Навигация
Цена и предельный доход при монополии
10957
знаков
0
таблиц
3
изображения
3. Цена и предельный доход при монополии
В условиях несовершенной конкуренции и, в частности, монополии, которая сталкивается с убывающей кривой спроса (когда объем продаж можно увеличить только за счет снижения цены), предельный доход всегда ниже значения цены, кроме единичного объема выпуска: если монополист увеличивает объем производства, то цена снижается и по этой цене теперь продается вся продукция (и та, которая была выпущена раньше). Следовательно, если производится одна дополнительная единица продукции, то монополист получает прирост дохода в размере цены этой единицы продукции за минусом того, что потеряет вследствие продажи ранее выпущенной продукции по этой более низкой цене.
4. Эластичность спроса при монополии
Эластичность спроса по цене – это мера чувствительности спроса к изменениям цены. Коэффициент эластичности спроса по цене показывает, на сколько процентов изменился спрос при изменении цены на один процент. Причем, если кривая спроса эластична, т.е. коэффициент эластичности больше единицы, то снижение цены настолько увеличивает объем спроса, что совокупный доход возрастает. Если спрос неэластичен, т.е. коэффициент эластичности спроса меньше единицы, то снижение цены увеличивает объем спроса на такую малую величину, что совокупный доход уменьшается.
Когда совокупный доход увеличивается, кривая спроса эластична, т.е. когда предельный доход положителен; когда совокупный доход уменьшается, кривая спроса неэластична, т.е. когда предельный доход отрицателен; в точке где предельный доход максимален, коэффициент эластичности спроса по цене равен единице, т.е. предельный доход равен нулю:
Очевидно, что монополист будет выбирать оптимальный объем производства, максимизирующий прибыль, на эластичном участке кривой спроса (где совокупный доход увеличивается) и будет избегать неэластичного отрезка кривой спроса. Тогда небольшое снижение цены приведет к существенному увеличению объема продаж, и совокупные прибыли будут увеличиваться.
5. Железнодорожный транспорт – это ключевое звено в экономике страны. Развитие инфраструктуры в этой области остается важнейшим направлением курса реформ, проводимым Президентом и Правительством РФ.
Тарифы на железных дорогах представляют собой цены плат и сборов, взимаемые за перевозки грузов, пассажиров, почты, грузобагажа и другие услуги транспорта. Расходы железных дорог и транспортные издержки отраслей народного хозяйства и предприятий различных форм собственности покрываются тарифными поступлениями, составляющими доходы транспорта.
Грузовые железнодорожные перевозки относятся к естественно монопольной сфере деятельности и в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» подлежат государственному регулированию. Органами регулирования естественных монополий на основании Федерального закона
«О естественных монополиях» ценовое регулирование осуществляется посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. В настоящее время федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять регулирование тарифов на грузовые железнодорожные перевозки во внутригосударственном и международном (кроме транзитных) сообщениях, является Федеральная служба по тарифам, положение о которой утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. №332.
Основную прибыль РЖД получают за счет грузовых перевозок. Так в 2007 г. основной доход пришелся именно на этот вид перевозок:
754.9 млрд. руб. – грузовые перевозки;
91.2 млрд. руб. – прочие виды деятельности;
109.4 млрд. руб. – пассажирские перевозки в дальнем следовании;
20.1 млрд. руб. – пассажирские перевозки в пригородном сообщении.
Так как РЖД относятся к естественной монополии и обладают неэластичным спросом, то, к примеру, при снижении тарифов на грузовые перевозки, их объем (спрос) незначительно изменится, а это неизбежно приведет к уменьшению доходов. Рассмотрим другой пример: снижение тарифов на перевозки пассажиров, может привести к увеличению числа людей, пользующихся этим видом транспорта. Поток пассажиров увеличится, и билетов будет продаваться больше, но при этом пассажирские перевозки составляют примерно 1/6 от грузовых и поэтому снижение тарифов, в общем случае, мало отразится на доходах РЖД.
6. Основные понятия
Издержки – расходы фирмы по производству и реализации продукции.
Спрос – количество товара, которое хотят и могут приобрести покупатели за определенный период времени при всех возможных ценах.
Эластичность – степень реакции одной экономической величины на изменение другой.
Эластичность спроса по цене, показывает насколько изменится в процентном отношении величина спроса на товар при изменении его цены на один процент.
Предельный доход – прирост дохода, связанный с выпуском каждой дополнительной единицы продукции.
Прибыль – в широком смысле слова разница между полученной выгодой и понесенными при этом затратами; в узком смысле – доход от реального капитала.
Цена – количество денег, за которое продается и покупается экономическое благо.
Коэффициент ценовой эластичности спроса – отношение процентного изменения в спросе к процентному изменению цены.
Список используемой литературы
1. Камаев В.Д. и др. Экономическая теория: Учебник. – М.: ВЛАДОС, 1998. – 640 с.
2. Курс экономической теории: Учебник. – 4-е изд., доп. и перераб. /Под ред. М.Н. Чепурина, Е.А. Киселевой. – Киров: АСА, 1999. – 752 с.
3. Экономика: Учебник. – 4-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А.С. Булатова. – М.: ЭКОНОМИСТЪ, 2006. – 831 с.
4. Годовой отчет ОАО «Российские железные дороги» 2007 г.
5. www.expert.ru
Похожие работы
... , количество фирм в отрасли. Все это в совокупности порождает множественность существующих моделей олигополии. Ни одну из этих моделей нельзя считать универсальной, хотя общую логику поведения производителя на рынке они все же отражают. 3.2.1 Модель дуополии Антуана Огустина Курно Первая модель олигополии была разработана французским экономистом и математиком Антуаном Огустином Курно в 1838 г. ...
... и должна учитывать эти решения в своем собственном поведении в области ценообразования и определении объема производства. Из всего сказанного можно заключить, что для модели рынка монополистическая конкуренция характерны относительно большое число фирм- участников, но значительно меньшее, чем в условиях чистой конкуренции, существенная дифференциация продукта, ограниченный контроль над ценой, ...
... не может приобрести товары по регулируемой цене, то последнюю нужно увеличить. Дефицит считается большим злом, чем высокие цены. 2.5. Перспективы реструктуризации естественных монополий и влияние на эффективность экономики Реструктуризация естественных монополий очень перспективна для России. Ценовой произвол естественных монополистов здесь приводит к усилению регионализации национального и ...
... выше, дела обстоят по-другому. Из-за несовпадения точки долгосрочного равновесия с точкой минимума средних затрат вытекает следующее [3]: структура монополистической конкуренции заставляет покупателей переплачивать за товар. Плата за дифференциацию товара равна разнице между равновесной ценой, устанавливаемой при монополистической ...
0 комментариев