Расходы на содержание спецмеханизмов (погрузчики)

4. Расходы на содержание спецмеханизмов (погрузчики)

рассчитываются на основании договоров аренды спецмеханизмов на зимний период, заключаемых предприятием с арендодателями по результатам проведенного конкурса. Расходы рассчитываются на 1 день периода эксплуатации по формуле:

 

N x Cм x 24 x Дз

Мэксплуатации = ---------------- (руб./день), (7.4)

Дэ

 

где:

Мэксплуатации - расходы на аренду спецмеханизмов в день в период эксплуатации, руб./день;

N - количество арендуемых спецмеханизмов, определенное в соответствии с Регламентом эксплуатации ССП (раздел 4 "Распределение

спецмеханизмов и автотранспорта"), ед.;

См - эксплуатационные расходы на 1 машиночас работы спецмеханизмов, определенные по Сборнику цен эксплуатации строительных машин, утвержденному Московским центром ценообразования в строительстве "Мосстройцены", руб./час;

24 - время аренды в сутки, час;

Дэ - продолжительность периода эксплуатации - 196 (197 в високосный год) дн.;

Дз - продолжительность зимнего периода - 166 (167 в високосный год) дн.

 

Мэксплуатации =663/365*12,6*8*196/166=214,23 (руб./день)

 

5. Расходы на транспорт (грузопассажирский)

рассчитываются в соответствии с Регламентом эксплуатации ССП. В расчет принимаются количество и время работы транспорта, обеспечивающие технологическое обслуживание снегосплавных пунктов (раздел 4 "Распределение спецмеханизмов и автотранспорта"). Расчет производится отдельно по каждой марке автомобиля на 1 день по формуле:

в период эксплуатации:

 

Т1 + Т2 +... + Тi

Тэксплуатации = ------------------ (руб./день); (7.5)

Дэ

 

где:

Тэксплуатации (Тмежсезонья) - расходы на транспорт в периоды эксплуатации и межсезонья соответственно, руб./день;

Т1, Т2,..., Тi - транспортные расходы по каждой марке автомобиля, руб.;

Сm - эксплуатационные расходы на 1 машиночас работы каждого автотранспорта в соответствии с прейскурантом, утвержденным МГП "Мосводоканал", руб./час;

N - количество единиц каждого вида техники, обеспечивающее технологическое обслуживание ССП, предусмотренное Регламентом эксплуатации снегосплавных пунктов, ед.;

"дельта"а - количество дней работы каждого вида автотранспорта в период эксплуатации, предусмотренное Регламентом, дн.;

t - время работы каждого вида транспорта в сутки, час.

 

Тэксплуатации =201,6/120=1,68 (руб./день);

Т1=12,6*2*8=201,6 (руб.),

 

6. Расходы на все виды ремонта

капитальный, текущий, профилактический - отражаются по месту проведения в размере фактических затрат в пределах утвержденного в ДЖКХиБ плана проведения ремонтных работ, обеспечивающих надежное и безопасное функционирование производственно-технических объектов, предотвращение и ликвидацию аварийных ситуаций. Из опыта эксплуатации ССП наибольший удельный вес профилактических и ремонтных работ, предусмотренных планом, выполняется в период межсезонья. Расходы на ремонт в расчете на 1 день определяются по формуле:

1) в период эксплуатации:

 

SUMРэ

Рэ = ----- (руб./день); (7.6)

Дэ

 

где:

Рэ (Рм/с) - расходы на ремонт в период эксплуатации и межсезонья соответственно, руб./день;

SUMРэ (SUMPм/c) - ремонтные работы в период эксплуатации (межсезонья), предусмотренные планом проведения ремонтных работ, руб.;

Дм/с - продолжительность периода межсезонья, дн.

 

Рэ = 4,5*10000/196=229,5 (руб./день).

 

9. Прочие расходы

рассчитываются в соответствии с порядком, действующим для прямых расходов, и включают в себя:

·  заработную плату инженерно-технических работников и

обслуживающего персонала;

·  единый социальный налог;

·  электроэнергию;

·  коммунальные услуги;

·  транспортные расходы (легковой);

·  расходы на содержание, обслуживание АСУ и техническое

сопровождение программного обеспечения;

·  оформление договоров аренды земли и арендную плату;

·  регистрацию прав хозяйственного ведения на оборудование,

сооружения и недвижимое имущество;

·  услуги связи, типографские, почтово-телеграфные расходы;

·  расходы на охрану труда и технику безопасности;

·  расходы на подготовку кадров;

·  услуги сторонних организаций (дератизация помещений, вывоз мусора, техобслуживание пожарной сигнализации, мониторинг окружающей среды, оплата услуг за прием, хранение и уничтожение экологически опасных отходов и т.д.);

·  канцелярские принадлежности и расходные материалы;

·  другие расходы, связанные с производством, определяемые в

соответствии с законодательством Российской Федерации.

