис. 2). После регулировки реле опломбировать.
6. Неисправности и методы их устранения
| Неисправность | Вероятная причина | Метод устранения |
| Аппарат не включается | Обрыв в цепи | Устраните обрыв |
| Неисправность катушки | Замените катушку | |
| Наличие большого зазора между якорем и полюсом | Отрегулируйте зазор согласно техническим требованиям | |
| При форсировке аппарат включается, но не удерживается во включенном положении. | Обрыв в цепи резистора | Устраните обрыв |
| Неисправность резистора | Замените резистор | |
| Ток уставки уменьшился | Межвитковое замыкание в катушке | Замените катушку |
| Нарушение зазоров между якорем и полюсом | Восстановите зазоры припиловкой в соответствии с техническими требованиями | |
| Не переключается блокировка | Нарушена регулировка блокировки | Отрегулируйте блокировку |
| Наличие малого зазора между якорем и полюсом | Отрегулируйте зазор |
7. Охрана труда
1. Все виды производства ремонтных работ; выявление и устранение неисправностей, должны производиться только работниками, получившими после соответствующего испытания право на выполнение этих работ.
2. Испытания и выдача удостоверений на право производства данных работ должны производиться специальной комиссией.
3. Данные работы должны производиться в специально оборудованных помещениях (цехах) заводов, локомотивных ДЕПО и т.д.
4. Запрещается:
производить данные работы не в специально оборудованных помещениях;
производить данные работы лицам, не имеющим доступа, специального образования и разрешения для производства данных работ.
5. При составлении любой аварийной схемы или при устранении какой-либо неисправности строго выполнять требование инструкции по технике личной безопасности.
Список литературы
1. Н.М. Васько, А.С. Девятков, А.Ф. Кучеров и др. «Электровоз ВЛ80С» Москва «Транспорт» 1990 г.
Дополнительные справочные материалы
Рис. 1. Блок дифференциальных реле БРД-356
Рис. 2. Схема БРД-356
1 – магнитная система; 2 – шина; 3 – шихтованный сердечник; 4 – пружина; 5 – катушка; 6 – якорь.
Рис. 3. Схема включения БРД-356
Рис. 4. Схема низковольтной цепи БРД-356
Таблица 1
| Параметр | Инструмент, прибор, оборудование для проверки | Значение параметра |
| Раствор контактов, мм | Штангенциркуль | 4 |
| Провал контактов, мм | Штангенциркуль | 2 |
| Зазор, мм: | ||
| между отключенным якорем и серединой полюса магнитопровода | Штангенциркуль или щуп(шаблон) | 4±0,5 |
| между якорем и основным магнитопроводом в месте шарнира | Штангенциркуль или щуп(шаблон) | 0,02–0,06 |
| в местах прилегания пакета к нижним торцам магнитопроводов не более | Штангенциркуль или щуп(шаблон) | 0,05 |
| Площадь прилегания якоря к сердечнику магнитопровода (по отпечатку на бумаге) не менее, % | ______________ | 65 |
| Запас тягового усилия при притянутых якорях по центрам сердечников при снижении напряжения до 35В на двух соед. последовательно катушках и добавочном резисторе не менее, Н (кгс) | Динамометр | 5 (0,5) |
| Отрывное усилие якоря по центру сердечников, Н (кгс) | Динамометр | 80–100 (8–10) |
| Наименьший ток в катушках, при котором обеспечивается включение обоих реле не более, А | Амперметр | 4,2 |
| Ток установки, А | Амперметр | 550 (+50 -30) |
| Электрическая прочность изоляции, В: | ||
| между силовой шиной и выводом Ж, магнитопроводами 9 (см. рис. 1) | Испытательный трансформатор | 9000 |
| Между выводами А и Б и остальными выводами низковольтной цепи. | Испытательный трансформатор | 2250 |
0 комментариев