Задача 1

3. Задача 1

 

Определите, какой вид транспорта целесообразней использовать: самосвал или бортовой автомобиль при следующих исходных данных: расстояние перевозки груза – 350 км, грузоподъемность автомобиля 11 т, грузоподъемность самосвала – 9 т, время погрузки и разгрузки автомобиля – 40 мин, самосвала - 15 мин, коэффициент использования пробега – 0,5, техническая скорость обоих транспортных средств - 60 км/ч.

Решение

Чтобы ответить на поставленный вопрос, необходимо произвести сравнение выгодности применения самосвала и бортового автомобиля.

Находим величину снижения грузоподъемности самосвала по сравнению с бортовым автомобилем: .

Определим выигрыш во времени погрузки самохвала

Равноценное расстояние равно: , , следовательно необходимо выбрать бортовой автомобиль.

4. Задача 2

 

Годовое потребление равно 1 млн. шт., затраты на поставку составляют 25 грн. Структура цен в таблице. Определите оптимальный размер партии при оптовой скидке. По конкретным данным этой задачи постройте графики зависимости величины суммарных затрат от размера партии при разных уровнях цены.

Размер партии поставки	Цена единицы	Издержки хранения
0–9999 шт.	2,5 грн	0,6 грн
10000–19999 шт.	2,0 грн	0,4 грн
20000 шт. и более	1,5 грн	0,3 грн

Решение

Определим оптимальный размер закупаемой партии при мгновенном пополнении заказа:

При цене 2,50 грн.

грн.

При цене 2,00 грн.

 грн.

При цене 1,5 грн.

 грн.

Поскольку расчет ведется на основе суммарных годовых затрат, рассмотрим влияние на них покупательной цены продукции.

Для этого используем формулу:

При цене 2,50 грн.

При цене 2,00 грн.

При цене 1,5 грн.

Построим график кривой суммарных годовых затрат

SС

2505477

2004472

1504250

9128 11180 20000 q

На основе приведенных расчетов можно сделать вывод, что целесообразны закупки партиями по 20000 ед. и более

Список литературы

1.   Антошкіна Л.І, Амелькін В.І, Шило К.М. Логістика. Курс лекцій: навч. посібник. – Донецьк: Юго-Восток, 2008. – 203c.

2.   Бевзенко В.Ф., Баширов И.Х, Лазебник Р.М. Маркетинг и логистика в коммерческо-торговой сфере. – Донецк: Юго-Восток, 2006. – 336 с.

3.   Беспалов Р.С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. – М.; СПб.: Вершина, 2007. – 382 с.

4.   Беспалов Р.С. Транспортная логистика: новейшие технологии построения эффективной системы доставки. – М.; СПб.: Вершина, 2008. – 382 с.

5.   Ларіна Р.Р. Логістика: Навч. посіб. / Донецький держ. ун-т управління. – Донецьк: ДонДУУ, 2006. – 277 с.

6.   Логистика: словарь наиболее употребляемых терминов / Международный ин-т трудовых и социальных отношений / Станислав Иванович… Барановский (авт.-сост.). – Минск: МИТСО, 2007. – 163 с.

7.   Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учебное пособие по спец. «Логистика» / В.И. Сергеев (ред.). – М.: ИНФРА-М, 2008. – 528 с.

8.   Неруш Ю.М. Логистика: учебник / Московский гос. ин-т международных отношений (Ун-т). – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Проспект, 2007. – 517 с.

9.   Смолка А.О. Логістика: навч.-метод. посібник для студ. спец. «Менеджмент організацій» та «Економіка підприємства» / Державна академія житлово-комунального господарства. – К.: ДАЖКГ, 2008. – 148с

10.      Стерлигова А.Н. Управление запасами в цепях поставок: учебник для студ. вузов, обучающихся по спец. 080506 «Логистика и управление цепями поставок». – М.: ИНФРА-М, 2008. – 429 с.