1. Расчет нормативных условно-постоянных расходов

В нормативные условно-постоянные расходы включаются:

·  основная и дополнительная заработная плата рабочих;

·  единый социальный налог;

·  амортизационные отчисления на полное восстановление;

·  электроэнергия (насосное оборудование);

·  расходы по содержанию спецмеханизмов (типа "Погрузчик" и "Бульдозер");

·  расходы на транспорт (типа "Газель");

·  техническое обслуживание оборудования;

·  ремонт (сооружений и оборудования);

·  прочие расходы.

Для расчета нормативных условно-постоянных расходов (в днях)

принимаются два периода:

-период эксплуатации снегосплавных пунктов продолжительностью

196 (197 в високосный год) дней и включающий в себя подготовку ССП к работе в зимний период, непосредственно зимний период и подготовку к содержанию ССП в летний период;

- период межсезонья продолжительностью 169 дней.

Нормативные условно-постоянные расходы рассчитываются на 1 календарный день как в период эксплуатации, так и в период межсезонья.

1. Расходы на основную и дополнительную заработную плату

рассчитываются исходя из численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием установленного на ССП оборудования, предусмотренной Регламентом эксплуатации снегосплавных пунктов и технологической картой, определяющими схему рабочих мест снегосплавного пункта. При этом учитывается, что 45% рабочих ССП в период межсезонья переводятся в другие подразделения МГП "Мосводоканал" для проведения работ на канализационных сетях, а затраты на их содержание учитываются по месту выполнения работ.

Работы в период эксплуатации выполняет бригада из 5 человек:

- диспетчер - оператор – 1 человек в смену;

- дорожные рабочие – 2 человека в смену;

- машинисты погрузчиков – 2 человека в смену.

Расходы на основную и дополнительную заработную плату рабочих ССП в расчете на один день определяются по формуле:

1) в период эксплуатации:

ЗПр.эксплуатации = Чр.э. x ЗПмес x n x Кизп/30,5 (руб./день); (7.1)

 

2) в период межсезонья:

 

ЗПр.межсезонья = Чр.м/с x ЗПмес x n x Кизп/30,5 (руб./день), (7.2)

 

где:

ЗПр.эксплуатации, ЗПр.межсезонья - расходы на основную и дополнительную заработную плату в день в период эксплуатации и межсезонья соответственно, руб./день;

Чр.э., Чр.м/с - численность рабочих, занятых обслуживанием и эксплуатацией одного ССП в период эксплуатации и межсезонья, чел.;

ЗПмес - заработная плата одного рабочего в месяц в текущем году, руб./мес.;

n - количество снегосплавных пунктов, шт.;

Кизп - индекс, учитывающий рост заработной платы на предстоящий год в соответствии с основными макроэкономическими показателями прогноза социально-экономического развития г. Москвы.

Для расчета расходов в день принимается средняя продолжительность месяца 30,5 дня.

1) в период эксплуатации:

 

ЗПр.эксплуатации =5*4026*1*1,3/30,5 =858р.

 

2) в период межсезонья:

 

ЗПр.межсезонья =3*4026*1*1,3/30,5=514,8р.

2. Единый социальный налог (ЕСН) рассчитывается в соответствии с законом Российской Федерации о едином социальном налоге относительно начисленной основной и дополнительной заработной платы.

 

ЕСН эксплуатации=858*20%=171,6р.

ЕСН в межсезонье=514,8*20%=102,96р.

 

3. Расходы на электроэнергию

рассчитываются исходя из номинальной мощности насосного оборудования и круглосуточного режима его работы в зимний период, за исключением времени, требующегося для очистки сооружений от мусора, образующегося в результате таяния снежной массы. При расчете затрат на электроэнергию принимается условие проектной загрузки снегосплавных пунктов.

Расчет норматива на электроэнергию на 1 день в период эксплуатации производится на каждый тип оборудования по формуле:

 

Рн x Сэ x (Дз - О) x t x "эта" x Киэ

Ээксплуатации = ------------------------------------ (руб./день), (7.2)

Дэ

 

где:

Ээксплуатации - расходы на электроэнергию в день в период эксплуатации, руб./день;

Рн - номинальная мощность насосного оборудования на всех снегосплавных пунктах, кВтч;

Сэ - тариф на электрическую энергию на текущий год, руб./кВтч;

Дз - продолжительность зимнего периода - 166 (167 в високосный год) дн.;

О - количество дней остановок ССП на очистку за сезон, дн.;

t - время работы оборудования в сутки, часов; t = 24 часа;

"эта" - коэффициент полезного действия, определенный из технической характеристики оборудования;

Киэ - индекс цен, учитывающий рост тарифов на предстоящий год в соответствии с основными макроэкономическими показателями прогноза социально-экономического развития г. Москвы;

Дэ - продолжительность периода эксплуатации - 196 (197 в високосный год) дн.

 

Ээксплуатации =2,7*0,95*(166-12)*8*1,3/196=20,95(руб./день)

 


Информация о работе «Разработка системы утилизации снега»
Раздел: Экология
Количество знаков с пробелами: 132511
Количество таблиц: 13
Количество изображений: 4

Похожие работы

Скачать
98506
7
7

... потоков переработки (регенерации) отработанной смазки представлена на листе 6. Вывод. В главе было проанализировано образование и утилизация отхода III класса опасности – отработанной смазки буксовых узлов, образующийся при работе пассажирского вагонного депо Ростов. Был дан анализ существующих методов утилизации отработанных смазочных материалов и разработана технологическая схема и схема ...

Скачать
133051
22
4

... ,25/(41,12+1548)=382 мг/л В результате после прохождения локальных очистных сооружений стоки мясокомбината удовлетворяют требованиям к сбросу в поселковую канализацию, не нарушая при этом работы очистных сооружений и канализационной сети. На площадке предприятия запроектирована полная раздельная система водоотведения. Разработана очистка производственных сточных вод в количестве 41,12 м3/сут. ...

Скачать
241230
29
12

... состава, введенным согласно закону «О городском пассажирском транспорте», договорных отношений между местными властями и транспортными предприятиями. 3. РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОРОДСКОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ 3.1. Регенерация масел Установки для регенерации отработанных масел и схемы технологического процесса Проводимые исследования кафедрой городского электрического транспорта ( ...

Скачать
43906
1
8

... ", "Сам-сунг", "Электролюкс", "Тойота" и др.) в настоящее время идут по пути повышения конкурентоспособности принимаемых решений, документов, товаров, увеличения затрат на стратегический маркетинг, инновации, НИОКР. Целевая подсистема системы инновационного менеджмента состоит из двух компонентов: формирование портфеля новшеств; формирование портфеля инноваций. Портфель новшеств должен наполняться ...

0 комментариев


Наверх