Навигация
Загрязнение транспортными средствами
50471
знак
4
таблицы
0
изображений
2.2 Загрязнение транспортными средствами
В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автотранспорта и авиации существенно увеличилась доля выбросов, поступающих в атмосферу от подвижных источников: грузовых и легковых автомобилей, тракторов, тепловозов и самолетов. Согласно оценкам, в городах на долю автотранспорта приходится (в зависимости т развития в данном городе промышленности и числа автомобилей) от 30 до 70 % общей массы выбросов. В США в целом по стране, по крайней мере, 40 % общей массы пяти основных загрязняющих веществ составляют выбросы подвижных источников.
2.2.1 Автотранспорт
Основной вклад в загрязнение атмосферы вносят автомобили, работающие на бензине (в США на их долю приходится около 75 %), затем самолеты (примерно 5 %), автомобили с дизельными двигателями (около 4 %), тракторы и другие сельскохозяйственные машины (около 4 %), железнодорожный и водный транспорт (примерно 2 %). К основным загрязняющим атмосферу веществам, которые выбрасывают подвижные источники, (общее число таких веществ превышает 40), относятся оксид углерода (в США его доля в общей массе составляет около 70 %), углеводороды (примерно 19 %) и оксиды азота (около 9 %). Оксид углерода (CO) и оксиды азота (NOx) поступают в атмосферу только с выхлопными газами, тогда как не полностью сгоревшие углеводороды (HnCm) поступают как вместе с выхлопными газами, (он составляет примерно 60 % от общей массы выбрасываемых углеводородов), так и из картера (около 20 %), топливного бака (около 10 %) и карбюратора (примерно 10 %); твердые примеси поступают в основном с выхлопными газами (90 %) и из картера (10 %).
Наибольшее количество загрязняющих веществ выбрасывается при разгоне автомобиля, особенно при быстром, а также при движении с малой скоростью (из диапазона наиболее экономичных). Относительная доля (от общей массы выбросов) углеводородов и оксида углерода наиболее высока при торможении и на холостом ходу, доля оксидов азота - при разгоне. Из этих данных следует, что автомобили особенно сильно загрязняют воздушную среду при частых остановках и при движении с малой скоростью.
Создаваемые в городах системы движения в режиме "зеленой волны", существенно сокращающие число остановок транспорта на перекрестках, призваны сократить загрязнение атмосферного воздуха в городах. Большое влияние на качество и количество выбросов примесей оказывает режим работы двигателя, в частности соотношение между массами топлива и воздуха, момент зажигания, качество топлива, отношение поверхности камеры сгорания к ее объему и др. При увеличении отношения массы воздуха и топлива, поступающих в камеру сгорания, сокращаются выбросы оксида углерода и углеводородов, но возрастает выброс оксидов азота.
Не смотря на то, что дизельные двигатели более экономичны, таких веществ, как СО, HnCm, NOx, выбрасывают не более чем бензиновые, они существенно больше выбрасывают дыма (преимущественно несгоревшего углерода), который к тому же обладает неприятным запахом, создаваемым некоторыми несгоревшими углеводородами. В сочетании же с создаваемым шумом дизельные двигатели не только сильнее загрязняют среду, но и воздействуют на здоровье человека гораздо в большей степени, чем бензиновые.
| HC+NOx г/км | NOx г/км | HC г/км | СО г/км | Твердые частицы г/км | |
| Бензиновый двигатель | |||||
| 91 / 441 ЕЭС (ЕВРО-1) | 1,13 | 3,16 | |||
| 94 / 12 ЕС (ЕВРО-2) | 0,5 | 2,2 | |||
| ЕВРО-3 | 0,15 | 0.20 | 2,3 | ||
| ЕВРО-4 | 0,08 | 0,10 | 1,0 | ||
| Дизельный двигатель | |||||
| 91 / 441 ЕЭС (ЕВРО-1) | 1,13 | 3,16 | 0,18 | ||
| 94 / 12 ЕС (ЕВРО-2)* | 0,7 / 0,9 | 1,0 | 0,08 / 0,1 | ||
| ЕВРО-3 | 0,56 | 0,50 | 0,06 | 0,64 | 0,05 |
| ЕВРО-4 | 0,30 | 0,25 | 0,05 | 0,50 | 0,025 |
| *большие значения для дизельных двигателей с непосредственным (прямым) впрыском | |||||
Похожие работы
... учитывать поправочный коэффициент 2,373. С учетом поправочного коэффициента сбор за выбросы от передвижных источников составляет 12878,27 грн. 6.3 Расчет сбора за размещение отходов предприятия в окружающей природной среде Суммы сбора, который справляется за размещение отходов (Прв), вычисляются на основании утвержденных лимитов, исходя из фактических объемов размещения отходов, ...
... и защитное значение. Антропогенный объект – объект, созданный человеком для обеспечения его социальных потребностей и не обладающий свойствами природных объектов. К видам негативного воздействия на окружающую среду относят: - выбросы в атмосферный воздух загрязняющих и других веществ; - сбросы загрязняющих веществ, иных веществ и микроорганизмов в поверхностные водные объекты, подземные ...
... контроля за состоянием окружающей среды, при контроле состояния окружающей среды недостаточно полно используются современные информационные технологии, в связи с чем основные направления совершенствования системы управления охраной окружающей среды в Юго-Западном районе должны быть сосредоточены именно в сфере информатизации данного процесса. 2. Исследование методов оценки загрязнения окружающей ...
... и сам человек является субъектом осуществления качественной среды труда и безопасных условий труда как ее значительного компонента. Здоровье человека, даже в узком понимании термина как «отсутствие болезней и физических дефектов, во многом определяется влиянием окружающей среды, включающей в себя совокупность антропогенных и природных факторов»[3]. Основные негативные последствия для здоровья и ...
0 комментариев