3.4 Вывод

В результате расчета компрессора на ЭВМ были получены геометрические параметры по ступеням, изменение Р, Р*, Т, Т* на среднем радиусе каждой ступени КНД и КВД (Dн.1КНД=0.909м, Dвт1.КНД=0.3366м, Dн.1КВД=0.829м, Dвт1.КВД=0.6930м) и степень повышения давления : =5,765 и частота вращения nкнд=7608 об/мин, =3,894, частота вращения nквд=9523,28 об/мин, =20,8 число ступеней zкнд=9, zквд=9, L*к кнд=216000 Дж/кг, L*к квд=264000 Дж/кг, Значения  не превышают 0.73.

Так как угол  последней ступени компрессора равен 30,97, то требуется применение сдоенного спрямляющего аппарата. В следствии того, что КПД каскада низкого давления выше(из-за большей высоты лопаток, а как следствие меньшего влияния потерь в пограничном слое) рекомендовано перераспределить работу, увеличив её на КНД.

На применяемых дозвуковых ступенях заложено =0,83…0,9. Это приемлемые значения и дальнейшая работа по доводке этих ступеней не вызовет больших затруднений. При этом ступени являются перегруженными, поэтому требуют регулирования.


4 ПРОФИЛИРОВАНИЕ РАБОЧЕГО КОЛЕСА 1-Й СТУПЕНИ КВД НА ТРЁХ РАДИУСАХ

Исходным для определения параметров потока по радиусу является расчёт ступени по радиусам. Для достижения высоких КПД ступени необходимо установить взаимосвязь кинематических параметров потока в элементе ступени, расположенных на различных радиусах, т.е. рассчитать поток в решетках по радиусу.

Реальное течение воздуха в компрессоре является пространственным, периодически неустановившемся течением вязкого сжимаемого газа, математические исследование которого в строгой постановке задачи в настоящее время практически невозможно. Для получения инженерных результатов, реальное течение обычно рассматривается как установившееся, осисимметричное, при постоянстве гидравлических потерь.


4.1 Метод профилирования

Закон постоянства степени реактивности и теоретического напора.

Для получения более высоких окружных скоростей в ступени осевого компрессора при обеспечении до звукового обтекания лопаток может быть применена закрутка потока, обеспечивающая постоянство  и  по радиусу.

Из совместного решения уравнения для степени реактивности и теоретического напора:

при постоянстве их по радиусу получают выражения для окружных составляющих скорости воздуха и за колесом:

Уравнение для осевой скорости:

В связи с малым различаем между и  в реальной ступени в расчетах можно принять осевые скорости перед и за колесом равным среднему из указанных выше значений.

В соответствии осевая скорость в ступени уменьшается к периферии и увеличивается к втулке лопатки.

С ростом U, уменьшением Ca и увеличением Cu по радиусу уменьшаются абсолютные и относительные скорости и углы потока в ступени с , . Лопатки РК ступени с ,  закручены по высоте несколько меньше, чем при Cu*r=const. Лопатки ВНА ступени с ,  сильнее изогнуты в периферийной части и почти не отклоняют поток у втулки. Преимуществом этого закона является возможность использовать более высокие значения окружных скоростей. Ступени с постоянной степенью реактивностью и теоретическим напором широко применяются в авиации.

Расчет ступени приведен в таблицах. 4-4.7

Таблица 4 - Исходные данные

Параметры Размерность Сечение
Втулками Средний Периферия

м 0,67 0,746 0,812

- 0,82 0,91 1

- 362,9 -

325,92 362,9 395

- 160 -

- 160 -

- 74,33 -

- 157,83 -

- - 0,68 -

- 303332,31 -

К 496 496 496

К 522,16 522,16 522,16

Таблица 4.1 - Расчет  и  при .

Параметры

Размер

-

ность

Сечение
Втулка Средний Периферия

175,54 160 143,58

0,68 0,68 0,68

30332,31 30332,31 30332,31

57,76 74,33 88

150,82 157,91 164,79

Таблица 4.2 - Расчет некоторых параметров планов скоростей

Параметры Размерность

Сечение
втулка средний периферия

325,61 329,95 338,91

184,80 176,42 168,4

438,7 439,39 440,024

- 0,73 0,75 0,77

247,93 260,03 271,31

231,43 224,8 218,56

446,19 446,87 447,49

- 0,518 0,503 0,488

Град. 71,7 65 58,49

Град. 49,33 45,37 41,06

Град. 32,6 29 25,06

Град. 45,07 37,97 31,95

Град. 22,37 19,63 17,43

Град. 12,47 8,97 6,89

Таблица 4.3 - Расчет параметров решетки на среднем радиусе.

