Мероприятия по продвижению продукции Кавказских дорожных электромеханических мастерских на рынок Краснодарского края

3.2 Мероприятия по продвижению продукции Кавказских дорожных электромеханических мастерских на рынок Краснодарского края

Основной продукцией Кавказских дорожных электромеханических мастерских, реализуемых на сторону является капитальный и текущий ремонт электродвигателей, трансформаторов и производство специальных пяти- и семиметровых лестниц в комплекте со специальными высотными поясами безопасности для проведения высотных работ, в том числе и высотных электромонтажных работ.

Отметим, что для продвижения этих товаров и услуг на рынок Краснодарского края рассматриваемое предприятие не предпринимает никаких маркетинговых шагов.

КДЭММ уже более 10 лет занимается ремонтом электродвигателей и трансформаторов. Сегодня Кавказские дорожные электромеханические мастерские – это предприятие, обладающее огромным опытом по ремонту всех видов электродвигателей, крупных электрических машин и генераторов, и их производственные мощности и технические мастерские позволяют сложный ремонт эксклюзивных машин иностранных производителей, требующих индивидуального подхода. Предприятие способно оказывать весь набор ремонтных услуг:

-капитальный ремонт;

-техническое обслуживание;

-профилактические работы;

-изготовление и замена обмоток;

-изготовление и ремонт коллекторов (при необходимости с изготовлением и заменой изолирующих манжет, миканитовых и медных пластин);

-восстановление обрывов «беличьей» клетки ротора;

-механический ремонт статоров, восстановление посадочных поверхностей подшипниковых щитов, валов якорей и роторов в чертежный размер;

-перезаливка и подгонка (проточка, шабрение) подшипников скольжения;

-динамическая балансировка якорей и роторов;

-восстановление или изготовление сборочных единиц и элементов взрывозащиты;

- осуществить не только восстановление электродвигателей, но и доставку, монтаж и демонтаж оборудования, диагностику на месте, инженерное сопровождение, а также поставку новых двигателей взамен устаревших, которые нерентабельно восстанавливать.

И при наличии всех этих возможностей жители города вынуждены пользоваться услугами ремонтных организаций города Краснодара и Ростовской области. Потому что они не информированы о существовании подобных мастерских.

Кавказским дорожным электромеханическим мастерским необходимо провести комплекс маркетинговых мероприятий, чтобы донести до жителей города Кропоткина и Краснодарского края информацию о том, что техническая оснащенность и мощная производственная база, а также опытные специалисты позволяют решать любые вопросы, связанные с ремонтом. Отметим, что мощности КДЭММ позволяют производить ремонтные работы большинства электрических приборов, начиная от электрических чайников и фенов, ремонт электрических машин постоянного тока всех типов и мощностей, включая тяговые, высокомоментные и машины для прокатных станов и заканчивая ремонтом крановых, лифтовых и однофазных электродвигателей.

Заметим, что для нашего города особое значение имеет возможность ремонта лифтовых электродвигателей, поскольку 90% всех работающих лифтов в многоэтажках сильно изношены, а ремонт стоит гораздо меньше, чем их замена.

КДЭММ нужно предложить потребителям возможность ремонта электродвигателей для городского транспорта, ремонт и модернизацию силовых (сухих и масляных) напряжением до 220 кВ, печных, сварочных и специальных трансформаторов, ремонт турбо- и гидрогенераторов.

Необходимо отметить, что помимо ремонта КДЭММ может проводить модернизацию электрического оборудования заказчиков. Модернизация предусматривает:

-изменение параметров: мощности, частоты вращения, напряжения;

-повышение эксплуатационной надежности;

-изменение систем регулирования напряжения и увеличение количества ступеней регулирования напряжения (для трансформаторов).

Причем в большинстве случаев модернизация позволяет сохранить габаритные и присоединенные размеры (для трансформаторов).

Анализируемому предприятию стоит установить сроки ремонта общепромышленных 3-х фазных электродвигателей – не более 10 дней. Для крупных электрических машин и трансформаторов сроки ремонта устанавливаются индивидуально после проведения дефектировки, определения объема ремонта и разработки технической документации, по согласованию с заказчиком.

