Організація роботи автостанції

Міністерство освіти і науки України

Харківський автотранспортний технікум ім. С. Орджонікідзе

ЗВІТ

з предипломної практики в ВАТ «Харьківське підприємство автобусних станцій»

Керівник практики від ВАТ

«Харьківске підприємство автобусних станцій»

Керівник практики від технікуму

Виконала звіт

Студентка групи

Харків 20_
ЗМІСТ 1.    ПРИЗНАЧЕННЯ, ЗАГАЛЬНЕ ПОЛОЖЕНЯ АВТОСТАНЦІЇ №1 2.    ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ПРОДАЖУ КВИТКІВ НА АВТОСТАНЦІЇ

3. ОРГАНІЗАЦІЯ ДИСПЕТЧЕРСЬКОГО УПРАВЛІННЯ НА АВТОСТАНЦІЇ

4. ІНФОРМАЦІЙНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

5. ОРГАНІЗАЦІЯ РУХУ ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 1 ПІШОХОДІВ НА ТЕРИТОРІЇ АВТОСТАНЦІЇ

6. ОРГАНІЗАЦІЯ ПОБУТОВОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАСАЖИРІВ, ВОДІЇВ І НАСЕЛЕННЯ НА АВТОСТАНЦІЇ

1. ПРИЗНАЧЕННЯ, ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ПРОДАЖУ КВИТКІВ НА

АВТОСТАНЦІЇ

Автостанція №1, розташована за адресою м. Харків, проспект Гагарина 22, є структурним підрозділом ВАТ «Харківське підприємство автобусних станцій».

Діяльність автостанції полягає в організації перевезень пасажирів на міжміських маршрутах, обслуговування пасажирів та водіїв автобусів, прийом і відправлення автобусів, контроль за дотриманням заходів по забезпеченню безпеки руху транспорту і пішоходів на території автостанції та надання різних послуг пасажирам.

Робота автостанції здійснюється відповідно з Законом України " Про автомобільний транспорт " та "Правіл надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 р, №176 (у редакції постанови Кабінету Міністрів України від 29 січня 2003 р. №141) та Типового технологічного процесу надання послуг пасажирських автостанцій та автовокзалів затвердженого Наказом Міністерства Транспорту України від 28.08.2001 р. № 565.

ЗАГАЛЬНЕ ПОЛОЖЕННЯ

І. Надання послуг автостанцією організовується згідно з вимогами технологічного процесу.

1.2 Перелік обов'язкових та додаткових послуг, що надаються населенню, пасажирам та пасажирським перевізникам автобусних маршрутів, визначається положенням "Про Харківську автостанцію №1 ".

1.2.1 Автостанцією надаються обов'язкові послуги з продажу квитків населенню на проїзд і перевезення багажу та користування:

- інформацією; - залом чекання поїздки; - залом продажу квитків;

- громадськими вбиральнями (для пасажирів з квитками автостанції безкоштовно); - іншими приміщеннями автостанції.

1.2.2 Пасажирським перевізникам надаються обов'язкові послуги з:

- контролю спорядження та санітарного стану автобусів; організації побутового обслуговування водіїв;

- організації посадки пасажирів в автобуси;

- регулювання руху автобусів ;

- надання місць для відстою автобусів на території автостанції;

- користування кімнатою короткострокового відпочинку водив;

інформування водіїв щодо дорожнїхумов і безпеки дорожнього руху.

1.2.3 До додаткових послуг відносяться послуги :

- попереднього продажу квитків; - бронювання місць;

- замовлення квитків за телефоном; - переоформлення квитків;

- зберігання багажу та ручної поклажі;

-           одержання інформації у довідковому бюро.

-           1.3. За договором з ВАТ "ХПАС" перевізника можуть надаватися приміщення для влаштовування офісів та відокремлені посадочні платформи.

2. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ПРОДАЖУ КВИТКІВ НА АВТОСТАНЦІЇ

2.1 Продаж квитків па проїзд автобусами та перевезення багажу здійснюють каси автостанції,

2.1.1 Каси автостанції здійснюють попередній продаж квитків за 1-15 діб на рейси міжміських маршрутів, а також поточний продаж квитків на всі рейси міжміських маршрутів згідно з затвердженим розкладом руху, та на додаткові рейси.

2.1.2 Режим роботи квиткових кас на автостанції.

