Розрахунок на міцність

3.1 Розрахунок на міцність

Розрахуємо на міцність кріплення штока. При розрахунку міцності з’єднань не враховуються сили тертя в стику, так як затяжка болта не обов’язкова. Стержень болта розглянемо на зріз і зминання.

Рисунок 3.4 – Розрахункова схема

Умова міцності по напруженнях зрізу .

де  S – зусилля на штоці гідроциліндра, S=9,36 кН;

- діаметр болта з’єднання,  = 0,04м;

 - число площин зрізу, і = 2.

(3.15)

Умова виконується.

4. Тяговий розрахунок

Сила тяги визначається як сума опорів пересування гусеничних візків колієукладача , кН. (рисунок 4.1).

(4.1)

де  - опір пересуванню гусеничних візків по ґрунту, Н;

 - опір гусеничного ходу, Н;

 - опір інерції при руху з місця, Н;

 - опір від ухилу колії, Н;

 - опір від вітру, Н;

 - опір повороту гусениць на кривому відрізку, Н;

Опір пересуванню гусеничних візків по ґрунту , Н.

(4.2)

де  - сила опору руху гусеничних візків, Н/т ;

 - маса колієукладача, т;

 - маса ланки, т.

кН

Опір гусеничного ходу , Н.

(4.3)

 кН

Рисунок 1.4 – Схема моторної платформи

Опір інерції при руху з місця , Н:

(4.4)

де  - прискорення розгону, м/с.

кН.

Опір від ухилу колії , Н:

(4.5)

де  - ухил колії, .

 кН.

Опір від вітру , Н:

(4.6)

де  тиск вітру, Па ;

 - торцева підвітрена площа колієукладача , ланки;

;

 кН.

Опір повороту гусениць на кривому відрізку , Н:

(4.7)

де  - момент тертя гусениці об грунт при повороті, Нм;

 - радіус кривої, задаємося =700 м;

Момент тертя гусениці об грунт при повороті , Нм.

(4.8)

де  - коефіцієнт тертя гусениці об грунт, , приймаємо

=0,3 ;

 - тиск від гусениці об грунт, Н/м;

 - поправочний коефіцієнт, що компенсує неточності формули, .

(4.9)

де  - довжина гусениці,  м;

 - ширина гусениці, =500 мм=0,5 м;

 - маса колієукладача, т;

 - маса ланки, т.

.

.

Звідси сила тяжіння буде рівна:

5. Охорона праці і техніка безпеки при обслуговуванні колієукладальних машин

Колієукладальні машини працюють в умовах проходу поїздів, по ділянках, де виконуються колійні роботи з участю бригад колійних робітників. Для безпечної і продуктивної роботи в цих умовах особливо необхідні знання і точне виконання вимог правил по техніці безпеки.

При роботі на електрифікованих ділянках постійного чи змінного струму, напруга з контактної мережі повинна зніматися на весь період роботи машини, а контактна мережа на місці роботи машини повинна заземлятися.

Під час приведення машини з транспортного положення в робоче і навпаки пропуск поїздів по суміжній колії не допускається. На період пропускання поїздів по суміжному путі робота машини повинна припинятись.

Перед виконання операцій по зарядженню і розрядженню машини, а також перепуском робочих органів машиніст повинен подавати звуковий сигнал.

При роботі машини забороняється знаходитись в зоні рухомих робочих органів, обертаючихся валів приводу, на близькій відстані від рукавів пнемо и гідросистем, ці місця повинні захищатися щитами.

В зв’язку з великою пожежонебезпекою машина забезпечується необхідною кількістю вогнегасників, а також пожежним інвентарем (СНиП – 2.01.02 – 85 та Протипожежні норми). Забороняється на електрифікованих ділянках колії гасіння пожару водою, особливо поблизу контактної мережі.

Під час роботи машини забороняється проводити регулювальні і ремонтні роботи, в тому числі змащування, закріплення різьбових з’єднань, розбору пневматичної, гідравлічної і електросистеми, на що вказують відповідні вказівники. Всі роботи пов’язані з ремонтними роботами виконуються в спецодязі.

Для підтримки необхідної температури та вологості в кабінах керування установлюють системи кондиціонування та опалення, (ДСН 3.3.6042-99)

«Санітарні норми мікроклімату»).

Скло машини повинно бути чистим і забезпечувати хорошу видимість колії, зону роботи і зупинки, для чого машина обладнується склоочисниками. Для захисту персоналу від погодних умов на машині знаходяться спеціальні плащі, сапоги, печатки.

Для роботи в нічний час машина обладнана фарами, а також обладнана підсвічуванням всіх робочих органів, кабіна також освітлюється (СНиП – ІІ - 4–79 «Норм штучного освітлення»).

Список використаної літератури

1.     Машины и механизмы для путевого хозяйства. С.А. Соломонов, В.П. Хабаров, - М.: транспорт, 1984. – 440 с

2.     Путевые машины / С.А. Соломонов, Н.В. Попович, Б.Н. Стефанов, М.Я. Яковлев; под ред. ктн С.А. Соломонова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 535 с

3.     Строительные и путевые машины / Н.Г. Домбровский, А.Ф. Игнатьев. – М.: Транспорт, 1967. – 535 с