Ремонт и модернизацию крупного нетранспортабельного электрооборудования целесообразно производить на местах его установки квалифицированным выездным персоналом с доставкой готовых обмоток, электроизоляционных материалов и запасных частей к месту ремонта. Это может стать одной из немаловажных и очень удобных для заказчика услуг.

И самое главное, все потенциальные потребители работ и услуг КДЭММ по ремонту электродвигателей должны четко знать, что стоимость капитального ремонта составляет 20-60% от стоимости приобретения нового оборудования. поставка материалов на предприятии уже налажена.

Гарантийный срок на услуги КДЭММ должен составлять от шести до восемнадцати месяцев, в зависимости от вида электрооборудования.

Ремонт электродвигателей это процесс требующий досконального знания электрической машины, принципов ее работы, особенностей конструкции, возможностей эксплуатации. Номенклатура электродвигателей настолько широка, применение электродвигателей настолько разнообразно, требования клиента настолько специфичны, что каждый ремонт электродвигателя является уникальным. Нет ни одного электродвигателя ремонт которого нельзя было бы произвести, имея уникальный опыт, оборудование и специалистов КДЭММ. Капитальный и текущий ремонты, доукомплектация запчастями, модернизация, доработка электродвигателя под требования клиента, рекомендации по эксплуатации, дальнейшее сопровождение электродвигателя, это далеко не все услуги, которые может оказывать предприятие.

Профессиональный подход нашей КДЭММ должен выражаться не только в умении ремонтировать электродвигатели, но и в желании помочь заказчику выбрать наиболее дешевый и быстрый способ решения проблемы.

У Кавказских дорожных электромеханических мастерских есть уникальная возможность в использовании железнодорожных перевозок, при этом вопрос географии клиента становится малосущественным.

В 2005 году произошло резкое снижение реализации по подсобно-вспомогательной деятельности на 82% или на 10738 тысяч рублей. Это связано с агрессивным внедрением на Российский рынок лестниц из стеклопластика, производимых на Украине в городе Воскресенск, а на данном предприятии – из дерева. Отметим, что Украинские производители в своей деятельности активно используют маркетинговые идеи, и именно этот фактор позволил им в кратчайшие сроки значительно потеснить местных производителей.

Значительному спаду в продаже лестниц для высотных работ, производимых КДЭММ, способствовал и тот факт, что продукция конкурентов продается по ценам в полтора раза ниже тех цен, которые установлены на анализируемом предприятии.

Однако стоит сказать, что стеклопластиковые лестницы от Украинских производителей являются низкокачественными, они гораздо легче деревянных лестниц, производимых КДЭММ и для их эксплуатации приходится использовать какие-либо дополнительные приспособления, чтобы обеспечить их стабильность и неподвижность (что очень немаловажно при работах на высоте от пяти до семи метров, а тем более при электромонтажных работах). В целом, при более низкой стоимости эти лестницы некачественны и зачастую не удовлетворяют условиям ГОСТ, регулирующего высотные работы.

Таким образом, специальные лестницы, производимые КДЭММ являются абсолютно конкурентоспособной продукцией. Но законы рынка не терпят ошибок в маркетинговой деятельности, а тем более её полного отсутствия.

У КДЭММ помимо значительных производственных мощностей есть и ряд свободных цехов, которые могут быть использованы для внедрения концепции нового товара. К примеру, на предприятии в незначительных объемах организовано производство оконных и дверных блоков, производится резка металла, изготовление металлоконструкций. Мастерские легко могут организовать производство металлопластиковых окон и дверей.

Однако для организации такого рода производства придется закупать дополнительное дорогостоящее оборудование. Но на данный момент КДЭММ переживают период серьезной финансовой нестабильности, следовательно, мы остановимся только на организации маркетинга для увеличения объемов продаж уже производимой продукции и уже оказываемых услуг. При этом не придется нести никаких дополнительных затрат за исключением маркетинговых затрат.