Прочие расходы в расчете на 1 день принимаются равномерно в течение года.

Расчет расходов на заработную плату инженерно-технических работников и обслуживающего персонала производится на основании нормативной численности работников предприятия по следующей формуле:

 

Читр* 3п.мес x*12 * Кизп

ЗПитр = ------------------------- (руб./день), (7.7)

365 (366)

 

где:

ЗПитр - расходы на заработную плату на текущий год, руб./день;

Читр - численность инженерно-технических работников по нормативу, равному 1 человек на 1 ССП, чел., при наличии в эксплуатации 29 ССП.

На каждый дополнительно введенный ССП норматив численности ИТР увеличивается на 0,5 человека, а при выводе уменьшается соответственно;

Зп.мес - средняя заработная плата ИТР и обслуживающего персонала за месяц на текущий год, руб./мес.;

Кизп - индекс, учитывающий рост заработной платы на предстоящий год в соответствии с основными макроэкономическими показателями прогноза социально-экономического развития г. Москвы;

12 - количество месяцев в году, мес.

 

ЗПитр = 5*4026*12*1,3/365=860 (руб./день),

 

Единый социальный налог (ЕСН) рассчитывается в соответствии с законом Российской Федерации о едином социальном налоге относительно начисленной заработной платы.

Расходы на электроэнергию, которая требуется для освещения территории, отопления производственно-бытовых помещений обслуживающего персонала и хозяйственных нужд, рассчитываются по фактическим расходам на электроэнергию прошлого сезона с учетом коэффициента инфляции.

Всего нормативные условно-постоянные расходы на содержание и эксплуатацию снегосплавных пунктов в день составляют:

в период эксплуатации:

 

SUMрасходы периода эксплуатации = (ЗПр.э. + ЕСНэ + Ээ + Мэ + TOэ + Pэ + HPэ) x R, (7.8)

 

где:

R - рентабельность (5%) на развитие производства;

Дэ - продолжительность периода эксплуатации - 196 (197) дн.;

Дм/с - продолжительность периода межсезонья - 169 дн.

 

SUMрасходы периода эксплуатации=(858+171,6+2,95+214,93+1,68+229,5)*R=1478R

  7.2 Расчет условно-переменных расходов - цена (расценка) на прием 1 куб. м снега

Расценка на прием снега на снегосплавные пункты рассчитывается на 1 куб. м принимаемого снега. Для этого определяются суммарные расходы, возникающие при обеспечении непрерывного технологического процесса приема снега. Суммарные расходы делятся на объем снега, рассчитанный на проектную производительность ССП в соответствии с технической документацией (в том числе Регламентом).

Суммарные расходы, возникающие при обеспечении непрерывного технологического процесса приема снега, включают в себя следующие составляющие:

·           электроэнергию;

·           транспорт;

·           водоотведение.

1. Расходы на электроэнергию на 1 куб. м снега рассчитываются исходя из суммарной номинальной мощности сепаратор-дробилок и постоянного режима работы в зимний период, за исключением времени, требующегося для очистки сооружений от накопившегося осадка. Расчет производится по следующей формуле:

 

Рсд x "эта" x t x Сэ x Киэ x (Д1 - О)

Эсд = ------------------------------------- (руб./куб. м), (7.9)

Q

 

где:

Эсд - расходы на электроэнергию, руб/куб. м;

Рсд - номинальная мощность сепаратор-дробилок на всех снегосплавных пунктах, кВт;

t - время работы оборудования в сутки, час.;

Сэ - тариф на электрическую энергию, руб./кВтч;

"эта" - коэффициент полезного действия, определенный из технической характеристики оборудования;

Q - проектный объем снега, куб. м:

 

Q = Пp x D x n (куб. м), (7.10)

 

где:

Пр - максимальная суточная производительность ССП в соответствии с проектной документацией, куб. м/сут.;

D - продолжительность приема снега за сезон одним ССП, дн.;

N - количество снегосплавных пунктов, шт.

Эсд =2,7*8*0,95*240/80*240*1=0,25 (руб./куб. м)   2. Расходы на транспорт

рассчитываются исходя из количества и времени работы кранов, каналоочистительных машин и автонасосов, предусмотренных Регламентом эксплуатации ССП (раздел 4 "Распределение спецмеханизмов и автотранспорта"). Кроме того, в транспортные расходы включается стоимость аренды бункеровозов и талонов на вывоз крупногабаритного поверхностного мусора (не поддающегося дроблению и просеиванию через сепаратор-дробилки), завозимого вместе со снежной массой. Расходы на транспорт рассчитываются отдельно по каждой марке автомобиля. Транспортные расходы на 1 куб. м снега рассчитываются по формуле:

 

(T1 + Т2 +... + Тi)

Т = -------------------- (руб./куб. м); (7.11)

Q

Т1, 2,..., i = Cm x N x "дельта"m x t (руб.),

 

где:

Т - расходы на транспорт, руб./куб. м;

T1, T2,..., Ti - транспортные расходы по каждой марке автомобиля, руб.;

Сm - стоимость 1 моточаса работы машин, руб/час;

N - количество единиц каждой техники согласно Регламенту, ед.;

"дельта"m - продолжительность работы каждого вида техники в сезоне, дн.;

t - время работы каждого вида техники в сутки, час.

