Навигация
МАЗ и 2 ЗИЛа законсервированы. Следовательно, амортизация начисляется на 9 МАЗов и 5 ЗИЛов
36043
знака
12
таблиц
0
изображений
1 МАЗ и 2 ЗИЛа законсервированы. Следовательно, амортизация начисляется на 9 МАЗов и 5 ЗИЛов.
2.6 Расчет расходов на топливо
Таблица 8 – Расчет расходов на топливо для самосвала МАЗ 5551
| Норма выработки на 1 маш*смену | Кол-во смен в году | Среднее расстояние перевозки, км | Коэффициент использования пробега | Пробег машины за год, км | Норма расхода топлива, л/100 км | Стоимость 1 литра топлива, руб. | Расход топлива, т.р. |
| 5 | 186 | 12 | 0,5 | 5580 | 18 | 22,5 | 22,6 |
Таблица 9 – Расчет расходов на топливо для бортового автомобиля ЗИЛ-431410
| Норма выработки на 1 маш*смену | Кол-во смен в году | Среднее расстояние перевозки, км | Коэффициент использования пробега | Пробег машины за год, км | Норма расхода топлива, л/100 км | Стоимость 1 литра топлива, руб. | Расход топлива, т.р. |
| 6 | 186 | 10 | 0,5 | 5580 | 16 | 22,5 | 20,1 |
2.7 Смета затрат на производство
Таблица 10 – Смета затрат на производство в месяц
| Статьи расходов | Сумма, тыс. руб. |
| Постоянные расходы | |
| Сумма постоянных расходов организации в месяц (без учета расходов на заработную плату ИТР) | 65,0 |
| З/плата административного персонала | 133,0 |
| Отчисления от ФОТ (26,2%) | 34,8 |
| Переменные расходы | |
| Запчасти и расходные материалы: | |
| Запчасти на 1 машину/на весь парк | 0,33/4,6 |
| бензин | 3,55 |
| Масло машинное | 0,66 |
| Тосол | 0,87 |
| Тормозная жидкость | 0,23 |
| Прочие материалы | 1,0 |
| Топливо и энергия всех видов на технологические цели (коммунальные услуги) | 50,6 |
| ФОТ производственных рабочих | 208,8 |
| Отчисления от ФОТ (26,2%) | 54,7 |
| Амортизационные отчисления | 75,5 |
| Цеховые расходы (включая расходы на ППР) | 68,0 |
| Производственная расходы | 468,51 |
| Общие расходы | 701,31 |
| Полная себестоимость перевозки 1 тн. | 0,07 |
2.8 Расчет доходов, прибыли и рентабельности услуг
Стоимость перевозки 1 тонны груза – 0,1 тысячи рублей
Таблица 11 – Расчет доходов, прибыли и рентабельности услуг
| Наименование показателя | Данные |
| План производства, тн | 120000 |
| Полная себестоимость, тыс. руб. | 0,07 |
| Стоимость перевозки, тыс. руб. | 0,1 |
| Доход, тыс. руб. | 12000,0 |
| Маржинальный доход, тыс. руб. | 6480,0 |
| Балансовая прибыль, тыс. руб. | 3600,0 |
| Чистая прибыль, тыс. руб. | 2736,0 |
| Рентабельность, % | 22 |
2.9 Финансовый план
Финансовый план – это документ, выражающий в денежной форме результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия, его взаимоотношения с бюджетом, банками, иными организациями.
Раздел призван обобщить материалы, полученные в результате всей работы и представить их в стоимостном выражении. В данном случае необходимо подготовить сразу несколько стандартных для мировой практики документов:
1. Прогноз объемов реализации:
Основная задача, дать представление о той доле рынка, которую предполагается завоевать продукцией.
2. Баланс денежных расходов и поступлений:
Главная задача – проверить синхронность поступления и расходования денежных средств, а значит, и будущую ликвидацию предприятия при реализации данного проекта. Полученная таким образом информация служит основой для определения общей стоимости всего проекта.
3. Среди анализируемых показателей выделяются:
ü доходы от продаж товаров;
ü издержки производства товаров;
ü суммарная прибыль от продаж;
ü общепроизводственные расходы;
ü чистая прибыль.
Таблица 12 – Финансовый план автотранспортного предприятия
| Наименование показателя | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Доход, тыс. руб. | 500 | 500 | 500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 500 | 500 | 500 |
| Издержки, тыс. руб. | 350 | 350 | 350 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 350 | 350 | 350 |
| Суммарная прибыль, тыс. руб. | 150 | 150 | 150 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 150 | 150 | 150 |
| Общепроизводственные расходы, тыс. руб. | 230 | 230 | 230 | 690 | 690 | 690 | 690 | 690 | 690 | 230 | 230 | 230 |
| Чистая прибыль, тыс. руб. | 114 | 114 | 114 | 342 | 342 | 342 | 342 | 342 | 342 | 114 | 114 | 114 |
1,2,3 и т.д. – январь, февраль, март и т.д.
Похожие работы
... , особенно автоматизированного, производства это единственный путь выполнения капитального и других видов трудоемких ремонтов без остановки производства. Прогрессивным направлением организации ремонтного хозяйства является создание ремонтных баз на предприятиях — изготовителях оборудования. При такой организации предприятия-изготовители становятся более заинтересованными в совершенствовании ...
... приложении 2. Этот документ содержит ответы на такие вопросы: что должен знать работник, что уметь, его права и обязанности. [10] Существует три формы организации ремонтного хозяйства на металлургических предприятиях: Ø централизованная; Ø децентрализованная; Ø смешанная. При децентрализованной форме ремонтные средства и персонал находятся в ведении и цехов предприятия. При ...
... . Типовые проекты модернизации оборудования разрабатываются в централизованном порядке предприятиями, изготавливающими данное оборудование. Проекты частичной модернизации могут разрабатываться силами машиностроительных предприятий, эксплуатирующих соответствующее оборудование. Выбор формы обновления оборудования производится путем составления капитальных вложений, себестоимости продукции и ...
... . Показателем технической оснащенности служит коэффициент оснастки, определяемый как отношение количества используемого инструмента к числу рабочих мест. Основными задачами организации инструментального хозяйства являются[1]: • определение потребности и планирование обеспечения предприятия оснасткой; • обеспечение предприятия покупной оснасткой, организация и реализация связей по кооперации ...
0 комментариев