1. Расчет нормативных условно-постоянных расходов
В нормативные условно-постоянные расходы включаются:
· основная и дополнительная заработная плата рабочих;
· единый социальный налог;
· амортизационные отчисления на полное восстановление;
· электроэнергия (насосное оборудование);
· расходы по содержанию спецмеханизмов (типа "Погрузчик" и "Бульдозер");
· расходы на транспорт (типа "Газель");
· техническое обслуживание оборудования;
· ремонт (сооружений и оборудования);
· прочие расходы.
Для расчета нормативных условно-постоянных расходов (в днях)
принимаются два периода:
-период эксплуатации снегосплавных пунктов продолжительностью
196 (197 в високосный год) дней и включающий в себя подготовку ССП к работе в зимний период, непосредственно зимний период и подготовку к содержанию ССП в летний период;
- период межсезонья продолжительностью 169 дней.
Нормативные условно-постоянные расходы рассчитываются на 1 календарный день как в период эксплуатации, так и в период межсезонья.
1. Расходы на основную и дополнительную заработную плату
рассчитываются исходя из численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием установленного на ССП оборудования, предусмотренной Регламентом эксплуатации снегосплавных пунктов и технологической картой, определяющими схему рабочих мест снегосплавного пункта. При этом учитывается, что 45% рабочих ССП в период межсезонья переводятся в другие подразделения МГП "Мосводоканал" для проведения работ на канализационных сетях, а затраты на их содержание учитываются по месту выполнения работ.
Работы в период эксплуатации выполняет бригада из 5 человек:
- диспетчер - оператор – 1 человек в смену;
- дорожные рабочие – 2 человека в смену;
- машинисты погрузчиков – 2 человека в смену.
Расходы на основную и дополнительную заработную плату рабочих ССП в расчете на один день определяются по формуле:
1) в период эксплуатации:
ЗПр.эксплуатации = Чр.э. x ЗПмес x n x Кизп/30,5 (руб./день); (7.1)
2) в период межсезонья:
ЗПр.межсезонья = Чр.м/с x ЗПмес x n x Кизп/30,5 (руб./день), (7.2)
где:
ЗПр.эксплуатации, ЗПр.межсезонья - расходы на основную и дополнительную заработную плату в день в период эксплуатации и межсезонья соответственно, руб./день;
Чр.э., Чр.м/с - численность рабочих, занятых обслуживанием и эксплуатацией одного ССП в период эксплуатации и межсезонья, чел.;
ЗПмес - заработная плата одного рабочего в месяц в текущем году, руб./мес.;
n - количество снегосплавных пунктов, шт.;
Кизп - индекс, учитывающий рост заработной платы на предстоящий год в соответствии с основными макроэкономическими показателями прогноза социально-экономического развития г. Москвы.
Для расчета расходов в день принимается средняя продолжительность месяца 30,5 дня.
1) в период эксплуатации:
ЗПр.эксплуатации =5*4026*1*1,3/30,5 =858р.
2) в период межсезонья:
ЗПр.межсезонья =3*4026*1*1,3/30,5=514,8р.
2. Единый социальный налог (ЕСН) рассчитывается в соответствии с законом Российской Федерации о едином социальном налоге относительно начисленной основной и дополнительной заработной платы.
ЕСН эксплуатации=858*20%=171,6р.
ЕСН в межсезонье=514,8*20%=102,96р.
3. Расходы на электроэнергию
рассчитываются исходя из номинальной мощности насосного оборудования и круглосуточного режима его работы в зимний период, за исключением времени, требующегося для очистки сооружений от мусора, образующегося в результате таяния снежной массы. При расчете затрат на электроэнергию принимается условие проектной загрузки снегосплавных пунктов.
Расчет норматива на электроэнергию на 1 день в период эксплуатации производится на каждый тип оборудования по формуле:
Рн x Сэ x (Дз - О) x t x "эта" x Киэ
Ээксплуатации = ------------------------------------ (руб./день), (7.2)
Дэ
где:
Ээксплуатации - расходы на электроэнергию в день в период эксплуатации, руб./день;
Рн - номинальная мощность насосного оборудования на всех снегосплавных пунктах, кВтч;
Сэ - тариф на электрическую энергию на текущий год, руб./кВтч;
Дз - продолжительность зимнего периода - 166 (167 в високосный год) дн.;
О - количество дней остановок ССП на очистку за сезон, дн.;
t - время работы оборудования в сутки, часов; t = 24 часа;
"эта" - коэффициент полезного действия, определенный из технической характеристики оборудования;
Киэ - индекс цен, учитывающий рост тарифов на предстоящий год в соответствии с основными макроэкономическими показателями прогноза социально-экономического развития г. Москвы;
Дэ - продолжительность периода эксплуатации - 196 (197 в високосный год) дн.
Ээксплуатации =2,7*0,95*(166-12)*8*1,3/196=20,95(руб./день)
... потоков переработки (регенерации) отработанной смазки представлена на листе 6. Вывод. В главе было проанализировано образование и утилизация отхода III класса опасности – отработанной смазки буксовых узлов, образующийся при работе пассажирского вагонного депо Ростов. Был дан анализ существующих методов утилизации отработанных смазочных материалов и разработана технологическая схема и схема ...
... ,25/(41,12+1548)=382 мг/л В результате после прохождения локальных очистных сооружений стоки мясокомбината удовлетворяют требованиям к сбросу в поселковую канализацию, не нарушая при этом работы очистных сооружений и канализационной сети. На площадке предприятия запроектирована полная раздельная система водоотведения. Разработана очистка производственных сточных вод в количестве 41,12 м3/сут. ...
... состава, введенным согласно закону «О городском пассажирском транспорте», договорных отношений между местными властями и транспортными предприятиями. 3. РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОРОДСКОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ 3.1. Регенерация масел Установки для регенерации отработанных масел и схемы технологического процесса Проводимые исследования кафедрой городского электрического транспорта ( ...
... ", "Сам-сунг", "Электролюкс", "Тойота" и др.) в настоящее время идут по пути повышения конкурентоспособности принимаемых решений, документов, товаров, увеличения затрат на стратегический маркетинг, инновации, НИОКР. Целевая подсистема системы инновационного менеджмента состоит из двух компонентов: формирование портфеля новшеств; формирование портфеля инноваций. Портфель новшеств должен наполняться ...
0 комментариев