№ каси	Час роботи каси	Перерва
№2	3 6-30 до 18-39	311-00 до 12-00
№3	3 6-30 до. 18-30	3 13-00 до 14-00
№4	3 7-00 до 7-00	3 1-00 до 5-00 3 7-00 до 7-30 3 12-00 до 13-00 3 16-00 до 18-00
Довідкове бюро	3 6-30 до 21-00	3 12-00 до 13-00
Каси працюють на всі напрямки

2.2 Квиткові каси продають квитки на проїзд по території України без пред'явлення документів, що засвідчують особу. Оформлення пільгових квитків здійснюється за документом, який засвідчує право на отримання пільг.

2.3 В квиткових касах створені умови, які забезпечують збереження бланків суворої звітності, довідкових матеріалів та виторгу від продажу квитків.

2.4 Робоче місце касира організовано так, щоб забезпечувати вільний доступ до інформаційних та облікових матеріалів і не створювати умов, які можуть спричинити підвищену стомлюваність касирів.

2.5 Продаж квитків касами автостанції здійснюється згідно положення для реєстраторів розрахункових операцій ( далі - РРО), затверджене наказом Державної податкової адміністрації України№343 від 18.09.97р.

Порядок застосування РРО:

2.5.1 Касир перед початком роботи зобов'язаний перевірити справність РРО, встановити контрольну стрічку, розпечатавши "НУЛЬОВИЙ ЧЕК" (без вказівки сум), перевірити чіткість друку символів, правильність встановлення дати і часу. Нульовий чек залучається до денного звіту.

2.5.2 При проведенні реєстрації операцій продажу через РРО касир зобов'язаний:

- забезпечити введення відповідних кодів в РРО;

- по свідченням індикатора РРО визначити загальну суму продажу і назвати Ті покупцеві;

- отримати від покупця гроші за квиток;

-           провести операцію закриття чека в РРО і розпечатати його;

- назвати покупцеві суму здачі і видати її разом з квитком;

2.5.3 Касовий чек повинен видаватися на повну вартість кїїитка.

2.5.4 При видачі квитка касир інформує пасажира про день і час відправлення, номер рейсу та місце в автобусі.

2.5.5 РРО повинен забезпечувати друк контрольної стрічки в єдиному робочому циклі з касовими чеками. На контрольній стрічці повинні відбиватися в копії реквізити і показники всіх виданих покупцям касових, квитків.

2.5.6 Використані контрольні стрічки завіряються підписом касира з проставлянням дати і часу. Забороняється працювати без контрольної стрічки, розривати її до повного використання або склеювати.

2.5.7. Контрольна стрічка РРО повинна зберігатися на автостанції разом з Журналом використання РРО на протязі ЗО робочих днів, а потім передається на Підприємство, де зберігається на протязі трьох років.

2.6. У разі відсутності електроенергії, виходу з ладу РРО або з інших причин, що виключають можливість застосування РРО, продаж квитків здійснюється з використанням книги обліку розрахункових операцш та розрахункової книги або з застосуванням резервного регістрашора розрахункових операцій.

2.7 Поточний продаж квитків на рейси місцевого формування, припиняється за 5 хв. до відправлення автобуса в рейс, а на транзитні за 2 хв. Диспетчер закриває відомість продажу квитків. Перший примірник відомості продажу квитків диспетчер передає водію, другий примірник відомості продажу квитків залишається на автостанції і е підставою для проведення взаєморозрахункїв між автостанцією та перевізником.

2.8 Попередиш продаж квитків включає такі форми :

2.8.1 Придбання квитка за 1-15 днів до відправлення автобуса;

2.8.2 Бронювання місці, в автобусах здійснюється як за телефоном так і за особистим зверненням замовника не пізніше ніж за годину до відправлення автобуса в рейс; За проханням пасажира забронювати місце для поїздки на міжміських та міжнародних маршрутах, черговий по довідковому бюро приймає заказ, бронює місце, записує в журналі бронювання місць в автобусах прізвище пасажира, номер рейсу, маршрут прямування, номер заброньованого місця, дату і час відправлення автобуса в рейс і повідомляє пасажиру номер рейсу, маршрут прямування, номер заброньованого місця, дату і час відправлення автобуса в рейс, за який час до відправлення автобуса він повинен придбати квиток.

2.7.3 При придбанні заброньованого квитка в касі автостанції, пасажир інформує касира про бронювання квитка , при цьому повідомляє прізвище, маршрут прямування, дату і час відправлення автобуса в рейс, номер заброньованого місця.

2.7.4 Якщо пасажир не прибув за придбанням квитка за ЗО хв. до відправлення автобуса в репс, диспетчер знімає бронь і продає квиток в загальну чергу на це місце.