Параметры Размерность Величины

м 0,812

м 0,746

м 0,67

м 0,071

- 2,5

м 0,0284

Град. 8,97

- 0,85

Град. 10,55

Град. 37,97

Град. 11,5

- 0,917

- 0,82

м 2,5

шт. 0,0284
z шт. 8,97

м 0,85

м 10,55

- 37,97

Таблица 4.4 - Расчет параметров лопаток и профилей по радиусу

Параметры Размерность Сечение
Втулка Среднее Периферия

м 0,0282 0,0282 0,0282

м 0,0309 0,0344 0,03749

- 0,912 0,819 0,752
i Град. 0 0 0

Град. 45,07 37,97 31,95

выбераем

- 0.5 0.5 0.5

- 0,319 0,334 0,346

Град. 12,47 8,97 6,89

Град. 18,72 14,21 11,46

Град. 6,25 5,24 4,57

Град. 32,6 29 25,06

Град. 32,6 29 25,06

Град. 51,32 43,21 36,52
K выбераем - 0.5 0.5 0.5

Град. 9,36 7,105 5,73

Град. 9,36 7,105 5,73

м 0,171 0,226 0,281

м 0,0866 0,1139 0,1412

м 0,02828 0,02824 0,02823

Град. 41,96 36,105 30,79

м 0,0188 0,0166 0,0144
C - 0,075 0,05 0,035

м 0,0021 0,00141 0,000987

Построение средней линии профиля осуществляется на основе выбранной дуги в виде дуги окружности. Хорду разбивают на равное количество участков (10), которые совпадают с осью абсцисс. Ординаты средней линии вычисляются по приближённой зависимости:

Таблица 4.5 - Результаты расчётов средней линии

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

0 2,8 5,6 8,4 11,2 14,1 16,9 19,7 22,5 25,3 28,2

0 0,41 0,74 0,97 1,11 1,16 1,11 0,97 0,75 0,42 0

0 0,31 0,56 0,73 0,84 0,87 0,84 0,74 0,56 0,32 0

0 0,25 0,45 0,59 0,67 0,70 0,67 0,59 0,45 0,26 0

Далее следует построение аэродинамического профиля решетки. В качестве исходного аэродинамического профиля используется симметричный профиль , рассчитан на работу при до звуковых скоростях.

Таблица 4.6 - Относительные координаты аэродинамического профиля

0 0
1.0 114
1.5 143
2.5 185
5 255
7.5 309
10 352,5
15 416
20 455
25 478.8
30 492.7
35 498.6
40 500
50 485.8
60 444.2
70 378.3
80 285
90 172.2
95 100.3
100 0

Для ординат рассчитанного профиля используется зависимость:

Результаты пересчета координат исходного профиля в координаты рассчитанного профиля сводятся в таблицу:

Таблица 4.7 - Координаты рассчитанного профиля

Х, мм Сечение
втулка средний Периферия

, мм

0 0,00 0,00 0,00
0,282 0,2394 0,16 0,112
0,423 0,3 0,201 0,141
0,705 0,388 0,260 0,182
1,41 0,5355 0,359 0,251
2,115 0,648 0,435 0,304
2,82 0,74 0,497 0,347
4,23 0,873 0,586 0,410
5,64 0,955 0,641 0,449
7,05 1,005 0,675 0,472
8,46 1,034 0,694 0,486
9,87 1,047 0,703 0,492
11,28 1,05 0,705 0,493
14,1 1,020 0,684 0,479
16,92 0,932 0,626 0,438
19,74 0,794 0,533 0,373
22,56 0,598 0,401 0,281
25,38 0,361 0,242 0,169
26,79 0,2106 0,1 0,0989
28,2 0 0 0

Используя полученные в результате расчетов данные строим аэродинамические решетки профилей, изображенные на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 – Аэродинамические решетки профилей



Информация о работе «Газотурбинный двигатель для привода аппарата»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 38673
Количество таблиц: 17
Количество изображений: 47

Похожие работы

Скачать
26064
0
3

... завышен, так как помимо статических нагрузок на перо лопатки действуют и динамические нагрузки.   Расчет на прочность диска компрессора Диски компрессора – это наиболее ответственные элементы конструкций газотурбинных двигателей. От совершенства конструкций дисков зависит надежность, легкость конструкций авиационных двигателей в целом. Нагрузки, действующие на диски Диски находятся под ...

Скачать
32368
0
0

... постоянную готовность удовлетворять эти ожидания и неуклонно следуем стратегии постоянного улучшения – это наша реальность, в ней наше будущее. Руководство ОАО «Пермский Моторный Завод» принимает на себя обязательства и ответственность за качество выпускаемой продукции, ее ремонта и оказания услуг и гарантирует каждому сотруднику свою поддержку в стремлении реализовать поставленные цели. ...

Скачать
12192
10
3

... , определены изменения внутренней энергии, энтальпии, энтропии, теплоты, удельные работы процессов и за цикл. Изображён идеальный цикл в p-v и T-S-координатах. Определены погрешности рассчитанных  и . Рассчитаны энергетические характеристики ГТД. Введение Авиационный газотурбинный двигатель является сложной технической системой с высокими удельными параметрами. Конструкция доводилась до ...

Скачать
189760
23
29

... его конструкции, а также рядом эксплуатационных факторов. К числу конструктивных особенностей объекта относятся: - доступность - легкосъемность - удобство работ - взаимозаменяемость - контролепригодность и другие. Заданные свойства ЭТ объектов обеспечиваются в процессе создания и изготовления двигателей. В условиях эксплуатации эти свойства реализуются и ...

0 комментариев


Наверх