При определении объемов крупногабаритного поверхностного мусора, завозимого на ССП вместе со снежной массой, принимается средняя засоренность 1 куб. м снега по фактическим данным эксплуатации CCП

Т=31,5 руб. /куб. м

3. Расходы на водоотведение

рассчитываются исходя из действующего на момент расчета цены (расценки) тарифа на водоотведение талой воды, получаемой от плавления снега с плотностью 0,4 т/куб. м.

Расчет производится по формуле:

 

Св * Кив * gсн

B = -------------- (pyб./куб. м), (7.12)

gв

 

где:

В - затраты на водоотведение, руб./куб. м;

Св - тариф на прием сточных вод, руб./куб. м;

Кив - индекс, учитывающий рост цен на услуги водоотведения предстоящего года в соответствии с основными макроэкономическими показателями прогноза социально-экономического развития г. Москвы;

gсн - плотность снега, равная 0,4 т/куб. м;

gв - плотность воды, равная 1,0 т/куб. м.

 

B=0,4*1,3*0,4/1=0,208 (pyб./куб. м)

 

Цена (расценка) на прием 1 куб. м снега снегосплавными пунктами МГП "Мосводоканал" рассчитывается по формуле:

 

Ц = (Эc"дельта" + T + B) x R (руб./куб. м), (7.13)

 

где:

Ц - цена (расценка) на прием 1 куб. м снега, руб./куб. м;

R - рентабельность (5%).

Ц=(0,25+31,5+0,208)*R=31,598R (руб./куб. м).   6.3 Порядок оплаты работ по очистке снегосплавных камер и песколовок от мусора

 

В соответствии с Регламентом эксплуатации снегосплавных пунктов выполняются работы по очистке сооружений ССП от мусора, образующегося в результате таяния снежной массы, с последующим его вывозом на полигоны захоронения ТБО. Указанные работы выполняются силами подрядных организаций, определяемых по результатам конкурса на выполнение работ городского заказа, и финансируются ДЖКХиБ по факту их выполнения в соответствии с заключенным контрактом.
Заключение и выводы

Целью данного дипломного явилось модернизация систем утилизации городского снега на передвижных снегосплавных пунктах. В настоящем проекте освещены следующие вопросы: 1) экологическая обстановка в черте города; 2) рассмотрены предыдущие опыты оптимизации систем утилизации городского снега; 3) описан опыт работы зарубежных стран; 4) предложена система модернизации передвижных снегоплавильных установок; 5) технико-экономический расчет.

В специальном вопросе по модернизации передвижных снегоплавильных установок дополнительно предложены варианты по эффективности снегоуборки.

Отметим, что основным направлением улучшения экологического состояния мегаполиса является снижение загрязненности водных бассейнов за счет внедрения рациональной технологии уборки, транспортировки и утилизации снежных масс с дорожных покрытий.

Внедрение комплексной системы снижения антропогенных нагрузок на экологическую систему мегаполиса должно предусматривать технико-экономическую оценку внедряемых технологических, технических решений по модернизации снегоуборочной и распределительной дорожной техники, переработке снега, строительству и размещению снегоперерабатывающих сооружений.

Список литературы

1.http://www.mvkniipr.ru/ -сайт Москомархитектура

2. http://www.snowdragon.ru

3. Корецкий В.Е. Геоэкологические проблемы северных мегаполисов и крупных городов. Вестник МГСУ, №3, 2007г., М: 2007.

4. Корецкий В.Е. Моделирование процесса таяния снега в снегоплавильной камере. Вестник МГСУ, №2, 2008г., М: 2008.

5. Мирный А.Н., Скворцов Л.С., Пупырев Е.И., Корецкий В.Е. Коммунальная экология. Энциклопедический справочник. М.: Изд. Прима-Пресс-М., 2007.

6. Мазур И.И., Молдаванов О.И., Шишов В.Н. Инженерная экология. Москва, «Высшая школа», т. 1,2. 1996.

7.Методы зимнего содержания дорог в Финляндии, С.П., 1995

8.Никитин А.В. «Снеготаялки», М., 1952

9.Живов М.А., Лившиц Б.А. «Организация уборки городов», М., 1969

10.Урываев К.И. «Эксплуатация и ремонт подземных коллекторов, М., 1970

11.Бакутис В.Э., Бутягин В.А,, Лунц Л.Б. «Инженерное благоустройство городских территорий», М., 1971

12.Александровская З.И., Медведев Я.В., Богачев А.Г. «Чтобы город был чистым», М., 1986