В бюджете маркетинга должны быть представлены все статьи доходов и затрат на маркетинг на планируемый 2007 год.

Таблица 3.1 - Бюджет маркетинга на 2007 года

Статья расходов	тыс. руб.
Заработная плата работников отдела маркетинга, 6 человек по 8 тыс. руб./мес.	576
Командировочные расходы специалистов службы маркетинга	90
Расходы на рекламу, в том числе - реклама в прессе - реклама на телевидении - почтовая реклама - наружная реклама - Интернет-реклама	510 50 140 100 160 60
Организация продаж	70
Расходы на проведение маркетинговых исследований	100
Телефонные переговоры	50
Прочие расходы	60
Суммарные маркетинговые затраты	1456
Ежемесячные затраты	121,33

Средняя прибыль от оказания услуг сторонним потребителям за три последних года составила 18 315 тысяч рублей. Таким образом, при 20% норме прибыли на продукцию и услуги КДЭММ рост продаж от внедрения маркетинговых мероприятий при выходе на точку безубыточности должен составить не менее 7 280 тысяч рублей, что составляет около 40% от среднегодового объема продаж. Мы же можем прогнозировать, что уровень продаж от рассматриваемых мероприятий при самом пессимистическом варианте развития событий возрастет не менее чем на 50-70%, что обеспечит нормальный уровень чистой прибыли.

Расчет себестоимости услуг по ремонту электродвигателей и изготовлению пяти и семиметровых лестниц представлен в приложении А, Б и В.

4 Безопасность и экологичность решений проекта

 

4.1 Охрана труда

 

Кавказские дорожные электромеханические мастерские структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» созданы 1 октября 2003 года.

Кавказские дорожные электромеханические мастерские расположены в центральной части города Кропоткина. С трех сторон предприятие окружено прилегающей жилой зоной на расстоянии 30-50 м. Санитарно-защитная зона – 100 м.

Целями создания КДЭММ являются: обеспечение безопасности движения и надежного электроснабжения тяги поездов, выполнение работ, производство продукции, оказание услуг в целях удовлетворения общественных потребностей, в первую очередь для предприятий дороги. Для достижения указанных целей структурное подразделение Филиала осуществляет следующие основные виды деятельности:

1.         изготовление конструкций, узлов, деталей для хозяйства электроснабжения дороги и сети дорог;

2.         ремонт оборудования для предприятий дороги, других юридических лиц и населения;

3.         ведение подсобно-вспомогательной деятельности;

4.         оказание услуг населению;

В четвертом разделе дипломного проекта рассматриваются условия труда работников цеха технического обслуживания Кавказских дорожных электромеханических мастерских. Данное предприятие осуществляет свою деятельность в сфере железнодорожных перевозок, в связи с чем цех технического обслуживания играет главную роль в обеспечении пассажирских перевозок. В цехе имеются два токарных станка, гидравлический подъемник, электрические щиты 380в и 220в, инвентарь.

Аттестация по условиям труда рабочих мест в цехе ТО-2 показала, что производственному персоналу сопутствуют следующие неблагоприятные производственные факторы, такие как:

- движущийся подвижной состав;

-повышенный уровень статического электричества, электромагнитных излучений;

- неблагоприятные климатические условия (повышенная или пониженная температура, влажность, подвижность воздуха);

- повышенный уровень шума, ультразвука;

- недостаточная освещенность;

- острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструмента и оборудования и пр.

- выделение газов и паров, загазованность воздуха, источником которого является работающий автомобильный транспорт;

- возможность падения тяжелых деталей.

- механическое травмирование, источником являются токарные станки и гидравлический подъемник;

- повышенный шум и вибрация, источником являются токарные станки, автомобильный транспорт;

возможность возникновения пожаров, источником является смазочные материалы.

- опасное значение напряжения в электрических цепях

При работе с оборудованием должны соблюдаться требования безопасности. Достаточность освещения как естественного, так и искусственного согласно СНиП 23-05-95 обеспечивается.

Котельная относится к возможности взрыва, т.к. повышена температура воздуха, существует большая вероятность прикосновения к нагретым частям оборудования.