2.8 Після завершення робочої зміни касир складає звіт про роботу згідно з порядком, установленим Інструкцією про порядок обліку бланків квитків на проїзд автомобільним транспортом та готівки, отриманої від перевезень пасажирів і багажу, затвердженої наказом Мінтрансу України від 31.05.2000 № 279.

3. ОРГАНІЗАЦІЯ ДИСПЕТЧЕРСЬКОГО УПРАВЛІННЯ НААВТОСТАНЦІЇ

Диспетчерська служба автостанції, здійснює прийом і відправлення автобусів в рейс та організує посадку пасажирів,

3.1 Основними завданнями диспетчерської служби є:

- контроль за своєчасним прибуттям автобусів;

- своєчасне відправлення автобусів в рейс;

- інформування перевізника у разі, коли автобус не вернувся із репсу;

- організація посадки пасажирів в автобуси;

- інформування пасажирів про відправлення та прибуття автобусів на автостанцію, початок та організацію посадки пасажирів;

- Інформування пасажирів про наявність вільних місць у автобусах;

- здійснення заходів щодо безпечного переміщення пасажирів і руху автобусів па території автостанції;

- інформування водіїв щодо перешкод на шляху прямування автобуса за маршрутом та запобігання дорожньо-транспортних пригод;

- здійснення обліку руху автобусів;

- контроль за екіпіруванням автобусів,

3.2 Приміщення диспетчерської служби розташовано у місці з якого диспетчер вільно спостерігає за прибуттям і відправленням автобусів.

3.3 Диспетчерська служба має телефонний зв'язок з підрозділами автостанції, перевізниками та автостанціями на шляху прямування автобусів, для контролю і управління рухом автобусів та інформування пасажирів.

3.4 Прийом і відправлення автобусів, висадка і посадка пасажирів здійснюється з платформ перонів.

3.5 Платформи розподіляються за функціональним призначенням :

«О» платформа для посадки пасажирів в автобуси які прямують за маршрутами:

Севастополь — Гамбург, Гамбург - Севастополь, Луганськ-Крефельд,

Крефельд - Луганськ, Харків - Дюйсбург, Луганськ - Кобленць,

Кобленць - Луганськ, Харків - Франкфурт на Майне.

№ "1",платформа для посадки пасажирів в автобуси які прямують за мар трутам й:

Харків - Лисичанськ, Харків - Северодонецьк, Харків - Старобільськ,

Харків - Троїцьке, Харків - Новопсков, Харків -Дворічне,

Харків - Куп 'янськ, Харків - Москва, Харків - Орел

Донецьк - Курськ, Харків - Вороніж.

№"2",платформа для посадки пасажирів в автобуси які прямують за мар трутами:

Харків - Київ, Харків - Капів, Харків - Кіровоград,

Харків ~ Кіровоград, Харків - Комсомольск, Харків - Кременчук,

Харків- Кобеляки, Харків - Полтава, Харків - Черкаси, Харків - Сміла,

Харків - Миргород, Харків - Свїтловодськ, Харків -Лубни,

Харків - Олександрія, Курськ -Донецьк, Харків - Слав'янськ,

Харків - Сніжне, Харків - Торез, Харків - Краматорськ.,

Харків - Консгїшнтшіівка, Харків - Петровське, Харків - Бапаклея,

Харків - Ростов, Харків - Волгоград, Харків - Свердловськ,

Харків - Кр. Луч, Харків - Луганськ, Харків - Бареенково,

Харків — Борова.

Харків -Дніпропетровськ, Харків - Кривий Ріг, Харків - Нікополь, Харків - Каховка, Харків - Марганець, Харків - Жовті Води, Харків - Дп'тродзержинськ, Харків - Херсон, Харків - Бердянськ, Харків - Карловка, Харків - Красноград, Харків - Зачепилівка, Харків — Сахновщина, Харків - Кегичівка.

3.6 У разі заміни типу чи затримки з прибуттям автобуса, перевізник своєчасно інформує про це автостанцію. Якщо перевізник пе може забезпечити виконання рейсу або автобус запізнюється з відправленням на час обумовлений з перевізником, автостанція відправляє за маршрутом резервний автобус, якщо він е в' наявності на автостанції. У разі його відсутності, по узгодженню з пасажирами, квитки для поїздки переоформляються на другі рейси.

3.7 Після прибуття автобуса на автостанцію та висадки пасажирів на платформах №№ 4,5, водій ставить автобус на майданчику міжрейсового відстою автобусів. Після чого надає диспетчеру дорожній та квитково-облікові листи, у дорожньому листі диспетчер робить відмітку про час прибуття, реєструє цю інформацію в комп'ютері.