1.3 Построение графика подвижного состава
а)
б)
Рисунок 3 – Графики подвижного состава
а) на первом маршруте
б) на втором маршруте
2. Разработка маршрутного расписания работы автобусов
Исходные данные по заявке № 4.
Объем перевозки за сутки
QАБ=10тыс.чел;
QБА=8тыс.чел;
Длина маршрута lм=14км;
Количество промежуточных остановок nоn=28;
Норма технической скорости автобуса Vт=20км/ч;
Среднее время простоя на промежуточной остановке tоп=0.5 мин;
Среднее время простоя на конечной остановке tок=5мин;
Таблица 1 – Количество автобусов, интервала между ними с перевозимым объемом перевозок в часы суток.
Часы суток | % распределения | Объем перевозки, чел | Расчетные показатели | ||||
QАБ | QБА | Ам | Ip, мин | Ам | I, мин | ||
6-7 | 3 | 300 | 240 | 6 | 20,3 | 6 | 20,3 |
7-8 | 11 | 1100 | 880 | 20 | 6,1 | 18 | 6,8 |
8-9 | 9 | 900 | 720 | 17 | 7,2 | 17 | 7,2 |
9-10 | 8 | 800 | 640 | 15 | 8,1 | 18 | 6,8 |
10-11 | 5 | 500 | 400 | 9 | 13,5 | 12 | 10,2 |
11-12 | 3 | 300 | 240 | 6 | 20,3 | 6 | 20,3 |
12-13 | 3 | 300 | 240 | 6 | 20,3 | 6 | 20,3 |
13-14 | 4 | 400 | 320 | 7 | 17,4 | 7 | 17,4 |
14-15 | 6 | 600 | 480 | 11 | 11,1 | 11 | 11,1 |
15-16 | 6 | 600 | 480 | 11 | 11,1 | 11 | 11,1 |
16-17 | 8 | 800 | 640 | 15 | 8,1 | 15 | 8,1 |
17-18 | 10 | 1000 | 800 | 18 | 6,8 | 18 | 6,8 |
18-19 | 9 | 900 | 720 | 17 | 7,2 | 18 | 6,8 |
19-20 | 8 | 800 | 640 | 15 | 8,1 | 18 | 6,8 |
20-21 | 3 | 300 | 240 | 6 | 20,3 | 6 | 20,3 |
21-22 | 2 | 200 | 160 | 4 | 30,5 | 6 | 20,3 |
22-23 | 1 | 100 | 80 | 2 | 60,9 | 6 | 20,3 |
23-24 | 1 | 100 | 80 | 2 | 60,9 | 6 | 20,3 |
... обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями. Транспортный процесс в пассажирских перевозках – это перемещение пассажиров, включающий в себя продажу билетов, подачу транспортных средств, посадку и высадку пассажиров, возврат автомобилей к месту ...
... реализуется тем лучше, чем четче будет организовано выполнение всех работ по подготовке и обеспечению перевозочного процесса. Однако организация автомобильных перевозок грузов из одной страны в другую - процесс сложный, требующий соблюдения международных конвенций и соглашений по перевозкам и транзиту, высокого качества обслуживания, точного исполнения условий контракта, соблюдения таможенных и ...
... двигателей внешнего сгорания)) применение новых видов топлив. 2. Рациональная организация перевозок и движения (совершенствование состава, оптимальная маршрутизация автомобильных перевозок, организация и регулирование дорожного движения). 3. Ограничение распространения загрязнения от источника к человеку (транспортная планировка городов, специальные защитные сооружения, градостроительные ...
... грузов; овладение методикой оценки состояния междугородных перевозок. К основным задачам относятся: изыскание и обоснование программы совершенствования междугородных перевозок, разработка программы внедрения логистического подхода к организации транспорного процесса. 1. Транспортный процесс в логистической системе Существенным элементом логистической системы (ЛС) является автомобильный ...
0 комментариев