Группа химических опасных и вредных производственных факторов подразделяются на две подгруппы, объединяющие факторы по характеру воздействия на организм человека: токсические, раздражающие, канцерогенные, влияющие на репродуктивную функцию, и по пути проникновения в организм человека- через органы дыхания, желодучно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

Биологические опасные и вредные производственные факторы включают биологические объекты: патогенные микроорганизм (бактерии, вирусы и др.) и продукты их жизнедеятельности.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки. Физические перегрузки могут быть статическими и динамическими. Нервно-психические перегрузки: умственное перенапряжение, монотонность труда и эмоциональные перегрузки.

Все основные работы на предприятии ведутся на станках. Особая опасность работы на станках вызывается большой скоростью вращения их деталей и механизмов. Травмы могут возникнуть в результате выброса из станка заготовки при её плохом закреплении, соприкосновении движущихся частей с частями тела человека.

Вибрации, возникающие при работе станков, могут вызывать заболевания рабочего. Их гасят, укладывая между основанием станка и фундаментом специальные прокладки.

Для некоторых технологических процессов характерным является пожароопасность и взрывоопасность. В цехах сосредоточено большое количество легковоспламеняющихся материалов: доски, стружки, щепы, древесины, пыли, лаков, красок. Пожары в основном происходят вследствие недостаточного наблюдения за содержанием помещений, нерегулярной уборки пожароопасных отходов, попадания на приборы отопления и оборудование древесной пыли, неисправности вентиляции, небрежного обращения с электрическими установками.

В целях предотвращения аварий и инцидентов на опасных производственных объектах в 2006 г. на предприятии проводились проверки обеспечения промышленной безопасности комиссией комбината, разработка планов мероприятий, устранение нарушений, выявленных в результате обследований, проводимых инспекцией Гостехнадзора и комиссией предприятия.

Основным источником электромагнитного загрязнения окружающей среды в бухгалтерии Кавказских дорожных электромеханических мастерские являются средства коммуникации, электрические приборы и компьютерная техника, предназначенные для повышения степени информированности населения. Все средства радиосвязи, передатчики, ЭВМ и другие электрические приборы излучают энергию в окружающей среде. На предприятии установлены требования к источникам электромагнитных полей и излучения СанПиН.2.2.4/2.1.8.055-96 и ГН.2.1.8/2.2.4.019-94.

Официальная структура защитных мероприятий на предприятии Кавказских дорожных электромеханических мастерских включает в себя организационные и технические мероприятия, их перечень установлен действующими государственными документами:

-        Конституция РФ;

-        Трудовой кодекс РФ;

-        Закон о санитарно-гигиеническом благополучии населения;

-        Санитарные нормы и правила;

-Местные инструкции и правила по охране труда, технике безопасности.

Для того, чтобы нормализовать микроклимат на рабочих местах согласно СанПиН 2.2.4.548-96 в цехе ТО-2 установлена проточно-вытяжная вентиляция и система отопления. Проведенные исследования по климату в данном цехе показали, температура воздуха + 23С, при допустимой + 18-27С, относительная влажность 54%, при допустимой 15-79%.Для искусственного освещения в цехе применяются лампы белого света ЛБ-40.

К средствам защиты от механического травмирования относятся предохранительные тормозные, оградительные устройства, средства автоматического контроля, знаки безопасности.

К основным организационным мероприятиям для работников цеха ТО-2 относят:

1 обучение и инструктаж работников по охране труда. Инструкция должна быть разработана и утверждена в соответствии с «Методическими указаниями» по разработке Правил и Инструкций по охране труда;

2 обеспечение работников средствами индивидуальной защиты, спец. одеждой, спец. обувью, спец. питанием по нормам отраслей;

3 вывешивание знаков безопасности вблизи рабочих мест и в

местах массового прохода людей.

Повышение электробезопасности на территории цеха ТО-2 достигается применением систем защитного заземления, зануления, защитного отключения и других средств и методов защиты, в том числе при поступлении на работу и периодическое медицинское освидетельствование работников, в том числе знаков безопасности и предупредительных плакатов и надписей.

