8.2 Предварительная прокладка
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу:
Таблица №2.2.1 – Предварительные расчёты перехода
№ п/п | ИК (град.) | Плавание S мили | V (уз) | Вре-мя На курсе | Точки поворота | Ориентир, ИП (Д) в момент поворота | ||||||
Дата и Т суд. | φс.(N) | λc(Е) | ||||||||||
1 | Выход из порта | 07.10.2007 14:00 | Порт Бердянск | |||||||||
2 | 180,00 | 75 | 9 | 08:20 | 22:20 | 45,00 6,0 | 36,00 40,0 | |||||
3 | 201,00 | 24 | 02:40 | 08.10.07 00:59 | 45,00 5,0 | 36,00 38,0 | М. Кыз-Аул 267,0/0,8 | |||||
4 | 235,00 | 394 | 43:46 | 09.10.07 21:53 | 45,0004,0 | 36,00 34,0 | МК Румели 2350/ 0,93 м. Анадолу 1390/ 1,31 | |||||
5 | 208,00 | 2,05 | 00:13 | 22:06 | 41,0014,1 | 29,0008,0 | Мк. Чалы 297,00/0,33 Мк. Филь 126,00/0,4 | |||||
6 | 223,00 | 1,9 | 9 | 00:12,6 | 22:18 | 41,0012,3 | 29,00 6,5 | Мк. Дикиликая 302,00/0,2 Мк. Кавак 123,00/0,3 | ||||
7 | 219,00 | 1,7 | 00:11,3 | 22:29 | 41,0010,9 | 29,00 5,1 | Мк. Киреч 198,00/0,7 Мк. Сельви 194,00/1,12 | |||||
8 | 177,50 | 0,4 | 00:2,6 | 22:32 | 41,00 9,4 | 29,0 03,6 | Мк. Киреч 226,00/0,25 Мк. Сельви 122,00/0,81 | |||||
9 | 146,00 | 1,9 | 00:12,6 | 22:44 | 41,00 9,0 | 29,0 03,4 | Мк. Пашабахче 134,00/0,59 Мк. Истинье 238,00/1,0 | |||||
10 | 221,00 | 1,35 | 00:09 | 22:53 | 41,007,4 | 29,0 04,8 | Мк. Балталиманы 206,00/0,5 Мк. Калнлиджа 98,00/0,3 | |||||
11 | 180,00 | 1,2 | 00:08 | 23:01 | 41,006,3 | 29,0 03,4 | Мк. Ашиен 271,00/0,18 Мк. Кандилли 110,00/0,3 | |||||
12 | 228,00 | 0,6 | 00:04 | 23:05 | 41,050,01 | 29,0 03,4 | Мк. Арнавюткоей 198,050/0,5 Мк. Кандилли 110,00/0,3 | |||||
13 | 180,00 | 0,4 | 00:2,6 | 23:09 | 41,0 04,5 | 29,0 03,01 | Мк. Арнавуткей 256,00/0,15 Мк. Ченгелькей 172,00/0,85 | |||||
14 | 205,00 | 1,15 | 00:7,6 | 23:16 | 41,0 04,1 | 29,0 03,01 | Мк. Дефтердар 271,00/0,25 Мк. Бейлербейи 162,00/0,4 | |||||
15 | 235,00 | 2,35 | 00:15,6 | 23:32 | 41,0 03,1 | 29,0 02,3 | Мк. Салыпазары 280,00/0,44 Мк. Кызкулеси 136,00/0,5 | |||||
16 | 188,00 | 1,9 | 00:12,6 | 23:44 | 41,0 01,5 | 28,0 059,8 | Мк. Ахыркапы 351,00/1,2 Мк. Инджи 73,00/1,2 | |||||
17 | 219,00 | 0,6 | 00:04 | 23:48 | 40,0 059,6 | 28,00 59,4 | м. Фенер 107,00/3,0 | |||||
18 | 279,00 | 64 | 07:06 | 10.10. 07 06:55 | 40,0 042,0 | 27,00 27,0 | Мк Текирдаг 312,00/18,0 | |||||
19 | 244,00 | 32 | 03:33,3 | 10:28 | 40,00 26,0 | 26,00 48,0 | МкПр10с7М 124,00/1,3 | |||||
20 | 226,00 | 48 | 05:19 | 15:48 | 39,20 18,0 | 26,00 14,0 | МкПр11с8М 194,00/1,2 | |||||
207,00 | 136 | 15:6,6 | 11.10.07 05:55 | 39,00 57,0 | 25,00 58,0 | Мк. Годжук 163,00/0,6 | ||||||
222,00 | 56 | 06:13,3 | 12:08 | 38,00 04,0 | 24,00 44,0 | Мк. Нарра 244,00/1,5 | ||||||
198,00 | 78 | 08:39,9 | 20:48 | 37,00 24,0 | 23,00 57,0 | Мк. Нарра 108,00/0,7 | ||||||
250,00 | 34 | 03:46,6 | 12.10.07 00:35 | 36,00 08,0 | 23,00 28,0 | Мк. Намазгях 126,00/0,3 | ||||||
312,00 | 147 | 16:19,9 | 16:55 | 37,00 36,0 | 20,00 26,0 | Скинари /1,8 | ||||||
331,00 | 96 | 10:39,9 | 13.10.07 03:34,9 | 39,00 0,0 | 19,00 26,0 | АРМк Керкира /6,9 | ||||||
289,00 | 60 | 06:39,9 | 10:15 | РМК Санта-Мария-де-Лука | ||||||||
218,0 | 212 | 9 | 23:33,3 | 14.10.07 09:48 | РМК Коццо-Спадари | |||||||
285,00 | 224 | 24:53,3 | 15.10.07 10:41 | 37,00 11,0 | 11,00 | РМК Эт-Тиб | ||||||
219,00 | 42 | 04:39,9 | 15:21,5 |
|
| Пр(3) 12с11 м | ||||||
207,00 | 2,4 | 00:16 | 15:37 |
| Изо4с4 м | |||||||
| ∑=1741,9 миль | ∑=193ч30 мин. | Vср.=9 уз. |
| ||||||||
0 комментариев