Зануление - это преднамеренное электрическое соединение открытых проводящих частей электроустановок с глухозаземленной нейтральной точкой генератора или трансформатора в сетях трехфазного тока, с глухозаземленным выводом источника однофазного тока, с заземленной точкой источника в сетях постоянного тока, выполняемое в целях электробезопасности.

Для соединения открытых проводящих частей потребителя электроэнергии с глухозаземленной нейтральной точкой источника используется нулевой защитный проводник.

Нулевым защитным проводником называется проводник, соединяющий зануляемые части (открытые проводящие части) с глухозаземленной нейтральной точкой источника питания трехфазного тока или с заземленным выводом источника питания однофазного тока, или с заземленной средней точкой источника питания в сетях постоянного тока.

Нулевой защитный проводник следует отличать от нулевого рабочего и PEN – проводников.

Нулевой рабочий проводник (N – проводник в системе TN – S) – проводник в электроустановках напряжением до 1 кВ, предназначенный для питания электроприемников соединенный с глухозаземленной нейтральной точкой генератора или трансформатора в сетях трехфазного тока, с глухозаземленным выводом источника однофазного тока, с глухозаземленной точкой источника в сетях постоянного тока.

Совмещенный нулевой защитный и нулевой рабочий проводник – проводник в электроустановках напряжением до 1 кВ, совмещающий функции нулевого защитного и нулевого рабочего проводника.

Зануление необходимо для обеспечения защиты от поражения электрическим током при косвенном прикосновении за счет снижения напряжения корпуса относительно земли и быстрого отключения электроустановки от сети.

Область применения зануления:

- электроустановки напряжением до 1 кВ в трехфазных сетях переменного тока с заземленной нейтралью (система

- TN – S; обычно это сети 220/127, 380/220, 660/380 В);

- электроустановки напряжением до 1 кВ в однофазных сетях переменного тока с заземленным выводом;

- электроустановки напряжением до 1 кВ в сетях постоянного тока с заземленной средней точкой источника.

Принцип действия зануления. При замыкании фазного провода на зануленный корпус электропотребителя образуется цепь тока однофазного короткого замыкания (то есть замыкания между фазным и нулевым защитным проводниками). Ток однофазного короткого замыкания вызывает срабатывание максимальной токовой защиты, в результате чего происходит отключение поврежденной электроустановки от питающей сети. Кроме того, до срабатывания максимальной токовой защиты происходит снижение напряжения поврежденного корпуса относительно земли, что связано с защитным действием повторного заземления нулевого защитного проводника и перераспределением напряжений в сети при протекании тока короткого замыкания.

Защитное зануление, также как и защитное заземление, является одной из мер защиты от опасности косвенного прикосновения и обеспечивает безопасность за счет ограничения времени воздействия тока. Этот способ защиты заключается в преднамеренном электрическом соединении с нулевым защитным проводником металлических не токоведущих частей, которые могут оказаться под напряжением. Зануление применяют в четырех проводных сетях с глухозаземленной нейтралью напряжением до 1000 В. Защитный эффект зануления состоит в уменьшении длительности замыкания на корпус и, следовательно, в снижении времени воздействия электрического тока на человека.

В качестве максимальной токовой защиты, обеспечивающей быстрое отключение электроустановки в аварийном режиме могут использоваться плавкие предохранители и автоматические выключатели, устанавливаемые для защиты от токов короткого замыкания, магнитные пускатели со встроенной тепловой защитой, контакторы в сочетании с тепловыми реле, осуществляющие защиту от перегрузки, автоматы с комбинированными расцепителями, осуществляющие защиту одновременно от токов короткого замыкания и перегрузки и др.

Повторное заземление нулевого защитного проводника практически не влияет на время отключения электроустановки от сети. Однако, при эксплуатации зануления могут возникнуть такие ситуации, когда повторное заземление нулевого защитного проводника необходимо, например, при обрыве нулевого защитного проводника. Для повторного заземления нулевых защитных проводников следует в первую очередь использовать естественные заземлители. В этом случае сопротивление растеканию тока заземлителя повторного заземления не нормируется. Внутри больших и многоэтажных зданиий аналогичную функцию выполняет уравнивание потенциалов посредством присоединения нулевого защитного проводника к главной заземляющей шине.

Повторному заземлению подвергаются нулевые рабочие провода воздушных линий, которые одновременно используются как нулевые защитные проводники. При этом в соответствии с ПУЭ повторные заземления выполняются на концах линий или ответвлений длиной более 200 м. При этом в первую очередь следует использовать естественные заземлители, например, подземные части опор, а также заземляющие устройства, предназначенные для грозовых перенапряжений.

Надежность зануления определяется в основном надежностью нулевого защитного проводника. В связи с этим требуется тщательная прокладка нулевого защитного проводника, чтобы исключить возможность его обрыва. Кроме того, в нулевом защитном проводнике запрещается ставить выключатели, предохранители и другие приборы, способные нарушить его целостность.

При соединении нулевых защитных проводников между собой должен обеспечиваться надежный контакт. Присоединение нулевых защитных проводников к частям электроустановок, подлежащих занулению, осуществляется сваркой или болтовым соединением, причем, значение сопротивления между зануляющим болтом и каждой доступной прикосновению металлической нетоковедущей частью электроустановки, которая может оказаться под напряжением, не должно превышать 0,1 Ом. Присоединение должно быть доступно для осмотра.

Нулевые защитные провода и открыто проложенные нулевые защитные проводники должны иметь отличительную окраску: по зеленому фону желтые полосы.

В процессе эксплуатации зануления сопротивление петли “фаза-нуль” может меняться, следовательно, необходимо периодически контролировать значение этого сопротивления. Измерения сопротивления петли “фаза-нуль” проводят как после окончания монтажных работ, то есть при приемо-сдаточных испытаниях, так и в процессе эксплуатации в сроки, установленные в нормативно технической документации, а также при проведении капитальных ремонтов и реконструкций сети.

Расчет зануления имеет целью определить условия, при которых оно надежно выполняет возложенные на него задачи - быстро отключает поврежденную установку от сети и в то же время обеспечивает безопасность прикосновения человека к зануленному корпусу в аварийный период. В соответствии с этим зануление рассчитывают на отключающую способность.

Станок имеет двигатель с мощностью 20 кВт. Определим номинальный ток электродвигателя:

I_н = 3∙1000 / √ 3 ∙U _л∙ cos ψ;

где: Iн- номинальный ток электродвигателя, А;

Р- мощность двигателя; кВт 1000- переводной коэффициент;

U _л- линейное напряжение сети, В;

cos ψ - коэффициент мощности электродвигателя, 0,84.

I_н = 20∙1000 / √ 3∙380∙0,84;

Определяем пусковой ток электродвигателя:

I_п = 5 ∙ I_н;

где In- пусковой ток электродвигателя;

Iн - номинальный ток электродвигателя .

I_п = 5 ∙ 36,8 = 184 А;

Определим номинальный ток плавких вставок предохранителя:

I _н.пр. = I_н ./ 2,5;

где:I _н.пр. - номинальный ток плавких вставок предохранителя.

I _н.пр. = 184 / 2,5 = 73,6 А;

Выбираем стандартный предохранитель на А.

Определяем необходимый для срабатывания ток короткого замыкания

I_кз >3∙ I_{н. пр.};

I_кз =  U_ф / R_ф + R_h;

где: R_ф- сопротивление фазного провода

R_h- сопротивление нулевого провода

U_ф - фазное напряжение

I_кз - ток короткого замыкания

Определим сопротивление фазного провода:

R_ф = R_h = Р_ал ∙( L/S);

где: S- сечение алюминиевого провода, 2,5 мм;

L - длина провода, 0,15 км;

Р_ал - сопротивление алюминия, 0,018 Ом∙км/мм².

R_ф = 0,018 ∙ (0,15 / 2,5) = 0,00108 Ом;

I_кз = 380 / 0,00108 + 0,00108 = 320 А;

320>3∙73,6;